高速公路日常养护工作亮点心得体会汇总Word文档格式.docx
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2、加强路面与路肩、路肩与边坡护面墙交接处的裂缝灌浆勾缝,及时有效的防止雨水灌入路基,导致边坡冲刷、护坡砌体冲毁等大水毁产生。
3、加强高边坡巡查,及时发现边坡开裂、位移等隐患,及时采取有效措施将隐患消除,防止危害进一步扩大。
通过路面预防性养护,实现高速公路桥头无跳车、路面无坑槽、基本无裸缝的良好路况,为司乘人员提供舒适、畅通的通行环境。
三、保持排水系统完好顺畅是保证良好路基的前提
路基绝大部分病害和水的作用有关,所以路基病害的预防和整治主要是搞好排水、防水和治水的工作。
1、日常养护工作中,应及时疏通、清理淤积、堵塞的排水系统,保障排水系统充分发挥自身的使用功能,同时对排水沟不顺接进行接通接顺;
2、汛前对路基薄弱段落及沿线排水设施进行认真、细致的检查,及时发现各种不安全隐患并处理;
3、加大汛期的巡查力度,及时修复路基水毁、流水槽损坏、边坡拦水梗塌陷等路基病害。
加强对拦水带、收水口、流水槽、边沟等集中排水设施的维护维修,是降低路基发病频率、做好路基预防性养护的具体工作。
四、做好日常桥涵隧养护,确保桥涵隧畅通、安全
为了保证桥涵隧结构经常处于完好的技术状态,满足承载能力和通行能力的要求,日常养护中必须做好桥涵隧的经常性检查和定期检查。
1、在平常的日常养护中,要保持桥面干净、泄水孔疏通、排水设施良好、支座完好无脱空现象、及时修复损坏的桥梁栏杆与伸缩缝;
2、及时清除锥坡杂草、清理桥涵进、出水口垃圾和堆积杂物等,确保桥涵空间畅通、安全。
3、及时对隧道内各项消防设施进行巡查,及时更换隧道损坏灯具,确保各项消防设施完善,洞内行车灯光效果良好。
五、保持各项设施功能完善,规范作业保障畅通
保持沿线设施功能完善是日常养护工作的一项重要内容。
1、针对护栏板、隔离栅的维修工作,必须严格按照维修时限进行作业,严格控制维修质量,确保修复后恢复其原来的使用功能;
2、加强重点防控部位巡查及维修,对经常人为破坏或动物出没的重点部位进行巡查,确保交安设施等各项交安设施功能完善;
3、防眩板设施要保持齐全完好、随损随修,整体达到整齐划一的视觉效果。
4、要定期进行主线及互通区的轮廓标擦洗工作,保持其反光效果良好,加强夜间巡查,对检查出反光效果差的路段增加清洗频率,对老化或损坏的轮廓标及时进行补装。
5、标志、标线要齐全醒目,清晰完整,公路各部件设施都要保持充分发挥其使用功能。
在日常的养护维修作业中,要确保做到规范施工、安全施工,落实规范化标准,严格按作业流程和作业标准执行,并在施工中确保施工人员的安全,以高度的责任感和使命感为司乘人员保驾护航。
六、加强绿化管护,保持路容靓丽
绿化美化是高速公路养护的重要内容之一,它是防止水土流失,稳固路基,降低噪声,保护环境,营造美观、舒适行车环境的重要因素,也是高速公路一道亮丽的风景。
1、根据树木生产需要和公路交通的特殊要求,及时采取浇水、施肥、整形修剪、防治病虫害、刷白等技术措施,使绿化物保持良好的生长状态。
2、对绿化植物进行维护、清除杂物、防止其他原因所造成的损伤,适时进行补缺,提高苗木的成活率和保存率,实现其生态功能和景观效果。
七、保证生产安全
高速公路日常养护工作一般都是在车高速通行的状态下进行的,属高危险作业,所以必须重视对养护人员的安全教育,安全生产。
养护人员在施工时要穿标志工作服及劳保用鞋(禁止拖鞋),并规范摆放交通标牌和相关设施,施工作业的车辆也要设置一些安全警示标志,严禁车辆带病上路,避免在施工过程出现事故。
做好高速公路的日常养护工作,不仅能够增强公路的服务能力,对于公路的使用寿命也具有重要的意义,我们要不断地探索新的养护管理思路,提升养护队伍的专业素质,为司乘人员提供一个安全、舒适的行车环境,为漳州高速公路又好又快的发展尽自己的一份绵薄之力。
以上是个人一些浅见,若有不妥之处请批评指正、交流。
高速公路路政标准化管理心得
高速公路的特点是全封闭、车速快、流量大,要保障好车辆的运营秩序就必须要有一流的管理队伍、管理设施、管理手段来保障,确保道路的安全、畅通、有序和舒适。
随着经济的迅速发展,人民群众的生活水平得到提高,群众对社会的要求越来越高,这就对高速公路路政管理的要求越来越高,必须在管理理念、服务设施、路政装备、救援服务、信息管理、智能管理、应急管理上逐步完善,形成一流的公路、一流的环境、一流的队伍、一流的装备、一流的效力、一流的保障,实现经济发展的需要、群众的需要和行业发展的需要。
从今年开始,湖___珠管理处开始试行标准化建设。
路政标准化建设的核心是促进各项路政管理工作更加科学、规范,目的在于进一步规范执法行为,提升路政管理效能。
实施路政标准化管理,要延伸到高速公路路政管理工作的方方面面,使路政管理工作的各个岗位、各个环节有据可依、有章可循,逐步让标准化体系成为路政管理的一种理念和约束。
1实施标准化建设之前存在的主要问题
。
在未执行标准化大队建设之前,各个大队的管理制度各自独立,没有一套统一的制度来指导工作,部分制度也与当今工作不相适应。
一是部分管理制度的制定不能很好与实践相结合,存在制度空洞、___的现象,落实到实际的管理中时,出现的可能就是学习制度是一回事,但是真正按照制度来执行却是另外一回事,违背了制定制度的本身意义。
二是制度建设未涉及到路政工作中的方方面面,日常的、较常见的路政工作制度建立的较充分、完善,运用起来比较方便,但是在一些疑难问题及较罕见的问题上,缺乏一定的理论制度来进行规范和指导。
以致出现一些平时没遇见或者较少遇见的情况时,就容易出现错误或者随意性比较大,从而影响路政执法规范性。
三是部分已建立的制度体系还缺乏深度,紧紧停留在表面上,不能扩展到同类问题及同根源的问题上去。
随着工作时限的增长,有些队员思想出现了滑坡,对自身的要求开始放松。
比如,执法过程中,对发现的问题要么视而不见,要么敷衍了事,缺乏责任感;
对各项规章制度,要么熟视无睹,形同虚设,要么不能自觉服从,或在执行上打折扣,结果导致违规违纪现象时有发生,损害了执法队伍的形象。
随着高速公路的不断发展和社会法制水平不断提高,路政执法任务越来越重,面临的矛盾和问题越来越多,在困难和压力面前,部分执法人员的工作积极性和主动性有所下降。
有些队员认为路政执法工作干的都是些琐碎小事,工作中不能体现自身价值;
还有的认为,执法工作辛苦,干多干少一个样,工作缺乏动力等等,这些思想问题都或大或小的影响了执法人员的积极性和创造性,从而导致了路政管理执行力不高。
有些执法人员对执法业务知识掌握不够,因而造成不按法定程序办案,认为只要执法行为实际效果合法,违___定程序无关紧要,主要体现在不亮证执法,不表明身份,对执法相对人的履行告知执行的不够,执法人员在执法时不履行事先告知义务、执法的依据、实施处罚的依据等,这些都体现了我们执法人员面对执法相对人时,服务意识和行为都没到位。
实施标准化管理之前,路政大队的考核应该说还处于初级阶段,还未上升到一定的层面,由于没有健全对考核实施的制约机制和对考核结果的简单处理,考核范围也比较狭隘,考核最终成了搞形式、走过场。
最突出的表现是为考核而考核,不是为管理而考核。
例如对在路政执法责任、执法过错等方面的监管体系还没完善,主要表现在监管体系的建设还不够完善,在执行监管考核时考核的力度小,以致造成路政执法管理中存在一些瑕疵。
2高速公路路政标准化管理的意义
随着高速公路的发展,公路建设和管理呈现出了投资多元化、路政管理法制化的新格局。
在新形势下不断出现的新情况、新问题、新矛盾层出不穷,特别是高速公路沿线违法建房、违章经营、行人违章上路、损坏路产等现象时有发生,给公路的发展和良好的运营秩序带来困难,群众的依法护路意识还有待提高,依法治路的方法有待加强。
同时,高速公路畅通面临很大压力,随着社会的发展,高速公路车辆流量增大,交通事故、故障车、超限运输车辆、危化品车辆等都存在安全隐患,极易造成交通堵塞。
这些问题对高速公路管理者的要求越来越高,群众的___意识也越来越强,给路政执法带来了巨大压力和新的挑战。
为了更好地提供更畅通、更安全、更快捷、更舒适、更绿色的交通环境,就必须做到发展有新思路、改革有新突破、创新要有新起点,实现管理创新、制度创新、服务创新、科技创新、体制创新,使路政执法工作逐步走向规范化、法制化轨道。
路政高速公路路政标准化管理心得第2页
标准化管理是指在实施路政管理过程中,对路政管理的职责、队伍建设、执法理念、制度建设、工作考评等工作项目,用制度来规范每项工作的目标、标准、程序、环节和要求等。
使___行为和个人行为得到有机的统一,形成合力,统一到___的意志和具体目标上来,通过标准化管理的方式来完成高质量、高效力的目标任务。
路政标准化管理包括:
路政体制及职责标准化包含各项管理制度的完善统一,硬件的标准化配置以及人员和机构的标准化设置。
路政管理机构必须建立统一的标准、规范、制度和装备,___精简高效,在整个路政内部树立真正的统一管理。
从事路政管理工作的执法人员要有良好的综合素质,通过严格的考核并取得执法资格后,才能从事路政执法工作。
路政队伍建设必须通过加强业务培训,实行___化管理,严格执行岗位规范,使每位执法人员精通业务知识,形成一支思想作风硬、业务技能高的路政管理队伍。
路政巡查是路政管理工作中最常见的日常工作,由外业路政员具体实施。
主要目的是通过巡查,对高速公路实时情况进行全面具体的了解,便于及时发现和处理问题,确保高速公路出现临时状况或者安全隐患能够得到反映和了解。
路政执法必须按照规范程序办事,按流程管理,减少执法过程中出现的错误,在具体执法的过程中,每位执法人员必须严格按程序执法,依法管路,避免出现法律纠纷、执法不规范等现象,将法律风险降到最低。
路政内业管理是路政管理工作的重要组成部分,主要涉及路政公文的写作、各项路政档案和台账的建立、路政信息统计分析、财务票据管理等方面,在路政工作中运用现代化信息及科学管理手段,利用网上办公系统对路政数据自动统计和分析,对路政装备、票据、档案进行规范管理。
路政岗位考核是对执法人员和执法单位进行考核,结合了路政管理工作的特殊性,对执法过程以及日常操作进行全面系统的考核评价。
通过标准化管理考核,达到路政执法规范、路政工作质量提升和路政队伍素质增强的目的。
3如何执行高速公路路政标准化管理
3.1.1统筹兼顾、突出重点。
实施路政标准化管理,既要延伸到高速公路路政管理工作的方方面面,使路政管理工作的各个岗位、各个环节有据可依、有章可循,逐步让标准化体系成为行业管理的一种理念和约束,特别是高速公路路政执法管理工作中的薄弱环节和容易引发矛盾和问题的方面,强化措施,堵漏补缺。
3.1.2以点带面、稳步推进。
路政大队在___实施具体标准规范的基础上,可以选择重点内容作为示范点先行一步,逐步规范,稳步推进整体的标准化体系实施。
一是要找准突破点,即结合大队实际情况,确定最能体现管理特色的内容作为重点实施内容,起到带动和推进的积极作用。
二是要顾全基础面,在突破特色的同时,应做好标准化体系的基础性建设工作,否则如果太专注于某一方面得发展时,其他基础建设工作停滞、怠慢,会拖整个路政标准化建设的后腿,影响到整体的实施进度和质量。
3.1.3立足当前、着眼长远。
在实施各项制度规范时,要考虑到当前高速公路路政管理工作的实际需要和行业发展的未来,有超前意识和战略眼光。
一是在制定大队内部管理制度时,不能只局限于当前,要从路政管理以及大队今后的发展考虑,制定的制度要具有长远性和指导性。
二是在实施标准化建设时,措施要科学、合理,应进行深入调研,摸清楚应该从哪些方面着手、应该怎么着手、重点是什么,否则实施起来只会事倍功半,既伤人力又浪费财力。
3.1.4上下联动,全员参与。
实施标准化管理,人人是管理主体、岗岗是管理对象。
要充分发挥大队班子的主观能动性,带动全队人员投入,形成上下联动、齐抓共管、人人参与的工作格局。
高速公路路政标准化建设的核心是促进各项路政管理工作更加科学、规范,目的在于进一步规范执法行为,提升路政管理效能。
因此,应注重将标准化建设融入路政管理工作之中,规范工作程序和标准,推进路政队伍、日常管理、业务流程向更深层次发展。
一是加强路政装备标准化建设。
统一配置路政巡查设备、排障装备、救援抢险装备、勘察设备、作业标志、通信设备。
对照配置标准,对现有的装备进行清查,对缺少的装备补齐,对已损坏的装备维修,对已不能使用的装备进行更新,重点对巡查车进行维修和保养、对勘验相机及办公设备做到每月检查,发现问题及时修理,确保路政装备随时能投入使用状态。
二是完善办公、生活、学习设施标准化建设,按照要求完善配置图书室、电子阅览室、荣誉室、多功能厅以及电脑、复印机、打印机、照相机等办公设备,按标准配置空调、热水器、洗衣机等生活设施。
规范制度建设,建立科学系统的管理体系制度,提升按章办事能力。
一是健全制度体系,以路政队伍建设、路政执法规范、内业管理、外业管理、路警共建、综合管理六项制度为主体,规范路政巡查标准化、路政执法标准化、路政内业管理标准化、路政队伍建设标准化、路政标准化考核评价。
二是明确制度方向,遵循相关法律、法规、规章和条例,制定相应的法律依据,由法律条款向管理事项、管理制度、管理标准、管理程序、管理考核制度不断转变的模式。
三是完善制度内容,由不科学向应用型转变、由不规范向合法性转变、由粗放型向精细型转变,不断完善制度的科学性、合法性、细节性。
四是强化制度考评机制,发挥制度的生命力,坚持制度与职责、目标、效果挂钩,落实日常考核、月度考核、年度目标考核,实现奖优罚劣。
五是强化激励措施制度,实行检查、提示、互检、考评四原则,并设立月度执法标兵和月度先进班组等奖励措施,不断激励队员的工作积极性和主动性。
3.3严格管理,推进路政执法队伍管理___化。
为了培养路政执法人员打硬仗、吃苦耐劳、快速反应和应急管理的能力,提高路政执法人员综合素质,打造一支令行禁止、团结协作、素质精良、快速反应的路政执法队伍,实行路政队伍___化管理。
一是加强作风建设。
为了保证道路的安全畅通,必须做到集中、统一、高效、特管。
强化___化管理,通过对军训、操练、交接班、休息、内务卫生、一日工作制、管段责任制、请销假等方面,制定实行一系列严格的制度,从路政人员的一言一行抓起,将岗位责任落实到个人,规范路政执法人员的工作和生活,增强___纪律性,培养了步调一致、团结协作、一切行动听指挥,办事雷厉风行的作风。
二是加强培训,提高执法人员综合素质。
坚持抓好日常培训工作,制定学习计划,明确学习内容和任务,并结合考试,将标准化建设内容纳入到日常培训工作中,在营造路政标准化管理氛围的基础上,循序渐进地推进标准化体系内容,让路政人员人人熟知。
三是积极实践,增强实际工作能力。
积极开展业务技能培训,以标准化制度为___,引导路政人员按照岗位标准,深入实践,改进工作方式方法,不断增强业务水平,提高执法效率。
3.4精细管理,推进路政执法程序化。
执法程序化要求路政大队严格依法办案、依法办事,进一步完善管理制度、统一工作标准、规范工作流程、严格执法程序,全面提升路政管理效能和执法水平。
推行落实标准化建设中,应将路政执法业务作为工作的重中之重,严格管理,加强措施,对路政业务工作处理流程进行进一步规范。
(范本)一是由专人负责研究各项工作流程,出台一系列的工作方法,如行政处罚案件流程、超限车处理流程等等,在路政人员之间广泛展开业务流程知识的培训。
二是要加强执法程序规范化建设。
在推进依法治国的今天,法律程序,作为保障___,捍卫正义,建设和谐社会,具有不可替代的重要作用,存在着独立的价值。
这样的价值需要路政人员在执法过程中用公平、公正和客观事实去体现。
因此在实施标准化管理过程中,一定要从细节抓起,从每一个环节抓起,确保按程序执法,执法规范。
(范本)例如,可以通过制作具有强针对性和操作性的执法手册去强化学习,并统一规范每个执法环节;
还可以通过对交通事故案件、超限运输案件等常见、多发性的___分析,结合办案程序和执法实践,编制执法卷宗样板,从案件办理的基本流程、基本规范、证据要求等方面制定标准格式,为路政人员规范执法提供直观的参考。
3.5注重考核,推进路政执法行为规范化。
随着人们法制意识的不断增强,对执法人员的要求越来越严格。
如果路政人员在执法工作中不严谨、不规范,很容易引起投诉、行政诉讼等隐患。
因此,在推进标准化建设中,我们应从细节抓起,狠抓考核,促进路政执法行为日益规范化。
一是建立监督制约机制,健全绩效评价体系。
确定科学高效的绩效考核标准,全面系统的评价每一个具体的工作岗位和执法人员。
在考核方法上坚持日常考核与综合考核相结合、定期考核与动态(范本)抽查相结合,考核形式上有一日工作检查、一班一检查、月度暗访、标准化工作员工相互评比、月度标准化检查、月度标准化标兵,让考核方法日益完善。
二是建立业务考核多层监管制,重点针对案件处理程序、执法文书处理、路政监管工作等,由执法人员相互监督,小组长、外业办主任、综合办主任和大队长分别进行多层次复查考核,纠正并尽量杜绝路政业务差错的出现,推进整个大队业务流程处理的标准化。
三是严格实行月考核与季考核制度,每月由大队考核领导小组牵头召集各办对本月执法情况进行考核,当场打分评出优劣;
每季度由路政支队业务组进行考评,解惑释疑,提出整改意见,以此促进执法质量提高。
同时,采取互查的办法,对具体案件进行评析,取长补短,堵塞漏洞,互相学习,相互促进。
4实施标准化建设的成就与展望
4.1打造品牌,提升素质。
实施标准化管理,对路政队伍素质提出了更高的要求。
可以说,路政队伍素质的高低直接影响着标准化工作的深度和广度。
推行标准化的过程,也是个学习提高的过程,学到的东西越多,路政队伍的素质就会越高。
而路政队伍整体素质是执法形象和品牌好坏的最基本体现。
实施标准化管理,可以促进工作方式由行政命令为主,向规范程序管理转变,对减少工作失误、提高行政效率等方面都将产生积极作用,可以促进路政执法服务质量的提高,使执法人员的言谈举止更加得体,以一定的标准规范行为准则,与社会发展及精神文明建设相得益彰。
4.2精简统一、岗责清晰。
按照标准,每个职责应该干什么、怎么干,干到什么程度非常清楚,既明确了___和个人的职责,确保各司其职,各尽其责,又为个人自我管理、自我约束创造了条件,改变了干多干少、干好干坏没有具体的衡量标准的现象。
每个人工作质量的高低,通过标准就能检验出来,对照标准时时找差距、处处找不足,不断解决完善,可以强化每个人的责任意识,增强每个人的主动意识,真正把标准化的各项规定化为自身的目标,不仅对工作负责,更要按标准把工作干好,从而提高路政人员的工作积极性。
4.3科学考核、有效激励。
通过实施标准化管理,建立科学的绩效考核评价体系,努力达到多劳多得、少劳少得、不劳不得和优劳优得的结果,最大限度激发广大执法人员工作积极性。
岗责具体到人,考核检查具体到人,扣分和责任追究具体到人,结果直观明晰,减少了考核与被考核之间的摩擦,提高了考核实施、汇总、计分、兑现奖惩工作的效率和质量。
考核打破了平均主义,使大队各执法人员的责、权、利紧密相连,克服了“干与不干一个样、干多干少一个样、干好干坏一个样”的“大锅饭”状态,充分体现了个人的价值,增强了广大干部职工的竞争意识,激发了广大干部职工的创造性。
4.4转变作风、激励队伍。
把标准化管理引入路政管理工作,可以促进思想观念的转变,通过标准化建设可以使路政执法人员进一步解放思想、与时俱进,树立新观念、开拓新思路,促进思想观念与社会发展相接轨,逐渐接受国际标准和惯例并变成自觉行动。
标准是长期工作经验和教训的实践总结,是在一定时期和一定环境条件下的“最优”流程。
在这个流程下开展工作,就能减少不必要的程序,提高工作效率,可以最大程度保证服务的工作质量,收到理想的效果。
把标准化管理引入路政执法工作,对于解决目前路政人员存在的的“作风不实、程序繁琐、办事拖拉、推诿扯皮”等问题,将找到最有效、最根本的办法。
结束语。
高速公路收费站文明服务心得体会
开展服务窗口的文明服务是建设和谐社会的重要措施,本文从交通收费站的角度谈了如何做好文明服务。
收费站是交通行业的一个窗口,收费员每天要面对形形色色的人,所以我们一线收费员工作质量好坏直接反映交通行业和高速公路的形象。
在收费与服务之间如何树立最佳形象,关键在于工作质量,那么如何才能有效提高我们的文明服务水平,树立我们良好的窗口形象呢。
我认为要做到以下几点。
首先是说好文明用语。
文明用语坚持每天必须说,但不可只为说给监控室听,要等司机摇下玻璃后递上通行卡后,声音要洪亮,态度友好,富有亲和力的
面部表情去说。
其次应调整好我们的心态,从心底树立为人民服务意识,认识到我们是服务人员而不是执法人员,只有认识到自己的角色才能更好的投入到工作中去,文明用语天天说,时间长了,我们也就麻木了,工作机械化了,但我们的服务对象却在不断变化中,所以我们必须时刻做好文明服务工作。
第三是带着感情收费,加强与司乘人员的沟通,做到微笑服务,优质服务。
让程序化的收费、发卡过程成为一种与司乘人员之间的交流。
第四是业务过硬。
我们必须有过硬的收费技能,唱收唱付,验钞、打票、找钱要迅速,收费过程要快、准、稳,力争用最短的时间、最快的速度做出最好的服务。
第五是要换位思考。
不论遇到怎样的非正常情况,都要做到主动换位思考,将心比心,对于不按标准交费的司机要循循善诱,耐心解释收费制度和标准,
充分发挥为微笑服务的优势,以平和的语气和收费站是交通行业的一个窗口,收费员每天要面对形形色色的人,所以我们一线收费员工作质量好坏直接反映交通行业和高速公路的形象。
首先应调整好我们的心态,从心底树立为人民服务意识,认识到我们是服务人员而不是执法人员,只有认识到自己的角色才能更
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