乌兰察布市综合物流园铁路专用线伊泰联络线施工组织设Word文档格式.docx

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《新建铁路工程测量规范》TB10101-99

《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004

《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003

（3）我单位铁路施工技术能力和现有的企业管理水平、劳动生产力、设备技术能力以及从事铁路建设施工所积累的施工经验。

2.编制原则

（1）认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针政策，严格贯彻执行质量体系标准，本着“科学的发展观”和“构建和谐社会”的精神编制。

（2）本着优质高效、经济合理的原则，严格按照施工规范、施工质量，验收标准及设计文件组织施工。

（3）尽量采用先进的施工技术，科学地确定施工方案，提高工程质量，确保安全施工，缩短工期，降低成本。

（4）合理布置施工平面图，尽量减少施工用地，合理储备物资，减少临时设施。

（5）全面响应和满足合同文件的各项要求，严格按照合同文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。

（6）遵循以人为本的原则，以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍，科学组织工程材料供应。

、遵守建筑施工工艺及技术规范，坚持合理的施工程序和施工顺序。

（7）统筹安排，坚持实事求是与因地制宜相结合，力求技术先进、方案合理、经济实用。

科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保路基施工提前完工。

（8）适当采用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。

（9）坚持“安全第一、预防为主”方针，运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，对施工现场全过程严密监控，实行动态管理，确保施工生产和人身安全。

（10）严格执行国家和铁道部现行的《施工规范》和《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。

（8）树立环保意识，严格按国家和当地关于环境保护有关规定组织施工，重视自然环境和生态环境的保护及水土保持，贯彻“预防为主，保护优先”的原则，统筹规划、合理布局、节约用地、尽量减少对环境的影响。

（9）精心组织，信守承诺，本着“以业主为中心，恪守合同”的原则解决问题。

（10）科学组织，合理安排，精益求精，争创精品。

二、工程概况

1、工程概况

新建乌兰察布市综合物流园铁路专用线伊泰货场至线路所联络线路基工程位于内蒙古自治区中部，乌兰察布市东南部。

伊泰货场至线路所联络线路基工程，填方282600m3，挖方370310m3，本工程里程从DK6+680-DK7+885，单线铁路。

2、交通运输情况

汽车利用养护便道及乡村道路，可以满足施工运输要求。

满足工程要求。

3、工期

2012年6月1日开工，2012年10月1日竣工，工期为123个日历天。

三、总体施工布置及组织机构

1、总体施工布置：

施工过程中严格按照设计文件的要求及《铁路路基施工规范》、《铁路路基工程质量验收评定标准》的规定执行。

在施工安排上，以机械化施工为主，合理配备施工机械设备，实现快速、高效，突出重点、兼顾一般，达到均衡生产的原则，同时注重劳动保护和医疗保障工作，保证施工人员的身体健康。

注重自然环境和生态环境的保护及水土保持，贯彻“预防为主，保护优先”的原则，临时工程、临时设施的设置尽量利用已征土地，与永久工程相结合，统筹规划、合理布局、尽量减少对环境的影响。

在施工过程中，严格遵照施工技术细则，依靠科学，制定合理可行的技术措施，推广采用新技术、新工艺、新机具、新材料，提高工程质量。

在进度安排上，科学安排冬、雨、风季施工，尽量减少季节、环境与施工的相互影响，合理选择施工时间，全面规划，保证重点，充分利用有效作业时间，确保工期。

2、组织机构：

施工组织机构图

项目部下设四部一室，即工程技术部、安全质量监察部、计划财务部、物资设备部、综合办公室。

工程技术部负责施工技术、放线定测、工程调度、工程进度；

安全质量监察部负责安全质量；

计划财务部负责计划统计、财务管理、预算合同；

物资设备部负责物资管理、设备管理；

综合办公室包括总务后勤、治安保卫、劳动保护及医疗卫生。

根据工期要求及工程量，以及各专业间相互关系，合理安排。

四、施工进度安排及保证工期措施

1、施工进度安排

⑴、总体施工进度

开工日期：

完工日期：

2012年10月1日；

⑵、2012年5月25日至2012年5月31日完成主要管理人员、施工技术人员及主要施工机械设备等进入现场，并进行临时驻地设施建设、临时便道的施工、同时进行线路交接桩复测、原材料试验检验等工作。

⑶、路基土石方及附属工程：

2012年6月1日至2012年9月2日完成路基土石方工程，2012年9月2日至2012年10月1日完成路基土石方附属工程。

2、工期保证措施

⑴、成立由项目经理任组长，副经理、总工任副组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现；

⑵、施工中严格按计划展开工序平行和流水作业。

从项目经理部到作业班组配备专门人员负责检查和统计整理实际施工进度资料，并与计划进度比较分析，提出问题，查出原因，制定措施，及时调整。

⑶、做好各工序质量控制，一次合格，一次成优，杜绝返工。

根据质量保证体系和质量内控标准，做好对施工各个环节及每道工序的质量监控，保质量、保工期。

3、质量保证体系

五、施工方案、技术措施、施工工艺和方法

1、施工方案

依据工期、质量、安全等规定要求，结合本标段特点,将本标段根据地形及施工难易度，分二个阶段完成相应的工程量。

第一阶段完成路基土石工程，第二阶段路基附属工程。

2、技术措施、施工工艺和方法

⑴路基填筑：

路基填筑施工程序：

挖掘机、装载机挖装土→自卸汽车运输到填筑路段→推土摊铺→检查摊铺厚度并调整→平地机整平→人工整修→洒水→压路机碾压→检测压实度及其它→（压实度不符合时）补压并复检。

首先要按设计要求，根据不同地段和部位，分别选用AB组基床表层填料和A、B、C组基床底层填料标准，选定取土场地，按基床的宽度、厚度和测定的压实密度，确定一个路段所需填料的数量。

基床底层填筑，采用横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。

填筑松铺厚度按试验所确定数值，为40cm，压实厚度为30cm。

如果采用铲运机施工则可按松铺厚度一次到位，如采用自卸汽车卸土，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀，对不均匀处及低洼处用人工进行调整。

为保证边坡压实质量，填筑时路基面两侧各加宽30～50cm，保证路基边坡刷坡后路肩密实度满足要求。

基床底层施工完成后，在基床底层表面测量中线、水平，检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到基床底层验收要求。

路基基床表层施工分二层填筑、摊铺、碾压、逐层检测压实质量的方法组织施工，分层厚度通过实验确定。

质量检测满足要求后方可进行下一循环施工。

路基填筑压实工艺流程

基床表层填料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计要求。

摊铺用推土机粗平，平地机精平。

摊铺必须按设计的松铺厚度进行，厚度要均匀，表面平整，对不均匀处及低洼处用人工进行调整。

碾压采用自行式压路机进行，先静压，碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。

直线段由两侧路肩向中心碾压；

曲线段超高段由内侧路肩向外侧路肩碾压。

碾压时沿线纵向重叠1.0m，横向衔接处搭接长度不小于0.3m。

为保障路堤的填筑质量，应严格按照横断面、全宽度、逐层、水平铺填并夯实路基。

路基填筑采用三阶段、四区段、八流程、以机械施工为主，人工施工为辅的作业方法进行施工（后附路基填筑施工工艺流程图）。

纵向分段长度按实际施工地形而定，每层路基的摊铺宽度两侧各大于设计宽度30cm，以保证边坡修理的净宽和压实度，并按规范要求进行碾压夯实。

碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。

碾压时前后轮迹重叠20～30cm，并按试验路段测取的填筑相关参数，进行碾压达到规定的压实度。

压实系数符合《铁路路基工程施工质量验收标准》附表B及附表C标准。

土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量之内。

根据设计断面，分层填筑、分层压实。

采用机械压实时，分层的最大压实厚度不应超过30cm。

分层填筑时，采用同一种类的填料，从下而上逐层填筑、碾压密实度，如原地面不平，则由最低处分层填起，并按施工图要求铺设土工格栅。

桥涵缺口填土，待桥涵砼强度达到设计强度后，根据路基填筑进度安排缺口填土，其施工工艺要求如下：

首先整平地面，地面采用人工整平，并进行压实。

然后分层对称回填并夯实，压实系数符合《铁路路基工程施工质量验收标准》附表B及附表C标准。

回填材料采用砂砾材料，回填土时，涵洞圬工的强度达到70%后方可进行台后填土。

回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层压实厚度不宜大于20㎝。

当采用小型夯具时，压实厚度不宜大于15㎝。

桥涵顶填土+50㎝内应采用轻型静载压路机压实，并达到规定的地基系数为准。

每一层填土均需按规范规定进行检查验收。

路堑开挖自上而下进行，推土机集料，装载机与挖掘机装土，自卸汽车运输，边坡采用人工分层修整。

开挖的土方如符合路基填料标准，运至填方地段作为路堤填料用；

否则作为弃土运至弃土场。

路基防护砌体工程施工工艺框图

路基排水，所有排水沟的边沟必须平整、稳定、铺砌背后及顶部与地层之间，要填塞、封严。

浆砌水沟的基底应埋入密实土层内，要做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、沟缝平顺；

砌体内侧及沟底要平顺，沟底不积水、不渗漏。

路堤填筑质量控制程序图

六、安全目标、安全管理机构及措施

在施工过程中始终不渝地贯彻“预防为主，安全第一”的方针，针对本工程情况和当地气候环境特点，成立安全生产管理组织机构，建立健全安全管理体系和各项安全制度，确定安全目标，制定安全措施，实行目标管理，切实做好施工中的安全工作。

1、安全目标：

采用多种形式进行安全教育，使职工树立起安全控制生产，生产必须安全的思想，在所有涉及安全的作业环境下，要将安全观念放在首要位置，安全主线贯穿于施工作业全过程。

在下达生产任务的同时，下达安全技术措施，对于特殊作业项目要制定并执行单项安全技术措施，避免因工受伤事故。

2、安全管理机构：

建立健全安全管理组织机构。

项目部设立安全质量监察部，施工队设安全质检室，工班设专职安全员；

成立以项目经理为组长，相关部门与人员组成的安全领导机构，坚持“管生产必须管安全”的原则，建立健全安全岗位责任制，从组织上、制度上保证安全生产，做到程序化、规范化施工，安全操作。

全面实现安全目标。

3、安全管理人员职责分工：

建立从项目经理到施工队操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责，管生产必须管安全，建立严格的考核制度，将经济效益与施工安全挂钩。

⑴、项目经理职责:

组织开展安全体系活动，确立项目安全目标，贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持安全管理，推进各项安全活动开展。

组织向甲方提供安全依据，处理甲方提出的有关安全方面的要求。

贯彻实施上级单位安全目标，制定项目安全施工实施细则，监督检查计划执行情况，对不符合安全的部门工作进行考核和评价。

⑵、安全质量监察部职责：

负责监督和管理劳动安全、人身安全以及运输安全工作，对贯彻执行国家、铁道部有关安全生产、劳动保护政策法规的情况进行监督检查。

制订安全生产规划，及时分析安全形势，提出预防事故的措施和建议，对执行情况进行监督和检查。

按规定编制安全技术措施经费计划。

定期组织安全生产检查，及时掌握施工生产场所、机械设备的安全状况，必要时发出《劳动安全监察通知书》和《劳动安全监察指令书》。

会同有关部门采取有效措施，消除事故隐患。

⑶、安全检查工程师职责：

负责对现场施工安全的执行情况的检查，并提出整改意见。

⑷、专职安全员职责：

负责现场安全管理的具体实施。

成立以项目部总工程师为首的，安检工程师、施工技术人员、项目部安检员参加的安全技术、安全技术措施、安全技术经费计划保证小组，针对施工现场的施工安全情况，对需要的配置的安全设施和安全机具，确保经费的正常投资，及时配齐配全各种安全硬件设施，保证施工安全。

4、安全管理制度：

⑴、建立施工安全分析会议制度；

⑵、认真执行安全技术交底制度；

⑶、加强安全检查制度；

⑷、严格执行事故申报制度。

5、安全保证措施:

⑴、施工防火、防盗保卫措施:

加强消防管理，强化组织领导，各施工队成立以施工队长为首的防火领导小组。

施工作业现场明确划分防火作业区、易燃、可燃材料堆放场、仓库、易燃废品集中点和生活区等，各区域间距离以安全防火规定为准。

施工现场配备足够数量的防火、灭火设施和材料。

尤其在大风季节，加强与气象部门的联系，掌握气象预报，随时加强检查，消除火灾事故隐患。

施工驻地及材料库、机具场要有专人看守保卫，防止失盗等现象。

⑵、确保人身安全措施

项目部在开工前对所有人员进行安全培训，经考试合格后方可上岗。

应经常对职工进行人身安全的思想教育，组织学习安全规范及有关安全操作技术，作业时，应按规定使用劳动保护用品。

对易燃、易爆及有毒物品，必须有专人保管，储藏时应与建筑物，烟火及水源隔离，搬运装卸及使用时，应慎防起火、爆炸和中毒。

各种机械操作人员和机动车辆驾驶人员，必须持证上岗，严禁违规操作。

七、质量目标、质量保证体系及措施

1、质量目标：

确保全部工程均达到现行《工程质量检验评价标准》的要求。

竣工按部颁验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%。

杜绝工程质量重大、大事故的发生,对所承包项目的施工质量终身负责。

2、质量保证体系：

⑴、质量保证体系框图

本标段施工将按照国家有关的基本建设程序进行施工，严格按照ISO9001标准制定的质量手册和程序文件建立本工程质量保证体系。

从检查程序、检测手段、组织、技术、思想、施工等各个方面制定出各项工程的创优措施，使施工人员明确创优目标。

在施工过程中，接受监理工程师监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地进行质量检查，制定奖罚措施。

质量保证体系框图见附图。

质量保证体系框图

⑵、自检体系

强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行施工技术部管理、安全质量部监控的监管分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。

自检体系由项目部、施工队两级组成，项目部为自检内控核心；

项目安质监察部为实施单位，中心试验室配合，施工队设专职质检员，按照“跟踪检查”、“自检”、“复检”、“抽检”的检测方法实施检测工作，严格质量一票否决制。

自检体系依锯有关法规、标准与规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，对重点部位、重要工序关键环节指定专人负责，进行施工质量跟踪控制。

自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量跟踪检测等工作，保证质量检查控制的及时性和有效性。

自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量责任及考核办法，强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩，确保层层落实质量责任。

⑶、自检制度

施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，不定期地组织质量检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。

严格执行队旬检、项目部月检的日常抽查制度，并严格按照优质工程标准进行对照检查。

凡属隐蔽工程项目，首先有班组、施工队、项目部逐级进行检查，检验合格后报监理一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。

测量资料须复核，交总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须定期复测检验，确保测量精度符合规格要求。

任何一项工序完工后，都要进行质量自检，互检测在项目部内部分两级进行，先有施工队和项目部进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽查”，确认合格后报监理工程师“复检”或“审批”。

⑷、各阶段施工自检工作程序

工程开工前：

原材料的验证、配合比设计等标准试验及定线测量工作；

特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批；

施工准备情况的自检自查；

开工报告完成和报批。

施工过程中：

进行工序及工艺过程的试验检验控制。

纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平、控制工程的质量标准；

记录、整理施工原始记录；

对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告；

对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题及时进行协调、改正和处理；

对工程出现的质量事故负责按规定程序和要求进行报告、处理。

负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。

工程竣工后：

对工程进行自检评定工作；

整理竣工资料；

完成竣工报告；

负责工程质量责任期内出现的质量问题处理。

配合有关部门对工程进行交（竣）工工程质量鉴定和验收内工作。

⑸、质量体系运行的组织机构

成立质量体系运行组织机构，保证体系正常运行。

项目部及专业施工队配置相应专职质量检查工程师及工班兼职质检员，健全三级质量保证体系，确保工程质量。

质量体系运行组织机构图如下：

⑹、质量管理人员职责

建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级分工与管理职责，管生产必须管质量；

建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。

3、质量保证措施

为全面实现质量目标，在施工全过程中，我们将始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，将工程质量管理实实在在的作为施工管理的一项重要管理内容，建立健全纵向到底、横向到边的质量管理体系，抓好全员、全过程控制，认真依照各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。

⑴、夜间施工措施

运输车辆夜间作业时，配设良好的照明设备，做到照时光线充足，不留死角。

装卸设专人指挥，空重车分道行驶，按先后次序在地点装卸，禁止抢装抢卸。

如夜间无灯光时，不使用翻斗车。

在施工作业场所和运输便道，夜间施工配足照明灯光，并设灯光警告标志。

夜间的各种施工作业安排专人进行盯岗，合理安排施工程序和施工人员，控制好各个施工环节，确保夜间施工的正常进行。

一旦照明断电，配设备用发电装置或立即停止施工作业。

⑵、强化施工过程管理，确保工程质量

材料采购、进场及使用前的检验，进入工地的所有材料必须符合规范要求及使用要求，杜绝不合格材料进入工地；

砂石料等经筛分实验及监理工程师认可后方可使用。

各种材料、成品、半成品进场后的合格、复试、筛分、试验等情况书面向监理工程师报告，并无条件地接受监理工程师的检查。

工地设材料库，专人负责。

材料堆码整齐，分类保管，防止暴晒、雨淋、受潮变质。

材料进场出库建帐登记，有严格的材料管理及保管制度。

施工计量及试验工作，试验人员，上岗前经培训考试合格并具有一定施工经验的人员担任。

严格配合比施工：

砼、砂浆施工严格按设计标准制配、计量和搅拌，各种配合比挂牌明示，操作人员明确要求及标准，有施工及灌注记录。

在砼、砂浆搅拌过程中，试验或技术人员坚守岗位，严格控制砼及砂浆质量，及时制作试件及标养，认真填写施工记录及砼、砂浆试件报告单，及时进行试件试压。

路堤路基施工中，配置专职路基试验人员，严格按土工试验规程要求进行路基的压实试验，并填写压实记录及报告。

砼、砂浆及路基施工，技术、试验人员及时向监理工程师报告路基碾压情况及试件试压情况，无条件的接受监理工程师的检查与检验。

做好工序验证及交接制度，加强对工艺标准、工序流程的控制，每一分项、分部做到工序前、中、后检查。

工序交接坚持“三检制”，每一道工序完工并经自检和监理工程师现场检查确定合格后，才能进行后续工作。

实行质量检验评定，明确检查内容及项目、检查依据、标准、方法，按“验标”要求组织分项、分部检验，正确评定，做好记录及签证。

工地（单位工程工地）实行日检制，发现问题及时处理，施工队实行周检制及旬检制，项目部实行随机检查抽查和月定检的全面质量大检查，项目部实行季度检查及重点工程抽查制度，检查过程中精心组织、认真检查、标准评价、数据说话，并邀请监理工程师参加。

施工队检查及整改情况向项目部及监理工程师书面报告，以备核实，每次检查完毕后，当即交换意见，提出问题出整改措施。

对一般质量问题要彻底进行整改和复查，对较大质量问题提出书面批评和整改措施，上报监理工程师参加监督指导。

根据本路基工程特点相应性能机械施工，最大限度地减少人力施工。

机械质量保证措施，根据任务情况，投用足够状态良好的机械设备，对不合标准的机械设备，不准进入工地。

设备管理部门，配备专职的维修人员，认真做好机械设备的使用和维修工作。

八、施工环境保护、水土保持措施

工程建设过程中的污染物主要来自施工机械的噪声和取土场的地表破坏以及运输过程中的尘土。

因此，施工运输过程中注意装载平整和苫盖。

施工完了后及时平整取土场地，恢复植被或复耕。

1、施工环保、水土保持措施：

⑴、加强宣传教育；

⑵、严格执行各项法律、法规，依法办事；

⑶、严格管理检查制度，抓好环保措施落实；

⑷、坚持环境保护工作与施工统筹规划，同步运作

合理安排施工顺序与时间，合理规划施工用地，减少对环境的影响，环保与施工同步，恢复措施及时落实，施工中保护施工界外的地表植物和排水沟渠，施工后及时平整清理、恢复植物，完善排水、清除垃圾。

根据本施工项目地区特点，按照设计要求，针对性的采取措施，最大限度地减少施工对环境的污染，如种树、种草或采取拱形骨架防护等措施保护好生态环境。

挖方地段，按设计要求采取浆砌片石坡面防护措施。

路基两侧做好排水工程，避免造成上淹下冲，破坏两侧的地物地貌。

桥涵施工尽量避免弃土堵塞或压缩河道，不将弃土任意堆放。

在施工中及时处理挖基余土，施工完毕立即恢复天然地面，进行河道清障工作，以利放洪排涝。

为有效地防止水土流失，保护既有水利设施与自然水利系统，合理调配路基土石方，尽量做到移挖做填，随挖随填随夯，不留松土面；

为减少对周围环境的影响，对于临时征用的土地，如材料厂、石料厂、取土场、弃土场施工便道、集中施工营地等，充分考虑临时工程与永久工程的结合，尽量减少占地，同时，加强本地区生态环境保护。

为防止灰尘污染，物料运输施工便道尽量利用既有便道，新辟施工便道路面铺设碎石加强，施工车辆不能离道任意行驶。

此外