二手捷达鉴定评估剖析Word下载.docx
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1.2大众捷达二手车市场2
第2章二手车鉴定评估概述4
2.1二手车鉴定评估概念4
2.2二手车鉴定评估的要点与特点4
2.3二手车鉴定评估依据4
2.4二手车鉴定评估原则5
第3章捷达二手车状况鉴定6
3.1二手车技术状况静态检查6
3.2二手车技术状况动态检查10
3.3二手车技术状况仪器检查12
第4章二手车鉴定评估方法15
4.1重置成本法15
4.2收益现值法20
4.3现行市价法23
4.4清算价格法24
4.5影响二手车鉴定评估的各种使用因素分析25
第5章二手车鉴定评估流程与案例28
5.1二手车鉴定评估流程28
5.2捷达二手车案例28
第6章结论31
参考文献32
致谢33
附录34
第1章绪论
大众捷达新老对比
捷达,这个响亮的名字在国内市场上是非常有名的,甚至有一种声音表明这就代表了一种德国品质精神,在国人眼中的捷达,拥有着“皮实,耐看,维修简单”的美誉。
1991年德国大众汽车股份公司正式和中国第一汽车集团公司正式组建一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众),捷达作为一汽与德国大众集团合作的结晶,在长春投产下线。
1)造型对比:
新捷达采用德国大众套娃脸设计,相比老款,我们发现时尚、动感元素更多在新捷达中呈现,比老款多了青春活力,没有了那种敦实、有棱有角的感觉。
前脸是变化的重点,银色镀铬搭配黑边格栅和大灯灯腔都很有质感,看起来十分上档次,雾灯和下进口没有采用老款那种贯通式的设计,“X”线条底部向外扩张,视觉效果更为强烈。
车身侧面变化也很明显,老款那种方正设计被新车以曲线代替,腰线直接贯穿前后门把手,层次感更强一些。
轮毂样式也改成了五辐,尾部线条还能看出老款的方正。
2)内部空间对比
全新捷达在车身尺寸也比老款全面提升,尺寸的提升也给乘坐空间带来了实质性的拓展。
和老款相比,前排空间略小这可能与A柱B柱的设计有关,后排上全新捷达则表现优势。
在内饰设计上,全新捷达与老款完全不同,但设计上采用大众熟悉的风格,整体年轻,尤其加入了银色装饰条点缀,动感十足。
与老款相比,全新捷达的三幅方向盘采用了大众通用的设计,圆形空调出风口显得十分活泼并搭配银色装饰板,很符合当下人群的审美观。
3)动力对比
经典的老捷达采用DOHC结构5气门EA113系列发动机,每气缸5个气门(3进2排),一共20气门,称之为五阀车。
RSH发动机使用缸体使用球墨铸铁缸体,最大功率为68kw;
扭矩为140Nm/3500rpms。
传动方面,匹配经典的5速手动变速器。
此发动机的特点是转速提升很快,加速迅猛,属于高转速发动机,这款车的极速是195公里/小时,是性能最强的捷达。
全新捷达采用全新的PQ25造车平台,动力采用大众全新的EA211系列1.4L/1.6L的发动机,此发动机的缸体材料是铝合金,其中1.6L发动机最大功率为81KW,最大扭矩为160Nm。
传动方面,匹配的是5速手动和6速自动变速器。
我们拿新老捷达的1.6L排量发动机做对比,功率上新款捷达的发动机提升了13kw,扭矩提升了20Nm,就数据上看整体的动力有所提升,并且传动方面加了6速自动变速器。
4)配置
全新捷达相比老款捷达也是全面提升,蓝牙电话、大灯控制旋钮、大灯高度调节、电动天窗以及新的音响系统(带有AUX、USB音源接口和SD卡插槽)等。
这些不但提升了车辆的实用性,还让全新捷达提升了档次。
另外,新款捷达高配版还拥有电动天窗,这与老款捷达也有所不同。
全新捷达的后排座椅一点也不马虎,很细心;
后排三个头枕,中央扶手以及儿童座椅接口一个也没有少,并且座椅的包裹性也不错[1]。
5)操控
作为国际汽联认可的第一款国产轿车,捷达的操控性能不用怀疑。
全新捷达在延承上一代捷达优秀的操控性能的基础上,应用全新的悬架系统,装备弯道制动控制系统、电动随速助力系统等同级车先进功能,并经过超过百万公里的严格测试调校,使整车的操控性能更加优异。
大众捷达二手车市场
随着人们对二手车的正视,每年的二手车交易量都在飞速增长,各大城市的二手车交易市场及交易网站也在不断的扩张。
选择何种二手车,也就成了购买者的一大主要问题。
选择二手车,要尽量避免贬值过大的问题,新车的高额折旧费常常让人大跌眼镜除了贬值快以外,降价快也是购买新车的一烦恼。
其实不只是新车,新车降价贬值的同时,给同型二手车带来的问题只多不少。
经典品牌认知程度高的汽车,其中德系以奥迪、一汽大众、上汽大众,日系以本田、丰田,美系车以别克、福特为代表的品牌,它们都普遍拥有较好的售后维修保障,最主要的是市场对这些车型的认知度很高,保有量大,群众相对来说比较认可,不管是新车还是二手车车辆保值率都相对于其他品牌高一些。
据统计,2015年二手车紧凑型轿车中大众捷达交易量稳居第一,大众捷达在紧凑型二手车交易市场上交易量已经久居第一[2]。
2015年1-12月最受欢迎二手车排行榜如图1-1所示:
图1--1二手车交易量
大众捷达优点十分明显,是出了名的耐用,基本不用怎么保养,悬挂比较硬朗,发动机动力足,而且手动档捷达入档、加油、超车开起来是很爽,而且如果要维修,买汽车配件也很方便,因为捷达这款车在中国是非常成熟的,也是最成功的车型之一。
最重要的优点,也是购买理由就是油耗低。
汽车油耗低,代表的就是省油,省钱!
这是直击二手车购买者的心脏的重大杀器。
虽然老捷达的外观、内饰都有些过时,但对于大部分买二手车的中国人来说,目的还是图一个经济实用型,过度新手期或者低调代步使用。
二手车鉴定评估概述
二手车鉴定评估概念
二手车鉴定评估由二手车鉴定与评估两个过程组成。
定义为:
由二手车鉴定评估师按照特定的目的,遵循法定和公允的标准程序,应用科学的手段和方法,对二手车进行手续检查,对车辆的技术状况进行检测及对二手车现时价格进行的预测过程。
二手车鉴定评估的要点与特点
二手车鉴定评估需要把握的要点
1)二手车鉴定评估必须遵循法定公允的标准,科学严谨的理论,但又不能完全拘泥于此,还必须依赖经验。
2)二手车鉴定评估不是对评估对象的主观给定,而是把二手车客观实在的价值通过评估活动,正确的反映出来。
二手车鉴定评估不实把一个主观的想象的数据强加给评估对象,而是运用科学的评估理论、方法和长期积累的经验将事实表达出来[3]。
二手车鉴定评估的特点
1)以技术鉴定为基础;
2)以单台为评估对象;
3)要考虑其手续构成的价值。
二手车鉴定评估依据
1)行为依据
有关决议文件及委托书。
2)法律、法规依据
《国有资产评估管理办法》、《国有资产评估管理实施细则》、《汽车报废标准》、《中华人民共和国机动车登记规定》、《二手车流通管理办法》、《机动车运行安全技术条件》和其他相关的政策法规。
3)产权依据
机动车来历证明、《出租车营运证》、《机动车登记证书》、《道路营运证》。
4)取价依据
价格资料和技术资料。
二手车鉴定评估原则
1)工作原则
有效性原则,指在二手车评估过程中数据资料要真实,评估程序要合法,保证评估结论能被接受,且具有可操作性。
公正性原则要求评估机构和人员要实事求是、公平公正,绝对不能倾向交易中的任何一方。
在评估过程中价格评估人员必须以科学的态度和严谨、求实的作风判定二手车的技术状况和市场行情,在充分掌握和分析事实的基础上,客观、公正地进行评估,不可主观臆断,更不可以价格评估为自己谋取不正当的利益。
独立性原则要求二手车鉴定评估人员必须依据国家的有关法规和规章制度及可靠的数据资料,对被评估车辆的价格进行独立的评判。
客观性原则是指评估结果应有充分的依据,使用的数据资料必须真实,对技术状况的鉴定分析须实事求是。
科学性原则指在二手车价格的评估原则中,必须根据评估的特殊目的,选择适用的评估标准和方法,定性分析和定量分析相结合,按照科学的程序进行,使评估结果准确合理。
专业性原则要求价格评估人员必须接受国家专门的职业培训,经职业技能鉴定合格后由国家统一颁发职业证书,持证上岗,其应具有较高的文化素质,并具备丰富的实践工作经验和良好职业道德素养,以保证二手车几个评估结论的客观公正和专业水准。
2)经济原则
预期收益原则、替代原则和最佳效用原则。
捷达二手车状况鉴定
二手车技术状况鉴定方法主要有静态检查、动态检查和仪器检查三种。
静态检测就是通过人工的观察,或者体感接触,来确定车辆的整体状况。
这样的检查方式完全依靠人为经验,能够发现大部分车辆外伤,通常用来检查车辆的常用部件是否有肉眼可见的破损,例如碰撞造成的弯曲,严重磨损等等。
相较于传统的静态检测,动态检测则更能够反映出车辆的真实性能,主要是通过对车辆在发动机的启动、发动机的怠速运转、车辆的起步、变速、匀速行驶、强制制动等多种状况下的运转时,车辆的各种参数是否符合车辆标准[4]。
这些参数包括发动机性能,变速箱性能,悬挂系统性能,制动系统性能,定位参数是否正常等等,而这些技术参数往往能够全面准确的反映出二手辆的真实状况。
配合车辆静态检测时的结果,往往能够对车辆的真实情况做出一个综合准确的判断。
静态和动态检查是依据评估人员的技能和经验对被评估车辆进行直观、定性判断,而仪器检查是对评估车辆的各项技术性能及各总成部件技术状况进行定量、客观的评价,是进行二手车技术等级划分的依据,在实际工作中往往视评估目的和实际情况而定[5]。
二手车技术状况静态检查
二手车技术状况静态分析
通过二手车的静态检测,能发现车辆的很多问题,如果检测仔细,这个检测结果不亚于动态检测得出的结果,也能对车价有一定的估测。
评估师在检测车辆发动机时,静态检测是万万不能忽视的,而且还要仔细检测,每一个步骤都要认真查看。
进行二手车静态检查,就像中医给患者看病是一个道理,需要“望闻问切”四诊合参,具体还分为十一方位检测。
“望”就是指查看车辆的外观是否有异常。
主要看车漆以及边缝是否完好,如果车辆的车漆色差变化较大,该车肯定被做过手脚,不是重新刷过漆就是该车曾经被撞过而进行了修复。
而边缘接缝也能体现出车辆是否曾经碰撞过,因为车辆一般都是由十三块板拼接而成的,每辆车下线的时候各个板块之间的缝隙是均匀一致的,看起来很美观。
而一旦车辆受过撞击,边缝会出现褶皱断裂等情况。
所以第一步,只要绕车一周仔细看下车漆以及边缝是否正常就能初判断车辆是否为二手事故车。
“闻”其味是最快速的方法,如果车辆进行过翻新,那么打开车门,直接坐进去,然后闻下车内是否有车漆的味道或其他异味。
如果能够闻到车漆味,那就说明该车肯定做过一遍漆。
如果车内的内饰破损的不是很严重的话,为什么要翻新内饰呢,说明内饰肯定磨损非常严重,且内饰使用很多,进而说明该车肯定跑过里程数很大。
“问”其细节,如果车辆本身较新,跑程在300公里以内,普通市民可能很难一眼辨别。
建议购车前,最好找专业人士,通过专用电脑设备,查看车辆内置里程实际数字。
另外可以看他的车辆保险单,看他的交强险多少钱,是第几年买的,如果出过事故的交强险较贵。
有条件的话可去4S店或车管所或保险公司查看有无维修、出险记录等。
“切”是指自己动手检查车辆的各个部分,拉开车门,拉下车门原厂密封条,门框及门柱应平直,特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷,由车顶延伸至门坎的线条平直且呈自然弧线。
如果发现车门开合异常、密封条松动、焊点粗糙等情况时,即可判定二手车肯定有问题。
还应该打开二手车引擎盖,以手指触摸引擎盖边缘是否自然平直,滑顺不粗糙,一体成型。
观察车辆底盘,前纵梁(大梁)不应有褶皱,变形痕迹,整个底盘脏污程度大致相同,一般不应有特别干净或者特别脏的部分。
十一方位检测法:
正前方:
观察车辆整体周正度,车辆侧面漆面色差和修复质量,检查前保险杠、进气格栅、前组合灯、发动机舱盖,观察四轮的定位情况,检查发动机护板。
左前方:
检查左前翼子板、左前轮毂,检查左前轮胎、左前减震、左前刹车。
左侧方:
检查左前门、车顶,打开车门检查左A柱、左B柱,检查仪表板、方向盘、中控台、安全气囊、左前门内饰、驾驶员座椅,同时启动发动机并,拉开发动机舱盖锁。
左后方:
检查左后门,检查排气管、消音器、车厢底板,打开车门检查左C柱,检查左后门内饰、后排座椅、车顶内饰、地板、行李箱隔板。
左下方:
检查左后轮毂、左后翼子板,检查左后刹车、左后减震、左后轮胎。
正后方:
检查行李箱盖、后保险杠,打开行李箱检查行李箱内部,检查后围板、行李箱底板。
右下方:
检查右后轮毂、右后翼子板,检查右后刹车、右后减震、右后轮胎。
右后方:
检查右后门,检查左后门内饰,检查排气管、消音器、车厢底板,打开车门检查右C柱。
右侧方:
检查右前门、车顶,检查安全气囊、右前门内饰、副驾驶座椅,打开车门检查右A柱、右B柱。
右前方:
检查右前翼子板、右前轮毂,检查右前轮胎、右前减震、右前刹车。
车辆内饰:
检查车内电气设备运作是否正常。
发动机静态检测时需要注意
1)检查车身
新捷达的车身外观正是它能够打败同价车的优势之一,运用更多动感有力的线条,俊朗大气,同时大众套娃的的设计理念使捷达也有了迈腾的外观感觉,略显时尚也很耐看。
当然老捷达那个一看就保值的外形更需要好好鉴定一番。
检查车身是否发生碰撞受损。
站在车的前部一角望尾部观察车身各接缝,可以借助光线及倒影成像的原理辅助自己查看二手车漆面光泽感。
如出现不直,缝隙大小不一,线条弯曲,装饰条有脱落或新旧不一,说明该车可能出现过事故或修理过。
是否有重新做过油漆的痕迹,查看排气管、镶条窗户四周和轮胎等处是否有多余油漆,尤其是顶部下沿一圈要特别仔细察看,曲线部份的接合线条是否流畅。
尤其是小曲线接合部在目前技术条件下不可能处理得天衣无缝。
留下的再加工痕迹亦特别明显,另外还可以用手从顶部队开始向下触摸,如经过再加工处理,手感一定不那么平整光滑。
用一块磁铁沿车身周围移动,如遇到突然减少磁力的地方,就是局部补了灰,做了油漆的地方。
当用手敲击声发脆,说明车身没有补来做漆;
如敲击声沉闷,则说明车身补灰做漆[6]。
如果发现有新漆痕迹或碰撞受损时,需要询问车主卖家此二手车之前的使用情况,哪里修的车花了多少钱之类的问题了解相关此车的伤势情况。
2)检查车厢内部
应当逐一检查仪表板、方向盘的功能键开关及显示灯是否完好。
好的方向盘在用手晃动时,上下不应该有间隙,左右晃动幅度不应过大。
还要注意观察车门玻璃是否能升降自如,密封性是否良好。
其次查看坐位的新旧程度,坐椅是否下凹,尤其是压条边沿部分要特别仔细检查,经过再装配过的车辆内装饰压条边沿部分有明显的手印或其他工具碾压过后留下的痕迹印。
再揭开地毡或胶板,查看车厢底板是否潮湿或生锈的痕迹。
如果有的话,说明该车下雨时可能漏水。
最后找开行李箱,看盖边防水胶边是否损坏脱落,行李箱是否漏水,是否锈蚀,是否有烧焊的痕迹。
3)发动机舱的检查
捷达车最大的优点就是省油,这一点不管是老捷达的发动机还是新捷达的EA211都是如此,当然EA211更甚。
所以,对于捷达二手车的鉴定,发动机是相当重要的一环。
查看发动机外观,检查出厂铭牌,核对出厂日期、车辆型号、VIN编码(大多数都与车架号相同)。
检查进气管、暖风管、水泵管、散热管等有无老化、变硬、变脆迹象,检查时用手挤压,看是否富有弹性,不应有硬和脆的感觉。
检查各传动带是否有皮带层脱落、严重开裂等迹象。
还要检查皮带轮是否被磨光亮,这会引起打滑,表现为启动、怠速时有刺耳的响声。
检查电缆线、导线是否有老化、外皮剥落。
检查机油,拧开机油盖,检查盖的内侧是否有粘稠物;
拿出机油尺看看机油是否混浊不堪或起水泡,闻一闻有没有烤焦的糊味或其他异味。
并且要注意油的高度,如高度过高可能表示烧了气缸垫,水箱水混入曲轴箱内;
油的高度太低,则可能机油上盆,与汽油一并被烧掉了,意味着迟早要大修。
检查水箱,观察水箱内水色,水箱外是否有锈水漏出的痕迹。
水箱的上下两条胶侯应用力捏一下,看看有没有裂痕。
检查水箱盖关闭后是否紧密,胶垫是否有松脱。
检查电池,看购买日期,一般电池寿命2年多。
电池两接线柱应没有白粉(硫酸盐)附贴在上面,电池身应干爽,绝对没有裂痕。
检查变速箱,捷达轿车的变速箱有个毛病,当缺少液力油时响声特大。
变速箱在行驶7至8万公里以后经常会出现油封漏油故障,原因有两个方面,一是保养变速箱时齿轮油加得太多;
二是变速箱轴承松旷而使油封老化。
有故障以后行驶起来会传动不平稳,车身共振等等。
试车时一定要多变换几次挡位,看着高速行驶和低速运行时有无“嗡嗡”响声。
因为捷达轿车的变速箱和差速器为整体式结构,加减挡时效果最明显。
4)车底检查
检查车底漏水、漏油、漏气、锈蚀程度与车体上部队检查的是否相符是否有焊接痕迹。
检查车辆转向节臂、转向横直拉杆及球销有无裂纹和损伤,球销是否松旷连接是否牢固可靠。
检查车辆车架是否有弯、扭、裂、断、锈蚀等损伤;
螺丝、铆钉是否齐全、紧固。
检查、车辆前后桥是否有变形、裂纹。
检查车辆钢棉纺弹簧是否有裂纹、断片和缺片现象,其中心螺栓和U型螺栓是否紧固;
减振器是否漏油,减震弹簧是否有裂纹等。
检查车辆传动轴中间轴承、万向节是否有裂纹和松旷现象。
检查减震器,对于行驶里程8至10万公里的捷达来说,这个时候减震器可到了该换的时候了。
不论是前面还是后面,哪个减震器出了问题都会使座驾性能降低,严重的情况下车辆还会发生倾斜。
尤其是满座以后,损坏的减震器不仅会发出“咣咣”的响声,还会加速轮胎磨损,降低车身离地高度。
二手车技术状况动态检查
通常买家在完成所谓“静态赏车”也就是车辆停止不动的各项检视后,若觉得该车各方面都令人满意的话,接下来最重要的步骤就是实际上路试车,也就是所谓的“动态检查”。
车辆技术状况的动态检测技术相较于静态检测技术而言,动态检测更能够直观的体现车辆的综合性能和各部分参数,以此检查汽车的经济性、动力性、操纵稳定性、制动性、乘坐舒适性、安全性、以及噪声和废气排放情况,以鉴定二手车的技术状况。
对于鉴别车辆技术状况有着十分重要的意义。
而二手车辆的动态检测有分别包括无负荷工况检测和路检两个部分。
无负荷工况检测
车辆的无负荷工况检测对于二手车辆在无负荷状态下的工况检测,首先应该进行发动机的相关检测。
包括启动性能、怠速运转状况、动力性能、气缸密封性能以及是否存在异响。
在常规情况下,打开点火开关,启动发动机时,发动机应在三次以内完成启动,且每次启动时间不应超过5~10s,再次启动时间要间隔15s以上。
否则,说明发动机的启动性能不良,应检查是否存在蓄电池电量不足、起动机工作欠佳、发动机运转阻力过大、点火系统点火不正时、火花塞火弱或无火、气缸压缩压力过低以及燃油系统工作不良等症状。
检查发动机是否抖动、异响、加速响应性、窜油窜气、尾气等状况。
手动变速器,踩下离合器踏板检查各档换挡平顺性、准确性;
自动变速器,踩住制动踏板查看各档位能否进档。
首先,应对发动机怠速运转情况进行检查。
发动机在怠速工况下,应在规定转速范围内稳定地运转,若出现转速忽高忽低的现象,应检查是否存在点火正时、气门间隙、配气正时或怠速调整不当;
曲轴箱通风单向阀有无密封不严或卡阻,导致怠速时不能关闭;
气缸压缩压力异常;
点火系统或供油系统工作不良等。
或者是燃油黏度不符合规定,各缸柱塞及喷油器工况的不一致,或者是调速器出现锈蚀,弹簧疲劳,供油拉杆拨叉松动或齿扇松动等等。
同时,还应对发动机怠速运转时,各仪表工作状况及电源系统充电情况进行检查。
其次,应在发动机正常暖机后,检查其急加速性能。
迅速踩下或突然释放加速踏板,发动机应反应灵活、转速变化圆滑,在规定转速下发动机机油压力应正常。
同时,发动机不应有“回火”、“放炮”、“敲缸”和气门运动噪声等明显现象。
再次,对发动机窜油、窜气及排气颜色进行检查。
打开润滑油加注口,缓缓踩下加速踏板,肉眼不应观察到明显油雾气。
用白纸遮挡在离润滑油加注口上方50mm左右处,白纸上不应有油迹。
正常情况下,汽油发动机排出的气体应无色,在严寒的冬季可见白色的水汽,柴油发
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