安徽省合淮阜高速公路沥青路面工程施工作业指导意见Word下载.docx

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求的施工机械和配件。

做好设备保养、调试运转工作，保证在施工期间一般不发生有碍

施工进度和质量的故障。

按照每个作业面实行两台同型号摊铺机梯队作业以保证摊铺面

质量的施工要求，一个施工点必须配备以下主要施工机械和仪器。

（1）间歇式沥青混合料拌和机，单台不低于 

4000 

型，产量额定值大于

320ｔ／ｈ，由计算机系统控制全部生产过程，在生产过程中应能随时打印出每盘混合

检 

验 

项 

目

技术要求

针入度（25℃，100g,5S）（0.1mm）

60—80

针入度指数 

PI

-1.2~+1.0

软化点（环球法）（℃） 

不小于

46

动力粘度（绝对粘度，60℃）（pa.s） 

180

延度（5cm/mim,10℃）（cm） 

20

延度（5cm/mim,15℃）（cm） 

100

含蜡量（蒸馏法）（%） 

不大于

2.0

闪点（COC）（℃） 

260

沥青下面层用道路石油沥青技术要求 

2

料的详细参数。

冷料仓不少于 

5 

个，并与配合比中集料种类相匹配。

配备纤维等外加剂

的添加设备；

安装 

300t 

以上沥青储存罐和 

80t 

以上热贮料仓。

通到拌和楼拌和锅的粉尘

回收管应封闭或拆除，将除尘器内的回收粉输出管道通到废粉收集处内，集中转运。

（2）进口同型号沥青混合料摊铺机三台，其中一台备用，摊铺机中螺旋送料器上

应安装反向叶片，减少摊铺时摊铺机中间部位的离析。

配备非接触式平衡梁（安装长度

大于 

6 

米）。

（3）压路机：

30t 

以上轮胎压路机 

台，25t 

2 

台，12t 

以上双钢轮

压路机 

4 

台。

（4）载重量 

18t 

以上的自卸汽车不少于 

20 

辆。

运输车车厢内板应平滑，配备能覆

盖到车厢板上口以下 

20cm 

宽度面积的篷布。

（5）为保证能及时检测控制施工质量，必须配备性能良好，精度符合合同文件规

定及试验规程需要的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。

二：

配 

合 

比 

设 

计 

沥青面层的配合比设计的成功与否将直接影响到面层的质量，配合比应采用质量优

良的材料进行严谨的设计优化和现场检验，才能确定是否成功。

每个配合比应包括以下

几项内容。

1、材料要求

沥青混合料面层所用的集料、矿粉、抗剥落剂等由承包人选定料源或供应厂商，

进行材料质量初检，经监理、业主现场考察、监理工程师校核质量合格后，由业主批准

执行。

监理、业主的批准不影响施工过程中对材料的供应厂商的否决。

重要材料的质量

应从源头抓起，派专人到厂家驻点，对不合格的材料不得装车、装船。

沥青由业主供应。

监理组、项目部负责对进场的沥青质量进行检测。

（1）沥青：

本项目用沥青分为普通沥青和改性沥青二种。

其中下面层使用 

A 

级 

70

号道路石油沥青，中上面层使用 

SBS 

改性沥青，技术指标分别见表 

2、表 

3：

溶解度（三氯乙烯）（%） 

99.5

薄膜加热试验

163℃，5h

质量变化（%） 

±

0.8

针入度比（%） 

61

残留延度（10℃）（cm） 

不

小于

6

延度（15℃）（cm） 

不小

于

15

密度（15℃）（g/cm3）

实测

SHRP 

性能等级

PG64-22

m30～60

沥青中、上面层聚合物改性沥青技术要求表 

3

技术指标单位SBS 

类（I-D 

级）

针入度（25℃，5s，100g）0.1m

PI，不小于　0

5℃延度，不小于cm20

软化点（TR＆B），不小于℃70

135℃运动粘度，不大于Pa.s3

闪点，不小于℃230

溶解度，不小于%99

25℃弹性恢复，不小于%80

粘韧性，不小于N.m实测纪录

韧性，不小于N.m实测纪录

贮存稳定性离析，48h 

软化点差，不

大于　2.5

TFOT（或 

RTFOT）后残留物

质量变化，不大于%±

1.0

残留针入度比，不小于%75

延度（5℃），不小于cm15

计划沥青材料技术标准 

不低于PG76-22

注：

①试验方法按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-

2000）规定的方法执行。

②应附有沥青结合料粘温曲线，确定适宜的沥青混合料拌合及压实温度。

③制造改性沥青的基质沥青的质量应符合 

级道路石油沥青的技术要求，并提

供报告或沥青样品。

指 

标

检测频率

石料压碎值 

不大于（%）

24

每 

1000 

吨

检测 

次

表观相对密度 

　不小于　　

2.60

吸水率 

对沥青的粘附性 

不低于

级

细长扁平颗粒含量 

水洗法<

0.075mm 

颗粒含量 

（%）

软石含量 

5000 

坚固性 

12

洛杉矶磨耗损失 

30

高温石料压碎值 

2.70

13

沥青中下面层用粗集料质量技术要求及检测频率 

4

沥青上面层用粗集料质量技术要求及检测频率 

5

沥青进场后，施工单位、驻地监理组、总监办工地试验室应对针入度、延度和软化

点等指标进行检验，并由施工单位设置专用留样室留样备检，留样标签上注明沥青牌号、

进场日期、运输车牌号和留样人姓名等内容。

施工单位每 

500t 

或每天检测 

次。

监理

组每 

1000t 

次，总监办中心试验室每 

2000t 

沥青全套指标检测由供应

单位和总监办联合委托有关单位按每船为单位进行。

每个标段至少送检 

次、资料共享。

各单位应安排操作熟练的试验人员进行沥青试验，总监办将不定期安排比对试验，以检

测材料质量及其稳定性和操作人员设备的水平。

对于多次出现较大误差的人员或仪器将

要求更换。

（2）粗集料：

应采用经过反击式破碎机轧制的石质坚硬、清洁、不含风化颗粒近

立方体颗粒的碎石。

中下面层采用石灰岩等碱性石料，上面层采用玄武岩石料。

严格控

制含泥量和细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

粗集料技术要求见表 

4、表 

5：

含泥量 

2.50

砂当量 

不小于（％）

60

亚甲蓝值 

不大于（g/kg）

25

怀疑时检测

坚固性（大于 

0.3mm 

部分） 

棱角性（流动时间） 

不小于（s）

28

磨光值 

不小于（PSV）

42

石料单轴抗压强度 

不小于（MPa）

150

规

格

公称

粒径（mm）

通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）

9.

4.7

2.36

1.18

0.6

0.3

0.1

0.07

S1

0-3

-

80～

50～

80

～60

8

～45

0～

10

（3）细集料：

采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂，

不得采用石屑和天然砂，加工机制砂用的碎石粒径自始至终应固定，并严格控制碎石含

泥量不大于 

1%，碎石的石质应是石灰岩，严禁采用山场的下脚料加工。

细集料规格见

6，技术要求见表 

7：

沥青下面层用细集料规格 

沥青面层用细集料质量技术要求及检测频率 

7

（4）填料：

必须采用强基性石灰岩石料经磨细得到的矿粉，加工矿粉用的碎石含

泥量应小于 

1%、粒径固定、室内防雨储存。

使加工出的矿粉干燥、清洁、粒径范围稳

定，能自由地从矿粉仓流出。

禁止使用回收矿粉，拌和场除尘和水泥厂生产的生料，半

熟料或副产品。

矿粉技术要求见表 

8。

沥青面层用矿粉质量技术要求表 

试验

项目

指标

试验方法

纤维

长度

<

6mm

水溶液用显微镜观测

灰分

含量

18%±

5％，无挥发物

高温 

590℃～650℃燃烧后，测定残留

物

PH 

值

7.5±

水溶液用 

试纸或 

计测定

吸油

率

不小于纤维质量的 

倍

用煤油浸泡后，放在筛上，经振敲后

称量

含水

5％〔以质量计〕

105℃烘箱烘 

2h 

后，冷却称量

视密度 

不小于（t/m3）

100t 

检测

一次

含水量 

外观

无团粒结块

加热安定性

实测记录

亲水系数

粒度范围 

0.6mm 

0.15mm 

90-100

75-100

每车检测一次

塑性指数

层次

SMA-16

沥青路面沥青混合料矿料级配通过率（%）范围 

（5）稳定剂：

采用优良的木质素絮状纤维、掺加比例以沥青混合料总质量的

0.3%～0.4%，木质素絮状纤维应在进场时提供质保证书，并由供应商联合施工、监理单

位，委托送检到有检测能力资质的单位进行检测。

检测结果应满足表 

9 

的技术要求：

木质素纤维质量技术要求 

9

（6）抗剥落剂：

应优先选用质量业绩、信誉好的液体抗剥落剂，通过沥青混合料

的水稳定性试验确定掺加剂用量。

再用掺加抗剥落剂和不掺抗剥落剂的沥青分别进行混

合料老化试验后制件测马歇尔稳定度及残留稳定度以验证其后期的材料的稳定性。

2、配合比设计技术要求

本项目沥青面层所选定的沥青混凝土类型为热拌式沥青混合料。

根据《公路沥青路

面施工技术规范》（JTG 

F40—2004）以及合同文件的规定。

具体设计技术要求如下：

类型

方筛孔尺寸（mm）

型

31.5

26.5

95～10

19.0

82～90

90～100

16.0

70～83

74～87

90~100

13.2

62～76

65~85

9.5

45～65

45~65

50~70

4.75

26～45

20~32

20~34

18～42

15~24

15~26

12～33

14~22

14~24

8～24

12~18

12~20

5～17

10~15

10~16

0.15

4～13

9~14

9~15

0.075

3～7

8~12

试验项目

技术标准

击实次数（次）

两面各 

75

稳定度 

Ms（KN）

≥8.0

流值 

FL（0.1mm）

15-40

空隙率（%）

3.5-6

4-6

沥青饱和度（%）

55-70

65-75

残留稳定度（%）

≥80

≥85

VMA（%） 

设计（VV）3%

设计（VV）4%

设计（VV）5%

设计（VV）6%

≥11

≥12

≥13

≥14

≥15

渗水系数（ml/min）

≤70

动稳定度 

（次/mm）

\

≥2800

冻融劈裂试验残留强度比（％）不小

低温弯曲试验破坏应变

≥2500

热拌沥青混合料试验技术标准 

11

检验项目

单位

谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失[1]

%

不大于 

肯塔堡飞散试验的混合料损失（20℃）

车辙试验动稳定度[2]

/mm

＞4000

水稳定性：

残留马歇尔稳定度

冻融劈裂试验残留强度比

以上

渗水系数

ml/mi

n

≤50

构造深度[3]

mm

0.8～1.1

马歇尔试件击实次数

两面各击 

75 

空隙率 

VV［1］

3～4

矿料间隙率 

VMA［1］

不小于 

16.5

粗集料骨架间隙率 

VCAｍｉx

VCADRC

沥青饱和度 

VFA

75～85

稳定度

KN

不宜小于 

6.0

改性沥青 

SMA 

马歇尔试验配合比设计技术要求　　表 

配合比设计检验指标技术要求 

备注：

[1] 

谢伦堡沥青析漏试验在施工最高温度下进行，没有明确规定时改性沥青

混合料的试验温度为 

185℃。

[2]车辙试验试件不得采用经二次加热重塑成型的试件，当采用改性沥青时，动稳定

度不宜大于 

6000 

次/mm。

[3]构造深度与集料公称最大粒经有关，粒经小的构造深度也小，此值作为施工现

场检验的参考标准。

3、配合比设计要求

本项目面层沥青混合料的配合比设计过程，必须严格按照《公路沥青路面施工技术

规范》（JTG 

F40—2004）中附录 

B“热拌沥青混合料配合比设计方法”及附录 

C“SMA 

混

合料配合比设计方法”的要求进行设计，各种类型的混合料设计结果必须满足上面表

10～13 

中相应的混合料设计技术要求，本指导意见中对设计过程不再叙述。

仅对设计中

提几点统一要求：

（1）在进行目标配合比时，项目部各种集料必须储备 

以上，项目部、监理

组各自对进场材料各部位分别取样、单独筛分，确定级配变异性不大后，会同总监办三

家共同取样，采用四分法分成 

份，各自进行配合比设计，留 

份材料备用。

（2）必须执行 

JTGF40—2004 

附录 

B 

中的 

B.4.3 

条要求在目标配比中设计出粗中细

3 

条级配进行试验。

（3）生产配合比设计时，从拌和楼取样时应将拌和楼各热料仓的材料先放出一部

分后，按从大到小粒径顺序依次放样取料，取样时拌和楼产量与风门开度应与规模施工

时一样。

间歇式拌和机的振动筛规格必须与矿料规格匹配，最大筛孔宜略大于混合料的

最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，建议按照

0～2.36mm、2.36～4.75mm、4.75～9.5mm、9.5～19mm、19～26.5mm 

布置以控制各关

键档的通过率。

（4）生产配合比设计时的级配与目标配合比设计级配应接近，生产配合比与目标

配合比的马歇尔试件的体积性质指标一致。

（5）在生产配合比设计中最佳沥青用量与目标配合比设计的结果相差宜在±

0.2%范

围内。

否则应以最佳沥青用量为中值，制备 

组不同油石比的试件按目标配合比设计方

法选定最佳沥青用量。

（6）进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型

沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。

（7）每组试件个数一律用 

个，试件的配料、拌和均应单个进行，在拌和机中逐

个拌制，以确保试验结果的一致性。

试样拌好后在恒温烘箱中恒温至规定击实温度后等

待击实。

（8）试件成型温度：

应由沥青的粘温曲线确定，在缺乏沥青粘度测试条件时，温

度成型参照值为：

普通沥青开始击实温度为 

150±

2.5℃，改性沥青开始击实温度为

163±

2.5℃。

试模应按规定预热。

沥青加热温度不得高于沥青混合料击实温度。

（9）沥青混合料的车辙试件应在新拌沥青混合料达到制件温度后马上成型，不得

延迟。

（10）沥青混合料试件密度试验方法：

原材料中粗细集料采用毛体积相对密度，填

料采用视密度，沥青采用 

25℃水温条件下的相对密度，面层沥青混合料统一用表干法的

毛体积密度。

（11）普通沥青混合料的理论最大相对密度要用未重复加热的新鲜混合料充分分散

后（不得将粗集料破碎）进行平行试验。

改性沥青混合料的理论最大相对密度采用计算

法确定。

（12）配合比需经驻地监理工程师平行试验审查，报总监办校核业主批准后才能使

用。

如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行配合比设计。

（13）在生产配合比设计成功后，必须在场内选定一小段平整的路段，进行试拌、

试铺合格后方可到主线上进行试验段施工。

三：

试　　验　　段　　铺　　筑

在生产配合比设计成功及场内的试拌试铺合格后，应马上进行试验段的铺筑。

施工

单位根据批复的沥青混合料配合比设计，组织熟练技术人员，配备合理机械，以施工规

范和施工组织设计为基础拟定完善的试验段施工方案，特别是针对出现意外事件的应急

方案应详细周全。

列出项目部、监理组的人员名单及相应分工；

召开技术安全交底会。

项目部申报试验段开工报告，监理组提出审核意见报总监办批复后进行试验段施工。

试

验段宜选在主线直线段，长度不少于 

300m。

该段在施工前已对下承层进行了清理并经

监理验收合格。

试验路段施工分为试拌和试铺两个阶段，按照规模施工的要求确定以下内容：

1、根据各种机械施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定

机械数量与组合方式。

2、通过试拌决定：

（1）拌和机的操作方式—如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度、除尘风

门开度等。

（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的

矿料配合比和沥青用量。

3、通过试铺决定：

（1）摊铺机的操作方式—摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自

动找平方式等。

（2）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。

（3）施工缝处理方法。

（4）沥青面层的松铺系数。

4、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。

5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。

6、确定最佳级配施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、

通讯及指挥方式及发生意外情况下的应急处理方案。

试验段的铺筑，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，

测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提

出改进意见。

试验段必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分；

否

则应予铲除或铣刨。

试验段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。

试铺

结束后，试验段应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，施

工单位监理组应分别提出试验段总结报告，内容包括施工工艺参数和最佳级配的确定，

人员的安排、机械组合方式、应急方案、存在问题的改正措施和规模施工的要求及自检

抽检资料。

经总监办批准后即可作为申报正式开工的依据。

四：

规　　模　　施　　工

施工单位在试验段铺筑成功，试验段总结批