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~3º
,当地方条件较差,不能倾斜布置时,要求水平方向的管段尽可能短。
对于粪便管还应在适当的转角处设置盲板法兰,且应留有足够的清洗空间,如果是蹲厕,还应考虑水封的空间。
对于辅机排气烟灰雨水泄放管上也应设置存水弯管。
4.2.11.管子平走方向或交叉走向之间的距离,管与管、管与附件、连接件距离。
4.2.11.1.管子之间、附件之间、连接件之间以及管子、附件、连接件距船体所有结构之间距离不少于20mm。
4.2.11.2.蒸气、排气、热水管通过送风管之间距离不少于50mm。
4.2.11.3.一般管子与风管之间距离也不少于20mm。
4.2.11.4.蒸气管与电缆之间距离最宜300mm,排气管、热水管与电缆之间距离最宜为200mm,由于船上地方小,局部允许200mm和100mm。
(以上所指均为绝缘层表面与电缆之间的距离)
4.2.11.5.蒸气、排气有包扎绝缘的管子,注意绝缘的厚度,以保证其他管子通过的距离,一般不少于50mm,不包绝缘的管子法兰,一定要离开绝缘层外。
4.2.12.管子、风管、电缆应注意与起吊梁、吊环拉索、支撑的空间距离100mm。
4.2.13.管路不要有向下的马鞍形管子,以防产生积污现象,影响其流量,如避免不了情况下,应在低处装放水塞或阀;
采用马鞍形管为膨胀作用的,马鞍形必须平或往上装置,图4-2的三种形式中,应首先选用第
(1)种形式,如果条件差无法避免时,应在低处装放水塞或阀。
图4-2
4.2.14.在总管开支管的情况,必须考虑管子的顺流向,不要把支管开成逆流向,见图4-3。
图4-3
4.2.15.管子布置不能挡住视流器、液位计、温度计、压力表等,便于船员监视这些附件的工作情况,风管的送风和抽风口处不能布置管子。
4.2.16.穿过上下住室的管子,应藏在住室绝缘层和天花板人,可拆接头尽可能少,粪便、污水管不应布在床铺上方。
4.2.17.甲板漏水口,布置时要注意甲板敷料、隔热层的厚度,且应布置在所需设置漏水口局部区域的最低处。
4.2.18.管子布置不能防碍各层甲板、舱柜人孔的通道,方便工作人员的通行。
管子布置在甲板面走道或货舱区隔壁面时必须加管子护罩。
4.2.19.非冷藏装置的管子,应避开通过冷库、粮食、蔬菜库,防止冻结,一定要通过时,中间不允许有接头,而且冷藏层要加厚。
4.2.20.油舱透气管头应远离易着火的地方;
为防止货物撞击,管子应加护罩。
4.2.21.
透气管应布置在液体舱面板最高处(在船舶艉倾状态时,而且注入管也应尽可能按此方式布置);
测量管端和吸入口应布置在舱柜底板最低处;
测量管宜直,且在舱内应有一根可拆短管(L=300mm),在舱外也应有一根可拆管(机舱区),在特殊情况下最多只允许有两个弯角,要求两个弯角之和不能超过8º
,而且两个弯角之间的直管段应大于1000mm。
具体布置可见下图:
4.2.22.消防水管CO2灭火系统的管子,布置时应藏在有船体结构防护的地方,避免其他物体的碰撞。
4.2.23.布置管路时,要考虑有位置安装管支架,把管子固定,防止震动,而且支架应布置在结构部材上(板的正背面),支架的角钢末端不允许设置三角垫板。
4.2.24.为减少管子耗量,设计人员应有节省材料的思想,应考虑以最短的距离到达目的地。
同时,在保证管子、设备、舾装件的装拆、维修作业方便的情况下,使每一条管子尽可能达到订货长度。
4.2.25.船体分段之间要设合拢管,合拢管段长度应大于或等于800mm,特殊情况不少于400mm,管端连接件应为现场校装焊接。
4.2.26.燃油管不能布置在排气管和蒸气管的上面。
4.3.布管排列
4.3.1.布管排列原则
管子与管子、管与设备、管子与泵、管子与附件以及泵与泵、泵与附件、附件与附件之间的连接,要以最短距离连接,弯曲部分减至最小,而且要多配直管。
4.3.1.1.管的排列应与船艏、艉方向、左右舷方向、上下方向平行,同时应尽量把多根管子并排一起,管子并排之间的窄、宽距离要注意连接件的分布,连接件最宜集中。
例1:
位置窄的管子连接件布置形式,有人字形和品字形,见图4-4。
图4-4
例2:
位置宽的管子连接件布置形式为一字形,见图4-5。
图4-5
*连接件与管子,连接件与连接件距离见4.2.11
4.3.1.2.应尽量避免管与管之间交叉布置。
4.3.1.3.弯曲管以使用CNC工作站,液压弯管和中频弯管机为原则,弯曲半径以R=3D(D为管子外径)为基准。
上CNC工作站弯管必须符合1003小线和1006中线弯管要求,否则只能在手动液压弯管机或中频机或手工制作弯头,先焊后弯的管子要按照弯管机前夹和后压板的余量长度要求,否则用先弯后焊工艺。
有条件的都用(R=3D)弯管,少用预制弯头,尽量不用埋曲弯头。
4.3.1.4.管子通过甲板有敷板时,可拆连接件必须露在外面,以能进行安装和拆卸维修。
4.3.1.5.从防止泄漏角度考虑,使用管子接头应控制到最小。
特别中间接头,如果漏气或水,应有空间更换垫片。
一条管子加工后长方向最长不得超过6000mm,适合弯管及表面处理设备的要求。
4.3.1.6.各设备旁边布置的管子连接件位置要考虑设备的拆装、维修的便利,即能拆一条管可以维修就考虑拆一条管。
4.3.1.7.连接件布放位置,要能看得见,能安装焊接,维修方便;
连接件避免设在难以安装、焊接的地方。
4.3.2.管子排列空间
管子排列要确保作业人员的通行,工作有足够高度及空间。
4.3.2.1.脚踏地板、格栅、主要交通走道至管子外径下部高度不少于2000mm(标准为2130mm)。
4.3.2.2.双重底、船体液体舱、箱柜内作为通道孔之用的人孔,不要布置大口径管子,见图4-6。
图4-6
4.3.2.3.双重底顶板(内底板)面的人孔,上、下周围,布管时要考虑方便人的上落空间。
4.3.2.4.主、副机,锚、舵机,各种泵,吊机等应确保前、后、左、右有一定的操作空间。
4.3.2.5.主机左、右侧花地板以下周围500~600mm以内不能布管,个别不能避免也要保证通道500mm,便于人员进出检修。
4.3.2.6.管子无法绕道布置,必须通过设备基座下面时,连接件不能布置在基座内面,要布置在基座外面,并留有能拆装维修的空间位置。
4.3.2.7.主干电路线附近,为方便电线拉放,布管时要考虑有适当的电线施工作业空间。
4.3.3.布管操作要素
布管要考虑不要防碍各机器拆卸、保修、操作作业要素。
4.3.3.1.要留有机器拆卸空间,对热交换器,各种冷却器的芯拉出,各种过滤器盖板的拉合、烟窗门的开合,有足够空间的吊装工具。
4.3.3.2.阀件不要设在敷板、格栅倒吊下面,为方便修理检查,应装在易操作修检地方。
4.3.3.3.设备有装置起吊梁的地方,起吊设备行走的周围不能布置管子。
4.3.3.4.驾驶室前,集控室,舱室的窗前不能布管,防碍视线和美观,驾驶室玻璃窗的清洗喷淋管一定要在玻璃上部装置,并要求管子钻有角度对正玻璃的喷淋孔。
4.3.3.5.大型设备,大型备用件进出舱范围内,不能布管,如要布管时,接头必须布置在可拆口的外围。
4.3.4.多路管并列布置法
4.3.4.1.机舱围井里,一般排列是电线布置在上,管子在中,风管在下面,见图4-7。
图4-7
4.3.4.2.居住区的供水管、清水管不要与蒸气管、排气热源管排列布置。
4.3.4.3.管支架有A型、B型(DN≥100mm、油水舱内、居住舱内、绝缘内的管子均选用B型,油舱加热管也应选用B型,但螺母要一上一下)见图4-8,考虑管子拆卸方便可在B型管支架外延支撑固定管子。
A型B型
图4-8
4.3.4.4.当管子根数多,布置在同一水平上的情况下,就会防碍船体结构的涂装和焊接作业,所以从布管排列管支架紧固考虑,最宜为三排管,见图4-9。
图4-9
4.4.布置空间
4.4.1.通道空间
在船上各种不同操作的情况下,根据人体最适宜的操作位置范围,以身高1750mm为基准,正常站立行走必要的最小高度为1850mm,横向进出必要的最小距离为400mm,下蹲行走必要的最小距离为1350mm,正常通道空间见图4-10。
4.4.1.1.通道宽度要求
主要通道:
800mm,用于通行频率高的三叉路口及箱柜之间通道。
主要的通道、格栅、梯子:
600mm
辅助通道、格栅、梯子:
500mm
操作维修通道:
400mm
4.4.1.2.通道高度要求:
2000mm
辅助通道:
1900mm
4.4.1.3.下降斜梯通道空间要求,见图4-11。
图4-10图4-11
4.4.1.4.竖式梯子通道空间要求,见图4-12和表4-1。
图4-12
表4-1mm
通道性质
高度h
上梯后人行走直立通道
2000
爬上梯后进行工作
1000
爬上不工作通道
500
4.4.1.5.其它注意事项
a)接近通道边的管子温度超过50º
C以上的,例如排气管、蒸气管、热水管各种阀件等,要设置保护层或用断热垫材料遮盖住,防止烫伤人身;
b)管子不能布置在竖梯脚踏内。
4.4.2.人孔空间
4.4.2.1.箱柜等的人孔以及检查手孔前的空间为600mm,见图4-13。
图4-13
4.4.2.2.双层底(内底)板上的人孔附近空间,见图4-14。
图4-14
4.4.2.3.双层底(内底)下面纵、横实肋板通道人孔不能通过管子,见图4-15。
图4-15
4.4.3.风管空间
4.4.3.1.通风管底面距地板高度要求2200mm、排风口至地板高度要求2000mm。
4.4.3.2.管子与风管同一方向布置,当管子在风管上方平行布置时,要避免漏水、漏油到风管连接处。
管子连接件距风管连接法兰的正确位置要求见图4-16和图4-17。
图4-16图4-17
4.4.3.3.送风、抽风口前范围不能布置管子,见图4-18。
图4-18
4.4.3.4.风闩、调节门开关装置操作范围内不能布管,见图4-19和图4-20。
图4-19图4-20
4.4.4.电气空间
4.4.4.1.主、付配电板、控制箱、监视盘周围1000mm内不要布管,见图4-21。
图4-21
a)在范围外进行布管。
当管子避免不了在配电板范围内的上方通过时,不允许有可拆接头,应采用套管连接或对接焊连接;
配电板背后不能布管,见图4-22。
图4-22
b)在上图内布管时,若有连接件漏水、漏油飞溅到配电板等上,因此必须设挡漏板或其他形式的保护物,见图4-22和图4-23。
图4-23
4.4.4.2.发电机马达、起动器,电气焊接机等设备上面以及周围布置接头时,接头应设置在马达外范围,防止漏水漏油直接漏到马达上,若不得已要在上方布接头时,不能用可拆连接接头,见图4-24。
图4-24
4.4.4.3.各设备马达接线起动箱外体,接线箱盖开合空间以及操作维修空间范围内不布管,见图4-25~4-27。
4.4.4.4.计测马达转速轴后的空间范围内不得布管,便于测检,见图4-28。
图4-25图4-26
图4-27图4-28
4.4.4.5.配电板,起动器,发电机,泵的马达等设备的上、下部以及周围1000mm范围内不得设有蒸气泄放口,见图4-29。
4.4.4.6.压力表、温度计、测量仪、箱柜检测玻璃管、视流器等抽拉、盖壳的空间范围以内不得布管,见图4-30和图4-31。
图4-29图4-30图4-31
4.5.布管应确保距离
4.5.1.管子之间距离
管子与管子交叉或平行走向距离不小于20mm,见图4-32。
图4-32
4.5.2.管子与附件距离
管子与附件、连接件,附件与附件距离20~50mm,见图4-33。
图4-33
4.5.3.管子与通风管距离
4.5.3.1.蒸气管、排气管、热水管与风管距离不小于50mm(局部无法达到要求,可允许不小于20mm),见图4-34。
图4-34
4.5.3.2.其他管子与风管平行或纵横走向时,管子、连接件、附件与风管边距离不小于20mm,见图4-35。
图4-35
4.5.4.管子与电缆距离
管子与电缆之间的距离要求见图4-36。
图4-36
4.5.4.1.蒸气管、排气管、热水管与电缆距离
蒸气管与电缆之间距离最宜为300mm,排气管、热水管与电缆距离最宜为200mm。
由于船上地方狭窄,必须通过电缆时,局部允许前者为200mm,后者为100mm。
4.5.4.2.其他管子与电缆平行或纵横走向的距离不小于20mm,并要求可拆连接件,不允许装在电缆上方,套管连接或对焊连接是允许的。
4.5.5.管子与船体结构距离
管子与船体结构之间的距离要求,见图4-37。
4.5.5.1.蒸气管、排气管距离甲板、纵横隔壁不小于100mm,距离纵、横梁、扶强材等结构不小于50mm,距离舷旁不小于100mm。
图4-37
4.5.5.2.其他管子、连接件、附件距离甲板、隔壁、各种结构件不小于20mm。
4.5.6.管子与船体分段线距离
4.5.6.1.管子与船体分段之间距离要求见图4-38。
条件允许时应保证图中所示距离300mm要求,条件差的部位也不小于200mm,使管子预装好后不影响分段合拢的焊接工作。
图4-38
4.5.6.2.分段线处的合拢管位置和长度要求见图4-39。
一般合拢管长800~1000mm。
条件允许时应保证图中距离400mm要求,条件差的部位也不小于200mm,方便大接缝用自动焊。
图4-39
4.5.6.3.管子开孔与船体分段线距离的基本要求(板缝线参考用之)见图4-40。
管子开孔与分段线距离不小于50mm,允许对正分段线开孔,但必需采用套管或焊接贯通补强,并要求管子船上非预装管。
图4-40
4.5.7.管子与甲板距离
管子布置在平台或甲板的距离要求见图4-41。
图4-41
4.5.8.管子与舷边结构距离
管子沿舷边结构走向的基本距离要求见图4-42。
图4-42
4.5.9.管子与外板距离
管子沿外板走向的基本距离要求见图4-43。
图4-43
4.5.10.通舱管件与船体诸部位距离
管子通舱管件与船体隔壁,甲板、外板距离要求见图4-44,括号内数字为可允许的最小尺寸。
图4-44
4.5.11.管子与人孔距离
管子通过基座或船体实肋板人孔的距离要求见图4-45和图4-46。
4.5.11.1.管子通过基座和基座减轻孔距离要求见图4-45。
图4-45
4.5.11.2.管子通过实肋板人孔或管子在实肋板开孔要求见图4-46。
在实肋板开管子孔,或人孔通过管子时的具体尺寸,要否补强,必须按船体开孔要求,或与船体设计课协商。
图4-46
4.5.12.管子与扶梯距离
管子沿扶梯附近走向要求见图4-47和图4-48。
图4-47图4-48
4.6.管子与支管、短管、异径头、预制弯头及其他连接件的连接基准(含现场校装管)。
4.6.1.管子与支管连接基准
4.6.1.1.法兰(套管)式垂直支管连接尽寸要求见图4-49和表4-2。
图4-49
表4-2mm
支管通径DN
≤32
≤50
≤100
≤200
≤500
L1
≤700(见注3)
L2
≤80(130)+DW/2
≤100(150)+DW2
≤120(180)+DW/2
≤150(240)+DW/2
≤200(300)+DW/2
L3、L4、L5
≥50
注:
1.支管法兰以普通法兰为准计算L2值;
对高脚法兰和套管,应选用括号内尺寸。
2.表中尺寸符合喷塑、特涂、热浸锌,支管焊接后能达到打磨工艺要求,在符合表中尺寸情况下,首(末)管段允许设置多个支管。
3.为方便打磨工作,要求主管通径DN≥100,且支管中心至主管首(末)端面的距离L1≤700;
当主管通径DN≥250,支管通径DN≥100时,L1可以扩大到1000~1500。
4.对于不需要喷塑、特涂、热浸锌等工艺处理的非压力管(如透气、测量、疏排污水、排气和电缆管等),以及通径DN≤32,而且不需进行这三种工艺处理的压力管,可以不进行打磨而用C级清理。
5.当法兰PN>
6.3Mpa压力时,不能开支管,而应使用预制三通。
6.Q/GZS6203-90标准中的支管设计,未考虑喷塑、特涂、热浸锌及打磨工艺。
7.注2~注6要求事项也适合表4-3~表4-4。
4.6.1.2.螺纹式垂直支管连接尺寸要求见图4-50和表4-3。
L≤700时,参照图4-49。
图4-50
表4-3mm
管子通径DN
15
20
25
32
≤700
≤130+DW/2
≤150+DW/2
L3
1.螺纹支管以通径DN=32中最大的外套螺母长度,并考虑螺母旋出活动位70为准,计算L2值。
2.其他要求事项见表4-2中注2~注5。
通知
考虑船上狭窄部位钢管安装的难度,对于主管通径DN≥700mm,而且需要进行打磨、喷塑、特涂、热浸锌中任一种工艺处理的3级管,其支管长度可以按下面图示形式设计,但图中垂直支管的L1、L3、L4仍要满足“管子与支管、短管、异径接头和预制弯头的连接基准”资料中表4-2的要求;
斜支管的L1、L3要满足表4-4的要求。
第二设计室
一九九七年六月十七日
送发:
DAMCS课
麦荣枝、谭民朗、何锦钊、胡乃让、蔡茂广、瘳剑星、郑惠影、罗国钧、李建安、李新强、曾裕恒
4.6.1.3.法兰(套管、螺纹接头)式斜支管尺寸要求见图4-51和表4-4。
图4-51
表4-4mm
法兰等
≤80(130
≤100(150)
≤120(180)
≤150(240)
≤200(300)
螺纹接头
≤150
——
≥20
1.适合各种倾斜角,推荐用30º
、45º
、60º
三种倾斜角。
2.其他要求事项见表4-2中注1~注5。
4.6.2.管子与异径接头及其他连接件等的连接基准
4.6.2.1.异径接头使用部位、形式、参数
a)异径接头使用部位
----异径接头使用部位见图4-52;
----与异径接头连接的短管长度L2、L4要求见表4-8。
图4-52
b)异径接头的形式
异径接头有插入式和对焊式两种:
----插入式属铜管异径接头,其形式和参数见表4-6;
----对焊式属钢管异径接头,其形式和参数见表4-7;
----与管路附件、弯头、异径接头等之间的连接短管长度L2、L4、L7见表4-8,L5见4-9。
*日本国的短管长度L2、L4、L5、L7列于表4-5,供参考。
表4-5mm
L2、L4、L5、L7
<
200
≥200
DN
c)异径接头的主要参数
----铜管异径接头的主要参数见表4-6;
----钢管异径接头的主要参数见表4-7。
表4-6mm
通径DN
外径DW×
DW1
长度L
备注
国产铜管
日本铜管
国产管
日本管
×
18×
14
50
—
表中尺寸来自Q/GSIS6115-94标准
24×
18
22
25×
28×
60
32×
24
35×
22×
38×
28
40×
45×
70
35
38
50×
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