实习报告Word格式文档下载.docx

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它不仅仅是获取学分的一堂特殊的课，更重要在于对以后的学习与工作也是非常宝贵的经历与体验。

在XX实习中，让我学到了很多知识，明白了很多道理。

这其中的一些问题在之前根本就没有考虑过，有些想过但是却模糊不清，在实习之后，都豁然开朗，清晰无比。

这一切都要感谢学校的给予我们这次实习的机会和公司对我们的精心安排与指导。

下面是本次实习的具体安排与收获。

2实习目的

生产实习是在校学习期间从基础学习向专业学习过度，具有承前启后意义的重要实践环节。

生产实习可以巩固已学知识，并了解企业的生产经营方式与方法，熟悉企业产品规格、设计、制造、管理与营销过程中及其所涉及的各项专业技术和生产装备，同时学习企业生产经营过程中所涉及的、作为现代工程师所具备的非专业技术知识和能力，如国家相关的法律法规、企业文化、人际交流与沟通、团队协作精神等等。

通过顶班顶岗、边工作边学习，亲身体验企业生产实际，通过亲自参与企业工作实践，了解企业对本专业人才的需求情况，了解作为现代工程师所必须具备的基本素质，培养和提高自己的工程实践能力、创新素质和就业竞争能力。

3实习单位及岗位介绍

我实习的公司为XXXX电机有限公司。

XX集团是个大家族，其产品种类繁多数量庞大，比如有XX精机公司专门生产八音琴，其八音琴占全国90%以上市场，在国内属于龙头；

比如磁体元件公司生产钕铁硼永磁材料产量与销量略低于中科三环位全国第二等等，而我所在的电机公司又是集团第二大产品电机中的中流砥柱。

电机公司属于中外合资企业，成立于2001年，专业从事汽车发电机和起动机等系列产品的研发、制造和销售。

公司坐落于XX市高新科技园区内，毗邻XX北仑深水港，交通便利。

公司现有员工400余人，拥有一整套先进的生产、检测及试验设备，目前已形成年产　发电机100万台、起动机50万台的生产规模。

公司具有较强的技术开发能力，新产品开发的速度和质量一直处于同行业的领先水平。

公司主要产品有：

CS121D,CS130,CS130D,CS144, 

AD230, 

AD237, 

AD244, 

19SI, 

20SI, 

21SI, 

22SI,24SI, 

25SI, 

26SI,27SI,30SI,33SI,34SI,35SI,36SI, 

LEECE-NEVILLE,JB,NIPPONDENSO, 

MITSUBISHI,FORD1G, 

FORD2G, 

FORD3G,FORD4G,FORD6G,PG260M,PG260D,PG260G,PG260L, 

PG260F1, 

PG260F2, 

PMGR, 

LUCAS,MARELLI, 

BOSCH,VALEO等50多个系列、500多种型号的发电机及起动机，产品远销美洲、欧洲、中东和东南亚等地区，年出口量居国内同行业前茅。

在努力拓展售后市场的同时，公司也积极向整车配套市场挺进，目前已经成为国内多家整车厂的供应商。

在实习中，我很幸运的分流到技术部。

一起的还有其他五位同学，从实习开始，我们就在一起，观摩工艺，研究原理，讨论技术，交流心得，这一切都让我收获不小。

4实习安排

实习时间初步定为8周，在我们与公司沟通后，梁工——也就是我们实习导师，给我制定了非常好的实习计划，如果不是梁工的用心安排，我们在这次实习中所获肯定要大打折扣了。

具体安排如下：

先进行为期一周的认识实习，主要内容为熟悉工厂规章制度，了解安全生产，并通过对发电机总装配的观摩对公司流水线作业有初步认识与宏观上的把握。

接着开始为期一周的发电机前后端盖加工的实习，主要内容包括端盖的车削、铣削、钻孔攻丝、清洗激光刻字等。

接下来是为期一周多的电机定子生产实习。

主要内容包括定子铁芯的制作、定子绕组的绕制、定子线圈的整形与检测、定子的机加工等。

然后是为期两周的电机转子的生产实习。

主要内容包括转子的装配、转子的检测、转子的机加工、转子的后处理等。

再是为期一周多的起动机转子的生产实习，主要内容有起动机转子的装配、绕组制作、转子机加工与转子的后处理等。

最后是为期半周的起动机定子的生产实习，主要内容有定子的装配与后处理等。

5实习内容

5.1总述

下面就本次实习的具体内容具体谈谈。

本次实习以观摩各种工艺为主，辅以查阅资料获取相关理论知识。

在实习期间，我严格按照梁工对我的非常好的规划进行，不急不躁，不厌不凡，稳打稳扎，循序渐进。

如此，在实习结束之际，我才能够理直气壮地说：

实习，让我收获不少。

实习之初是对车间各种注意事项与规章制度的认识，并通过对电机总装配的观摩，了解电机构成与最基本原理。

然后分端盖、定子、转子等部件再分别进行实习。

发电机主要由定子、转子、端盖部分、整流器四大件构成。

如下图：

其中，定子功用是产生感应电动势，转子功用是提供旋转磁场，整流器是将发电机定子绕组产生的三相交流点变换为直流电。

5.2端盖部分

在为期一周的端盖实习中，首先我了解到了电机端盖的主要材料为铝合金，压铸或用砂模铸造形成毛坯。

之所以选择铝合金在于它属于非导磁材料，可减少漏磁并具有轻便、散热性能良好的优点。

为了提高轴承孔的机械强度，增加起耐磨性，发电机端盖的轴承座孔内镶有钢套。

端盖的加工工艺有车削、铣削、钻孔、攻丝、清洗、激光刻字等。

车削就是对端盖的一些端面或者圆形特征的加工，均采用数控车床。

铣削是对端盖内部一些凸台或者凹槽的加工，此类特种从数量来看比较少，所以也只是个别型号的端盖需要铣削。

对于车削和铣削的特征，只需保证粗糙度为3.2即可，就数控机床来说，这个标准很容易达到。

之后就是端盖的钻孔与攻丝加工，孔特征是端盖上面最多的，一方面为了装配需要，另一方面为了散热在毛坯件成型时就应该成型出来。

而钻孔工艺加工的孔都是为了装配需要，有些孔还需要带螺纹，那就需要在钻孔后再进行攻丝。

在钻孔和攻丝时候，为了加工的通畅与其他一些考虑，都需要再每一次钻孔前润滑，即将盛装润滑油的油杯拿起，让钻头浸入其中一次。

接着就是端盖的清洗了，由于之前加工让端盖沾了不少的切屑与油污，所以必须用特殊的清洗液与超声波等来清洗端盖。

最后，在端盖表面用激光刻字，作为标志。

5.3定子

定子由定子铁芯、定子绕组等构成，定子铁芯材料为硅钢，因为它具有很好的导磁性与机械性能，定子铁芯成型主要为冲压，在冲床上先对带状的硅钢薄片冲出各种工艺槽，然后再进行盘状堆叠，最后在高压下焊接。

这一过程为全自动生产，除了快速高效，精度高以外，也不需要太多人员操作，只要在焊接时有一位操作者不停地将焊接好的铁芯拿出再将未焊接的铁芯放入。

关于定子铁芯制作我将在其中一篇地技术报告做详细的报告。

此处不再赘述。

定子铁芯制造好之后就是对定子线圈的绕制，绕线则分为手工绕线和机器绕线两种生产方式，机器绕线高效高合格率但是种类单一，手工绕线较慢且粗糙，但是可成型规格繁多。

定子绕组的规格直接关系到交流发电机的工作特性，因此，对于不同规格的电机其定子绕组一般也是不同的。

基于此，公司对批量相当大的定子采取机嵌线方式，而其余一些五花八门规格的定子手工嵌线。

虽然绕线嵌线有两种生产方式，但是归根结底都是一样的，不论从工序安排上还是基本原理上，所以我将两者作统一的说明报告。

在绕线之前，需要插槽纸，即给定子铁芯槽中插入绝缘纸，以免漆包线破损对铁芯漏电，然后就是绕线，先绕到特制模具上，然后再嵌入槽中，这个过程即为绕线—嵌线。

一个线圈后转过一定角度绕制下一个线圈，直到这一相的线圈绕制完成，再进行第二相的绕制，第三相的绕制。

绕线完成后需要插槽楔，插槽楔就是给铁芯槽插挡板，使得所有漆包线都限制在铁芯槽中。

接下来就要对定子绕组进行一个整形，一为了美观，儿为了装配要求，整形后进行检测，看相间是否漏电，同一相是否漏电，说通俗点就是看漆包线在除线头外是否有破损。

若有进行修补，修补不了就需要重做。

再接着就是定子的滴漆与机加工。

机加工针对铁芯外圆表面和内圆表面，外圆表面用数控车床车削，内圆表面则要求很低，用特制规格的砂轮磨一次即可。

最后就是定子的并头，将三相绕组的线头按照星形或三角形的接线方法并起来并于带圆环的铁片焊接。

值得一提的是，三相交流发电机有两种接线方法，同样工作条件下，星形高压，三角形高电流，为了满足汽车在低转速条件下就能提供电能的需求，一般情况下，汽车用的交流发电机都是采用星形（或称Y形）接法，这也是并头的理论依据。

5.4转子

转子组成较为复杂，包括中心轴，两块爪级，前后风扇（也有部分型号的电机风扇装在别处），磁轭，转子绕组，滑环等，所以也是先进行零部件的初加工再装配。

在公司，只进行转子绕组的绕制，其他的比如中心轴加工，爪级成型，前后风扇加工，滑环制作公司都不进行，诸如此类零部件公司都是直接采购，所有零部件准备无误后便开始转子的装配、检测、滚漆、机加工、后处理等。

先说说转子绕组的绕制，转子绕组相比定子绕组简单的多，因为它只为提供磁场。

只有一根导线，顺时针或逆时针绕够一定圈数即可。

转子绕组绕制在磁轭上，换言之，磁轭是绕组的直接载体。

转子的装配也是流水线作业，工艺非常明了，先将绕组放入两块爪级中的空腔中，然后把中心轴压入其中，再在爪级两端面焊接前后风扇，最后在前端压入滑环并将绕组线头与滑环两线头焊接。

此后，对转子进行一次电性能检测，观察显示仪上被测转子的波形与标准转子波形是否相差较大。

检测确认无误后，进行滚漆，滚漆同定子滴漆类似，分三个阶段，预热、滚漆（滴漆）、烘干。

完成滚漆后冷却一段时间，进入转子的机加工，主要针对爪级外圆表面、滑环外圆表面、爪级与垫片相接处端面，均采用车床加工。

最后是转子的后处理，主要包括动平衡处理、清洁处理和防锈处理。

电机在工作时，定子是高速旋转的，所以必须使其转动不平衡量限制在某一范围，动平衡处理时用到设备为硬支撑平衡机（检测不平衡量的大小与位置）和立钻（去重）。

动平衡处理完成后做一些清理，将之前的铁屑与毛刺祛掉，最后涂上防锈漆，转子加工也就完成了。

5.5起动机

起动机的作用就是在汽车发动时，给发动机提供转矩。

完整意义上的起动机可分成三个组成部分：

①直流电动机，作用是产生转矩②传动机构（或称啮合机构），作用是在发电机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲柄；

而在发动机起动后，使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开③控制装置（开关），用来接通和切断电动机与蓄电池之间的电路。

直流电动机只要由机壳、磁极（即定子）、电枢（即转子）、电刷、端盖等组成。

其中磁极用来提供磁场，而电枢则是产生转矩的核心部件。

公司生产的起动机为永磁直流电动机，所以定子制作及其简单，将永磁体成对装入定子槽中即可。

电枢作为最主要部件，其加工工艺就较为复杂了，在实习中，我们也以发电机转子加工为重点环节。

起动机转子的组成零部件有中心轴、铁芯、绕组、换向器等。

铁芯同样是硅钢片堆叠而成，绕组依旧为漆包线绕制，换向器由许多截面呈燕尾形的铜片围合而成，铜片嵌在换向器轴套和压环组成的槽中，铜片之间，以及铜片与轴套压环之间均用云母绝缘，换向器的作用是把通入电刷的直流电流，转换为电枢绕组中导体所需的交变电流。

转子的加工工序有压轴、插槽纸、插绕组、压绕组、扭头，压换向器、切线头、焊接、测试、滚漆、机加工、后处理等。

就整体流程来看类似于发电机转子加工，即装配——检测——机加工——后处理。

只是起动机转子“装配”较为特殊，关键工序为插绕组、扭头、压换向器。

插绕组全部手工作业，之前须先弯好一根根n形的线头，绕组线的两条边相差几槽都要严格按照图纸作业。

插好绕组之后用压力机将绕组压入一定深度。

接着扭头，扭头时错开几槽也是要按照图纸严格操作。

接着压入换向器，焊接，测试。

在测试确认无误后，进入滚漆工序，滚漆完成开始机加工，机加工主要为车削和割槽。

车削针对铁芯外圆，换向器外圆与端面，都有较高的要求，尤其是换向器外圆在粗车后还需要精车一次。

割槽是对换向器的云母槽进行一定深度的切削，为了使铜片见更好的绝缘。

最后就是动平衡处理，清理处理，防锈处理等一些后处理，与发电机转子操作完全一致，只在于技术要求的不同。

6专业知识

汽车电机是一个多元化的产品，在设计制造过程中涉及知识非常广阔，包括汽车工业，电气知识，机械加工，电磁理论等方面。

因此，在电机公司实习，让我在专业知识方面获得了很大提升。

在端盖加工中，看到了车床、铣床、钻床、攻丝机、加工中心的加工工艺，以及止通规和百分表的使用，超声波去油污技术和PLC的应用等；

在电机定子实习中，了解到了冲压、焊接等工艺，气压油压机的使用，三相绕组的绕制方法，滴漆喷漆工艺，三相交流电基本原理等；

在电机转子生产实习中，了解到电性能检测与动平衡处理知识，电机电流电压控制机理，电磁原理等。

关于各种机床加工工艺，在学校金工实习时就有了一些初步认识，通过本次生产实习，又有了更加深刻的理解，尤其是各种夹具。

在公司的生产制造中，很多时候不是采用一般的三爪卡盘，而是与代加工工件相对应的特制夹具，这些家具的应用，使得加工时候装夹更加方便且精度又高，大大提高了生产效率与合格率。

发电机是把机械能转化为电能的装置，如何转化？

在初中时候就知道，当闭合回路中的部分导体在磁场中做切割磁感线运动时候就会产生电流，上了高中有了更加深入的理解，即当通过导体中的磁通量发生变化时就会引起感应电动势。

发电机就是基于此而诞生的，不论是交流发电机还是直流发电机，不论是单相发电机还是三相发电机。

通过实习，让我更加清楚地了解到了电机工作原理。

转子绕组通上直流电就会产生磁场，当转子旋转时，就会在定子线圈中引起感应电动势。

那么，交流发电机又是如何控制它产生的电的电流大小与电高低的呢？

在实习中，通过查阅资料，也让我找到确定答案。

原来，交流发电机具有自身限制输出电流的特性，其限制电流的大小与定子绕组电感即定子绕组的匝数等有关。

而电压高低就是通过发电机里又一部件——控制器来控制的。

发电机定子绕组有一定阻抗，阻抗由相绕组的电阻和感抗合成，在转子高速运转时候，由于电阻与感抗相比可以小到忽略。

因此只认为定子绕组的阻抗与感抗有关，而感抗与转速成正比，即转速增大的时候阻抗也在增大。

此外，当负载电流增大时，由于电枢反应（定子绕组流过电流时，产生的磁场对转子磁场的影响）加强，磁场减弱，使定子绕组中的感应电动势下降。

综上所述，当发电机转速升高到负载电流增加到一定数值后，如再提高转速，尽管定子绕组中感应电动势增加，但因此时，定子绕组的阻抗增大，内部电压降增大，再加上电枢反应引起的感应电动势下降，两者共同作用下的结果就使发电机的输出电流不再增加。

这也就是说，交流发电机是不需要另外增加限流装置的，再看电压控制原理。

交流发电机的输出电压正比于交流发电机的感应电动势，而感应电动势正比于发电机转速和每极磁通。

因此，当发电机转速变化时，相应改变每极磁通就能达到保持电压恒定的目的。

而每极磁通的多少又取决于定子线圈中的电流大小，故在转速变化时，只需自动调节发电机转子线圈通电电流便可使得发电机输出电压保持恒定，而电压调节器也正是利用这一原理来调节电压的。

7实习心得

在实习中，除专业知识，也让我学到很多做人做事的道理。

在公司实习，不同在学校学习，不会有什么作业和考试，很多事情都要自己主动去接触去了解去钻研，同时，接触到的人也不再局限于三年的同窗与老师，而是形形色色的公司员工，他们有些睿智严肃，有些宽厚随和，但是总有一点是大家共有的，那就是在工作中的一丝不苟，精益求精。

在这方面让我感触很深，联想自己大学学习生活，很多时候都做到差不多就行了，不会去探索去挖掘更深刻的知识。

我想，通过这次实习，在以后的学习与工作中，我会慢慢学习着去认真、努力、坚持做好每一件事。

另外，在实习中，也让我领悟到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”这句话的真谛。

确实如此，尽管通过专业课程学习让我对一些最基本的机械制造知识有所认识，但是在实习，却发现那些都是“纸上谈兵”，在公司正常的批量化大生产中，如果按照之前自己所认为的那样生产，其精度与效率都肯定会非常低。

这次实习，让我有了更多自己动手操作的机会，在师傅们的指导下，自己实际操作，无疑是对所学专业知识的一种巩固与升华。

很多事情，只有在自己亲自体验之后才会，才能真正领悟到其中的内涵与本质。

同时，通过这次实习，使我对自己也有了更加客观的认识，这对我以后发展意义重大。

在公司实习，我们也要按照其他员工的作息标准来执行，同时，在车间有些东西也是不能随便乱动的，对我来说也就意味着从现在开始要改掉以前的自由散漫眼高手低肆意妄为的不良习惯，而应该学者去注重细节，从小事做起，以小见大，最终完美收局。

在进行生产制造时，废品的产生多数原因是因为忽略了一些细节所致。

这有两个原因，一方面细节不易被察觉，另一方面细节不为人重视。

或许，因为顶尖没有顶紧，就会导致尺寸误差超标；

或许，由于V型块支撑处没有涂上润滑油导致粗糙度过大；

或许，由于没有戴手套操作而导致测试出现异常，等等。

诸如此类问题，在实习之前我是从来都没有考虑过。

是的，在没有真正体验过之前，你很难想象，一些小小的疏忽会被放大引起整个零件失效。

通过这次实习，让我深刻认识到了细节的重要性。

在实习之初，总想着能参与到设计与研发工作中，在实习了一段时间之后才明白公司让我们去车间观摩的良苦用心，所谓千里之行始于足下，万丈高楼平地起，如果没有扎实的基本功，甚至连一些最基本的工艺也都稀里糊涂不是非常熟悉熟练的话，想要直接从事机械设计无疑是痴人说梦。

这些道理或许很多时候都明白知道，但是以前就是易碎的玻璃，禁不起各种诱惑的冲击，通过实习，让我有了非常深刻的体会与理解，这应该是实习中最大的收获了。

8XX文化

从实习第一天开始，我就被XX这个充满文化韵味的公司感染了，在以后的实习过程中，XX文化的繁荣与精彩无处不在，在实习的短短1个月多时间里，光我所知晓的就有足球比赛和K歌大赛，其文化的底蕴深厚可见一斑。

在公司，随处可见各种标语。

通过这些标语时时刻刻提醒鼓励员工们积极向上，努力工作。

比如XX的核心价值观是做一个受社会尊重的人，做一家受社会尊重的企业；

XX的企业精神是让我们每一天都在有价值中度过；

XX的企业使命是立足新材料、新能源与机电一体化产业，致力于发展节能高效的绿色产品；

XX的企业愿景是做行业领袖。

XX文化不仅体现在其积极向上，充满力量与动力上，也还在与它的人情味和它强烈的社会责任感上。

凡是了解XX的人都知道XX的宗旨：

企业实现利润的根本目标是为德才兼备的人才构筑实现其人生价值的舞台。

培养人才第一，实施战略第二。

企业实施战略就是为发掘、培养、造就人才服务。

企业使命是为社会创造财富，为股东创造价值，为人才提供舞台，为客户提供服务。

以上这些只不过是XX文化中的冰山一角，真正的XX文化是博大精深的，是生机勃勃的，是欣欣向荣的，也是经久不衰并随着时间的流逝更加繁荣与精彩的。

正如公司董事长竺韵德先生所说：

经营企业，沉淀的不仅仅是产品，更是思想文化。