中职技能大赛《汽车维修基本技能与汽车二级维护理论测试题库》22Word文档格式.docx

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（）12．大多数车辆的碰撞传感器都装在气囊控制模块内，因而在安装气囊控制模块时需要严格按照规定方向固定。

13.螺旋线圈属于机械式导线装置。

14．螺旋线圈的作用是连接驾驶侧气囊导线连接器和点火开关连接器。

（）15．在检修转向柱或转向器时，特别是在将转向盘与转向柱拆开时，禁止转动转向盘，以免拉断或折断安全气囊锁簧。

16．锁簧（螺旋线圈）安装在转向柱的上方和驾驶侧气囊的下部。

17．气囊组件主要由驾驶侧气囊组件、乘员侧气囊组件、侧气囊组件等组成。

18．气体发生器在金属容器内装有点火热线、火药与气体发生剂等。

19．驾驶侧气囊组件又称副气囊。

20．在气囊织物的上面开有几个小孔，目的是在气囊工作后，气体能够迅速释放，如果气囊内的气体不能即时释放，将会挤压驾驶员，导致驾驶员在车辆发生碰撞后无法离开座位。

21．前乘员侧气囊组件又称副气囊。

22．气囊警告灯通常用"

SRS"

或"

AIRBAG"

等字样表示。

23．气体发生器的作用是车辆发生碰撞时，将碰撞信号输送给气囊控制单元。

24．气囊控制模块在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构。

25．车辆发生碰撞后，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制门锁执行器，将所有门锁紧，以防乘员被甩出车外。

26．有的车型可以通过气囊警告灯的闪烁次数来读取系统的故障代码。

27．更换侧气囊时需要连同座椅靠背一起更换。

28．短路片和双锁装置是气囊系统的安全保护装置。

29．检测SRS系统线路或零部件时，必须使用高阻抗的数字万用表。

30．检查工作务必在点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少35s后才能开始，这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆3s内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。

31．安全气囊系统的故障很难确认．自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源，因此在检查排除系统故障时，不要在拆下蓄电池负极电缆前读取故障代码。

32．当分离气囊控制模块导线连接器时，为防止意外点火，短路片断开SRS故障指示灯电路，使其熄灭。

33．如果安全气囊系统中储存有故障代码，说明与该代码有关的传感器电路有故障。

34安全气囊系统的检修主要是指读取或清除故障代码、零件检查与更换。

35．在维修安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆后再读取故障代码，否则会引起气囊误展开，造成不必要的损失。

26．在发生交通事故气囊引爆后，可以修改安全气囊控制单元内部数据，继续使用。

37．在拆卸安全气囊系统的任何零部件之前，必须先将气囊组件的导线连接器断开。

38．可以使用普通万用表检测SRS系统线路或零部件。

39．不可直接检测点火器的电阻，否则就有可能导致气囊被引爆。

40．在拆卸、检查和更换气囊组件时，切勿将身体正面朝向安全气囊。

41．拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当朝下。

42．当用电焊焊接汽车车身时，可不将气囊组件的导线侧连接器断开，但一定要断开蓄电池负极电缆。

43．短路片和双锁装置是气囊系统的安全保护装置。

44．短路片当分离气囊控制模块导线连接器时，气囊警告灯应熄灭。

45．安全气囊系统的故障是比较难以确诊的，一般有两种方法：

自诊断法和仪器诊断法。

46．当SRS指示灯再次熄灭后，在8s内再次将短路插头从插座上拔下，在数秒钟内如果SRS指示灯闪烁2次，说明故障代码已被清除。

47．当出现故障代码B1650、B1651、B1652（碰撞记录故障）时，检测仪器不能清除，说明该车以前曾经发生过碰撞，一旦确认故障代码无误后，必须更换安全气囊控制模块。

48．在进行安全气囊系统检查工作时，务必将点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少3s后才能开始，这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆3s内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。

（）49．有些车型的安全气囊控制模块可以修复后再次使用。

50．气囊组件内部没有任何可维修的零部件，因此严禁分解气囊组件。

51．现代多数汽车由于配置的差异，安全气囊系统的元件和控制模块的编码都有区别，因此，即使系统所有元件都正常，如果编码不正确，系统也不能正常工作，同时会显示故障代码，使用仪器检测时，可以看到控制模块的编码。

二、单项选择题

1．辅助安全系统中锁簧属于（）导线装置。

A.机械式

B.电控式C．液压式

2．气囊警告灯的符号通常用"

或（）等字样表示。

A．“AIRBAG”B．“AIRBAN'

’C．“AIRBSU'

’

3．碰撞传感器的工作状态取决于车辆碰撞时（）的大小。

A.减速度B．撞击力C．偏转角度

4．气体发生剂在高温作用下发生化学反应生成（）送人气囊内，使气囊展开。

A氧气B．氩气C氮气

5．在气囊织物的上面开有几个小孔，目的是（）。

A形成一个缓冲软垫保护层

B在气囊展开后，气体能够迅速释放

C便于被保护者呼吸

6．在拆卸、检查和更换气囊组件时，切勿将身体（）朝向安全气囊。

A.上面

B.下面CA和B都正确

7．气囊控制模块应当存放在（）的地方。

A.阴凉B．干燥C.A和B都正确

8．气囊控制模块内有备用电源，它是利用（）储存电能。

A．电阻B．电容C控制器

9．（）直接检测点火器的电阻，否则就有可能导致安全气囊被引爆。

A.可以B．不可CA和B都正确

10．在检修汽车其他零部件时，如有可能对安全气囊系统的传感器产生冲击，则应在检修工作开始之前先将气囊组件（），以防气囊被误引爆。

A.装上

B.拆下C．A和B都正确

11．许多车辆的副气囊在前乘员侧座椅下面有一个传感器，其作用是（）。

A.检测碰撞减速度B检测撞击力

C检测前乘员座上是否有人

12．安全气囊系统导线连接器上安装短路片的目的是（）。

A防止线路接触不良B.防止意外触发SRS故障指示灯

C防止造成意外点火

13在装备安全带拉紧器的车辆发生碰撞时，（）在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构，有效地保护驾乘人员的安全。

A.气囊控制模块B．车身控制模块C动力控制模块

14．当车辆发生碰撞时，如果车门不能及时打开，将对驾乘人员的安全造成严重危害，因而安全气囊系统在工作时，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制（），自动解除所有门的门锁，让驾乘人员及时逃生。

A.车身B．发动机C门锁执行器

15．在拆卸安全气囊系统的任何零部件之前，必须先将气囊组件的导线连接器（）。

A.接上B．断开C．A和B都正确

16．安全气囊系统零部件的工作可靠性要求极高，所有零部件均是（）使用，决不要试图修复安全气囊系统部件，一次使用后必须换上新件。

A.一次性

B.循环CA和B都正确

17．安全气囊的故障检查工作务必在点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少（）后才能开始，这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆3s内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。

A.3sB．6sC．9s

18．安全气囊系统的故障很难确认，自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源，因此在检查排除系统故障时，必须在（）蓄电池负极电缆前读取故障代码。

A.装上B．拆下C.随便

19．拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当（），不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放置任何物品，以防万一气囊被误引爆造成事故。

A.朝下

B.朝上C朝前

20．汽车上的安全系统有主动安全系统和被动安全系统，（）为主动安全系统。

A制动系统B安全气囊系统c巡航系统

21．当分离气囊模块导线连接器时，短路片将（）。

A把点火电路“高”和“低”端子短路

B气囊警告灯负极线路搭铁

C点火电路搭铁

22．被动安全系统又称（）。

A制动系统B辅助安全系统C安全气囊系统

23．气囊组件内部没有任何可维修的零部件，因此严禁分解气囊组件；

前乘员侧气囊组件上面（）放置任何物品。

A允许B．切勿C．A和B都正确

24．气囊组件应当存放在稳定平整的平面上，并远离（）和磁场较强的地方。

A低温B．潮湿C.高温

25．当用电焊修理汽车车身时，应在进行电焊作业之前将气囊组件的导线侧连接器（）。

A.A和B都正确B．连接C.断开

26．安全气囊系统的检修主要是指读取或清除故障代码、（）与更换等。

A.零件检查B．汽车安全C.检修

27．汽车安全气囊系统与电子控制系统不同，在检修过程中，如果不按正确的操作顺序进行，就有可能导致气囊（）。

A.意外张开B失效C．A和B都有可能

28．在早期的车辆上，碰撞传感器一般都安装在车辆的（）。

A.前部B中部C后部

29．气囊警告灯的符号通常用“（）”或“AIRBAG"

A．SRSB．ABSC．BBS

30．当分离气囊控制模块导线连接器时，气囊警告灯应（）。

A.闪烁

B.熄灭C亮起

31．气囊警告灯如果一直亮，则说明在气囊控制模块中（）故障代码。

A.没有B储存C．A和B都有可能

32．驾驶侧气囊的电阻值为（）。

A．1．1～1．4ΩB．1.5一1．7ΩC．1．9～3．0Ω

33．乘客侧气囊的电阻值在（）之间。

A．1．5—1．9ΩB．1．7～2．0ΩC．1．8—2．4Ω

34．短路片和（）是气囊系统的安全保护装置。

A安全气囊系统B．双锁装置C.辅助安全系统

35．安全带拉紧22的电阻为（）。

A．0．2～1．4ΩB．0．9～2．0ΩC．1．9～2．8Ω

36．侧面碰撞检测系统包括气囊控制模块和（）侧面碰撞传感器。

A.1个B．2个C．4个

37．安全气囊扣环拉紧器电阻过大或过小应检查线束是否（）、扣环拉紧器和控制模块。

A.短路

B.断路C．A和B都正确

38．SRS指示灯位于仪表盘内，当辅助安全系统正常时，点火开关“ON”后SRS指示灯闪烁约（）后自动熄灭。

A．2sB．4sC．6s

39．如果安全气囊系统有故障，SRS指示灯将（），以警告驾驶人安全气囊系统异常。

A.点亮B．闪烁C熄灭

40．当SRS指示灯再次熄灭后，在4s内再次将短路插头从插座上拔下．在数秒钟内如果SRS指示灯闪烁（）次，说明故障代码已经消除。

A.2B．4C．6

41．如果气囊警告灯一直不亮，则说明（）有故障。

A.气囊警告灯

B.气囊警告灯线路C．A和B都正确

42．在分离各点火电路导线连接器时，短路片把点火电路（）短路，使点火电路失效，预防安全气囊意外展开。

A.“高”端子B．“低”端子C.A和B都正确

43．更换侧气囊时（）连同座椅靠背一起更换。

A.需要

B.不需要

C.A和B都可以

44．气囊控制模块内（）备用电源。

A.都有B．没有CA和B都有可能

45．一般在车辆事故中，导致驾驶人和乘员受伤的主要是（）次碰撞。

A.1B．2C．3

三、多项选择题

1．在安全气囊系统中，导线连接器使用双锁装置的目的是（）。

A防止误点火B防止导线连接器接触不良

C防止导线连接器异常D防止误触发系统故障指示灯

2．汽车上的安全系统可分为（）。

A.安全气囊系统B．双锁装置

c主动安全系统D被动安全系统

3．当汽车发生碰撞时，汽车与（）之间的碰撞称为一次碰撞。

A.汽车B．行人C.房屋D.树木

4．一次碰撞后，汽车的速度将急剧变化，驾驶人和乘员就会受到惯性的作用而向前