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二工区驻地建设
4176
含中心试验室
4
混凝土拌合站
处
5
钢筋加工场
6
贯通便道
Km
33
尽量利用红线征地
7
改扩建便道
4.9
8
施工便桥
m/处
120/1
跨优良河
9
栈桥
120/3
跨英河
10
变压器
台
20
四、大临建设方案
1、项目部、工区驻地建设
(1)项目住址选择本着方便、快捷、大方的原则进行,驻地位于枣阳市南城区,位于DK221+000右侧4.7km,紧邻S316省道交通较为方便。
租用怡馨园山庄用地作为项目部驻地,一楼为办公区,二楼为会议室、活动室及住宿区,新建活动板房作为职工宿舍,既有楼房需要经过装修、改造。
(2)一工区驻地位于枣阳市兴隆镇,在线路DK211+500右侧4km处,租用兴隆镇现有住房,满足办公、生活需要,紧邻S316省道,交通便利,占地约1500m2。
(3)二工区驻地位于枣阳市南城区,在线路DK224+600左侧2.8km处,租赁厂房,紧邻S216,交通便利,占地3300m2,办公、生活区均设置在租赁的楼房里,中心实验室在租赁的场地上新建活动板房,占地约1476m2。
硬化标准:
停车场站坪按10cm厚C15混凝土硬化
2、拌合站建设
2.1拌合站规划方案
本标段设计混凝土方量约80万方,规划设置两个拌合站进行混凝土生产,混凝土拌合站主要设置位置和供应范围参见“混凝土集中拌合站设置一览表”。
混凝土集中拌合站设置一览表
拌合站名称
相对位置(m)
规模(亩)
混凝土方量(万方)
1#混凝土拌合站
DK207+800
右
50
36
2#混凝土拌合站
DK224+600
左
2600
30
44
1#混凝土拌合站:
1#混凝土拌合站位于DK207+800右侧50m处,占地约36亩,临近X051县道,交通便利,主要负责项目一工区内(DK200+200~DK217+995)的混凝土生产,承担36万方的生产任务,配置一台铁建重工HZS180拌和机与一台南方路基HZS120拌和机合并使用。
主要运输便道为051县道与G316国道,拌合站与线路较近,为便于施工在拌合站左侧设置一条便道与线路贯通便道连接。
2#混凝土拌合站:
2#混凝土拌合站位于DK224+600左侧2.6km处,占地约31亩,临近S216,交通便利,主要负责项目二工区内(DK217+995~DK233+198.91)的混凝土生产,承担44万方的生产任务,配置一台铁建重工HZS180拌和机与一台南方路基HZS120拌和机合并使用。
主要运输便道为S216省道与G70高速公路,拌合站与线路较远,混凝土运输时尽量避开村庄与人员密集区。
2.2拌合站布置方案
主要布置图:
详见附图一:
施工平面图,附图二:
1#拌合站平面图,附图三:
2#拌合站平面图。
2.3拌合站硬化及建设标准
拌合站内场地主要交通便道、拌合楼范围、料仓范围便道采用20cm厚C20混凝土硬化处理;
其余场地硬化采用10cm厚C20混凝土,多余场地进行原地面处理;
场地四周和内部设纵横向排水沟;
拌合站设3级沉淀池和蓄水池。
料仓及配料仓上部采用彩钢大棚遮盖,周围设彩钢瓦围挡,料仓内地面采用15cm厚C20混凝土硬化。
3、施工用电规划方案
施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案,沿线架设永临结合的供电线路。
分散供电:
随州、枣阳地区沿线电力资源比较充沛,城乡电网建设改造已完成,基本上做到村村通电,每个村均有10KV电力线路相通,沿线分布有220KV、110KV、35KV、10KV高压变电站及电力线路。
采用地方10kV电网能够满足施工用电需要,采用分散供电,就近“T”接10kV电源供电。
生活用电:
由各变电所单独架线接入,形成相对独立的生活供电系统。
本标段变压器设置见表“变压器站(含发电机组)设置一览表”。
变压器站(含发电机组)设置一览表
工点名称
起讫里程
长度/供电长度
变压器设置位置
计划变压器容量配置
庙娃湾2号大桥
DK200+616.27
DK200+891.52
275.25
不设(自发电)
黄家凹特大桥
DK201+409.27
DK201+946.2
536.93
DK201+677.735
315
英河特大桥
DK202+912.52
DK203+867.6
955.08
DK203+390.06
400
DK204+822.68
DK204+345.14
油坊湾特大桥;
1号拌合站
DK206+776.27
DK207+476.55
700.28
DK207+400;
800
华阳河特大桥
DK208+105.27
DK208+966.6
861.33
DK208+535.935
DK209+827.93
DK209+397.265
1号钢筋加工场
DK209+700
500
叶家湾特大桥
DK211+258.07
DK212+710.9
1452.83
DK211+984.485
630
贾家湾大桥
DK213+155.27
DK213+430.46
275.19
冯楼大桥
DK213+780.6
DK214+055.78
275.18
11
杜家湾特大桥
DK215+242.77
DK216+214.345
971.58
DK215+728.56
12
DK217+185.92
DK216+700.135
13
雷家冲特大桥
DK217+995.97
DK218+696.25
DK218+346.11
14
楸树湾特大桥
DK219+349.27
DK219+951.45
602.18
DK220+252.54
15
优良河特大桥
DK220+572.27
DK221+384.895
812.63
DK220+978.585
16
DK222+197.52
DK221+791.21
17
2号拌合站
DK224+000.
拌合站
18
东苏湾大桥
DK226+006.27
DK226+346.85
340.58
DK226+597.42
19
西苏湾大桥
DK226+978.69
DK227+188.57
209.88
太舒庄特大桥
DK228+847.97
DK229+384.78
536.81
DK229+116.375
21
跨X046特大桥
DK229+818.17
DK230+879.825
1061.66
DK230+349.
22
DK231+942.48
1062.66
DK231+429.155
23
路基
DK231+941.48
DK233+198.91
1257.43
DK232+570.195
4、施工便道建设
4.1便道标准
4.1.1双车道:
路面宽6.5m(重点区域进出场主要便道路面宽7m,重点区域由分部管理人员指定),路基宽7.5m。
单车道:
路面宽4.5m,路基宽4.5m,每300m左右设置一处50m长的会车道。
4.1.2弯道:
一般转弯半径不小于20m。
4.1.3坡道:
一般情况系不大于8%,特殊段坡度不大于15%。
4.1.4路面:
便道底基层采用50cm厚毛渣石,面层采用20cm厚泥结碎石,水田及软土等部位,挖除淤泥后换填毛渣石等材料。
4.1.5排水:
双车道路面采用两侧排水,单车道路面采用单侧排水,坡度为2%,排水沟内侧距离坡脚0.5m,流量较小的河道采用圆管涵,圆管涵直径视现场情况而定,最小直径不得小于80cm,流量较大的河流采用钢便桥。
4.1.6按小里程往大里程方向,在路线左侧外侧埋设公里桩、百米桩,公里桩和百米桩埋入便道40cm。
4.1.7栈桥、便桥:
拟规划栈桥3座,英河特大桥三跨英河的位置施工栈桥,施工栈桥合计长度120米;
华阳河特大桥边的施工便桥需加固,长度20米;
跨优良河位置需新建便桥1座,长度20米。
线路在跨过沟渠时,原则上埋设圆管通过,圆管直接不小于沟渠过水面积的1.5倍,圆管端部修筑挡土墙,防止便道土体淹没管道,以保证地方水系畅通,线形走向、圆管涵位置由现场管理人员根据实际情况进行交底。
4.2便道规划路线方案
以G316国道、X046、X051县道为主运输便道,沿正线方向新修便道引入线,接线路贯通便道,贯通便道贯穿整条线路,在河流处架设施工栈桥或便桥。
4.2.1、1#便道:
由X051县道利用既有乡村道路引入至正线DK202+900处,沿线路方向修筑贯通便道,贯通里程:
DK200+200~DK205+000;
道路全长4.8km,引入线长度0.5km;
栈桥两座,桥80m。
便道修筑在线路左侧。
4.2.2、2#便道:
由X051县道与正线交叉的DK207+850处,引入沿线路方向修筑贯通便道,贯通里程:
DK205+000~DK218+000;
新修便道13km,便桥10m,利用乡村道路改扩建1.3km。
DK205+000~DK207+850便道修筑在线路右侧,DK207+850~DK208+850便道修筑在线路左侧,DK208+850~DK208+950便道修筑在线路右侧,DK208+950~DK218+000便道修筑在线路右侧。
其中DK208+850~DK208+950便道位于华阳河河道,高差大,无法拉通,通过河道时利用既有地方道路桥梁。
此处桥梁为危桥,需对桥梁进行加固改造。
4.2.3、3#便道:
由S216省道与正线交叉的DK223+500处,引入沿线路方向修筑贯通便道,贯通里程:
DK218+000~DK225+000,新修便道7km,便桥30m,利用乡村道路改扩建4.6km;
利用既有道路1.5km;
沿线路左侧方向修筑。
此处需在S216与线路DK223+500处新增公路开口两处(左右幅各一处)。
4.2.4、4#便道:
枣阳站由原S216省道与正线交叉的DK225+300处,引入沿线路方向修筑贯通便道,贯通里程:
DK225+000~DK226+200,新修便道1.2km;
利用既有道路2.3km。
枣阳站位于枣阳市南城区与原汉丹线枣阳站并行。
段内设计有顶进框架桥1座。
4.2.5、5#便道:
由X046县道与正线交叉的DK231+400处,引入沿线路方向修筑贯通便道,贯通里程:
DK226+200~DK233+198.91,新修便道7.0km;
利用既有道路12.5km。
4.2.6、6#便道:
1#拌合站引入便道,长度30m,由X051县道新建引入线,规划混凝土路面,混凝土厚度不小于30cm。
4.2.7、7#便道:
1#钢筋场引入便道,长度30m,由既有乡道新建引入线,规划混凝土路面,混凝土厚度不小于30cm。
4.2.8、8#便道:
2#拌合站引入便道,长度50m,由S216省道新建引入线,规划混凝土路面,混凝土厚度不小于30cm。
4.3便道施工工艺及要求
4.4.1施工程序
线路布设—测量放线—原地面清表(换填)—原地面碾压—水沟开挖—碾压—路面铺筑—碾压—验收—使用
4.4.2施工工艺
4.4.2.1线路布设
本标段便道路线按照桥梁范围内红线往外3m、路基范围尽量用红线用地的原则进行布置,尽量避开软基路段,避免与铁路、公路和主线路交叉,当与既有线交叉时利用地方道路绕行。
4.4.2.2基床及路基处理
原路面经过清表以后必须进行碾压,软基路段必须经过现场技术人员确认,换填深度及换填数量另行交底,以现场确认单的形式签认,回填料为石碴或者是毛石,回填时分层碾压。
4.4.2.3排水系统
道路单侧设置排水沟,排水沟断面0.3平米(梯形断面下口宽0.3m,上口宽0.5m,高度0.3m),必要地段采用浆砌水沟(需浆砌水沟时,由现场技术人员另行交底),水沟设置时尽量采用分段短距离水沟引入原排水系统,水沟纵坡尽量采用与原路面纵坡一致的原则进行布设,保持水流畅通。
4.4.2.4路面铺筑
为了排除路面积水,保证各种气候条件下的正常运输,道路路面高出原地面,即在原路面清表后压实基础上铺筑0.5m的毛渣石+0.2m泥结碎石路面,边坡坡率为1:
1。
4.4.3质量要求
4.4.2.1便道路线必须按照分部管理人员指定的线路进行施工,不得随意更改,保证线路线形美观,曲线满足要求。
4.4.2.2便道面层施工必须采用平地机刮平后再进行碾压,碾压遍数不少于3遍,以保证路基横坡(±
0.5%)、平整度(±
3cm)满足要求。
4.4.2.3路基边坡必须修整平顺、美观;
水沟尺寸必须保持一致,纵坡不得小于1%,以保证水沟底无积水。
5、钢筋加工场建设
5.1钢筋加工场规划方案
本标段计划在结构物附近设置钢筋集中加工厂,共在沿线设置3处,具体位置详见“钢筋加工场设置一览表”。
用于对标段内路基、桥梁等结构物钢筋的集中加工生产。
钢筋加工场设置一览表
名称
相对位置
占地(亩)
1#钢筋加工场
DK209+500右侧10m
12.5
2#钢筋加工场
DK221+000左30m
3#钢筋加工场
DK231+100左20m
钢筋棚内各加工区是按照工序的先后顺序进行布置的,围绕钢筋加工平台展开。
电焊机、钢筋调直机、钢筋弯曲机、钢筋切割机及电力线路摆放整齐,并设置机械设备标志标牌,安全警示牌。
原材料、钢筋成品存放采取下垫上铺有效的防锈措施,钢筋成品半成品需经检查合格后方可出场,并设置钢筋型号、部位及质检员标示牌,建立钢筋笼出场制度。
5.2钢筋加工场布置方案
详见附图四:
钢筋加工场平面布置图
1#钢筋加工场已确定方案布置,2#、3#钢筋加工场涉及到改线待规划。
5.3钢筋加工场场地硬化要求
进出场道路及钢筋场棚内通道浇筑20cm厚C20混凝土,其余场地采用10cm厚C20混凝土,钢筋场基础采用C30混凝土,基础顶与地坪线平齐,埋于地下。
6、小型预制构件场规划方案
本标段计划设置1处小型构件预制加工厂,设置在2#拌合站旁边。
6.1规划
本标段在开阔地设置小型构件加工厂,以加工生产全标段的盖板、路基电缆槽、防护栅栏等小型构件。
6.2设置标准
构件预制厂要严格按照功能分区做好布置,每个厂区划分为钢筋加工区、原材料仓储、混凝土拌合区、混凝土浇筑区、养护区、脱模区、成品堆放区和生活区等,并做好标识牌。
设置标识牌,供电、供水管线布置满足规定要求。
四周应设置排水系统和沉淀池;
相应位置挂设各小型构件配合比牌、作业流程图和岗位安全操作规程牌,拌合楼架子楼下挂“施工重地,注意安全”警示牌。
混凝土拌合必须采用计算机自动计量拌合管理,严格控制施工配合比,每天由工地试验室检测骨料含水率以控制好成料的含水量,构件预制厂平面布置示意图如下,拌和站骨料仓储区和料斗需设置雨棚,雨棚设置需满足施工生产需要,雨雪荷载以上一年最大值计算。
拟租用2#站旁边的食品厂厂房作为预制场,因需要与地方进行沟通,具体方案待规划。
7、填料集中拌和站规划方案
根据本标段路基分布情况,在路基集中地段设置填料拌和站2处,各拌和站具体情况见下表。
填料集中拌和站
李庙村填料集中拌和站
DK205+900左100m
枣阳填料集中拌合站
DK227+000左100m
需与土方施工队进行沟通对接,待规划
五、主要临时工程数量
根据以上临时工程布置和规划,本标段主要临时设施安排见“主要临时设施工程数量表”。
主要临时设施工程数量表
项目名称
数量
汽车运输便道
km
25.6
运梁便道
0.38
小型构件预制加工厂
材料厂
箱梁制(存)梁场
混凝土集中拌和站
电力线路
公里
22.4
火工品仓库
栈桥
米
702.2
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