大桥钢箱梁跨铁路线施工专项方案Word格式.docx

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以减少对铁路路堤稳定性的影响。

1排位置靠5#墩，基础直接设在5#墩承台上。

2、临时墩：

每排临时墩用4根φ60钢管桩设置。

3、施工平台：

临时墩上用纵向贝雷片、横向工字钢铺设平台。

4、调高支架：

平台上搭设满堂钢管支架，按箱梁的底部高程调整。

5、箱梁底模:

钢管支架上铺设木方、底模。

混凝土箱梁施工：

底模内绑扎钢筋、穿钢绞线、安装内模，用汽车泵浇筑混凝土。

混凝土达到设计强度后，张拉钢绞线，拆除满堂支架。

将悬臂端钢管支架升高，至箱梁底部。

然后架设钢箱梁。

三、总体架梁方案

铁路正上方位置公路桥设计为钢箱梁。

钢箱梁制作：

XX大桥钢箱梁在工厂制作时，单幅桥梁横向分4个运输吊装单元件，纵向分三个吊装单元件。

分节段运至施工现场后，将纵向三个吊装单元组焊，半幅桥共分四个大吊装单元（悬臂段二件，主箱室二件），用架桥机进行吊装。

钢箱梁吊装：

单幅钢箱梁施工时分4片架设，全桥共8片。

箱梁架设采用架桥机架设，运输铺设运梁轨道，采用两台电动运梁车喂梁。

箱梁采用龙门吊从预拼场吊至运梁车；

架桥机架梁到位，先将中间主箱室钢箱梁安装到位，然后依次安装悬臂段钢箱梁。

钢箱梁打磨补漆：

采用吊篮施工，每幅一次完成。

桥面砼、栏杆施工。

由于箱梁上跨铁路，需要点架设。

箱梁工程数量表

序号

箱梁号

箱梁长×

宽×

高

全桥数量

每件重量

1

左悬臂段

34.8×

3.75×

0.6m

2

25.9t

右悬臂段

3

左箱段

3.6×

1.4m

90.7t

4

右箱段

30×

2.4（2.85）×

1.6m

合计

475t

箱梁分段示意图

三、工期安排

架桥机进场时间为2010年8月10日。

架梁时间为2010年8月11日——8月23日（暂定）。

四、跨线施工安全技术措施

本工程上跨铁路段位35m钢箱梁，施工对铁路的安全影响主要是：

1、5#墩至铁路现浇段铁路边坡上临时墩支架基础施工，必需采取人工沉井施工，间隔开挖，不影响铁路边坡的稳定性。

挖深超过原地面2.5米以上。

2、火车运行时高空作业，为保证万无一失，需和铁路部门联系，控制在“天窗”要点安排施工。

3、钢箱梁架设、焊接和桥面砼的施工，存在的主要危险有：

①高空坠落、物体打击；

②触电；

③作业面流水对铁路影响。

主要从高空作业、交叉作业、临边作业的过程中，加强保证措施，加强人员、材料、工器具设备的保护措施。

（一）控制钢箱梁施工时间段

一）、要点安排

本工程为跨既有铁路线，架梁过程中需要点施工。

为确保既有铁路线运输行车安全及施工、机具、人员安全，做到万无一失，应切实做好铁路沿线施工的防护工作，必须精心组织，合理安排，统一指挥。

要点施工前，应按要求办理施工要点手续。

给点后，按要求设置防护，电务、工务、车务等分局有关单位配合。

架桥机就位时要点一次，铁路跨每片梁架设要点一次，共需要天窗点11次，要点计划时间如下表：

顺序

要点时间

封锁时长

工作内容

2010年8月11日

30分钟

架桥机就位

2010年8月12日

架设第1片箱梁

架设第2片箱梁

2010年8月16日

架设第3片箱梁

5

架设第4片箱梁

6

2010年8月19日

架设悬臂段

7

8

2010年8月21日

9

10

2010年8月22日

箱底打磨补漆

11

2010年8月23日

二）、“天窗”点施工

1、要点登记

要点施工时，驻站联络员应按批准的架梁方案，在离施工点最近火车站《行车设备检查登记薄》内登记，通过车站值班员向列车调度申请施工。

驻站联络员接到调度命令后，用对讲机通知指挥长，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。

经检查达到放行列车的条件，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。

如因特殊情况不能按时开通区间时，应提前通知车站值班员，要求列车调度员延长时间。

2、上岗设防联络方法

驻站联络员在火车站登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工，施工要点命令下达后，用对讲机或手机通知指挥长。

由指挥长确认后用对讲机或红色信号旗发令执行。

3、下岗撤防联络方法

由指挥长用对讲机或黄色信号旗发令执行，并用对讲机或手机通知驻站联络员办理开通手续。

4、梁体架设必须在“天窗”点内进行。

严禁点外施工，一经发现，严肃处理。

5、“天窗”点内施工必须有铁路相关部门的施工安全协议。

未签订配合协议禁止开工。

6、天窗点内施工作业程序

1）、驻站联络员登记；

①按“运统一46”格式要求进行作业登记；

②按规定要求署名和签认；

③将登记情况向工地汇报。

2）、施工现场准备工作：

①有针对性的对全体施工人员（含劳务工）进行安全教育和技术交底。

②按审定的方案做好各项准备工作，确认信号备品、机具、材料齐全完好，安全关键岗位和防护人员已就位，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令，由工地防护员向驻站联络员通知现场已具备开工条件。

3）、驻站联络员传送：

①熟悉行车用语，了解运行情况，及时向工地发出．预报和确报：

②根据工地指令，做好封锁要点施工准备，“天窗”时间下达后及时向工地传达调度命令，并要求复诵；

③施工中每隔3—5分钟与工地通话一次。

4）、驻站联络员消记：

①接到施工现场工地防护员施工完毕命令后按时消记，复诵工地开通要求，记录开通时间；

②开通登记符合规定要求；

③向工地传达调度命令，并要求复诵；

④带慢行施工则根据工地指令，做好恢复常速的消记。

（二）、吊装架设

1、准备工作一次到位。

施工前做好计划，架桥机跨越、每片钢箱梁跨越、悬臂板跨越、等每一次点施工前，按计划充分做好施工准备，反复检查，做到设备完好、材料到位，操作人员现场待令。

2、点到施工，干净利索，点过前施工完毕。

3、管理好施工器材，桥面堆放器材离桥边两米以上，谨防跌落。

（三）、吊篮施工

箱底打磨、补漆采用吊篮，吊篮用槽钢制作，底铺木模，侧面栏杆挂安全网。

吊篮安装和拆除在钢箱梁两端外进行，单幅施工从一端砼段安装，箱梁底进入，另一段出来，砼段拆除。

打磨的灰渣从界限外清除。

（四）、桥面砼施工、栏杆施工的安全防护（临边防护）

钢箱梁两侧焊U型槽防护铁板，防止砼、石子坠落及作业面用水流到铁路。

施工完后摘除。

两侧挂细目安全网，防人员、器材跌落。

（五）触电

因本桥位净高较高，铁路电线对施工没有影响。

五、安全保证措施

1、严格贯彻“安全第一，预防为主”的指导方针，消灭一切职工伤亡责任事故；

消灭一切交通、设备、火灾和铁路行车责任事故。

2、防护的原则：

1）、施工必须按规定设置防护，未设置防护禁止开工。

作业完毕机具未下道，线路未达到放行列车条件的情况下，不得撤除防护。

作业面封闭施工，设立安全警告牌和专职安全员，禁止闲杂人员进入施工现场，干扰施工。

2）、防护员必须由责任心强、视听能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识、经段培训考试合格且具有两年以上工龄的正式职工担任。

3）、两端和现场防护员必须带齐各种防护备品。

4）、防护所使用的备品必须达到作用良好。

3、认真组织各级作业人员学习铁路营业线施工安全管理规定，制定跨线作业区域操作规程，培训学习有关封闭作业要领。

4、施工前,在铁路限界外设置围挡,避免施工过程中的机械设备和材料侵入铁路限界内。

5、施工区两侧距相邻线路中心线不少于3.5m，沿施工区界设置限界栏杆，所有施工作业和人员必须在限界以内施工。

6、架梁施工交底：

要有针对性地制订各项安全技术措施并进行交底，落实到每个岗位、每道工序、各个工种。

做到令行禁止，忙而不乱，有条不紊，严格要求，确保安全。

7、建立各级人员安全生产责任制，明确各级人员的安全责任。

设置专职人员，实行现场包保，做好安全生产的基础工作。

8、坚持岗前培训，在架桥机拼装及吊装前，架桥机设计人员负责对有关人员进行岗前培训、技术交底，对于梁体安装，按照安全施工的规定，首先必须做到：

a、严禁酒后或带病操作架桥机。

b、严禁架桥机在安全检查不合格的情况下进行使用。

c、严禁在无措施情况下，进行垂直交叉作业。

d、严禁超负荷、斜牵、斜吊等冒险作业。

e、严禁在光线阴暗、现场不清或雾天、雷雨天气、六级以上大风作业。

施工间隙期间，将钢箱梁顶面不能固定的材料、设备撤至铁路线以外。

9、行车安全：

要点施工应严格按照有关规定办理要点施工和消点手续，整个施工要点期间，派遣驻站联络员，与工地保持密切联系，及时报告列车运行等情况，杜绝一切事故发生，并做好铁路设备的防护工作。

施工过程中，遇有火车通过，防护员要鸣号，通知停止作业，防止掉落物体击伤列车。

施工用具、材料、设备应放置在铁路限界以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固，严禁侵入铁路限界，严禁向股道内投掷东西。

整个施工期间，铁路上应设专人防护。

通过铁路时，坚持“一站，二看，三通过”，严禁抢越股道。

10、高空作业：

在桥墩上尤其是悬臂梁就位时，高空作业人员要系好安全带，进入施工现场人员一律戴安全帽，由桥上往下传递物品或卸料时，下方应设人防护，防止砸伤过往人员。

焊条及余料、小型工具用工具包装拿，禁止下抛。

坚持“三安”防护制，严格按安全操作规程施工。

11、打磨补漆的吊篮作业：

在铁路界限外的箱梁底拼装好吊篮，在第十、十一“天窗”点时间段移至钢箱梁位置，施工完后撤出铁路界限拆除。

12、设备安全：

所有吊装用机械设备及吊具、绳索、节点都应作为重点，经常派人对各项设备及工具检查、检修，保证工具及设备的完好状态，保障安全施工。