市政道路合同包施工组织设计文档格式.docx
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新建雨水管采用两侧排水,布置在道路设施带下,正常路段管道中心距道路中线18米。
d≤1200mm的管道采用钢筋砼承插管(Ⅰ级),胶圈接口;
d>
1200mm的管道采用钢筋砼企口管(Ⅰ级),胶圈接口;
d<
800mm的管道基础采用135゜-C20砼基础,d≥800mm的管道基础采用180゜-C20砼基础。
检查井采用砖砌雨水检查井。
G、污水工程
淮北市经济技术开发区新区二期范围内的污水总体流向是由西向东,由南向北,污水最终排入开发区规划待建污水处理厂内进行处理。
结合本次道路设计,在路西侧距道路中线22米处铺设一道污水主干管,管径为DN500、DN600、DN800。
d≤600mm的管道采用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管,砂基础,卡箍连接;
钢筋砼承插管(Ⅰ级),胶圈接口;
d800mm的管道采用钢筋砼承插管(Ⅱ级),胶圈接口,基础采用180゜-C20砼基础。
2、淝河路道路、排水工程
淝河路西起平山路,东至滨河路,由西向东与规划新湖路、赵楼路、无峰山路、梧桐大道、规划路、唐山路、邱家沟路、谷山路、李圩路、穆赵路、滨河路相交,设计全长5314.84米。
道路纵断面设计在满足设计规范的基础上,考虑了区域现状地面标高、道路排水、管线布置、桥梁及排涝等各方面因素进行综合设计。
淝河路为双向两车道的城市支路,断面规划红线宽度24m,车行道机非混行。
近期一般路段道路横断布置如下:
2.5米(人行道)+16米(车行道)+2.5米(人行道)=21米
车行道路拱采用直线型双面坡,横坡坡度为1.5%,坡向道路外侧;
人行道横坡坡为为1%,坡向道路内侧。
车行道路面结构为:
4cm细粒式AC-13CSBS改性沥青混凝土+粘层+6cm中粒式AC-20C沥青混凝土+0.5cm下封层+透层+32cm水泥稳定碎石+20cm10%石灰土=62.5cm
雨水就近排入本次同时设计的唐山路雨水干管、平山路、牛圩东沟、任赵沟、万邱沟中。
新建雨水管采用两侧排水,布置在道路车行道下,管道中心距道路中线6米。
结合本次道路设计,在路北侧距道路中线11米处铺设一道污水管,管径为DN500、DN600。
d≤600mm的管道采用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管,砂基础,卡箍连接。
3、桥梁工程
A、梧桐大道郝邱沟桥,桥梁中心桩号XK0+755,结构形式为2跨10m简支板梁桥,桥梁总长20.04m,桥面宽57m,桥梁与河道夹角为3度。
B、淝河路牛圩东沟桥,桥梁中心桩号YK0+52.3,结构形式为2跨10m简支板梁桥,桥梁总长20.04m,桥面宽24m,桥梁与河道夹角为30度。
C、淝河路任赵沟桥,桥梁中心桩号YK2+017.6,结构形式为2跨8m简支板梁桥,桥梁总长16.04m,桥面宽24m,桥梁与河道夹角为3度。
D、淝河路万邱沟桥,桥梁中心桩号YK3+793.7,结构形式为3跨8m简支板梁桥,桥梁总长24.04m,桥面宽24m,桥梁与河道正交。
以上桥梁上部结构均采用装配式预应力混凝土板梁,下部桥台为重力式U型桥台,桥墩为墩柱接盖梁,基础为钢筋砼扩大基础。
4、相王大道(梧桐大道)泵站
相王大道(梧桐大道)泵站位于相王大道与规划杜庄路东南角,主要构筑物有进水闸门井、格栅井、泵房、出水闸门井,建筑物有泵房附属用房。
1.2.3主要工程量
A、道路工程主要工程量
项次
项目
单位
数量
1
路基挖方
m3
225843
2
路基填方
171185
3
石灰稳定土(厚20cm)
m2
230035.02
4
石灰稳定土(厚18cm)
35305
5
石灰稳定土(厚15cm)
43941.56
6
水泥稳定碎石(厚36cm)
142959
7
水泥稳定碎石(厚18cm)
24651
水泥稳定碎石(厚16cm)
159742
8
改性沥青砼AC-13C
214274
9
粗粒式沥青砼AC-25C
137632
10
细粒式沥青砼AC-10C
11
中粒式沥青砼AC-16C
12
中粒式沥青砼AC-20C
76642
13
人行步道
14
侧石
m
30630.92
15
平石
56858.76
B、排水工程主要工程量
雨水管(DN500~DN1500)
22682.61
雨水检查井
座
796
污水管(DN500~DN800)
10825.92
污水检查井
280
雨水进水井(单篦)
730
雨水进水井(双篦)
60
石砌出水口
处
34
C、桥梁工程主要工程量
桥台
墩柱
个
31
盖梁
片
预制板梁
200
D、泵站工程主要工程量
泵房
配电室
间
值班室
1.2.3工程重点难点及对策
工期短,土方工程量及管线工程量较大是本工程重点之一
本工程工期共为240个日历天,本工程的施工内容比较多,其中路基挖方22万方,路基填方17万方,排水管线3万米,施工中要合理安排施工顺序,见缝插针,占满时间,配备充足的人员及机械,确保材料供应及时,雨季施工措施充分合理,严格控制施工质量,确保本工程施工满足招标文件的要求。
1.2.4新技术、新工艺、新材料、新设备的应用
1、钢带增强聚乙烯螺旋波纹管
根据设计图纸,本工程污水管径≤600mm的管道采用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管,砂基础,卡箍连接。
其特点是施工方便快捷,管道密封性好,管材环刚度高、管材耐腐蚀耐磨损。
2、RA抗车辙沥青砼应用
因近年来交通量急剧增加,特别是超载车辆对道路的损坏极为严重,许多市政道路交叉路口出现车辙、拥包,影响了车辆行驶的舒适性。
为解决这一问题,在主要的十字路口,可使用含有RA抗车辙剂的沥青混合料。
1.3设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
1.3.1设备和人员的动员周期
根据工程的总体施工进度计划,在各分项工程开工前保证相应施工机械、设备到达施工现场。
首批到场机械设备为推土机、装载机、挖掘机、吊车和测量、试验设备。
接到中标通知书后,首先安排部分人员及时进场,进行临建和施工前的准备工作。
接到开工令后,立即展开施工。
根据施工进度计划,在各分项工程开工之前将所需人员调到现场。
设备、人员动员周期见下表。
设备、人员动员周期表
人员
动员周期(天)
设备
管理人员
测量及试验仪器
测量人员
土方机械
5-10
技术人员
其它设备
10-20
试验人员
材料管理人员
1.3.2设备、人员和材料运到现场的方法
1、参施人员由我单位安排专车送抵施工现场,
2、施工机械设备按照总体进度计划陆续安排进场。
吊车、自卸汽车、水车需要时自行开到施工现场,其他所用的施工机械采用专业运输车运到施工现场。
3、工程材料通过现有道路和施工便道汽车运至存放场地。
1.4施工总体部署情况说明
1.4.1施工部署概述
1、施工区域划分
为了保证顺利完成本工程的施工任务,将本工程按照4个施工区域进行划分,第一施工区域为梧桐大道,全长3397.08米;
第二施工区域为淝河路,全长5314.84米;
第三施工区域为桥梁施工区;
第四施工区域为泵站施工区。
2、总体施工安排
本标段工程包括道路、桥梁、排水及泵站等工程,施工工序多,工程量较大,工期较短。
4个施工区将按照分区段、先地下后地上、平行施工、流水作业的原则组织施工。
要抢满时间,占满空间,合理安排施工顺序,采取先进的施工工艺,保证在有限的时间内完成任务。
第一施工区及第二施工区分别安排雨水、污水、道路施工队各1个,先进行雨污水管线施工,后续进行相应施工区的道路施工。
第三施工区安排桥梁施工队1个,先进行梧桐大道郝邱沟桥、淝河路牛圩东沟桥的施工,后进行淝河路任赵沟桥、淝河路万邱沟桥的施工。
第四施工区安排泵站施工队1个,先进行泵站道路、泵站结构及附属用房的施工,再进行设备安装施工。
3、各分项工程的施工顺序
(1)道路及排水工程施工安排
交桩后,先进行导线点和水准点的复测,经复测无误后,各作业段按先深槽后浅槽的顺序进行排水管线施工;
排水管线完成一个作业段后,立即进行道路工程施工,道路工程按先路基后道路结构、先主体工程后附属工程的顺序进行。
(2)桥梁工程施工安排
先下部基础施工,后上部结构施工。
基坑降水后进行下部结构施工,同时开始预制梁体的施工。
下部结构施工完毕后开始预制梁的吊装就位,全桥贯通后开始进行桥面铺装、护栏等二期恒载和搭板等附属工程施工。
(3)泵站工程施工安排
泵站及附属用房按先地上后地上、先结构后附属的原则进行施工,结构完成后进行设备及机电安装施工,结构施工的同时进行室外管线及道路的施工。
1.4.2施工组织机构
根据本工程具体情况及结合多年积累的大型工程的施工经验,我公司特组建高素质高水平的项目经理部,确保本工程能优质、快速地完成。
除项目经理、项目总工程师、项目总经济师外,项目部下设经营合同部、工程部、设备材料部、技术质量部、安全环保部、办公室等作为项目部的管理层。
1.4.3施工总平面布置
本着方便适用、合理、便于管理的原则,并考虑永久征地、利用既有道路、少占绿地、不损坏植被及环境污染等因素。
1、临时道路
在施工现场,为了保证施工材料能够顺利的运输到施工现场,除了充分利用周边道路之外,沿梧桐大道东侧、淝河路南侧修筑施工便道,便道宽度不小于6m,路面材料为40cm山皮石,确保全线贯通,使施工车辆很方便的进入施工现场。
2、临时供电
沿线电力、电网发达,项目部生活区、钢筋加工厂、梁场加工区等利用本地电网外接电力线路以保证电力供应。
施工前与当地电力管理部门申请,安装一台600kw的变压器,以供我单位现场施工使用,自备一定数量的发电设备,用于沿线小型构筑物及管线施工。
3、临时用水
充分利用现况河流水源和机井,引出一根直径为Φ100的水管,采用潜水泵提水,在保证生产的同时满足消防需要。
施工中主要用水为桥梁结构养生及文明施工用水,项目部生活用水主要利用当地自来水水源,满足生活需要。
4、临建设施
在淝河路桩号YK2+200右侧自建项目经理部,内设办公、供电、供水、卫生、生活设施、材料、机械场地等。
各施工区驻地、加工区在所属施工范围内设置。
在淝河路桩号YK2+400右侧设置钢筋加工场地及梁体预制场地。
钢筋加工场地及梁体预制场地占地12000m2,要求其周围开挖临时排水沟,场内硬化处理,防止雨天泥浆污染钢筋。
5、临时通讯
为保证工程施工顺利进行,及时传递信息,经理部拟安装固定电话供本部使用,经理部主要机构成员配备手机及对讲机,确保及时联系。
1.4.4施工准备
1、人员准备
根据本工程的施工情况及工期,安排施工作业队进行施工,以确保优质高速完成工程项目。
在人员准备期内,完成入场人员详细培训计划,对现场施工技术人员及工人进行全面培训。
2、主要材料准备
施工所用钢筋、混凝土预制构件、管材等主要材料,采用具备相应资质并经监理工程师批准的厂家生产并运至施工现场。
本标段所需的主材、地方材料按计划要求提前储备以保证供应,各作业区设材料供应组,项目经理部每周召开材料供应协调会及时解决材料供应的问题。
3、机械准备
根据工程量和工程进度计划要求,配置足量的机械设备。
在机械准备期内,进行预检维修,保证设备的完好率及正确使用。
并配备专业机械操作人员,专业的修理人员进行设备的保养和维修。
对设备的日常管理严格管理,切实保障各种机械设备的正常运转。
本工程采用施工机械主要为本公司现有设备,因此能保证机械设备的性能及到场时间。
根据工程进展情况,随时调集设备进场。
4、工地试验室
工地试验室为施工现场提供直接服务,主要任务是配合现场施工,对工地所有的各种材料进行物理、力学性能以及施工结构体的外形各参数进行检测。
项目部在开工前按照业主、监理办公室的要求,建立满足本标段要求的临时试验室。
同时,项目部根据本标段的规模,设6名基本试验人员完成现场的试验检测工作。
另外选择有资质的试验室作为见证取样检测的测试机构。
5、资金使用
(1)、根据工程施工进度计划,合理编制资金使用计划;
为本工程提供不低于业主要求的营运资本。
(2)、严格资金的使用、设立资金使用专用帐户,保证专款专用;
(3)、每月分析资金使用情况,为以后资金使用积累经验,保证合理使用;
(4)、据工程进展,及时向工程监理申报计量,确保工程资金及时到位;
(5)、节假日要提前做好资金计划,保证工程顺利进行;
(6)、在工程进展期间我项目部保证按时全额的发放民工工资,并决不拖欠各种材料和设备供应商的工程款项。
1.4.5施工布署与进度计划安排
招标文件工期要求为240个日历日,我单位计划工期为230个日历日,提前10天完成全部施工任务。
暂定开工日期为2012年4月21日,具体开工日期以监理单位批准的开工日期为准,计划工期总日历天数不变。
针对全线各段工程量及工程项目不同,统一安排,本着先地下后地上、先主体后附属的原则,工序流水作业,避免窝工,协同完成该工程全部施工任务。
本工程共划分为四个阶段目标控制:
第一阶段共计10日历天:
施工准备期(2012年4月21日~2012年4月30日)
在施工准备期完成项目部生活区、试验室建设,此阶段完成测量复核报验、材料厂家资质报审、各种材料试验;
完成各分项方案的审批,做好专业工种人员、设备到位。
第二阶段共计92天:
(2012年5月1日~2012年7月31日)
雨污水工程:
2012年5月1日~2012年7月15日;
路基挖方:
2012年6月16日~2012年7月15日;
路基填方60%:
2012年7月1日~2012年7月15日;
桥梁下部:
2012年5月1日~2012年7月31日;
梁体安装25%:
2012年7月16日~2012年7月31日;
泵站道路及管线:
泵站结构及用房:
第三阶段122日历天:
(2012年8月1日~2012年11月30日)
路基填方40%:
2012年8月1日~2012年8月15日;
路面基层:
2012年8月1日~2012年9月30日;
侧石及平石:
2012年9月11日~2012年10月15日;
路面铺筑:
2012年10月5日~2012年11月10日;
人行步道:
2012年10月21日~2012年11月30日;
梁体安装75%:
2012年8月1日~2012年9月15日;
桥面铺装:
2012年8月16日~2012年10月15日;
泵站设备安装:
2012年8月1日~2012年10月30日;
第四阶段6日历天:
(2012年12月1日~2012年12月6日)
清理施工现场,竣工资料组卷,完成施工现场交工验收。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
2.1工程施工测量
2.1.1施工测量原则
本工程施工测量采用,先整体后局部、先控制后细部的测量原则。
施工前要对业主所移交的导线控制点和水准点进行复测、验收。
2.1.2测量器材
工程导线的测量,配备3台全站仪及6台水准仪。
测量仪器均经计量检测部门的检定,且在有效期限之内。
2.1.3对设计测量成果的测量复核
施工前要对业主委托移交的I级导线控制点和水准点进行复测、验收。
在复测验收中,发现有松动、沉陷或丢失的平面、高程控制桩,应立即通知有关部门进行解决,并重新进行测算,直到合格。
2.1.4建立新施工控制网
根据本标段工程施工需要,建立新的施工控制网。
并根据施工需要布设控制桩和加设临时水准点。
在施工的匝道和辅路上分别进行控制网测量,尤其在弯道位置及桥址位置要测设出加密点,新做测量控制网,控制测量精度达到二级导线技术标准,高程测量精度达到四等水准测量技术标准。
2.1.5对控制桩的保护措施
施工控制桩采用永久性混凝土标石,埋设深度大于80cm,其四周用醒目的警示防护栏围挡,在施工中随时检查校核。
2.1.6施工控制网的整体性
本标段的在进行施工控制网布设时,应与相邻标段的施工控制网及时联系、相互沟通、联测,使两个标段的施工控制网成为整体施工控制网,以利施工测量。
2.1.7测量分工
本次施工由项目经理部测量队负责本工程的接桩工作,同时测量队还负责桩位点的定位工作。
施工过程中的各部位、各工序的测量放线由项目经理部测量队进行施测,由项目经理部测量工程师负责进行复核。
2.2桥梁工程
2.2.1扩大基础施工
本工程桥墩及桥台基础均为钢筋砼扩大基础,基础施工前对有水的河道及沟渠进行围堰并搭设工作平台;
基础底部有地下水时,基坑开挖前采用管井进行降水,使水位降至基坑底面下至少1m。
基坑开挖后要进行联合验槽。
基础模板采用钢模板,钢管及卡扣连接固定;
钢筋采用场外加工,现场绑扎成型,确保钢筋的保护层厚度及间距符合设计、规范要求;
砼浇注前模板清理干净,砼振捣要密实,浇注完成后洒水养护不少于7天。
2.2.2重力式砌块墩台施工
1、施工准备
施工前进场材料(块石)必须附合格证,并且约请监理工程师对石材进行检测,石料应符合设计规定的类别和强度,石质应均匀、不易风化、无裂纹。
块石应大致方正,上下面大致平整,对于不合格的产品坚决杜绝在本工程中使用。
由试验人员对进场石才进行硬度检验,并且有检测报告;
用于砌筑使用的砂浆进行配比验证,同时对水泥、砂子进行检验,均合格之后方可使用,任何一材料不合格均不得用于本工程中。
2、块石砌筑
在砌筑前,块石洒水润湿,并使其彻底吸水饱和,基底必须清理干净并湿润。
所有石块均应座于新拌砂浆之上,在砂浆凝固前,所有缝应满浆,石块固定就位,浆砌时座浆挤紧,嵌填饱满密实粘结牢固不得直接贴靠或脱空。
块石应成行平砌或大致水平,每层石料高度应大致一致,镶面石应按一丁一顺或一丁二顺砌筑。
任何层次石块应与邻层石块搭接至少80mm,帮衬石及腹石的竖缝应相互错开,块石应分层砌筑,两相邻段砌筑高差不宜超过1.2米,各段水平砌缝应一致。
选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。
相对长和短的石块交错铺在同一层,并和帮衬石或腹石交错索结,较大的砌块使用于下层。
按图纸要求设置沉降缝,缝内的沥青麻絮必须填塞饱满密实。
勾缝前要将缝内松散砂浆和其他杂物清理干净,并洒水湿润。
缝深不小于2cm,并洒水养生,避免发生干裂。
浆砌砌体在砂浆初凝后,洒水覆盖养生不少于7天,使浆体始终保持湿润状态。
养护期间避免碰撞、振动、承重。
2.2.3台帽施工
1、台帽模板
桥台模板非外露面采用普通钢模,外露面采用大模板,模板采用1.5cm厚1.2×
2.4m酚醛覆膜胶合板,外设纵、横方木固定。
2、台帽钢筋
钢筋采用场外加工,现场绑扎。
确保钢筋的保护层厚度及间距符合设计、规范要求。
3、台帽混凝土浇筑
采用泵送预拌混凝土。
分层浇筑不超过30cm。
使用插入式震捣棒振捣,振捣每一层混凝上时捣固棒插入下层混凝土10~15cm,以利于层间结合。
混凝土带模养护5天后拆除模板,及时用无纺布加塑料薄膜将台帽包裹住进行养护,养护时间不少于14天。
2.2.4墩柱施工
墩柱钢筋采用冷挤压连接或用轴对称两侧帮条焊接,人工绑扎墩柱箍筋。
现浇墩柱按具体型号尺寸,加工大刚度定型钢模。
模板现场拼装成整体。
用两台经纬仪交会控制垂直度,一次吊装就位。
混凝土采用罐车运输的预拌混凝土,到场塌落度控制在8cm以下,串桶下料分层浇筑,每层厚度30cm,随浇筑的混凝土表面上升,保证混凝土自由落距小于1m。
人工使用插入式振捣棒梅花型布棒振捣。
2.2.5盖梁施工
本工程盖梁均采用一次
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