一建《港口与航道工程》强化题16套汇总含答案以及解析Word文件下载.docx
- 文档编号:18927808
- 上传时间:2023-01-02
- 格式:DOCX
- 页数:50
- 大小:44.49KB
一建《港口与航道工程》强化题16套汇总含答案以及解析Word文件下载.docx
《一建《港口与航道工程》强化题16套汇总含答案以及解析Word文件下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《一建《港口与航道工程》强化题16套汇总含答案以及解析Word文件下载.docx(50页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
因为水下炸礁工程完成后应进行硬式扫床,而本工程仅进行了常规的竣工测量,不能满足交工验收的条件(3分)。
2018一建《港口与航道工程》强化题
(2)含答案
2018一建《港口与航道工程》强化题
(2)
某近海水域,水深约15m,涨潮流速0.8m/s,落潮流速1.0m/s,设计低水位+0.5m,设计高水位+2.8m,地基土为粉质粘土。
在该海区需建-800m×
1000m矩形人工岛,吹填区底标高-13.0m~-15.0m,施工作业环境较好。
围堰结构典型断面示意图如下。
设计要求从距离人工岛15km外、水深约20m的海区取粉细砂作为人工岛陆域形成的填料,其含泥量控制在≤10%。
1.在本工程中,围堰底软体排及围堰外坡土工布的作用分别是什么?
2.按施工的先后顺序,列出本工程围堰施工工艺流程。
3.选用哪一种单一船型最适合独立完成该吹填工程?
4.按问题3所选定的船型,拟定经济合理的施工方式,并说明理由。
5.若本吹填工程质量要达到优良等级,需要满足哪些条件?
1.(共5分)
围堰底软体排的作用:
(1)加筋作用。
减少堤基差异沉降及侧向位移,提高堤基稳定性(1分)。
(2)排水作用。
可以作为堤身与地基土之间横向排水通道,加速软基固结(1分)。
(3)隔离作用。
隔离护底抛石与堤基土,减少抛石损失量,提高稳定性(1分)。
(4)防护作用。
对铺设范围内的水下基底起到防冲刷作用(1分)。
外坡上土工织物的作用主要是反滤作用(1分)。
2.(共5分)
扫海→测量放样→软体排铺设→袋装砂堤心施工→抛石棱体→抛护底→土工布铺设→碎石反滤层→块石垫层→扭王字块护面→防浪墙施工(答对顺序每2项得1分)。
3.(共2分)
应选用带有吹填(吹岸、艏吹、旁吹)装置的大型耙吸挖泥船(2分)。
4.(共6分)
在工程开始阶段,自航耙吸船采用挖运抛的方法,直接将砂抛在吹填区(2分)。
原因是此时堰内水深满足直接抛砂的条件,同时区域尺寸满足船舶调头所需(2分)。
中后期,耙吸船采用挖运吹的方法,将砂用吹岸装置吹填至吹填区(1分)。
原因是随着抛砂量的增加和围堰的合拢,吹填区水深不满足抛砂作业的条件(1分)。
5.(共2分)
(1)吹填土质应符合吹填工程设计文件和土工试验报告的要求;
(2)平均吹填高程应大于设计吹填高程;
(3)吹填区平均超填高度≤0.15m;
(4)未经机械整平时吹填高程偏差满足±
0.8m;
经机械整平后吹填高程偏差满足±
0.3m.(每2项得1分
2018一建《港口与航道工程》强化题(3)含答案
一、单项选择题
1、真空预压法的施工检测与效果检验,应测量泵上及膜下真空度,并应在真空预压加固区( )埋设测斜仪,测量土体的侧向位移。
A、中心
B、中心及边缘处
C、中心与边缘处之间
D、边缘处
【答案】D
【解析】边缘处的侧向位移最大。
2、土的渗透性是其重要的( )性质之一。
A、化学
B、力学
C、物理
D、变形
【答案】C
3、港口与航道工程中,关于混凝土粗骨料杂质含量(按质量计)限制的说法,正确的是( )。
A、有抗冻要求时,泥块含量≤0.5%
B、有抗冻要求时,水溶性硫酸盐及硫化物≤0.5%
C、无抗冻要求时,水溶性硫酸盐及硫化物≤1.2%
D、有抗冻要求时,泥块含量≤1.2%
【答案】B
4、液限是土从( )的界限含水量。
A、流动状态变为固态
B、流动状态变为可塑状态
C、可塑状态变为半固态
D、流动状态变为半固态
5、按交通部有关技术规范的规定,港航工程高性能混凝土的强度等级应( )。
A、≥C45
B、≥C50
C、≥C55
D、≥C60
【答案】A
6、港航工程中,采用吊绳吊运时,其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的( )。
A、±
100mm
B、±
150mm
C、±
200mm
D、±
250mm
【解析】构件吊装,其吊点位置是经过计算确定的,操作时其吊装状态应与计算状态(受力模式、简图)保持一致,其吊点位置离开设计位置过大,将与设计不符,产生安全隐患。
7、每年台风季节到来前,( )要编制大型施工船舶的防台预案。
A、施工企业
B、企业的船机管理部门
C、船长和驾长
D、有船单位和项目经理部
8、港口大体积混凝土施工中,可以埋放块石,块石的最大边与最小边之比不应大于( )。
A、1.2
B、1.5
C、2
D、3
【解析】较为方正的块石埋入混凝土各方受力较均匀,与周围混凝土结合较牢固、充分,过于细长、扁长的块石其扁长边易于积水,与混凝土结合不充分。
9、重力式码头基槽开挖的“双控”要求指的是( )。
A、尺寸和边坡精度控制
B、标高和土质控制
C、标高和平整度控制
D、基槽深度和边坡稳定性控制
【解析】标高控制以保证建筑物的设计高程;
土质控制以保证建筑物的承载力和稳定性。
10、自航耙吸挖泥船以( )来衡量其大小。
A、生产率
B、装机功率
C、舱容
D、艏吹管路流量
11、相同条件下,温度升高,水在土中的渗透性( )。
A、变强
B、变弱
C、不改变
D、有时大,有时小
【解析】水在土中的渗透性与水的黏度有关,水的黏度越大其渗透性越弱,水的黏度越小,其在土中的渗透性越强,而水的黏度受水温的影响很明显,水温升高水的黏滞性越小渗透性变强。
12、下列斜坡堤护面扭工字块的安放方法中,正确的是( )。
A、自上而下安放方法
B、定点随机安放方法
C、不规则安放方法
D、随机安放方法
【解析】定点随机安放的方法:
(1)(定点)保证了块体安放的数量(规定面积内安放块体的个数),保证了块体护坡作用和自身的稳定性;
(2)(随机)保证了块体最佳的消浪作用形态。
13、配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥,其熟料中的铝酸三钙含量宜在( )范围内。
A、1%~5%
B、6%~12%
C、13%~19%
D、20%~26%
【解析】铝酸三钙(C。
A)是混凝土获得早期强度的主要成分,C3A过低,混凝土的旱期强度明显地发展缓慢,对某些要求早期强度快速获得的工程不利;
C3A过高水化快、放热高,对大体积混凝土防裂不利;
C3A过高,强力吸附外加剂,与外加剂的适应性差;
C。
A过高致使坍落度损失过快、假凝,对混凝土耐碱性不利。
14、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269—96)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。
混凝土保护层厚度是指( )。
A、主筋表面与混凝土表面的最小距离
B、箍筋表面与混凝土表面的最小距离
C、主筋中心与混凝土表面的距离
D、箍筋中心与混凝土表面的距离
15、重力式码头墙后回填的中粗砂适用( )进行加固密实。
A、堆载预压法
B、真空预压法
C、深层水泥搅拌法
D、振动水冲法
16、板桩码头中,采用预制钢筋混凝土的间隔板块作为锚碇结构,称其为( )。
A、锚碇梁
B、锚碇板
C、锚碇板桩
D、锚碇墙
17、大型施工船舶防台准备中,自航船舶撤离时机应根据( )进行计算。
A、确保在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地
B、确保在8级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地
C、确保在6级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地
D、确保在8级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地
【解析】根据通常的船机设备性能、大量一般工程的统计和经验归纳总结的结果。
18、采用爆炸排淤填石法改良地基时,药包在泥面下埋设深度一般为( )H。
A、0.15~0.25
B、0.8~1.0
C、0.45~0.55
D、0.7~0.9
19、下列工作内容中,不属于交通运输部质量监督总站主要职责的是( )。
A、对水运工程监理工作的监督管理
B、水运工程质量管理工作
C、主持水运工程竣工质量验收
D、组织重点水运工程竣工质量鉴定
20、我国南方海港工程浪溅区的混凝土宜采用( )。
A、普通硅酸盐水泥
B、粉煤灰硅酸盐水泥
C、矿渣硅酸盐水泥
D、火山灰质硅酸盐水泥
【解析】矿渣硅酸盐水泥粒化高炉矿渣产量为6%~15%,而普通硅酸盐水泥掺量为5%以内,矿渣硅酸盐水泥抗腐蚀性优于普通硅酸盐水泥,且耐热性较好,但干缩变形大,析水性大,耐磨性差。
厚大体积混凝土和在高湿环境或永远处在水下的混凝土宜优先选用矿渣水泥。
二、多项选择题
21、水运工程施工中,由于( )造成工程延误,经监理工程师确认并报建设单位批准,施工期可以延长。
A、没有发布航行通告
B、没有办理抛泥区许可证
C、地震
D、地质条件与设计出入较大
E、施工船机备件延误
【答案】A,B,C,D
【解析】这些造成工期延误的原因一般都是业主应承担的工作,责任都在业主方,因此,一般可获得赔偿。
22、港航工程混凝土用的水泥应考虑( )。
A、凝结时间
B、品种
C、包装
D、最低价
E、对混凝土性能的影响
【答案】A,B,E
【解析】根据不同的需要考虑其凝结时间,例如,夏季高温、较长距离运送,要考虑凝结时间较长,以便减少坍落度的损失,保证施工的可操作性;
而在趁低潮(抢潮水)浇筑混凝土施工时,则希望初凝时间短些,以便保证在初凝前混凝土不被海水淹没。
不同的高程要求不同品种的水泥,浇筑高性能混凝土应选择高强度等级的硅酸盐或普通硅酸盐水泥;
浇筑大体积混凝土时应考虑选择水化热低的水泥品种等;
应根据工程特点,对混凝土性能的要求来选择水泥。
23、关于水运工程工程量清单的说法,正确的有( )。
A、工程量清单应由招标人或招标人委托的具有相应资质的造价咨询单位编制
B、分项工程工程数量由投标人根据设计图纸,按国家统一的工程量计算规则进行计算
C、工程量清单报价必须按水运工程定额进行编制
D、工程量清单计价采用综合单价
E、一般项目清单费用以项为单位计价
【答案】A,D,E
24、《水运工程质量检验标准》JTS257—2008规定,工程竣工验收时,应对工程实体质量进行检验,检验项目有( )。
A、混凝土强度
B、钢筋保护层厚度
C、设计有要求时的混凝土抗氯离子渗透性
D、桩的承载力
E、堆场、道路混凝土面层的厚度
【答案】A,B,C,E
25、疏浚工程设计时计算的工程量应包括( )。
A、设计断面工程量
B、计算超宽工程量
C、计算超深工程量
D、测图测量误差量
E、挖泥船溢流量
【答案】A,B,C
26、关于绞吸挖泥船安全操作要求的说法,正确的有( )。
A、进入施工区就位时,应待船停稳后,开始下放钢桩
B、如有水流,应先放桥架,船舶停稳后再下钢桩
C、如遇强风,应下放两根钢桩
D、横移和停吹时,应将副钢桩插入河底
E、如有水流,应先抛横移锚再下钢桩
【答案】A,B
27、振动水冲法是利用振冲器的振动和水冲作用加固地基的一种方法,可分为( )。
A、水冲排水板法
B、振冲置换法
C、水冲袋装砂井法
D、振冲密实法
E、水冲砂桩法
【答案】B,D
【解析】振冲置换法是利用振冲器和压力水造孔、扩孔,填入石料振密成桩与周边土组成复合地基;
振冲密实法对中、粗砂地基仅用振冲器振冲使地基密实。
28、目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了( )等工艺。
A、高速离心
B、振动
C、辊压
D、二次振捣
E、真空吸水
29、板桩码头的结构形式应根据( )等因素,通过技术经济比较选定。
A、自然条件
B、使用要求
C、人文环境
D、施工条件
E、工期要求
【答案】A,B,D,E
30、预应力混凝土结构的优点是( )。
A、同样荷载下结构断面较小
B、预应力筋抗腐蚀性能强
C、相同跨度下构件重量较轻
D、相同结构截面下钢筋保护层较薄
E、结构抗裂能力较强
【答案】A,C,E
【解析】预应力筋在应力状态下的防腐更严重,危害性更大;
所以其保护层应更厚些。
例如《水运工程混凝土施工规范》JTS202—2011规定:
同样在海洋环境大气区的港口工程钢筋混凝土保护层的最小厚度要50mm;
而预应力混凝土的保护层的最小厚度要65mm。
三、案例分析题
31、背景资料
某抛石斜坡结构防波堤工程总长800m,采用常规的爆炸排淤填石法处理水下软土地基,护面块体采用12t扭王字块,堤顶设置混凝土挡浪墙。
工程施工中,堤心石爆填施工的一次推进距离为12m。
爆填施工完成后,按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度满足设计要求。
扭王字块采用自上而下规则安放,块体在坡面上竖向摆放,块体间互相靠紧。
对挡浪墙混凝土的配合比进行了优化,掺人优质粉煤灰取代15%的水泥,采用超量取代,k=1.3,优化后混凝土的胶凝材料用量为376.2kg/m3。
该工程招标文件工程量清单中堤心石工程量为80万m3。
合同规定:
堤心石综合单价为65元/m3,当实际工程量超过清单工程量,且超过的数量大于10%时,综合单价调整为60元/m3。
工程实际完成并经监理签认的堤心石工程量为100万m。
问题
1.简述爆炸排淤填石法形成堤身的过程。
2.根据背景材料,指出本工程施工中存在的问题,说明理由。
3.优化后的挡浪墙混凝土配合比中的水泥用量是多少?
4.实际完成的堤心石工程款是多少万元?
【解析】1.爆炸排淤填石法形成抛石堤一般要经过端部推进排淤、侧坡拓宽排淤落底、爆破形成平台及堤心断面等三个过程。
(1)堤头端部排淤推进(端部爆填):
在抛石堤前端一定宽度范围的一定深度内布置药包爆破形成石舌,使抛石堤向前推进,并使堤身中部坐落在硬土层上,如图1所示。
(2)侧坡拓宽排淤(边坡爆填):
按体积平衡要求把抛石堤向两则抛填加宽,并沿抛石体边坡外缘一定距离和深度布置药包,爆破形成侧向石舌,使堤身两侧抛石体落底,增强堤身稳定性,如图2所示。
(3)边坡爆夯:
在抛石体内外侧边坡泥石面交界处放置药包,爆破夯实边坡,形成平台与设计要求的坡度,如图3所示。
2.
(1)工程施工中,堤心石爆填施工的一次推进距离为12m不妥。
一般一次推进距离宜为5~7m,最大不应超过9m。
(2)扭王字块自上而下规则安放的方法是错误的。
应是自下而上随机定点的安放。
3.设优化前混凝土的水泥用量为35(kg/m3)
则优化后的粉煤灰用量是:
1.3×
x×
15%
优化后的水泥用量是:
(1-15%)x
依题意:
(1-15%)x+1.3×
15%=376.2,解得x=360(kg/m3)
所以优化后混凝土的水泥用量为:
360×
0.85=306(kg/m3)
4.依题意,单价为65元/m3的工程量应为:
80×
(1+10%)=88万m3
单价为60元/m3的工程量应为:
100-88=12万m3
总工程款应为:
65×
88+60×
12=6440万元
2018一建《港口与航道工程》强化题(4)含答案
1、为保证工程的抗冻性,港口与航道工程结构混凝土不宜采用( )。
A、矿渣硅酸盐水泥
B、火山灰质硅酸盐水泥
C、粉煤灰硅酸盐水泥
D、普通硅酸盐水泥
2、港口与航道工程的分部工程质量检验由( )组织进行。
A、项目部技术负责人
B、项目经理
C、企业技术负责人
D、企业负责人
【解析】港口与航道工程的分部工程质量检验自检阶段应由项目部技术负责人组织检验;
自检合格后,报监理单位,然后由总监理工程师组织施工单位项目负责人、项目部技术负责人、质量负责人确认。
3、关于一般的板桩码头施工的说法,正确的是( )。
A、导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套人桩的长度
B、拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上
C、锚碇板(墙)的设置高程应尽量放高,以提高其承载力
D、沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准
【解析】一般的板桩码头主要是承载水平力,对竖向承载力无要求,此时沉桩应以桩尖标高控制为主;
当桩码头有竖向承载力要求时,则当应双控。
4、专门从事水文测量、航道建设和沿海航道养护的施工作业者,在施工作业中应按( )将作业计划书面报送海事局备案。
A、月
B、季
C、半年
D、年
【解析】属于水上水下施工作业安全监督管理规定。
5、套用《沿海港口水工建筑工程定额》编制概算时,( )工程计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数1.02~1.05。
A、斜坡式引堤
B、直立式防波堤
C、栈引桥
D、斜坡式护岸
6、水运工程分项、分部、单位工程的划分是进行工程质量控制和检验的依据,项目开工前应报水运工程质量监督机构( )。
A、批准
B、审核
C、核定
D、备案
【解析】是《水运工程质量检验标准》JTS257—2008的规定
7、港口与航道工程的施工组织设计,应在项目经理领导下,由( )组织编写。
A、项目副经理
B、项目总工程师
C、项目部工程部长
D、项目部技术部长
【解析】港口与航道工程的施工组织设计是指导施工全过程的主要技术文件之一,应由项目总工程师组织项目部的人员分工、协作编写,并由项目总工程师统一汇总、协调,才能保证各项内容的正确性和相互关系的协调性。
8、某港口码头堆场,填土碾压密实。
击实试验测得回填土的最大干密度为1.80g/cm3;
碾压后,现场取土样重450.8g,测得其体积为232.9cm3,含水量为12%,其碾压密实度为( )。
A、92%
B、94%
C、96%
D、98%
【解析】可由两种思路解析:
(1)含水量一土体中水的重量/土体中干土的重量
即:
12%=取样土中水重/(取样土重一取样土中水重)
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 港口与航道工程 港口 航道 工程 强化 16 套汇 答案 以及 解析