飞机火灾课件.ppt
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佳木斯市国际机场消防大队授课人:
盛长河22目录一、飞机概况一、飞机概况二、灭火剂的选用二、灭火剂的选用三、飞机火灾特点三、飞机火灾特点四、四、扑救飞机火灾基本原则扑救飞机火灾基本原则五、五、飞机火灾扑救措施飞机火灾扑救措施六、六、灭火战术灭火战术七、注意事项七、注意事项33一、飞机概况随着航空业的高速发展,民用航空业务量不断随着航空业的高速发展,民用航空业务量不断增长,飞机火灾及事故在世界各地不断出现,如果增长,飞机火灾及事故在世界各地不断出现,如果发生灾害要把狭小空间内的乘客从几十至上百吨的发生灾害要把狭小空间内的乘客从几十至上百吨的航油火海中有效的抢救出来,是非常困难的。
因此,航油火海中有效的抢救出来,是非常困难的。
因此,这也是当今消防救援的新课题。
这也是当今消防救援的新课题。
1、飞机的种类型号、飞机的种类型号2、飞机的主要构成、飞机的主要构成机机身身机翼机翼驾驶舱驾驶舱尾尾翼翼起落架起落架发动机发动机飞机构造材料用途及特性表名名称称用途部位用途部位燃燃烧烧特特性性铝合金铝合金机壳、框架机壳、框架纵梁、翼梁纵梁、翼梁温度达到温度达到800时迅速熔化时迅速熔化钛合金钛合金发动机部件发动机部件不容易燃烧,遇高温燃烧迅速,温度可达到不容易燃烧,遇高温燃烧迅速,温度可达到2000,遇水容易爆炸遇水容易爆炸镁合金镁合金起落架轮毂起落架轮毂发动机托架发动机托架不容易燃烧,遇高温燃烧特别猛烈,可用不容易燃烧,遇高温燃烧特别猛烈,可用7150灭火剂灭火剂扑救,大量的泡沫能控制燃烧扑救,大量的泡沫能控制燃烧镍合金镍合金发动机部件发动机部件燃烧时释放出大量毒害气体燃烧时释放出大量毒害气体木木材材飞机内部的装饰飞机内部的装饰燃烧时释放出大量毒害气体燃烧时释放出大量毒害气体塑塑料料飞机内部的装饰飞机内部的装饰燃烧时释放出大量毒害气体燃烧时释放出大量毒害气体10飞机金属材料的火灾危险性飞机金属材料的火灾危险性铝合金铝合金用于飞机的蒙皮和机翼、机身的某些受力构件,如翼梁、隔框、翼用于飞机的蒙皮和机翼、机身的某些受力构件,如翼梁、隔框、翼肋等都是硬铝制成的。
机壳上的铝合金蒙皮,薄的部位相对容易破拆;肋等都是硬铝制成的。
机壳上的铝合金蒙皮,薄的部位相对容易破拆;厚的部位可用大型工具破拆。
铝合金在火灾情况下不燃烧,但在高温、厚的部位可用大型工具破拆。
铝合金在火灾情况下不燃烧,但在高温、火焰作用下可迅速熔化。
火焰作用下可迅速熔化。
镁合金镁合金用以发动机托架、螺旋发动机轴箱,涡轮发动机的压气铸件等,镁用以发动机托架、螺旋发动机轴箱,涡轮发动机的压气铸件等,镁合金属难燃材料,加热时易氧化,当温度在合金属难燃材料,加热时易氧化,当温度在600600以上时,能够燃烧,烧以上时,能够燃烧,烧起来相当猛烈起来相当猛烈,火焰温度可达火焰温度可达30003000摄氏度。
只能用特殊灭火剂摄氏度。
只能用特殊灭火剂(如如71507150灭灭火剂火剂)将其扑灭。
用大量射水办法可控制其燃烧,保护周围的结构不被损将其扑灭。
用大量射水办法可控制其燃烧,保护周围的结构不被损坏。
消防员在切割镁合金时,务必小心操作,防止镁合金燃烧。
坏。
消防员在切割镁合金时,务必小心操作,防止镁合金燃烧。
油箱位置油箱位置13135、飞机火灾原因、飞机火灾原因据有关资料统计,飞机事故约据有关资料统计,飞机事故约80%-90%80%-90%是在飞机起是在飞机起飞和降落时发生的,另外飞和降落时发生的,另外10%-20%10%-20%的飞机事故在机场的飞机事故在机场发生。
发生。
11起落架在飞机起飞时轮胎损坏引起着火。
起落架在飞机起飞时轮胎损坏引起着火。
22起飞、爬升时遇到鸟撞,引起发动机和起落架损坏起飞、爬升时遇到鸟撞,引起发动机和起落架损坏起火。
起火。
33起飞时突然发生意外,飞机突然断裂或解体坠地起起飞时突然发生意外,飞机突然断裂或解体坠地起火。
火。
44飞机着落时起落架放不下来,或飞行仪表失灵,使飞机着落时起落架放不下来,或飞行仪表失灵,使驾驶员判断失误而发生事故。
驾驶员判断失误而发生事故。
55天气恶劣、大风大雨,在突变气流的影响下飞机失天气恶劣、大风大雨,在突变气流的影响下飞机失控、坠毁。
控、坠毁。
二、灭火剂的选用扑救飞机火灾需要使用大量的灭火剂,因此,扑救飞机火灾需要使用大量的灭火剂,因此,必须搞好灭火剂的置备。
必须搞好灭火剂的置备。
11、置备灭火剂的种类、置备灭火剂的种类机场用灭火剂分为主要灭火剂和辅助灭火剂两大类。
机场用灭火剂分为主要灭火剂和辅助灭火剂两大类。
主要灭火剂:
泡沫灭火剂主要灭火剂:
泡沫灭火剂辅助灭火剂有:
辅助灭火剂有:
干粉灭火剂;干粉灭火剂;卤代烷灭火剂;卤代烷灭火剂;二氧化碳灭火剂;二氧化碳灭火剂;上述灭火剂的组合。
上述灭火剂的组合。
采用干粉灭火剂与泡沫灭火剂联用灭飞机火,采用干粉灭火剂与泡沫灭火剂联用灭飞机火,既能发挥干粉灭火迅速,泡沫灭火效果稳定,具有既能发挥干粉灭火迅速,泡沫灭火效果稳定,具有冷却覆盖作用的特点,又能有效的防止复燃,取得冷却覆盖作用的特点,又能有效的防止复燃,取得良好的灭火效果。
但对两种灭火剂必须选定使用,良好的灭火效果。
但对两种灭火剂必须选定使用,以保证灭火剂之间的相容性。
以保证灭火剂之间的相容性。
22、置备灭火剂的数量、置备灭火剂的数量灭火剂置备需要量的依据是:
灭火剂置备需要量的依据是:
第一,取得足够完成实际危险区域第一,取得足够完成实际危险区域“一分钟控制时间一分钟控制时间”所需要的灭火剂数量。
所谓所需要的灭火剂数量。
所谓“一分钟控制时间一分钟控制时间”系指从第一系指从第一辆消防车抵达起火飞机现场,到控制最初的辆消防车抵达起火飞机现场,到控制最初的9090的火势的时的火势的时间。
间。
第二,取得一分钟之后继续控制火势,或完全灭火所需第二,取得一分钟之后继续控制火势,或完全灭火所需的灭火剂的数量。
的灭火剂的数量。
1616三、飞机火灾特点1、可燃、易燃物多,火灾发生的危险性大。
2、火势蔓延速度快,扑救困难。
3、飞机起火后容易发生爆炸。
4、火灾造成的烟气毒性大,易使人窒息死亡。
2020四、扑救飞机火灾基本原则四、扑救飞机火灾基本原则扑救飞机火灾的基本原则,包括战斗行动原则和消防车扑救飞机火灾的基本原则,包括战斗行动原则和消防车出动与停车原则。
出动与停车原则。
战斗行动原则战斗行动原则战斗行动原则战斗行动原则消防车出动与停车原则消防车出动与停车原则消防车出动与停车原则消防车出动与停车原则2121战斗行动原则战斗行动原则飞机火灾发生后,消防队在闻警处置时,必须贯彻集中飞机火灾发生后,消防队在闻警处置时,必须贯彻集中兵力,速战速决的原则,尽最大可能加强第一出动力量,把兵力,速战速决的原则,尽最大可能加强第一出动力量,把营救旅客和机组人员作为第一任务,力争将人员伤亡减少到营救旅客和机组人员作为第一任务,力争将人员伤亡减少到最低限度。
最低限度。
22221、灭火救援行动要强调、灭火救援行动要强调“快快”字分秒必争,力字分秒必争,力求速战速决求速战速决消防队的快速反应十分重要,应体现在灭消防队的快速反应十分重要,应体现在灭火救援行动的全过程,做到接警出动快,战斗火救援行动的全过程,做到接警出动快,战斗力量到位快,救人行动快,射水冷却快,出泡力量到位快,救人行动快,射水冷却快,出泡沫灭火快,也就是说,坚决贯彻执行沫灭火快,也就是说,坚决贯彻执行“五个第五个第一时间一时间”要求。
要求。
232322、在灭火救援工作的指导思想上,要把保证乘客和机、在灭火救援工作的指导思想上,要把保证乘客和机组人员的生命安全放在首位组人员的生命安全放在首位灭火救援行动中,无论是控制火势或消灭火点,灭火救援行动中,无论是控制火势或消灭火点,首先要服从救人的需要;主客观条件都具备时,救人首先要服从救人的需要;主客观条件都具备时,救人与灭火应同时进行,力争将人员伤亡减少到最低限度。
与灭火应同时进行,力争将人员伤亡减少到最低限度。
242433、灭火人员要注意保障战斗行动中的安全、灭火人员要注意保障战斗行动中的安全消防人员赶到现场后,在确定消防车停车消防人员赶到现场后,在确定消防车停车位置,选择水枪阵地和泡沫阵地,组织攻坚组位置,选择水枪阵地和泡沫阵地,组织攻坚组深入机舱等方面,应注意油箱、氧气瓶可能发深入机舱等方面,应注意油箱、氧气瓶可能发生爆炸,机舱内可能充满烟雾,有毒气体等威生爆炸,机舱内可能充满烟雾,有毒气体等威胁人员、车辆安全的危险情况,火场指挥员要胁人员、车辆安全的危险情况,火场指挥员要在必要时划定危险区,严格控制在危险区内进在必要时划定危险区,严格控制在危险区内进行灭火、抢险等作业人数,从而保障消防人员行灭火、抢险等作业人数,从而保障消防人员自身的安全。
自身的安全。
2525消防车出动与停车原则消防车出动与停车原则飞机火灾发生后,为能在最短的时间内,将火扑灭,其飞机火灾发生后,为能在最短的时间内,将火扑灭,其主要装备消防车辆将要发挥出极大的作用,因此,消防车的主要装备消防车辆将要发挥出极大的作用,因此,消防车的出动和停车位置,在扑救火灾中是极其重要的。
出动和停车位置,在扑救火灾中是极其重要的。
机场消防车机场消防车机场消防车292933、停车原则、停车原则消防车的停车位置受起火飞机所在的地形、风向、消防车的停车位置受起火飞机所在的地形、风向、起火部位等情况的制约,事先无法确定,参照下列原起火部位等情况的制约,事先无法确定,参照下列原则灵活应用。
则灵活应用。
必须使消防车上的消防炮操纵手能通观起火飞机必须使消防车上的消防炮操纵手能通观起火飞机现场,准确施放灭火剂。
现场,准确施放灭火剂。
保证灭火剂的有效射程,能够最大限度地发挥各保证灭火剂的有效射程,能够最大限度地发挥各种灭火剂的灭火效能,减少灭火剂的损耗。
保护机身种灭火剂的灭火效能,减少灭火剂的损耗。
保护机身和应急出口,掩护人员撤离。
和应急出口,掩护人员撤离。
3030距起火飞机距起火飞机3030米以外上风和侧上风停车,以防止米以外上风和侧上风停车,以防止浓烟挡住消防人员视线,便于消防员从辐射热较弱的浓烟挡住消防人员视线,便于消防员从辐射热较弱的上风向抵进飞机作战,并防止油箱爆炸后,燃油随风上风向抵进飞机作战,并防止油箱爆炸后,燃油随风飞溅在消防车上。
飞溅在消防车上。
消防车应避免停在低凹处,以防止地面油火向低消防车应避免停在低凹处,以防止地面油火向低凹处流淌,威胁消防车安全。
凹处流淌,威胁消防车安全。
消防车边行驶,边向起火飞机追踪喷射灭火剂时,消防车边行驶,边向起火飞机追踪喷射灭火剂时,其车身一侧朝向飞机。
停车灭火时,一般应将车头朝其车身一侧朝向飞机。
停车灭火时,一般应将车头朝向飞机。
向飞机。
3131五、飞机火灾扑救措施五、飞机火灾扑救措施飞机一旦发生火灾,会给机上所有人员的生命安飞机一旦发生火灾,会给机上所有人员的生命安全和国家财产造成直接危险。
在扑救飞机火灾时,消全和国家财产造成直接危险。
在扑救飞机火灾时,消防人员必须确立以救人为主,灭火为救人创造条件的防人员必须确立以救人为主,灭火为救人创造条件的指导思想。
在战术措施上实行救人与灭火同步进行,指导思想。
在战术措施上实行救人与灭火同步进行,冷却、破拆、排烟并举;主要灭火剂与辅助灭火剂联冷却、破拆、排烟并举;主要灭火剂与辅助灭火剂联(结结)合使用,以最快的速度,最大的喷射率向燃烧部合使用,以最快的速度,最大的喷射率向燃烧部位和实际危险区域喷射的方法,一举消灭火灾。
位和实际危险区域喷射的方法,一举消灭火灾。
一、飞机内部火灾。
一、飞机内部火灾。
二、飞机机翼火灾。
二、飞机机翼火灾。
三、飞机发生坠落火灾。
三、飞机发生坠落火灾。
11、飞机内部火灾、飞机内部火灾飞机火灾有相当一部分发生在机身内部,一旦发生火灾,将飞机火灾有相当一部分发生在机身内部,一旦发生火灾,将直接对机身内部人员的生命造成危害,消防人员应把救援机身内直接对机身内部人员的生命造成危害,消防人员应把救援机身内部人员脱险作为首要任务完成,灵活运用
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