整编景德镇市陶瓷文化创意新区一期工程综合管沟专项施工方案修改Word格式文档下载.docx
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5综合管沟工程质量控制........................................................................................47
5.1钢筋工程质量保证措施...........................................................................47
5.2模板、支架的控制措施...........................................................................47
5.3混凝土工程的质量措施...........................................................................47
5.4回填的质量措施.......................................................................................48
6安全施工保证措施................................................................................................48
6.1施工安全的保证措施...............................................................................48
6.2安全施工的要求.......................................................................................49
7附图附表……………………………………………….…………………...........49
7.1施工进度计划横道图……………………...............................................49
1编制依据
1江西金新勘测工程有限公司提供的《岩土工程详细勘察报告》;
2景德镇陶瓷文化创意新区(一期)路网工程施工承包合同;
3《城市综合管廊工程技术规范》(GB50838-2012)
4《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)
5《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)
6《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)
7《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)
8《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)
9《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
10《碳素结构钢》(GB/T700-2006)
11《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002(2011年版)
12《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2012)
13《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
14《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
15《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD63-2004)
16《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTGD63-2007)
17国家和地方的其他相关规范规定及标准
2工程概况及地质特点
2.1工程概况
工程规模及特征:
一号路综合管沟起点K1+955与二号路综合管沟衔接,终点K3+860,管沟位于道路中央分隔带下,全长约1905m。
综合管沟附属建筑包括管线出舱口、进料口、进风口、人孔、紧急出入口、机械通风口、参观口。
其中,进料口、进风口、人孔、紧急出入口合建为同一建筑。
2.2.1综合管沟设计
本道路工程设计双仓式综合管沟,综合管沟采用矩形箱涵的结构形式,分为双舱,其中给水、通信设为一舱,电力管线为一舱。
电力管舱断面为2000×
2800mm,而给水通讯管仓根据收纳的给水管管径变化分别为4500×
2800.给水通信管舱除收纳给水、通信管外,还预留了中水管(DN300)和预留管位(DN400)。
综合管沟内设防火分区,每一防火分区部超过100米,给水通信舱与电力分别为独立防火分区,共46区。
综合管沟埋设深度根据路面结构厚度,必要的覆土厚度以及横向埋管的安全空间等因素确定。
由于二号路的雨污水过路管的影响,本工程综合管沟的最小覆土为2.3米,某些局部位置还有适当加深。
本综合管沟防水等级为二级,围护结构采用抗渗混凝土掺外加剂,其抗渗等级P6,厚度450㎜,外包防水均采用总厚2.4mmMPD高分子卷材复合防水层,顶板加80厚细石混凝土保护层,侧壁加30厚聚苯板,及胶结剂粘贴保护层。
2.2沿线工程地质特点
本路线段内分布的地层主要有第四系覆盖层,白垩系土层,地层岩性和接触关系简单,现按由新至老的地层顺序描述如下;
路段内分布的地层从上而下为:
素土层(Q4)、淤泥(Q4)、耕土(Q4)、粉质粘土(Q3)、残积土(Q3)、强风化千枚岩(Pt)、中风化千枚岩(Pt)及微风化千枚岩(Pt)等各地层岩性特性分述如下:
2.2.1沿线地质条件
(1)素土层(Q4):
黄色、松散,主要成分为强风化岩砾及粘土,层厚0.6-6.0m,平均厚2.1m。
部分地段分布。
(2)淤泥(Q4):
褐色-灰黑色,流塑,土质较均,干强度和韧性中等,具臭味,含少量植物残体保存较好,含腐殖质,含少许铁锰质斑点,层厚0.3-2.3m,平均厚0.64m,部分地段分布。
(3)耕土(Q4):
灰黑,很湿,具腥臭味,见腐殖质氧化物,层厚0.3-0.6m,平均厚0.3-0.6m,平均厚0.36m,部分地段分布。
(4)粉质粘土(Q3):
黄褐色、灰褐色。
可塑-硬塑,稍湿干强度中等,中等缩性,中等韧性,摇振反应慢,刀切面光滑,层厚1.0-2.8m,平均厚1.82m。
(5)残积土(Q3):
黄色,稍湿,主要成分粘粒、粉粒,层厚0.7-2.8m,平均厚0.36m,部分地段分布。
(6)强风化千枚岩(Pt):
强风化、棕黄色、土黄色,薄-中层厚状,泥砂质结构,千枚状构造、泥质、砂质胶结,胶结程度较差,岩石风化强烈,裂隙发育,岩石破碎,岩芯呈碎屑状,控制层厚2.800-3.600m。
(7)中风化千枚岩(Pt):
青灰色,千枚状构造,具丝绢光泽,岩石风化程度一般,原岩结构清晰可见,裂隙发育,裂面铁锰质充填,岩芯呈碎块状,短柱状,岩石按坚硬程度为软质岩,按完整程度为较破碎,岩体基本质量等级为Ⅳ级。
控制层厚3.600~4.800m。
(8)微风化千枚岩(Pt):
深青灰色,稍湿,微风化,低压缩性,摇振反应无,裂隙较发育,岩层较破碎,泥质胶结,丝娟光泽。
含云母片,呈柱状和少量长柱状,工程性能好,性质均匀。
岩石坚硬程度分类为软岩,岩体完整程度分类为破碎,岩体基本工程质量等级为V级。
控制层厚4.800~6.200m。
2.2.2场地内主要土层力学参数
地质勘察报告中场地内主要岩土层力学参数建议值,见下表:
主要岩土层力学参数表
岩土名称
承载力基本容许值[fa0]KPa
钻孔桩桩侧土的摩阻力极限标准值(qik)KPa
桩的端阻力极限值KPa
基底摩擦系数
Q4
素填土
25
5
耕土
Q3
残积土
180
60
0.30
粉质粘土(可塑)
160
50
Pt
强风化千枚岩
280
120
2500
0.9
中风化千枚岩
420
400
3800
1.2
微风化千枚岩
610
600
5800
1.5
沟槽有岩石段,采用爆破处理。
2.2.3水文地质条件
沿线地下水
1)、地表水:
沿线地表水主要为田间小溪流等、水位、水量随季节变化较大,降雨多集中在4-8月,沿线小溪流一般仅在雨季存在短暂性地表水流,对沿线构筑物基坑开挖具有一定影响,应防积水对基坑基底的软化影响,以及对路堤碾压施工的不利影响。
2)、地下水:
地下水主要有第四系孔隙潜水,基岩裂隙水,地下水位一般埋深较深,对路基影响不大。
3)、地下水影响评价:
沿线未见明显的水质污染源,根据对沿线已有的构造物的调查及本次所取土样的土腐分析试验结果,本合同段内的场地和水对混凝土结构具微腐蚀性。
2.2.4地震效应
工程场地位于扬子台的南缘,萍乡-乐平坳陷段的中段,老构造基本稳定,第四纪时期地壳以缓慢下降为主导,无明显的活动迹象,景德镇地处地震参数为0.05g(地震烈度为6度区),区域稳定性较好。
2.2.5地形地貌
本路线穿于低岗地貌中,地面高程变化在41.12-98.78之间,最大相对高差57.66m,沿线地形起伏较大,坡度一般15-20度,主要为丘陵、山地。
该路段内地表水系不发育,多为季节性水流,水量受季节影响明显,水量不大。
2.2.6主要工程量(不含安装专业工程)
本工程主要为土石方深沟槽爆破开挖、支护喷锚、地基换填处理、垫层浇注、底板钢筋砼浇注、墙体及顶板钢筋砼浇注等工作内容;
工程量见下表:
综合管沟主要工程量表
序号
工程名称
单位
数量
备注
1
沟槽土方开挖,包括淤泥、硬土
m3
300000
2
换填碎石
38000
3
坡面喷混
8700
10cm厚C20砼
4
C30P6混凝土
30000
钢筋规格ф8~Φ25
T
4500
6
C15垫层混凝土
9
回填石粉渣
90000
10
基坑土方回填
120000
11
模板
m2
62800
12
基坑抽排水
项
6寸潜污泵抽排
13
发电机发电
250KW柴油发电机发电
50千瓦柴油发电机发电
3施工组织及工期计划
综合管沟分部分项工程是本标段工程施工的重点之一,项目部加强技术管理,熟悉图纸和相关施工规范,认真组织、指挥、协调各专业班组是保证工程质量、安全文明施工、保证工期的重要条件。
3.1施工组织
施工期间将根据实际情况,对K1+955-K3+860段,正式施工后分三个流水段进行流水作业,具体划分如下:
①K3+216.329-K3+859.5段,②K2+585-K3+216.329段,③K1+955-K2+585段;
施工顺序为①→②→③,即从西山路开始施工,方位沿东往西。
又根据综合管沟平均每25米设置伸缩缝,伸缩缝两端不能同时浇筑混凝土,故每个流水段以每25米为1单元节间隔施工,每次施工3个单元节交错进行。
设计以约25米设置变形缝,但同时要考虑所有的进料口、通风口、人孔和集水井的完整性,实际施工时,根据需要也可部分按11米或19米设置变形缝。
具体变形缝设置位置如下:
K3+859.5→K3+840.7→K3+820→K3+795→K3+770.348→K3+743.652→K3+725.3→K3+710.7→K3+689.75→K3+665→K3+640→K3+615→K3+590→K3+565→K3+540→K3+516.330→K3+489.682→K3+465→K3+440→K3+415→K3+390→K3+366.370→K3+339.658→K3+315.227→K3+290→K3+265→K3+240→K3+216.329→K3+189.693→K3+174.745→K3+150.702→K3+130→K3+105→K3+080→K3+056.348→K3+029.652→K3+005→K2+980→K2+955→K2+930.372→K2+903.652→K2+875→K2+850.7→K2+835→K2+810→K2+786.364→K2+759.667→K2+734.75→K2+715→K2+690→K2+665→K2+643.348→K2+616.724→K2+605.250→K2+585→K2+560→K2+535.25→K2+515→K2+490.348→K2+463.652→K2+450→K2+430→K2+405→K2+380→K2+356.341→K2+329.683→K2+314.726→K2+295→K2+270→K2+245→K2+226.328→K2+199.672→K2+175→K2+150→K2+125→K2+100.309→K2+073.652→K2+055→K2+030→K2+005→K1+980→K1+955。
从上划分知道,从K1+955-K3+860段共分81个单元节(编为1-81个单元)。
又根据每次同时施工3个作业面,故每个作业面流水节又划分如下:
81→79→77→80→78→75→73→71→76→74→72→69→67→65→70→68→66→63→61→59→64→62→60→57→55→58→56
54→……、→28
27→……、→1
即:
土方开挖分三个作业面,从①→②→③的施工顺序;
基础底板及以上模板、钢筋、混凝土施工分27个流水节,从(81)、(79)、
(1)的施工顺序进行。
每个单元节施工顺序为:
沟槽土石方爆破开挖→边坡处理→基坑处理→垫层混凝土→防水处理→砼保护层→基础模板→基础钢筋(包括墙体钢筋及50cm以下所有钢筋、止水钢板安装)→50cm以下墙体模板→50cm以下混凝土浇筑→50cm以下模板拆除→墙外模及顶板模板安装→墙、顶钢筋→预埋件及预留孔洞→封模加固、橡胶止水带固定→墙、顶砼浇筑→养护→模板拆除→防水及保护层→回填及管道安装→结束,循环交错施工。
综合管沟完成需329天,实占总工期时间329天左右。
具体施工进度计划见后附“施工进度计划网络图”。
3.2工期计划
实际开工日期2013.9.28、计划完工日期2014.8.22,综合管沟完成需329天,实占总工期时间329天左右。
具体工期计划见后附“施工进度计划网络图”。
4施工工艺和施工方法
4.1施工流程
综合管沟施工从土石方爆破开挖到回填,其施工流程见下图:
预埋件及孔洞安装、复核
综合管沟施工流程图
施工前,首先准确确定箱涵轴线的位置、标高,同时检查设计提供的新建与已有排水接口的位置和标高是否正确,然后采用人工配合机械进行沟槽开挖。
4.2测量放线
基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、施工放线。
施工放线严格控制箱涵的控制中位,在箱涵弯道起止钉设标记桩并加以保护,引附桩来检查开挖过程中的中线位置,坡比严格按方案放坡;
综合管沟开挖前,根据图纸设计坐标,用全站仪在地面上放出控制中线并钉桩,并用棉线连接,洒灰线于地面。
然后根据开挖深度和坡比,用钢卷尺量出综合管沟两侧的上口开挖开挖边线和沟底开挖边线,洒灰线在地面上,由此5条线来控制综合管沟的开挖施工,如下图。
沟底开挖边线
沟槽开挖放线剖面示意图
北
土方开挖前需绘制土方开挖图,确定开挖路线、顺序、范围、基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置以及挖出的土方堆放地点等。
绘制土方开挖图应尽可能使机械多挖,减少机械超挖和人工挖方,其示意图如下图。
②③⑥⑦
①④⑤⑧
沟槽开挖行进示意图
4.3综合管沟沟槽施工
4.3.1施工准备
在进行基坑支护设计和施工之前,必须认真对施工现场情况和工程地质、水文地质情况进行调查研究,以确保施工的顺利进行。
1)施工现场情况调查:
包括有关机械进场条件调查,给排水、供电条件的调查,现有建(构)筑物的调查以及地下障碍物与施工对周围影响的调查。
2)水文地质和工程地质调查:
为使基坑支护工程设计、施工合理和完工后使用性能良好,必须事先对水文地质和工程地质做全面、正确的勘探,如地下水位及水位变化情况、地下水流动速度、承压水层的分布与压力大小等。
3)制订施工方案。
4.3.2土质基坑施工方案
(一)土质基坑开挖:
采用1:
1一级放坡开挖挂网喷砼,断面图见下图:
土方开挖前要做好必要的准备工作,如沙袋、木桩、竹片板等排险材料,以备基坑开挖时出现紧急情况之需。
1、恢复定线测量
在地面上进行中线测量前,应根据设计部门交桩,对导线点及水准点进行复核,根据施工要求,道路每隔200~300m设一临时水准点。
2、填挖方施工测量
每一地段开工前应根据附件2放线,测设中心桩、边线桩(包括上、下边坡)。
施工中应经常检查各测量标志,对遗失或位置移动者随时补钉校正。
3、基坑开挖至工作面时,在基坑底部及顶部两侧均设置500*500的砖砌截水沟(12cm厚M5水泥砂浆砖砌,内侧2cm厚1:
2.5水泥砂浆抹面),水沟内侧用1:
2.5水泥砂浆抹面。
在顶部截水沟外侧设置1.2m高的安全防护栏,入土深度不少于20cm,间距2m,基坑底部每隔40m设一沉砂池,每50-100m设一集水井,尺寸为1米×
1米×
1米,并及时用污泥泵把水井内的水排入自然排水系统。
排水沟及集水井做法为24cm厚M10水泥砂浆砖砌,内侧2cm厚1:
在雨季或中到大雨时,需对开挖面用彩条布等覆盖,以防止出现冲坡、滑坡等情况。
4、沟槽开挖采用斗容量1.5m3反铲挖机开挖和人工配合施工方式,机械开挖到设计标高300mm以内后采用人工找平至设计标高,其目的是防止机械扰动设计持力层、或被水浸泡、或因故而长时间暴露。
本工程沟槽开挖采用全断面一级放坡(全部支护),坡率为1:
1;
沟槽开挖应注意如下要点:
1)沟槽开挖必须符合“超前支护,分层分段,逐层施工,限时封闭,严禁超挖”的要求;
其中,“限时封闭”就是要求沟漕开挖到设计标高后,即时验槽,即时作地基处理并浇筑垫层砼,不能使沟槽暴露时间过长,不超过3天。
下雨天禁止进行沟槽开挖,注意降排水,不得使沟槽浸泡水。
2)基坑侧壁顶部3米范围内不得通行车辆和施工机械,且3米外车辆和施工机械荷载不得超过15KPa;
基坑侧壁顶部10米范围内不得堆载,且10米外堆载不得超过20KPa;
3)基坑开挖过程中,应采取措施防止碰撞支护结构;
4)机械开挖根据工程规范、地下水位高低、施工机械条件、进度要求等合理的选用施工机械,以充分发挥机械效率,节省机械费用,加速工程进度。
本工程的开挖面积相对较大,较深,土石方外运主要采用多层接力开挖方法,土石方采用15T自卸汽车运出至甲方指定弃土点;
5)根据土石方开挖图,确定开挖路线、顺序、范围、基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置以及挖出的土石方堆放地点等。
绘制土石方开挖图应尽可能使机械多挖,减少机械超挖和人工挖方;
6)沟槽边角部位,机械开挖不到之处,应用少量人工配合清坡,将松土清至机械作业半径范围内,再用机械掏取运走。
人工清土所占比例一般为3%,修坡以厘米作限制误差。
大基坑宜另配一台推土机清土、送土、运土;
7)挖掘机、运土汽车进出基坑的运输道路,应尽量利用基础一侧或两侧相邻的基础以后需开挖的部位,使它互相贯通作为车道,或利用提前挖除土方的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道,以减少挖土量;
8)机械开挖应深而浅,基底及边坡应预留一层300-500mm厚土层用人工清底、修坡、找平,以保证基底标高和边
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