最新站务专业广州地铁站务专业订单复习资料21Word文档下载推荐.docx
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(3)避免二次伤害原则,现场处理应当确保伤者、工作人员等相关人员的人身安全,避免发生二次伤害。
(4)尽快恢复运营原则,现场处理应当尽快出清线路,尽快恢复行车、尽快恢复运营。
(5)尽力获取证据原则,管辖部门的相关人员负责尽量地收集和保存事故的证据,挽留证人、保存证词。
13、分别说出一、二、三、四号线紧急停车按钮作用的有效范围?
一号线:
车站站内轨道区段及其出站方向第一个轨道区段。
二、三、四号线:
车站站内轨道区段及其相邻的第一个轨道区段。
14、自动扶梯开启前需要做哪些准备工作?
自动扶梯运行前的准备工作
1)检查扶梯踏板、扶手带、梳齿板和裙板,裙板与梯级间的间隙。
除去夹在里面的碎纸、小石子、口香糖等物。
2)确认自动扶梯周围的安全设施(三角区的护板,防止进入的栅栏、隔板及防护网)有无破损等异状。
3)确认紧急按钮是否处于正常状态。
如果处于动作状态,必须将其恢复到正常状态。
15、自动扶梯开启的程序?
开启扶梯的程序
1)将钥匙插入操作盘上报警停止开关鸣响警笛,发出信号将开始运转,放手后钥匙将回到中央位置,将其拔出。
2)确认自动扶梯的踏板和梯级上没有人时,将钥匙插入运行开关后,向需运行方向(上或下)旋转,自动扶梯开始运作,待稳定运行后放手,钥匙自动回到中央位置,即可把其拔出。
(启动时一只手旋转钥匙同时另一只手按在急停开关上,当出现异常时及时按动急停开关)。
3)确认扶手带是否正常转动,如有异常声响或振动时,要立即按动紧急停止按钮,停住自动扶梯,同时通知维修人员。
4)确认正常运转后,再试运转5~10分钟左右。
5)如果试运转中按动紧急停止按钮,在问题处理后,必须将红色罩复原。
16、自动扶梯紧急停止按钮的现场操作?
紧急停止按钮说明
在出现异常状况下,必须使用紧急停止按钮时,应大声通知乘客“紧急停止,请抓住扶手”后,再进行操作。
现场操作
(a)正常状态:
平时红色罩呈向外膨胀凸出状;
(b)操作时:
用手指按动,凸起状态变塌陷状态;
(c)操作后的状态:
用手指按动红色罩的周围,使其中部恢复正常状态。
17、液压梯正常行驶前要做的准备工作有哪些?
1)在开启厅门进入轿厢前,必须注意轿厢是否停在该层。
2)开启轿厢内照明。
3)每日开始工作前,须将电梯上、下行驶数次,视其有无异常现象。
4)厅门外不能用手扒启,当厅、轿门未完全关闭时,电梯不能启动。
5)注意平层准确度有无显著变化。
6)清洁轿厢内厅门及乘客可见部位,但禁止用水清洗。
18、屏蔽门故障的处理原则是什么?
(1)发生屏蔽门故障时,要按照“先通车后恢复”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保客车正点进行。
(2)当运营中屏蔽门发生故障时,司机、车站要及时做好广播,引导乘客上下车。
(3)屏蔽门故障的应急处理办法,在《屏蔽门故障处理指南》中规定。
(4)故障屏蔽门修复后,需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验。
19、落轨梯的使用的方法?
(1)落轨梯必须放于站台区域备品库或监控亭,钥匙由站台岗人员持有。
各班员工认真做好交接工作。
(2)使用落轨梯必须经值班人员同意。
且在使用前,值班人员必须提醒员工注意安全。
(3)落轨梯在搬运过程中,应平举,严禁高举,避免接近触网时发生触电事故;
(4)放下轨道时,必须保证落轨梯与站台平面的夹角小于45度,以防人员触电,严禁以垂直方式放下落轨梯。
(5)落轨梯放下轨道后,必须检查是否靠牢在站台边缘,防止滑动,造成上下人员摔倒受伤。
(6)在使用落轨梯下轨道时,必须注意自身安全,双手要扶好、脚要踩正梯级,防止滑倒伤。
20、绝缘拾物钳的使用规定?
(1)使用时需手持绝缘钳的工作部分进行拾物。
(2)工作时避免接触到接触网高压电,应将手放在工作部分,不要接触到绝缘材料与绝缘材料之间的PVC管。
(3)需按规定定期对绝缘钳进行绝缘检查,对不符合绝缘要求的应立即停止使用。
21、请写出特殊情况下接发列车时显示手信号的时机和地点?
1
(1)接车时,在看见列车头部灯开始显示;
显示地点为头端墙。
(2)通过列车,应待列车头部越过信号显示地点后方可收回;
显示地点为:
有屏蔽门的车站在站台尾端墙(内方),没有屏蔽门的车站在站台尾端墙靠近紧急停车按钮附近。
(3)停站列车,应待列车停车后方可收回;
(4)发车信号(或好了信号)显示,必须在司机鸣笛回示后方可收回;
显示地点为靠列车前进方向第2个车门。
(5)引导手信号,待列车头部越过信号显示地点后方可收回;
来车方向端墙。
22、请写出“停车信号”在昼间和夜间的显示方式?
停车信号:
要求列车停车(昼间显示)展开的红色信号旗,无红色信号旗时,两臂高举头上,向两侧急剧摇动。
(夜间显示)红色灯光,无红色灯光时,用白色灯光上、下急剧摇动。
23、请写出“紧急停车信号”在昼间和夜间的显示方式?
紧急停车信号:
要求司机紧急停车(昼间显示)展开红旗下压数次,无信号旗时,两臂高举头上,向两侧急剧摇动。
(夜间显示)红色灯光下压数次,无红色灯光时,用白色灯上下急剧摇动
24、请写出“减速信号”在昼间和夜间的显示方式?
减速信号:
要求列车降低速度运行(昼间显示)展开的黄色信号旗,无黄色信号旗时,用绿色信号旗下压数次。
(夜间显示)黄色信号灯光,无黄色灯光时,用白色或绿色灯光下压数次。
25、请写出“发车(指示)信号”在昼间和夜间的显示方式?
发车(指示)信号:
要求司机发车(昼间显示)展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动。
(夜间显示)绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。
26、请写出“通过手信号”在昼间和夜间的显示方式?
通过手信号:
准许列车由车站通过(昼间显示)展开的绿色信号旗。
(夜间显示)绿色灯光。
27、请写出“引导信号”在昼间和夜间的显示方式?
引导信号:
准许列车进入车站或车厂(昼间显示)展开黄色信号旗高举头上左右摇动。
(夜间显示)黄色灯光高举头上左右摇动。
28、请写出“好了信号手信号”在昼间和夜间的显示方式?
好了信号:
进路开通、某项作业完成的显示(昼间显示)用拢起信号旗作圆形转动。
(夜间显示)白色灯光作圆形转动。
29、正线信号系统进路防护信号显示绿灯表示?
开通直股允许越过。
30、正线信号系统进路防护信号显示黄灯表示?
开通弯股允许越过。
31、正线信号系统进路防护信号显示红灯+黄灯表示?
引导信号允许越过。
32、正线信号系统进路防护信号显示红灯表示?
禁止越过。
33、手摇道岔“六步曲”的内容?
(1)一看:
看道岔开通位置是否正确,是否需要改变位置;
(2)二开:
打开盖孔板及钩锁器的锁,拆下钩锁器;
(3)三摇:
摇道岔转向所需的位置,在听到“咔嚓”的落槽声后停止;
(4)四确认:
手指尖轨:
“尖轨密贴开通X位”并和另一人共同确认;
(5)五加锁:
另一人在确认道岔位置开通正确后,用钩锁器锁定道岔尖轨;
(6)六汇报:
向站控室汇报道岔开通位置正确。
34、手摇道岔携带的工具有哪些?
信号灯/旗、手摇把、道岔钥匙、钩锁器、手摇把、对讲机、无线调度电台、手电筒,着荧光衣、戴手套。
35、车站通讯设备有那些?
包括调度电话;
站间行车电话;
总部内程控电话;
市电;
隧道内每200M左右设有隧道电话;
车站与司机间设有无线调度电话;
车站广播系统;
车控室配备电视监控系统(CCTV),站台设有监视器;
在车站站厅、站台及设备房配有中央时钟系统相应设备;
车站及列车上的多媒体信息发布电视(PIDS);
隧道沿线设有OTN光缆网向各系统自动化设备和通讯设备提供高速传输网络。
36、车站照明分为哪几类?
广告照明、一般照明、节电照明、区间隧道照明、出入口照明。
37、“两纪一化”的内容?
劳动纪律、作业纪律、作业标准化。
38、车站站台巡视岗职责有哪些?
1)巡视时,必须携带的钥匙和备品:
扶梯钥匙、液压梯钥匙、T型钥匙、101号钥匙、PSL钥匙及监控亭钥匙,站台应急卡、对讲机;
2)站台巡视内容:
检查站台监控亭内的所有设备设施的状态是否良好,有无缺少(接班后第一次巡视站台时完成即可);
消防设备设施的状态;
确认消火栓、灭火器箱上的封条是否完好,对于破封的要检查里面的设备是否齐全;
检查屏蔽门的状态,包括屏蔽门上的顶箱前盖板是否锁闭,屏蔽门和端墙门是否正常关闭等;
上、下行尾端的缝隙灯状态是否良好;
扶梯运行是否正常,包括扶梯有无异响,梯级上有无异物(有异物时及时清理)等;
站台其他设备设施的状态,如扶梯处栏杆、线路导向牌、站台候车椅等的状态是否良好(是否松动);
留意站台乘客的候车动态,及时提醒特殊乘客注意安全(如:
对不便乘坐扶梯的乘客提醒其走楼梯),提醒乘客不要倚靠屏蔽门等。
3)车门(或屏蔽门)关门时,确认其运作情况,发现车门(或屏蔽门)未关闭好时第一时间通知司机,并及时汇报车控室,负责处理故障屏蔽门。
4)必要时,按规定或应司机要求确认站台安全后向司机显示“好了”信号。
39、车站站厅巡视岗职责有哪些?
·
1)站厅和通道巡视内容:
注意站厅付费区、非付费区乘客的动态,发现有违反地铁规定(精神异常、醉酒的乘客等)的要及时制止,必要时请求警务人员或其他同事协助;
帮助乘客,回答乘客询问,特别注意帮助老、弱、病和有困难及伤残乘客,解决乘客问题为乘客提供优质服务;
巡视发现携带违反地铁管理条例物品(“三品”、超长、超重物品等)的乘客要及时劝其改乘其他交通工具并报车控室;
引导不能正常进出闸的乘客到票务处处理;
负责站厅员工通道门的管理,对通过通道门进出的人员进行严格登记;
留意地面卫生,对水渍、杂物等及时清理和设置警示牌,防止乘客摔倒;
2)在站厅、出入口范围发生的治安、安全(客伤)事件,要及时赶到,保护现场,同时通知车控室,寻找两名及以上目击证人,对伤者可使用外用药;
3)负责站厅、通道设备、设施的安全,运营时间内每2小时巡视一遍出入口并将巡视情况报车控室,车控室作记录。
发现有故意损坏或偷窃地铁设备设施行为时及时制止,留下肇事人,报车控室处理。
40、《广州市城市轨道交通管理条例》中禁止的影响城市轨道交通运营秩序的行为有哪些?
1、非法拦截列车、阻断运输;
2、擅自进入轨道、隧道或者其他有警示标志的区域;
3、攀爬或者翻越围墙、栏杆、闸机、机车等;
4、强行上下车;
5、不按规定购票乘车,经城市轨道交通经营单位追索后仍拒付票款;
6、其他影响城市轨道交通运营秩序的行为。
41、《广州市城市轨道交通管理条例》中禁止的影响城市轨道交通公共场所容貌、环境卫生的行为有哪些?
1、在车站、站台或者其他城市轨道交通设施内停放车辆、堆放杂物、摆设摊档或者未经许可派发印刷品;
2、在车站、站台、列车或者其他城市轨道交通设施内随地吐痰、便溺、吐口香糖、乱扔果皮、纸屑等废弃物;
3、在车厢或者其他城市轨道交通设施上乱刻、乱写、乱画、乱张贴、悬挂物品;
4、携带宠物、家禽等动物乘车;
5、在禁止吸烟区域内吸烟;
6、在车站、站台或者其他城市轨道交通设施内乞讨、卖艺、捡拾垃圾;
7、其他影响城市轨道交通公共场所容貌、环境卫生的行为。
42、车站站务员的车站开、关站程序是怎样
(1)开站程序:
售票员在首班载客列车到站前30分钟到站领票,首班载客列车到站前12分钟到岗。
(2)车站关站程序:
1)巡视岗在最后一趟载客列车到达前5分钟在TVM、每组进闸机前摆放停止服务告示牌。
2)售票员收拾票、钱,整理票务处备品,注销BOM,回AFC点钞室结帐
43、地铁的消防安全工作的方针、原则是什么?
必须贯彻“预防为主、防消结合”的方针。
坚持消防管理部门与群众相结合的原则,实行“谁主管、谁负责”的逐级消防安全责任制。
44、地铁员工的消防安全职责?
(1)认真学习和贯彻执行国家和本单位的消防法规和规章制度。
(2)定期进行消防业务训练和灭火演练,熟悉掌握灭火知识和消防器材的使用方法,负责本单位消防器材的维护、保养工作,保证消防器材完整有效。
(3)开展防火宣传,制止和劝阻违反消防安全规章制度的行为。
(4)进行消防安全检查,积极整改火灾隐患。
(5)保护火灾现场,协助调查火灾原因。
(6)组织消防值班巡逻,防止火灾发生。
发生火灾,及时报警,并积极参加扑救。
45、灭火器的检查要求?
灭火器应每季度进行一次外观检查和维护,其内容:
(1)检查灭火器配置位置应无变动,无丢失、挪用。
(2)检查可见部位防腐层的完好程度。
(3)检查灭火器铅封、拉环、安全插销、喷嘴、胶管等可见零部件应完整,无松动、变形、锈蚀或损坏,装配合理。
(4)检查贮压式灭火器的压力表指针应在绿色区域,如指针在红色区域,应查明原因,检修后重新灌装。
(5)检查灭火器的喷嘴畅通,如有堵塞应及时疏通。
(6)干粉灭火器维护保养时应将灭火器倒立摇晃2—3次,防止灭火剂结块。
46、燃烧的发生必须同时具备那三个条件?
可燃物、助燃物、着火源。
只有以上三个条件同时结合在一起,燃烧才会发生。
47、火灾的四个阶段?
初起、发展、猛烈、熄灭。
48、防火的基本措施主要有那三个方面?
控制可燃物、隔绝助燃物、消除着火源。
49、灭火的基本方法有那四种?
冷却法、窒息法、隔离法、化学抑制法。
50、在火灾发生10分钟内是关键时期,把握住这个关键期主要有那两条?
一、是及时使用灭火器材灭火和疏散人员;
二、是同时报警。
51、火灾扑救的原则?
发生大火时,消防队到来之前,应按“抢救人员、保护重点、救人第一”的原则进行扑救。
52、运营事业总部消防重点单位那些?
运营事业总部消防重点单位:
控制中心(OCC)、主变电站(所);
53、地铁车站消防重点部位是那些?
地铁车站消防重点部位:
通信设备房、信号设备房、环控电控室、车站控制室、蓄电池室、变电所。
54、员工通用安全守则的“五注意”是什么?
(1)注意警示标志、谨防以外;
(2)注意扶梯运作,谨防夹伤;
(3)注意地面积水、积油,谨防滑倒;
(4)注意高空坠物,谨防砸伤;
(5)注意设备异常现象,及时发现、及时排除,谨防发生事故。
55、“三品”是指什么?
?
三品是指易燃、易爆、有毒的危险品。
56、三品的识别方法?
(1)通过视觉,观察有危险标识或通过常识判断有危险的(如三品标识);
(2)通过听觉,发现有异常响声的(如计时器响声);
(3)通过嗅觉,发现有异常气味的(如刺激性气味)。
57、三品的检查方法及处理?
(1)车站应对乘客进行安全检查,要求乘客解释物品的种类、性质等,必要时请其打开展示。
(2)乘客拒绝解释或打开展示及发现其携带了危险物品进站/乘车的,劝其出站,不听从劝阻的,不得放其进站/乘车,立即报送公安处理。
(3)司机发现乘客可能携带危险品时,立即通知车站处理;
车站应立即请其下车接受安全检查。
(4)非车站工作人员发现乘客可能携带危险物品进站乘车的,应立即通知车站或报行调。
58、车站各种灭火器的使用方法?
(1)手提式干粉灭火器:
扑救火灾时,手提或肩扛干粉灭火器到火场,上下颠倒几次,离火点3~4米时,撕去灭火器上的封记,拔出保险销,一手握紧喷嘴,对准火源,另一只手的大拇指将压把按下,干粉即可喷出,并迅速摇摆喷嘴,使粉雾横扫整个火区,由近而远,将火扑灭.
(2)机械泡沫和合成泡沫灭火器:
扑救火灾时,离火点3~4米时,撕去灭火器上的封记,拔出保险销,一手握紧喷嘴,对准火源,另一只手的大拇指将压把按下,泡沫即可喷出,并迅速摇摆喷嘴,使泡沫横扫整个火区,由近而远,将火扑灭.
(3)CO2灭火器:
首先将灭火器提到距起火地点约5米处,放下灭火器,一只手握住喇叭形喷筒根部的手柄,把喷筒对准火焰,另一只手迅速旋开手轮,或者压下压把,气体就喷射出来.当扑救液体火灾时,应使二氧化碳射流由近而远向火焰喷射,如果燃烧面较大,操作者可左右摆动喷筒,直至把火扑灭.当扑救容器内火灾时,操作者应手持喷筒根部的手柄,从容器上部的一侧向容器内喷射,但不要使二氧化碳直接冲击到液面上,以免将可燃液体冲出容器而扩大火灾.总之使用二氧化碳灭火器时,应设法把二氧化碳尽量多的喷射到燃烧区域内,使之达到灭火浓度而使火焰熄灭。
59、中断正线行车的定义?
指不论事故发生在区间、车站或车厂,造成运营正线双线之一(上下行线之一)不能通行后续客运列车的,即为中断正线行车。
正线行车中断时间由事故发生的时间起至实际恢复列车行车条件的时间止。
60、冲突的定义?
指列车、机车、车辆相互间或与设备、设施(车库、站台、车档、脱轨设备、止轮设备等)发生冲撞招致列车、客车车组、机车、车辆、设备、设施等破损。
61、脱轨的定义?
指列车、客车车组、机车、车辆车轮离开钢轨轨面(包括脱轨后又自行复轨)。
每辆(台)只要脱轨1轮,即按1辆(台)计算。
62、占用线的定义?
指停有列车、客车车组、机车、车辆的线路或已封锁的线路。
63、占用区间的定义?
指下列情况之一:
(1)区间已进入列车;
(2)区间已被列车取得占用的许可;
(3)封锁的区间(如安排进行施工作业等);
(4)区间内有停留或溜入的列车、客车车组、机车、车辆。
列车发出后溜入的亦算。
64、未准备好进路的定义?
(1)进路上停有车辆或危及行车的障碍物;
(2)进路上的道岔未扳、错扳、临时扳动或错误转动;
(3)邻线的列车、客车车组、机车、车辆等越出警冲标。
65、列车冒进信号的定义?
(1)列车前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号或规定的手信号显示地点;
(2)停车列车越过信号机或警冲标;
(3)不含因紧急情况扣车、信号突变等,致使列车采取紧急制动后越出信号机的。
66、列车溜逸,或者机车车辆溜逸并进入正线车站或区间的定义?
(1)列车溜逸:
指列车发生溜车,并越出本车原占用的线路、股道或区间。
(2)机车车辆溜逸并进入正线:
指机车或车辆发生溜车,越出本车原占用的线路、股道或区间,并且进入了正线区间或车站。
若机车车辆溜逸,但未进入正线区间或车站的,列一般事故。
67、错开车门的定义?
指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门(指客车至少有一个客室门越
出站台头端墙或未到站台尾端墙,在未切除车门的情况下,打开了客室车门)或开
启非站台一侧的客室车门。
68、运行途中开门的定义?
指在已载客的客运列车运行过程中,因车门故障等原因,客室车门打开。
69、车未停稳开门的定义?
指已载客的客运列车未停稳时,客室车门打开。
70、客运列车夹人开车的定义?
指夹住人体任何部位或随身衣物启动列车。
71、将人关在车门与屏蔽门之间开车的定义?
指有人进入了车门与屏蔽门之间间隙启动列车。
72、运营期间,车站照明全部熄灭的定义?
指运营时间内,某座地铁车站的照明(包括正常照明、应急照明)全部熄灭。
因地铁外部供电失效造成的照明全部熄灭时不列此项。
73、挤岔的定义?
指车轮挤上道岔、挤过道岔或挤坏道岔。
74、应停载客列车未停站通过的定义?
指因有关行车人员违反劳动纪律、违反规章制度致使应停载客列车在站通过。
不包括列车调度按照列车运行情况临时调整变更通过的列车。
75、侵限的定义?
限界是为保证地铁车辆安全行车规定的技术尺寸,任何设备、设施不得超过车辆限界,否则,侵入行车限界。
76、操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良造成人员受伤的定义?
指由于操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良,造成轻伤或以上,或发生地铁责任承担医疗费用1000元及以上的。
77、未经允许客运列车搭载乘客进入非运营线路的定义?
指载客列车未经行车调度许可,在未进行清客的情况下擅自驶入未对外运营的线路、车站、车厂线,或因未计划办理进路致使载客进入非运营线路(折返线、存车线、车厂线路等)。
78、事故(事件)损失及对运营生产造成的影响和危害程度的分类?
可分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、险性事件、一般事件和事件苗头。
79、险性事件由谁负责调查处理?
险性事件由安全稽查部负责组织调查处理;
若上级部门组织调查处理的,由安全稽查部负责组织相关配合工作。
若险性事件只涉及一个部门时,安全稽查部可以授权事件部门调查处理,安全稽查部负责监督。
80、一般事件或事件苗头由谁负责调查处理?
一般事件、事件苗头由事故(事件)发生部门负责调查处理,并将处理情况报安全稽查部备案。
81、事故(事件)责任判定的原则?
以事实为依据,规章为准绳。
82、运营事故(事件)责任按责任程度的分类?
分为全部责任、主要责任、次要责任、一定责任、同等责任和无责任等。
83、运营事故(事件)责任按责任关系的分类?
分为直接责任、间接责任、管理责任、领导责任等。
84、特别重大事故构成条件?
在运营生产中,造成下列后果之一的为特
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