液化石油气的升压设备压缩机Word文档下载推荐.docx
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速度式压缩机是依靠高速旋转的叶片与存在叶道中的气体在高速旋转下互相作用,将叶轮的机械能转化为气体的压力能的结果。
这类压缩机包括离心式压缩机、轴流式压缩机和混流式压缩机。
一、活塞式压缩机的结构形式和工作原理
1.结构形式
一台活塞式压缩机,不论其构造如何复杂,但组成机器的主要零部件不外乎是机身、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、活塞杆、填料、气阀(又称活门)等(见图1-11-1)。
在机身上有曲轴轴承座、法兰面,供安装曲轴承和气缸用,还有圆筒形滑道供十字头导向用。
活塞式压缩机的内部结构都是由活塞对气体的压缩和气体对活塞的反压缩(反作用)这一矛盾所决定的。
在压缩过程中,必须有原动力来带动活塞去克服气体的阻力而对气体进行压缩,要把原动力传给活塞就要有一套传动机构。
如曲轴、连杆、十字头、活塞杆等。
曲轴安装在曲轴轴承上,用于把电动机的旋转运动变成为活塞的往复运动。
曲轴由电动机带动旋转,曲轴上的曲拐轴带动连杆大头进行回转,由连杆小头通过十字头销拖动十字头作往复运动。
活塞杆把十字头和活塞连接起来,从而使活塞在气缸也作往复运动。
三、活塞式压缩机的主要零部件及其装配间隙
压缩机是由许多机件按一定的装配要求组装起来的。
如果这些机件构造不良、材质选用不当或装配不符合要求等,都会导致机器故障的发生,有时甚至造成重大事故。
为使压缩机的零部件在使用过程中,发现缺陷及时予以修复或更换,以保证压缩机的正常运行,现对其主要零部件作一简单介绍。
1.曲轴
曲轴是压缩机中的重要运动部件,要将电动机输入的转矩传给连杆、十字头,推动活塞作往复运动,因而承受着气体的压力和旋转的惯性力,另外曲轴轴颈与轴瓦间、拐颈与连杆瓦间由于相对运动而产生磨损,因此对曲轴的强度和结构及加工精度的要求较高。
活塞式压缩机的活塞,一般都为盘状活塞,只是根据所承受压力的不同,在结构上有所差异。
活塞部件包括:
活塞体、活塞杆、活塞环等(见图1-11-8)。
活塞与气缸构成了压缩容积,因此要求活塞密封性好,并具有一定的强度和刚度,活塞体与活塞杆的定位连接要可靠。
活塞杆因与填料接触进行密封,且承受交变载荷,因此其材质和加工要求很高。
⑦阀门应逐个进行强度和严密性试验。
各压力表需经校验合格后再安装,并打上铅封,标明下次校验时间。
2.试车
新安装或经大修后的压缩机,在正式启用前,必须进行一定时间的试车,以便检查压缩机各部件的装配质量,并使各传动机构以及密封部件相互配合的摩擦件得到必要的跑合(磨合)。
使之消除隐患,保证正常运转时安全、可靠。
压缩机的试车,包括试车前的准备、无负荷试车、各管线吹除和负荷试车四个步骤。
(1)试车前的准备
试车前的准备工作主要有检查电机的正反转,检查压缩机各运动及静止机件的坚固和防松情况;
复查各间隙及余隙;
给机器各润滑部位加、注油;
盘车7~10圈检查有无异常等。
压缩机的曲轴、连杆、十字头采用压力润滑法,即由齿轮油泵供给润滑油。
在开机前除应将油箱内加满规定的油量外,还应分别向润滑点人工注油,润滑油夏季采用HS-19号压缩机油;
冬季采用HS-13号压缩机油。
(2)无负荷试车
无负荷试车又称空载试车。
在做好试车准备工作,并确认无异常后,可进行无负荷试车。
其步骤如下。
第一步:
启动电机后,立即断电,听其有无异常声音。
第二步:
启动电机,运行3~5min,停机检查摩擦部件温度及油温和水温等,并观察停车是否平稳。
第三步:
若上两次启动无问题,可开车运行30min,再停机检查,若无异常的声响、发热、振动时,则连续运转1h,如仍无异常,可运转4~8h后检查。
在压缩机的运转过程中要随时观察其振动、响声、摩擦部位的温度和油温、油压是否符合要求;
所有的运动部件有无拉伤;
润滑油路是否泄漏等。
一切正常后,方可进行下一步试车。
(3)管线吹除
由于压缩机在安装过程中,其管道内不可避免地存有焊渣、灰尘等杂物,若不清除,在负荷试车时,会被带入气缸内而损坏某些部件。
因此在负荷试车前必须对管线进行吹除。
压缩机的进、出管道都要吹除。
吹除所用气体由该压缩机压缩空气来供给,吹除压力为0.2MPa。
(4)负荷试车
负荷试车的目的是,使压缩机处于工作状态下来继续检查和观察各种不正常现象,并对各密封部位的密封性能和工作参数作检查了解。
在负荷试车中,可用空气作试车介质。
有时也可将吹除和负荷试车结合起来进行。
负荷试车的时间一般为2~4h。
压缩机经负荷试车合格后,在投入使用前,还应用氮气或抽真空对该压缩机系统置换合格,方可转入正常操作。
3.正常操作
压缩机正常操作启动一般按下面程序进行。
①检查各连接部位螺栓的坚固情况,安全装置是否可靠,各压力表、温度计是否灵敏完好,电气设施是否正常,接地是否完好。
②检查油箱内润滑油位是否满足,冷却水路是否畅通。
并转动油泵向润滑点注油。
③排除油分、水分内的存积液体。
人口的气液分离器应无液或液位在安全位置下。
气源储罐的液位不能高于安全高度。
④打开回流阀(近路阀),关闭进、排气阀,盘车2~3圈确认无异常后,启动电机开关。
⑤待压缩机运转正常,油泵压力升至0.15MPa,先慢慢打开出口阀,稍开入口阀,关闭回流阀后,再将操作阀全开。
⑥压缩机正常运行中各操作工艺指标见表1-11-3。
⑦压缩机在运转中,操作人员每小时应对设备进行一次巡回检查,并按照操作记录表中内容及时填写运行记录。
油箱内油面不小于视油镜的1/3,油泵压力不小于0.1MPa,各工艺指标均应在规定范围内。
严禁设备超负荷或带故障运行。
⑧压缩机正常停机的步骤。
表1-11-3压缩机工艺操作指标
名称P-36/10~15ZG-0.75/10~15ZG-0.75/16~24ZG-0.75/16~24进气压力/MPa1.01.01.61.6排气压力/MPa1.51.52.42.4进气温度/℃≤50≤50≤50≤50排气温度/℃≤100≤100≤100≤100油压/MPa0.15~0.30.15~0.30.15~0.30.15~0.3油温/℃≤60≤60≤60≤60电机温度/℃60606060轴功率/kW11131730 开回流阀(近路阀)→入口阀→停机→关出口阀→放空
操作人员若发现设备有不正常情况时,应立即查明原因,在紧急情况下,可采取果断措施立即停车。
不弄清原因,不排除故障不得开机。
4.压缩机的维护保养
压缩机的维护保养是保证机器正常运转的一项重要措施,其主要内容如下。
①定期更换润滑油。
新安装或经大修后的压缩机,在运行48h后应更换一次机油。
正常运行后每季度更换一次,更换时机油应进行过滤。
②定期对安全阀、压力表和防爆接地进行校验测试。
安全阀和压力表每年至少校验一次,接地防爆设施每半年测试一次。
③各操作阀丝杠和连接螺栓涂黄油保护。
油分、水分的排污阀每班应排泄一次,进、排气阀门每月检查清洗一次。
④定期检查地脚螺栓和各紧固件是否牢固。
及时清除机身及周围环境的灰尘、油污和水污。
⑤对采用皮带传动的压缩机,当发现皮带打滑老化时,应及时更换新皮带。
五、压缩机常见故障及排除方法
压缩机在正常运转中发出的声音是有节奏而且均匀的,压力表和温度计所指示出来的数值均在规定指标范围内。
当压缩机发出刺耳的敲击声,以及压力表和温度计所反映的数值不在规定指标范围时,表明压缩机发生了故障。
压缩机有了故障,必须及时处理,以免造成不必要的损失。
压缩机发生故障的原因,常常是复杂的,机器本身、工艺参数的改变、气体带液、润滑油和冷却水的中断等都会导致压缩机发生故障。
常见故障及其产生原因与消除方法见表1-11-4可供参考。
表1-11-4压缩机常见故障、产生原因及消除方法
序号故障现象产生原因消除方法1曲轴箱内发出严重撞击声曲轴瓦、连杆瓦、十字头的螺栓松动或折断检查调整或更换螺栓曲轴瓦、连杆瓦断油或过紧而发热以致烧坏检查供油情况,调整间隙十字头因断油而使滑板发热拉毛检查供油情况,调整间隙十字头销与十字头磨损松动更换十字头销和连杆小头瓦连杆瓦、十字头滑板与滑道间隙过大检查调整2气缸内发生严重撞击声活塞死点间隙过小调整死点间隙液体进入气缸造成液击清除排出液体活塞螺帽松动或开口销松动拧紧螺母锁好开口销气缸内有损耗坏的气阀弹簧、阀片螺丝等异物检查出取活塞环断裂更换活塞环或活塞3活塞杆磨损或挫伤修复或更换填料与活塞杆间隙过大调整活塞杆不直或椭圆度过大更换活塞杆装配不当,填料压盖螺栓紧偏调整4润滑油压力降低油压表损坏,不准确更换油箱内油位过低,油泵吸油不足加油油过滤器被堵塞清洗更换过滤网油泵齿轮磨损间隙增大修理油泵,调整间隙润滑油温过高,黏度降低加大冷却或换油油压调节阀开得过大调整开启量各润滑部位间隙过大,流油过多调整间隙5润滑油压力升高,油温增高油孔堵塞疏通电道冷油黏度大,造成油压高属正常现象油压调节阀失灵修理调节阀油质污秽更换新油供油量不足检查油泵6进、排气温度过高,气阀有响声进、排气阀密封性降低检查修理进、排气阀弹簧或阀片损坏更换活塞环漏气检查活塞开口间隙进气压力降低,压缩比增大调整压缩比7排气量不足活塞、气阀处漏气检查活塞环和气阀死点间隙过大调整死点间隙缸套磨损更换气缸套冷却效果差,进气温度过高提高冷却效率
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