专升本《机械设计》考试答案Word格式.docx
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7.V带传动是依靠()来传递运动和功率的。
A.带的紧边拉力
B.带与带轮接触面之间的正压力
C.带与带轮接触面之间的摩擦力
C
8.仅能承受径向载荷的是()。
A.滚针轴承
B.圆锥滚子轴承
C.深沟球轴承
A
9.滚动轴承接触式密封是()。
A.油沟式密封
B.毡圈密封
C.迷宫式密封
10.以下哪种轴承不能用来同时承受径向负荷与轴向负荷()。
A.深沟球轴承
B.圆柱滚子轴承
C.圆锥滚子轴承
11.蜗杆传动设计中,欲提高其效率,采取以下措施时,()是无用的。
A.减小蜗杆直径系数
C.增加蜗杆头数
12.对于对称循环变应力,其循环特征为()。
A.r=1
B.r=0
C.r=-1
D.r=±
1
13.V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。
A.使结构紧凑
B.限制小带轮上的包角
C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
D.限制弯曲应力
D
14.在一般机械传动中,若需要带传动时,应优先选用()。
A.平型带传动
B.V型带传动
C.圆形带传动
15.角接触球轴承承受轴向负荷的能力,随接触角的增大而()。
A.减小
B.不变
C.增大
16.普通平键连接的主要用途是使轴与其上的零件()。
A.安装与拆卸方便
B.沿轴向固定并传递轴向力
C.沿周向固定并传递转矩
17.齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀破坏通常先发生在()。
A.接近齿根处
B.任意部位
C.靠近节线的齿根部分
D.接近齿顶处
18.带传动中,v1为主动轮圆周速度,v2为从动轮圆周速度,v为带速,这些速度之间存在的关系是()。
A.v1=v>
v2
B.v1=v2=v
C.v1>
v>
D.v1<
v<
19.一对圆柱齿轮传动,在确定大小齿轮的宽度时,通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮的齿宽宽一些,其目的是()。
A.为了使小齿轮的弯曲强度比大齿轮的高一些
B.为了使传动平稳,提高效率
C.为了便于安装,保证接触线长度
D.为了使小齿轮每个齿啮合次数比大齿轮多
20.下列零件的失效中,()不属于强度问题。
A.齿轮的齿面上发生疲劳点蚀
B.滚动轴承套圈的滚道上被压出深的凹坑
C.螺栓断裂
D.蜗杆轴产生过大的弯曲变形
21.一对大小齿轮啮合时,齿面接触处的接触应力是()。
A.σH1>σH2
B.σH1<σH2
C.σH1=σH2
D.σH1≤σH2
22.带传动发生打滑总是()。
A.在小轮上先开始
B.在两轮上同时开始
C.在大轮上先开始
D.不定在哪轮先开始
23.滚动轴承中,为防止轴承发生疲劳点蚀,应进行()。
A.疲劳寿命计算
B.静强度计算
C.发热量计算
24.按基本额定动负荷选定的滚动轴承,在预定的使用期限内其破坏概率最大为()。
A.10%
B.1%
C.5%
D.90%
25.在其他条件不变的条件下,增加蜗杆的头数,则滑动速度()。
A.不变
B.增加
C.减小
26.当键联接强度不足时可采用双键。
使用两个平键时要求键()布置。
A.相隔180°
B.相隔90°
C.在同一条直线上
D.相隔120°
27.滑动轴承中,含油轴承是采用()材料制成的。
A.粉末冶金
B.橡胶
C.塑料
D.硬木
28.有两个标准直齿圆柱齿轮,齿轮1的模数m1=5mm,齿数z1=20,齿轮2的模数m2=3mm,齿数z2=60,则它们的齿形系数()。
A.YFa1=YFa2
B.YFa1<
YFa2
C.YFa1>
29.在一带传动中,若主动带轮的直径为10cm,从动带轮的直径为30cm则其传动比为()。
A.4
B.3
C.0.33
30.键的剖面尺寸通常是根据()来选择。
A.键的强度
B.轴的直径
C.传递转矩的大小
D.传递功率的大小
31.V带传动设计中,选取小带轮基准直径的依据是()。
A.带的速度
B.带的型号
C.主动轮转速
32.与滚动轴承相比,下述各点,()不能作为滑动轴承的优点。
A.径向尺寸小
B.运转平稳,噪声低
C.间隙小,旋转精度高
33.当两个被联接件之一太厚,不易制成通孔且需要经常拆卸时,往往采用()。
A.螺栓联接
B.双头螺柱联接
C.铆钉联接
D.螺钉联接
34.在齿轮抗弯强度的设计公式m≥
中,应代入()。
A.
与
中小者
B.
C.
中大者
D.
35.与齿轮传动相比,链传动的优点是()。
A.工作平稳,无噪声
B.传动效率高
C.能传递的中心距大
36.下列说法错误的是()。
A.汽车发动机与后桥之间的轴为传动轴
B.设计转轴时,通常先按扭转强度条件初算轴受转矩作用部分的最小直径
C.既承受弯矩又承受转矩的轴称为转轴
D.只承受转矩的轴称为心轴
37.对温度变化不大的短轴,考虑结构简单,轴承部件宜采用()的固定方式。
A.两端游动
B.两端固定
C.以上三种均可
D.一端固定、一端游动
38.在常用的螺旋传动中,传动效率最高的螺纹是()螺纹。
A.三角形
B.矩形
C.梯形
39.在减速传动过程中,V带截面上的最大应力发生在紧边()。
A.离开小轮处
B.进入小轮处
C.进入大轮处
D.离开大轮处
40.受中等冲击载荷、支承刚性较差、速度较高的两轴之间宜选用()。
A.凸缘联轴器
B.十字滑块联轴器
C.弹性柱销联轴器
1.对温度变化不大的短轴,考虑结构简单,轴承部件宜采用()的固定方式。
A.一端固定、一端游动
D.两端游动
A.极限转速验算
B.刚度计算
D.疲劳寿命计算
3.V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。
A.限制小带轮上的包角
B.限制弯曲应力
C.使结构紧凑
D.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
4.
在齿轮抗弯强度的设计公式m
5.对于对称循环变应力,其循环特征为()。
A.r=
B.r=1
C.r=0
D.r=-1
6.滑动轴承中,含油轴承是采用()材料制成的。
A.橡胶
B.粉末冶金
C.硬木
D.塑料
7.带传动发生打滑总是()。
A.不定在哪轮先开始
B.在小轮上先开始
C.在两轮上同时开始
D.在大轮上先开始
8.带传动中,v1为主动轮圆周速度,v2为从动轮圆周速度,v为带速,这些速度之间存在的关系是()。
A.v1=v2=v
B.v1=v>
C.v1<
D.v1>
9.键的剖面尺寸通常是根据()来选择。
A.传递功率的大小
B.传递转矩的大小
C.轴的直径
D.键的强度
10.按基本额定动负荷选定的滚动轴承,在预定的使用期限内其破坏概率最大为()。
A.5%
B.10%
C.1%
11.下列说法错误的是()。
A.设计转轴时,通常先按扭转强度条件初算轴受转矩作用部分的最小直径
B.既承受弯矩又承受转矩的轴称为转轴
C.只承受转矩的轴称为心轴
D.汽车发动机与后桥之间的轴为传动轴
12.在减速传动过程中,V带截面上的最大应力发生在紧边()。
A.离开大轮处
B.离开小轮处
D.进入小轮处
13.滚动轴承中,为防止轴承发生疲劳点蚀,应进行()。
A.发热量计算
B.极限转速验算
14.一对圆柱齿轮传动,在确定大小齿轮的宽度时,通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮的齿宽宽一些,其目的是()。
A.为了便于安装,保证接触线长度
B.为了使小齿轮每个齿啮合次数比大齿轮多
C.为了使小齿轮的弯曲强度比大齿轮的高一些
D.为了使传动平稳,提高效率
15.齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀破坏通常先发生在()。
A.任意部位
B.靠近节线的齿根部分
C.接近齿顶处
D.接近齿根处
16.当两个被联接件之一太厚,不易制成通孔且需要经常拆卸时,往往采用()。
B.螺钉联接
D.双头螺柱联接
17.下列零件的失效中,()不属于强度问题。
A.螺栓断裂
B.蜗杆轴产生过大的弯曲变形
C.齿轮的齿面上发生疲劳点蚀
D.滚动轴承套圈的滚道上被压出深的凹坑
18.
一对大小齿轮啮合时,齿面接触处的接触应力是()。
A.见图
B.见图
C.见图
D.见图
19.增大轴在截面变化处的过渡圆角半径,可以()。
A.降低应力集中,提高轴的疲劳强度
B.提高轴的刚度
C.使轴的加工方便
20.当键联接强度不足时可采用双键。
A.相隔
B.相隔
C.相隔
D.在同一条直线上
多选
1.平键连接中可用于动连接的是()。
A.斜键
B.导向键
C.滑动键
D.普通平键
B,C
2.在轴的设计中,选择钢的种类和决定钢的热处理方法时,主要是根据轴的()。
A.强度
B.弯曲刚度
C.耐磨性
D.扭转刚度
A,C
3.斜齿圆柱齿轮与直齿圆柱齿轮相比有如下优点()。
A.标准齿轮的齿数可以更少
B.承载能力高
C.强度高
D.运动平稳性好
A,B,C,D
4.在带传动中,带内存在的应力有()。
A.拉应力
B.离心应力
C.剪切应力
D.弯曲应力
A,B,D
5.滚动轴承预紧的目的是为了()。
A.提高轴承的刚度
B.提高轴承旋转精度
C.提高轴承的极限转速
D.提高轴承的强度
A,B
6.滚动轴承密封的作用是()。
A.防止外界的空气侵入
B.防止外界的灰尘侵入
C.防止外界的水汽侵入
D.防止润滑油从箱体内漏失
B,C,D
7.可用来制作轴瓦的材料有()。
A.陶瓷
B.尼龙
C.巴氏合金
D.铜合金
8.关于链传动传动比,以下描述中正确的是()。
A.瞬时传动比不为常数
B.平均传动比为常数
C.瞬时传动比周期性变化
D.平均传动比等于从动轮齿数与主动轮齿数之比
9.以下对蜗杆传动的论述中,正确的是()。
A.蜗杆传动中,失效一般发生在蜗轮上
B.主动蜗杆所受的轴向力方向可用左右手螺旋法则判断
C.蜗杆所受的轴向力与蜗轮所受的圆周力大小相同
D.蜗杆导程角的旋向和蜗轮螺旋线的方向应该相反
A,B,C
10.滚动轴承代号“6215”的含义是()。
A.直径系列2
B.外径15mm
D.内径75mm
A,C,D
判断
1.为了提高V带的寿命,宜选用较小的小带轮直径。
错误
2.一对减速传动的齿轮,若保持两轮的分度圆直径不变,而减少齿数和增大模数时,其接触应力将保持不变。
正确
3.非液体摩擦滑动轴承验算pv的目的是防止过度磨损。
4.带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为带在带轮上打滑。
5.与齿轮传动相比,蜗杆传动的效率更高。
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