路堤填土作业指导书Word格式.docx
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一、编制依据
《湖南省溆浦至怀化高速公路两阶段施工路基设计图》
《湖南省高速公路施工精细化管理实施细则》
《湘溆怀监[2010]9号文件》
二、适用条件及范围
本作业指导书适用于中国水利水电八局溆怀高速公路第三合同段项目经理部的路基填方施工。
路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。
“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段;
“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段;
“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。
具体施工要求及填筑方法:
三、基床以下部位施工
1、首先进行测量放样;
进行全线中线贯通,定出填筑边线桩,并用石灰撒出路基边线,然后进行清表预压及基底处理,采用推土机铲除植被、表层土,人工砍伐树木,并配合推土机铲除所有树根,用装载机配合自卸汽车运至弃土场,并堆放有序,对不适宜的填料要彻底清理,不留隐患,对特殊路段(低洼地段、池塘、水田等)要先排水清淤,再分层回填并压实,填筑过程严格控制填料粒径及填料质量。
2、地基处理;
路基填、挖范围内的树木应予砍伐或移植。
在挖方地段砍伐,拔出树墩和主根;
在填方地段砍伐:
主根以上填筑高度大于基床厚度(2.5m)时,可留置露出地面不大于0.2m且不侵入路基基床部分的树墩;
主根以上填筑高度等于或小于基床厚度时,应拔除树墩主根。
挖台阶应自下而上进行,随开挖、随填筑,以保持台阶稳定。
土质地基均应碾压后做成不小于2%的排水坡。
当地基表层为松土,其厚度大于0.3m时,应将松土翻挖、分层回填压实,或采取其他加固措施,压实密度与路堤相应部位的要求相同。
当表层为水田、池塘和软弱土层时,应采取排水疏干、清淤换填、抛填片石、铺砂垫层及基他加固措施。
清淤:
按设计要求测量放出清淤范围,撒出白灰线,清淤深度要达到设计与承载力要求。
施工时,应根据土质情况和换土深度,按设计范围将软土全部或分段清除,整平底部,若底部起伏较大,可挖台阶或缓坡。
再比照路堤相应部位规定的填料、压实标准和填筑工艺进行回填。
铺砂垫层:
砂垫层施工前,应先将基底清理、整平,形成一定的排水坡或土拱。
应采用级配良好的中、粗、砾砂,其中细粒土含量不得大于5%,并不得含有草根、树根、垃圾等杂物。
适当洒水压实,压实标准达到中密或以上;
砂垫层铺设宽度用厚度应符合设计要求。
砂垫层施工完成后,必须将两侧的干砌片石防护及其反滤层完成,以免砂子向两侧流失。
铺土工格栅等土工合成材料:
土工合成材料的品种、规格和性能应符合设计要求。
砂料应采用含水量泥量不大于5%的中、粗砂,砂中不得含有尖石、树根等杂物。
铺土织物和土工格栅应使用权其长幅沿线路横断面方向铺设;
其受力方向的接头强度不应低于整幅强度;
土工织物各横幅之间采用搭接,搭接宽度不应小于30cm~50cm,土工格栅可不搭接,但应密排放置,联结牢固。
铺设多层土工合成材料时,应使上、下层接头互相错开,错开距离不应小于50cm,铺土工合成材料前,应先整平、压实底层,铺设时应理伸、拉直、绷紧,不得有褶皱和破损。
做好锚头后及时上砂覆盖,不得在其上走行车辆和其他机械。
清表预压结束后,及时恢复路基中桩,放出填筑边线,并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度,以便控制填土厚度。
为加强边坡压实度,路堤每层填筑宽度应以此设计宽每侧加大30cm,以便指导机械施工。
实验室检测每层填筑的压实度,经监理工程师签证认可后方可进行下道工序施工。
3、在经监理验收合格的基底或已填筑层上,设专人指挥把自卸汽车运来的填料填到指定位置,先填边后填中,用推土机沿线路方向从外到中心进行摊铺平整,人工配合修整。
压路机先静压一遍,然后再进行振动碾压,碾压时,由两边向中间碾压,纵向进退式进行,压路机慢速行驶,搭接1/3轮迹碾压。
4、碾压结束后,人工进行整形。
表面平整、路拱自然、排水畅通,经监理工程师验收合格进行下一层的填筑。
5、过渡段路堤填筑
涵洞两侧缺口填筑;
①设过渡段的涵洞有;
K103+4081-4*4m拱涵、K103+4631-5*4m通道、K106+1001-2*2m拱涵、K106+0401-5*5m通道,四座涵洞。
填筑时在涵管两侧及顶部铺设20cm厚粘性土作保护层,填筑前先装盖板(预制),两侧必须分层对称填筑,涵洞顶部填土厚度大于1m后才可通行车辆。
高填深挖过度段有;
K103+300、K106+180;
高填深挖交界处按设计图纸设横向渗水盲沟。
路基施工按照施工规范开挖台阶,台阶应外高内低,并用打夯机夯实。
填筑时适当减小铺筑厚度,增加压实遍数。
为便于施工控制,填挖交界地段和陡坡地段不采用推土机直接施工。
基床厚度范围内的天然地基密实度若不能满足《公路路基施工规范》要求,则必须采取翻挖、换填或重型机械碾压等压实措施。
6、路堤填筑要做到填料符合要求,压实达到标准,确保路堤稳定。
7、路堤本体施工
基床以下路堤填筑压实按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。
基底验收:
路基填筑前应验收基底,合格后,才可进行路堤填筑。
分层填筑:
采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。
填筑虚铺厚度为50cm,如采用铲运机施工可按松铺厚度一次到位,如采用自卸车卸土,可根据车容量计算推土间距,在填筑面上画出卸装网格,以便平整时控制层厚度均匀。
为了保证边坡压实质量,一般填筑时路基两侧各加宽50cm。
推铺平整:
填料推铺平整应用推土机进行初平,平地机终平,控制层面无显著的局部凹凸,填筑层面应做成向两侧4%的横向排水坡为了有效控制虚铺厚度,初平后应用水平仪或钢尺检查虚铺厚度。
洒水晾晒:
填料碾压前应作含水量检测,一般应接近最优含水量,但不允许超出试验段压实工艺确定的施工允许含水量限值。
当填料含水量较低时,应及时进行洒水,加水量可按一般规定中加水量公式计算。
洒水可采有取土场内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法;
当填料含水量过大,可采用取土场内挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法,出可将填料运至路堤摊铺晾晒。
碾压夯实:
碾压前应向压路机司机进行技术交底其内容包括碾压范围、压实遍数、行走速度、碾压顺序等。
根据填料的不同和路堤不同部位,应配备相适应的压实机械。
压实应遵循“先慢后快、先静压后振压、先两侧后中间”的操作程序进行碾压,区段交接处应互相重叠压实,纵向搭接长度不小于2m,沿线路纵向行与行间压实重叠不小于40cm。
对路肩两侧边角压路机不易压到的地方,可采用小型压路机或夯实机及人工夯压。
路基整修:
路基整修包括路基面排水横坡,平整度,边坡等。
路基整修应按照设计结构尺寸进行,对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍,路基整修应达到下表规定。
检查项目
允许偏差
频次
纵断高程(mm)
±
50
每100m用水准仪检查5点
中线至边缘(mm)
≮50
每100m用经纬仪检查5点
宽度(mm)
≮设计值
每100m检查3处
横坡
0.5%
每100m检查2个断面
边坡(偏陡量)
5%设计坡度
平整度(mm)
土质≯15
每100m用2.5m直尺检查10点
四、路基基床施工
1、路基基床由基床表层和底层组成,表层厚度0.6m,底层为1.9m,总厚度为2.5m。
2、基床底层填筑压实之前,应做好对基床底层下承层的质量检查与验收。
包括压实质量指数、平整度、宽度、高程、边坡等。
3、基床底层的压实质量标准以试验合格为准。
4、基床底层填筑压实质量达设计和验标要求并经签证后,方可进行下一工序,否则,应查找原因,重新进行压实,直到合格。
5、铺设土工格栅
①基床填筑前,应对填筑路堤本体顶层进行质量评定与验收,预留沉落量应满足要求,应按规定设置排水坡度,路基顶面应平整。
②铺设土工格栅,其规格和性能应符合设计要求。
③土工格栅铺设应保证其平顺并拉紧。
④严禁车辆在已铺土工格栅上面行走。
⑤土工格栅铺设后随即摊铺基床级配砂卵石,运料车、摊铺车应慢速前进,严禁急刹和调头。
6、基床表层采用级配良好的砂卵石填筑时,其砂卵石填料的规格、材质应符合下列规定。
①砂卵石基床表层压实标准应满足试验要求达到合格。
②砂卵石颗粒粒径及级配应满足基床表层压要求,以试验数据为准。
③路基基床表层分二层填筑,下层填筑一般宜为35cm,上层为25cm,每层施工工艺流程分四区段八流程,如下页图所示。
7、基床表层四区段为:
①验收区段:
按压实标准对验收区段基床底层进行验收,按测量中线、高程检查验收区段基床底层的几何尺寸和路拱,是否达到基床底层验收标准。
对其不符合标准的基床底层进行修整,使其达到基床底层标准要求后再进行填筑。
②搅拌运输区段:
A.集料搅拌采用厂拌,拌合之前必须对集料的材质及级配进行试验,按配比拌合后的集料还应进行复检,如与原配比的级配曲线不同或曲线不圆顺还应调整配比。
B.正式拌合前严格按配比进行,并依据集料的填筑部位,运输距离及天气情况,增减含水量水量,使焦的含水量控制在最佳压实含水量范围内。
C.拌和好的集料要尽快运到铺筑现场,并及时进行碾压。
用平地机摊铺集料时,应依据运输车的运输能力,计算每车集料摊铺能力相互协调,要满足摊铺机的工作能力,减少停机待料,又不能使运输能力过大使集料长时间待铺损失含水量。
③摊铺碾压区段:
A.基床表层第一层级配砂卵石摊铺的应先用推土机初平,再用人工配合平地机终平,按试验确定的松铺厚度一次达到碾压厚度。
使集料厚度一致,表面平整便于碾压。
摊铺时应尽量减少推土机、平地机的来回找平次数,以避免集料的离析。
为了保证级配砂卵石路基全幅面都能达到设计压实标准,应适当加宽铺幅宽度。
一般应在两边分别加宽40~50cm。
B.基床表层级配砂卵石第二层摊铺同第一层,但松铺厚度控制则更严格。
有条件时出可采用摊铺机摊铺,以有效控制松铺厚度,以便一次性达到设计高程。
C.级配砂卵石在碾压前,先对集料含水量进行复检,是否达到碾压所需含水量。
现场向压路机司进行交底,交底内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实速度等,碾压施工应遵循:
“先静压、后振压、先轻后重、先慢后快、先两边后中央”的原则进行,碾压速度一般不超过2km/h,碾压时沿纵向重叠40cm,横缝衔接处,应搭接,且长度不少于2m。
D.碾压完成后应立即对路段进行封闭,严禁压路机械、运输车辆在表层转弯、调头通行,以防挠动级配砂卵石,让级配砂卵石静置板结。
④检测修整区段:
A.路基基床表层级配砂卵石压实质量标准以达到试验合格为准。
B.当检测结果达到规定要求后进行修整养护、当压实达不到要求,要分析原因,重新补压,直至达到设计要求。
C.基床表面修整养护:
完工后的基床表面不应有裸露的粗粒砂卵石、粗集料窝及局部的低凹不平整、不圆顺。
处理可用人工清除不合格集料、洒水、补足集料碾压或夯压,并对全路段进行一至二遍静压收光。
当检测结果满足设计要求后,应对其外型质量进行整修,使其达到检验标准要求。
见下表:
路肩高程(mm)
30
每20m用水准检查1处
≮30
每20m检查1处
≯15
8质量保证措施
8.1一般措施
(1)施工前,对地基进行复查、核对,慎重处理地基范围内存在的局部松软、坑穴、泉眼等,必要时与设计方联系处理。
(2)严格按《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程土工试验规程》的相关规定进行填料质量控制,填筑质量试验检查工作。
(3)严格按试验室所提供的试验数据进行施工,控制填料含水量和松铺厚度,按压实机械最佳组合方式对填料进行压实。
(4)严格按规范要求,分层填筑、辗压,经检验合格后,方可继续施工。
如有检验不合格的填层,必须返工,直至检验合格。
(5)施工期间做好现场排水,保持作业面排水畅通,做到施工场地雨后无积水。
尤其是路堤两侧坡脚严禁积水。
(6)定期对试验、检测、测量仪器标定。
8.2填料控制
(1)填料的分类鉴别与试验按现行《公路路基设计规范》、《公路路基工程施工技术指南》(公交便字【2006】02号)、《公路工程质量检验评定标准》及《公路工程土工试验规程》的规定执行,填筑前对取土场填料进行取样检验,填筑时对运至现场的填料进行抽样检验,当填料土质发生变化或更换取土场时重新进行检验。
(2)路基填料检查项目及频次如下,检验方法按现行《公路工程土工试验规程》规定的试验方法检验。
填料类别
试验项目、频次
颗粒级配
液塑限
击实试验
颗粒密度
细粒土
5000m3(或土性明显变化)
粗粒土、巨粒土
10000m3(或土性明显变化)
(3)使用不同填料填筑路基时,每一水平层的全宽采用同一种填料,每种填料层累计总厚大于50cm。
(4)严格控制填料的含水率,在填筑工艺试验确定的施工允许含水量范围内,进场前首先测定含水率,严禁含水率过高的填料进场。
若受气候等因素影响含水率偏高用推土机松土翻松晾晒相结合的方法,采取推土机松土器翻松晾晒;
当含水量偏低时,则加水润湿,加水量Mw按下式估算:
式中:
Ms——拟加湿填料的湿重,吨。
Wn、Wopt——填料的天然含水量、最优含水量。
(5)当下承层表层较干,可适当洒水润湿再上料。
(6)上下相接压实层使用不同种类及颗粒条件的填料时,其粒径应符合D15≤4d85(两渗水土之间)或D15≯0.5mm(非渗水土和渗水土之间)的要求。
8、在施工过程中,应树立环保意识,在土方运输过程中,灰尘大的地段注意洒水,并注意行驶车辆安全。
望严格按照此指导书,确保质量达到《公路路基工程质量检验评定标准》中的各项要求,争创一流。
中国水电八局溆怀高速公路
第三合同项目经理部
2010.5.26
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