地区牛肉冷链物流项目可行性研究报告优秀甲级资质可行性研究报告90页.docx
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地区牛肉冷链物流项目可行性研究报告优秀甲级资质可行性研究报告90页
一总 论
1.1项目名称
某地区牛肉冷链物流建设项目
1.2项目单位基本情况
某畜产品有限公司
该项目是由山东省某畜产品有限公司负责申报。
山东省某畜产品有限公司是一家集高档肉牛养殖、育肥、屠宰、加工、销售、餐饮服务业及冷链物流于一体的综合性清真肉类生产加工企业,是某市“十佳”农业产业化龙头企业。
该公司成立于2002年9月,位于山东省最大的畜牧交易集散地和加工地—山东省某县,下辖肉牛屠宰加工厂、优质肉牛科技养殖有限公司、“鸿安”肥牛餐饮连锁有限公司、“鸿安”皮革加工厂四家单位。
该公司总部占地面积234.8亩,职工总人数1186人,其中专职从事质量工作的人数120人,获质量专业技术人员职业资格证书的有13人。
该公司创立之初,就确立了“依托优质资源、走名牌之路;争创牛业龙头,打造中国最好肥牛”的经营理念,几年来,始终坚持不断膨胀企业规模,依靠科技进步,注重人才培养引进,联袂科研院校,加快新产品设计研发,发展绿色生态农业循环经济和带动农民增收,高起点、快速度做大做强企业。
在县委、县政府的大力支持下,该公司实现了超常规跨越式的发展,成为山东省一颗亮丽的明星企业。
该公司连年受到省、市、县的表彰和奖励,2007年被某县委、县政府授予“全县民族团结进步模范集体”和“文明单位”等称号。
杨广富本人也被某市委、市政府授予全市农业产业化“十佳带头人”、“优秀农村实用人才”和“某市民营企业家”等称号。
“鸿安”牛肉系列产品经过几年的研发设计,现已开发出8大类230余种,并以其优美的品质和独一无二的伊斯兰特色于2005年被山东省质量技术监督局、山东省名牌战略推进委员会认定为山东名牌产品;被山东省伊斯兰教协会认定为山东省清真食品行业十大品牌。
2007年被国家质监总局、中国名牌战略推进委员会认定为中国名牌产品。
该公司为了拉长牛产业链,做大牛产业,2005年成立了“鸿安”肥牛餐饮连锁店,经过三年来的发展壮大,现已发展到45家连锁店。
该公司以优质雄厚的鲁西黄牛资源为依托,凭借规模优势,通过名牌带动战略,正在展现出勃勃生机。
该公司自建成投产以来,非常注重体系完善、技术创新和品牌建设,以提高产品质量,降低生产成本。
采用了现代屠宰加工业先进的肉后成熟排酸工艺,严格按照伊斯兰教规和卫生检疫规程进行加工生产,全面推行ISO9001:
2000、ISO14001和HACCP等管理体系,完善监控体系,新置了恒温培养箱、色谱分析仪等仪器设备,严控生产流程,确保食品安全。
采用的分割工艺有:
中式、美式、法式和日式牛胴体分割法。
美式和法式高档产品的开发,大大提高了牛肉的附加值,使该公司生产的“鸿安”牌高档牛肉,每公斤卖价可达到千元,一头牛通过精细分割可卖出20000元。
该公司在发展壮大的过程中,走以科技创新、支持名牌的发展战略,叫响“鸿安”系列产品牌子。
几年来,该公司始终坚持走“品牌立企、科技强企”之路,坚持不懈地抓好品牌建设、管理和应用,努力建设、培育“鸿安”品牌。
除在央视播出外,该公司建立起了自己的网络化、信息化平台,扩大宣传;还积极参与国内一些重大商贸活动,如中国名牌博览会、中国肉类食品展览会等,展销企业产品,树立企业形象,使“鸿安”品牌家喻户晓,驰名中外。
第二章项目基本情况
第一节项目建设性质
该项目为山东省某畜产品有限公司某地区牛肉冷链物流建设项目项目,该项目建设性质为新建。
第二节项目建设的背景和必要性
一、项目建设的背景
冷链物流是以保证易腐食品品质为目的、以保持低温环境为核心要求的供应链系统,冷脸物流是一个庞大的系统工程。
我国畜禽生鲜产品现代物流系统并没有构建起来,冷链物流的落后,体现在以下几个方面:
(1)农业养殖仍以单个农户分散生产为主
虽然目前各地正建立不少的规模化畜禽养殖基地,但其生产仍以单个农户分散生产为主。
生产的分散和小规模,使得对畜禽养殖的监督和管理显固得更加困难。
多数农户进行农业种植的同时兼做畜禽养殖,生产规模大小不一,生产较为分散,大部分农村地区的流通体系主要由分散的、实力小、素质不高的个体商业组成,很难对畜禽的收购、销售发挥大作用。
落后的流通渠道严重制约了畜禽的规模生产,更影响了储运。
(2)肉类加工能力低
产品增值度低,发达国家的禽畜产品加工量约占生产总量的70%,而我国长期形成的饮食习惯,导致肉类加工比重目前还不到5%。
由于我国的畜禽屠宰企业大多规模较小,对制冷设备、冷藏车等基础设施投入不足,再加上优质畜禽生鲜产品品牌的建立比较困难,造成至今没有大型的专业化的畜禽产品冷链物流企业,畜禽在宰杀、运输、储存等环节上的损失率很高。
(3)基础设施装备落后
我国农村交通基础设施落后,道路等级低,没有专业的车辆运输队以及车况较差,路网联通度低。
我国公路运输工具中七成是敞篷卡车、三成是密封式箱式汽车,农产品物流时间过长,增加了产品物流的运输成本。
我国冷藏保温汽车约有3.5万辆,占货运汽车的比例仅为0.3%左右;而美国拥有冷藏保温汽车20多万辆,占货运汽车的0.8%~1%。
我国铁路冷藏车约8000辆,占铁路货车的16%,而且大多是陈旧的机械式速冻车皮,冷藏运量仅占易腐货物运量的25%。
在禽畜产品的销售环节,部分产品不是直接进入超市销售,而是流入集贸市场拆零散卖,使禽畜产品冷链存在中断现象。
禽畜产品冷链体系不健全,影响了产品的质量安全,增加了产品在物流过程中的损耗,提高了禽畜产品的物流成本。
(4)畜禽生鲜产品冷链缺乏上下游的整体规划和整合
由于中国畜禽产业化程度和产供销一体化水平不高,畜禽生鲜产品的现代物流系统并没有构建起来,畜禽生鲜产品的销售多为分散方式,部分产品进入集贸市场拆零散卖,使畜禽产品冷链存在中断现象,不仅影响了产品的质量安全,而且缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调,因此在一些局部发展中存在严重的失衡和无法配套的现象,从起始点到消费点的流动储存效率和效益无法得到控制和整合。
对养殖户来说,落后的流通渠道无法对畜禽的收购发挥大作用,严重制约了畜禽养殖的规模化生产;对于中小屠宰场来说,低温冷链物流基础设施投资较大,而现有的流通体系又限制了其加工规模的壮大和产品储运范围的扩张;对于处于下游的连锁超市生鲜经营者来说,其上游又始终处于运作不顺畅、不稳定的状态。
在肉类产品经营管理流程中,又过多关注生鲜冷冻加工和经营过程本身,忽略了冷链物流在供应链上游的采购和下游配送上发挥的巨大作用,从而造成我国畜禽生鲜产品冷链物流发展严重滞后。
综上所述,畜禽生鲜产品流通已经成为经济发展瓶颈。
我国需大力发展畜禽生鲜产品冷链物流,建立多种组织形式并存的畜禽生鲜产品冷链物流体系:
以加工企业为核心,产供销一体化的畜禽产品冷链物流体系;建立以物流配送中心为核心,发展区域畜禽生鲜产品短途冷链物流体系;利用第三方物流,发展跨区域的畜禽生鲜产品长途冷链物流体系。
建设冷链物流系统需高度重视引进、推广自动化冷库技术和库房管理系统、快速预冷技术、无损检测与商品化处理技术、运输车温度自动控制技术等先进技术,提高技改能力和技术更新能力。
针对上述状况,山东省某畜产品有限公司积极履行企业的社会义务,结合企业现状提出某地区牛肉冷链物流建设项目,通过项目的发展,建设储藏能力6000吨低温冷藏库,达到年配送流通牛肉20万吨的规模,成为当地优质牛肉对外输出与外部食品经销商的连接枢纽;建设现代化的信息交易平台和配送体系,提高牛肉收购、保鲜、配送的频度和质量,降低肉类产品损耗;配套增加相应检测设备,提高肉品的质量和安全程度;发挥龙头企业的辐射带动作用,配套建设9万头/年的屠宰加工车间,带动当地畜牧业发展和农户增收。
二、项目建设的必要性
1、符合国家经济社会发展的总体规划和行业规划
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》明确提出:
“坚持市场化、产业化、社会化方向,拓宽领域、扩大规模、优化结构、增强功能、规范市场,提高服务业的比重和水平。
大力发展现代物流业。
推广现代物流管理技术,促进企业内部物流社会化,实现企业物资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的系列化运作。
培育专业化物流企业,积极发展第三方物流。
建立物流标准化体系,加强物流新技术开发利用,推进物流信息化。
加强物流基础设施整合,建设大型物流枢纽,发展区域性物流中心……发展农产品加工、保鲜、储运和其他服务。
支持发展农业产业化经营,培育带动力强的龙头企业,健全企业与农户利益共享、风险共担的机制。
”
国家发改委《产业结构调整指导目录(2007年本)》鼓励类第二十五“现代物流业”第4条提出鼓励“鲜活农产品冷链物流设施建设”。
国家农业部《农产品加工业“十一五”发展规划》提出“建立农产品物流信息化平台。
构建农产品加工、生产、运输、销售的物流信息数据库,实现农产品物流的现代化、标准化和信息化,选择50家农产品加工企业开展物流信息化平台建设试点。
”规划还提出“加强冷却肉、冰鲜禽肉……等产品精深加工与物流配送技术研究和开发,增加肉制品加工品种,提高肉品加工能力”。
《食品工业“十一五”发展纲要》在“十一五时期食品工业重点突破的一批共性关键技术”明确提出:
“在现代物流技术方面,重点攻克数字化和信息化处理技术、数字化存储与智能配送技术、智能分级技术、快速预冷技术与冷链技术、综合保鲜技术等”。
国家农业部《“十一五”时期全国农产品市场体系建设规划》提出“通过发展连锁经营、物流配送、期货市场、电子商务,进一步拓宽农产品市场流通渠道,提高流通效率……引导农业产业化龙头企业、批发市场和大型农产品流通企业发展农产品连锁经营,建立新型、高效的农产品营销网络。
支持建立一批跨区域的大型农产品物流配送中心,提高农产品集中采购、统一配送的能力。
”
冷链物流的适用范围包括初级农产品(蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水产品、花卉产品),加工食品(速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰激凌和奶制品、快餐原料)和特殊商品(药品)。
本项目建设低温冷藏库、冷藏车等仓储配送设施,建设现代化信息交易平台和肉类检测设备,打造集牛肉生鲜产品及副产品的包装、仓储、装卸搬运、配送销售提供一条龙式的商贸企业。
畜禽产品物流业既关系到农业、养殖业,又关系到工业和流通业等大行业,是联系农业种植、养殖业、食品加工和消费者的枢纽。
因此,项目的建设符合国家经济社会发展的总体规划和行业规划,有利于国家经济发展。
2、符合国家民族政策
山东省某畜产品有限公司是由回民农民建立在回民地区的少数民族企业,该项目既具有民族的传统性,又有需求的现代性;通过企业的发展和该项目的建设既改造了旧的牛肉购销模式、改造了回民的生活、生产环境,繁荣了少数民族地区的经济,又为建立和谐的、团结的、稳定的社会环境做出贡献。
项目的建设符合国家的民族政策,尤其在某县回民地区发展牛肉物流工程,就更有它的特殊性和重要性。
3、符合山东省经济社会发展的总体规划和行业规划
《山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出:
“现代物流业。
依托区域性中心城市、产业集聚区、货物集散地和交通枢纽,重点建设10个物流园区、20个物流中心和20家具有较强竞争力的物流企业集团,壮大市场规模,完善服务功能,增强集散能力,拓展辐射范围。
大力发展新型流通业态,积极发展第三方物流,鼓励支持发展电子商务等现代流通方式,加快构筑起社会化、专业化、信息化、规模化的现代物流服务体系”。
《山东省“十一五”服务业发展规划》提出:
“积极推进流通现代化,加快发展连锁经营、物流配送、代理制、电子商务等现代流通方式……加快商贸信息平台、电子交易平台、物流配送中心、网上交易平台等建设……搞活农副产品流通。
依托大型批发市场、产供销一条龙骨干企业和农村经济合作组织,构建渠道畅通、辐射能力强、有市场竞争能力的农产品流通网络,引导农民根据市场需求调整产品结构,提高产品质量,促进增产增收”。
牛肉冷链物流工程的建立,可以使牛肉生鲜产品交易更加专业、更加便捷,为供货商和经销商节约了成本,有利于促进山东有优势产业
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