往复式压缩机常见故障与排除Word文档下载推荐.docx
- 文档编号:18766502
- 上传时间:2023-01-01
- 格式:DOCX
- 页数:16
- 大小:22.04KB
往复式压缩机常见故障与排除Word文档下载推荐.docx
《往复式压缩机常见故障与排除Word文档下载推荐.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《往复式压缩机常见故障与排除Word文档下载推荐.docx(16页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
1 一级进口阀未开足〔或进气压力低〕,通常反响在一级出口压力提不起负荷;
一级排气压力正常,如此通常反响在某一级压力偏低,本级的上一级压力偏高。
可逐级检查排除故障;
2 某一级气阀泄漏,包括阀片漏气,气阀与缸体接触面密封不严,特别是低压级气阀漏,气阀泄漏使得压缩气体回流,阻碍本级新鲜气体进入从而降低气体流量造成排气量不足;
3 活塞杆与填料函处泄漏;
4 气缸余隙过大,特别是一级气缸余隙大,使得气缸余隙内的压缩气体膨胀,阻碍气缸进气,从而影响排气流量不足;
5 活塞环磨损或断裂漏气严重,活塞环漏气使得压缩气体回流内部循环,影响排气流量不足。
特征反响为本级压力不足;
6 活塞裂纹,特别是低压级活塞为空心活塞,如果出现裂纹,活塞做功时,压缩气体会从裂缝进入活塞,活塞吸气时,进入活塞的高压气体又会流入气缸,膨胀,如此反复循环,阻碍气缸气体吸入,从而造成排气流量不足。
特征反响为上一级压力超压。
缸套裂纹,如果缸套出现裂纹,压缩气体会从裂纹处泄漏进入水冷夹套,从而降低排气流量不足。
1 检查一级进气阀开度〔或检查进气压力是否满足工艺要求〕;
2 检测各级进排气阀温度、各级压力变化情况进展综合判断各级气阀故障、活塞组件故障情况;
可从外部检测气阀压盖温度进展判断,气阀泄漏导致压缩高温气体回流使得整个气阀组件温度高于正常温度;
3 泄漏量不大的时候可从填料回气管温度进展判断,因高温气体泄漏经回气管而造成回气管温度升高,泄漏量较大时,从曲轴箱该排气风帽处可明显观察到,甚至会把润滑油吹出风帽;
4 检测方法,从气阀孔处采用压铅块实际测量的方式进展检测。
一般气缸余隙容积为有效工作容积的3-8%〔活塞与缸盖间隙2.5-4mm〕;
5 抽出活塞检查活塞环,活塞环X力检查,活塞环槽变形修复;
6 用着色探伤方法进展检查。
停机检修:
1 开足阀位,必要时阀门抽芯检查,维修。
进入界区介质压力;
2 根据各级检测情况进展综合判断各级气阀、检查更换气阀;
3 先拧紧填料函盖螺栓,仍泄漏时如此修理或更换填料;
4 如果是单作用气缸,可增减气缸盖垫片厚度进展调整,如果是双作用气缸,盖侧可增减气缸盖垫片厚度进展调整;
轴侧可在活塞杆与十字头连接处增减垫片厚度进展调整,必要时缩短活塞杆长度;
5 更换活塞环;
6 气缸套裂纹需更换气缸套,活塞裂纹可进展补焊打磨处理,或更换活塞。
2
级间压力超过正常压力〔表现在多级压缩机某一级出口压力超压〕
首先排除压力表故障;
某一级级间压力偏高超压,通常是由于其后一级气体做功部件例如气阀、活塞组件、缸体组件产生泄漏导致高压气体回流、管道系统阻力过大导致气体不能正常排除,而前一级气体介质又不断吸入,从而引起本级压力超压。
如超压严重会伴随后一级排气压力不足。
具体分析如下:
1 后一级的吸气阀泄漏,造成后一级压缩后高温气体回流到本级出口管道从而超压;
2 后一级排气阀泄漏,造成后一级气体回流气缸膨胀循环,阻碍本级气体排出本级从而超压;
3 后一级活塞环泄漏引起排出量不足;
〔相当于增大气缸余隙容积〕
4 后一级活塞或缸体出现裂纹〔相当于增大气缸余隙容积〕;
5 到后一级间进口管路阻力增大;
6 前一级冷却器的冷却能力不足,造本钱级吸入气体温度过高,产生膨胀而超压。
检查压力表指针是否回零,是否处于有效使用期。
1 由于高温压缩气体回流造成后一级吸气阀温度超温,因此可通过测温仪器检测后一级吸气阀温度进展判断;
2 由于后一级排气阀泄漏造成气体回流膨胀,温度变化不大,只能拆卸检查;
3 抽出活塞检查活塞环;
4 抽出活塞用着色探伤检查活塞、或气缸;
5 管路检查;
6 检测前一级冷却器进出水温差,进出口气体温差进展判断。
停机检修或更换压力表。
1 拆卸检查后一级进排气阀,更换损坏件;
2 拆卸检修后一级排气阀;
3 更换活塞环;
4 焊接修复或更换活塞、气缸;
5 检查管路使之畅通;
6 拆卸清洗冷却器。
3
级间压力低于正常压力〔表现在多级压缩机某一级出口压力不足〕
某一级级间压力偏低,如偏低过多,通常会造成前一级压力超压,可通过前一级压力值进展综合判断。
1 压力表故障;
2 本级的吸气阀泄漏,造成后本级压缩气体回流上一级出口管道从而造本钱级压力偏低;
3 本级排气阀泄漏,造本钱级压缩气体回流气缸打循环而影响做功。
从而造本钱级压力低;
4 本级活塞环泄漏引起排出量不足;
5 本级活塞出现裂纹。
导致压缩气体缸体内循环,影响吸气;
6 本级间的入口管路阻力增大。
1 检查压力表指针是否回零,是否处于有效使用期限;
2 由于高温压缩气体回流造本钱级吸气阀温度超温,因此可通过检本级吸气阀温度进展判断;
3 由于本级排气阀是气体回流循环,温度变化不大,只能拆卸检查;
4 抽出活塞检查活塞环;
5 抽出活塞检查活塞、或气缸;
6 管路检查。
1 检修或更换压力表;
2 拆卸检查本级进排气阀,更换损坏件;
3
4 抽活塞检查活塞环、活塞环槽;
5 抽活塞着色探伤检查活塞、气缸。
必要时更换活塞或气缸;
6 检查管路使之畅通。
4
吸排气时有敲击声。
〔表现在吸排气阀从阀盖处有明显敲击声〕
1 气阀阀片切断,造成撞击产生异响;
2 气阀弹簧松软,失去缓冲作用,造成阀片撞击阀座和升程限制器产生异响;
3 气阀螺母松动,造成升程限制器撞击螺栓异响;
4 气阀升程限制器阀片间隙过大;
5 气阀压套顶丝松动,造成气阀产生撞击异响。
加强巡检,与时发现问题,与时处理。
1 拆检气阀,更换新阀片;
2 拆检气阀,更换适宜的弹簧,弹簧规格型号必须一致;
3 拆检气阀,检查拧紧螺栓;
4 调整升程限制器阀片间隙;
5 松开顶丝锁帽,拧紧顶丝后拧紧锁帽。
5
气缸内发生异常声音〔表现在气缸盖侧或中体连接处〕
1 气缸余隙太小,活塞杆受热膨胀,活塞与气缸盖发生直接撞击;
2 气缸润滑油过多或气体含水分多,造成水击;
3 异物掉入气缸内〔断裂的活塞环、气阀阀片等〕;
4 缸套松动或断裂;
5 活塞杆螺母松动,或活塞杆断裂、弯曲,活塞螺帽松动;
6 活塞托瓦支撑不良;
7 活塞与气缸磨损或配合间隙过大;
8 十字头滑道与气缸的中心线不一致。
1 从气阀安装孔采用压铅法进展检测。
气缸余隙容积为有效工作容积的3-8%〔活塞与缸盖间隙2.5-4mm〕;
2 检查注油器滴油量〔15滴/分钟〕。
检查各级排油水阀门畅通;
3 检查缸体内有无异物〔断裂活塞环,阀片等〕;
4 拆缸检查;
5 检查活塞杆连接螺母、活塞杆、活塞螺母;
6 拆活塞检查托瓦;
7 用塞尺检测活塞与气缸配合间隙〔‰D〕;
8 用拉钢丝或激光对中仪器检查同心度〔0.05-0.10mm根据气缸直径〕。
1 适当加大余隙容积,盖侧可增减垫片厚度进展调整,轴侧可增减活塞杆长度进展调整;
2 调整注油器润滑油量,提高油水别离效率,定期排油水;
3 检查去除异物;
4 消除松动或更换缸套;
5 紧固螺母,或校正、更换活塞杆;
6 修复调节支撑托瓦;
7 更换气缸、活塞;
8 检查并调整同心度。
6
曲轴箱振动并有异常的声音〔表现在曲轴箱大盖部位〕
1 连杆螺栓、轴承盖螺栓、十字头螺母松动或断裂;
2 主轴承、连杆大小头轴瓦、十字头滑道等间隙过大;
3 各轴瓦与轴承座接触不良,无过盈量;
4 曲轴与联轴器配合松动;
5 联轴器对中偏差大。
1 检查锁紧螺母紧固情况;
2 检查各传动局部配合间隙‰轴径〕;
3 检查轴瓦与轴承座配合接触情况与过盈量,余面高度〔0.06-0.09mm〕;
4 检查联轴器配合紧固情况;
5 检测联轴器对中情况可用激光对中检测或三表对中找正检测。
〔0.05mm以内〕。
1 紧固或更换损坏件;
2 检查并调整;
3 刮研轴瓦瓦背,调整轴瓦过盈量;
4 检查并紧固;
5 对中找正。
7
轴承发热〔表现在轴瓦温度显示超温、润滑油温度超温〕
1 首先仪表确认无显示故障;
2 润滑油油温过高造成轴承温度高;
3 轴瓦与轴颈贴合不均匀,或接触面小,单位面积上的比压过大;
4 轴瓦配合径向间隙过小;
5 润滑不足或断油;
6 润滑油质量低劣、肮脏。
1 仪表检查;
2 进油、回油油温检查;
3 拆卸检查轴瓦接触点〔2-3点/cm²
〕,与接触面积〔75%〕;
4 拆卸采用塞尺或压铅法检查轴瓦配合间隙〔‰轴径〕;
5 检查润滑油油压和油量;
6 油质检查。
1 仪表检查处理;
2 检查清洗油冷器;
3 拆卸修理或更换轴瓦;
4 调整修理或更换轴瓦;
5 润滑系统检查,保证油压和油量;
6 过滤或更换润滑油。
8
吸、排气阀发热〔主要表现在吸气阀上,排气阀排气温度较高,即使泄漏也是高温气体回流,所以温度变化不明显〕
1 吸气阀阀座、阀片密封不严,造成高温气体回流,同时阻碍低温进气冷却阀门造成吸气阀升温;
2 吸气阀阀座与座孔接触不严,造成高温气体回流,同时阻碍低温进气冷却阀门造成吸气阀升温;
3 吸、排气阀弹簧弹力不一致,弹簧、阀片断裂、升高限制器阀片槽变形,会造成阀片与阀片槽异常摩擦造成升温;
4 气缸冷却不良。
用测温仪器检测阀盖温度。
1 检修或更换气阀;
2 研磨接触面或更换新垫片;
3 检查弹簧刚性,调整或更换适当的弹簧,气阀阀片、阀片槽检查修复或更换气阀;
4 检查气缸夹套与管道冷却水流量,温差、清理疏通流道或加大水流量。
9
活塞杆过热〔填料过热〕。
〔反响为隔离腔冒油烟〕
1 填料侧间隙过小,填料被调料盒压紧抱死;
2 活塞杆与填料函装配时未清洗干净调入异物产生偏斜,填料弹簧力过大;
3 活塞杆与填料函的注油器润滑油带杂质或供给不足;
4 填料的材质不符合要求;
5 活塞杆与填料之间有杂物,将活塞杆拉毛;
6 活塞磨损严重,活塞杆下沉与金属部件产生异常摩擦;
7 填料冷却水冷却不足。
1 拆卸检查〔0.10mm〕;
2 拆卸检查;
3 检查填料注油器供油量〔15滴/分钟〕;
4 拆卸检查确认填料材质;
5 拆卸检查;
6 拆卸检查;
7 检查冷却水前后温差,压差。
1 调整配合间隙;
2 重新进展装配;
3 调整注油器供油量,清洗换油;
4 更换合格材料;
5 去除异物,修复或更换活寨杆;
6 检修或更换活塞;
7 拆卸疏通冷却水管道。
10
级间进排气温度超温〔表现为仪表监控显示〕
①级间冷却器换热管积垢或堵塞;
②冷却水压力低,流量不足;
③冷却面积不够;
④冷却水进口温度过高。
1 检测冷却器壳程、管程前后温差;
2 检测冷却水水压,流量;
3 检查换热管因泄漏堵塞的数量是否过多;
4 检测冷却水进水温度。
①去除积垢清洗换热管;
②调节冷却水压力,检查疏通冷却水管道;
③检修更换冷却器管束;
④调整水温。
11
气阀片易断裂
1 阀片升程量间隙过大;
2 弹簧的弹力过大或弹簧和直径与自由度不一致;
3 升程限制器阀片槽变形,造成异常磨损。
1 调整升程量;
2 更换适宜的弹簧;
3 修理或更换升程限制器、阀座。
12
气缸振动大
①气缸与十字头滑道中心同轴度偏差大,与曲轴轴颈轴向位置偏差大;
②气缸支承松动或地脚螺栓松动;
③气缸与中体与曲轴箱联接螺栓松动;
④气缸与缓冲器联接不当;
⑤活塞松动或损坏;
⑥缸内有异物或带液;
⑦管线系统稳定性差,管道安装应力过大。
1 通过拉钢丝法或激光对中仪器检测〔0.05-0.10mm〕
①检查、调整同轴度;
②调整气缸支承、紧固地脚螺栓;
③紧固联接螺栓;
④调整缓冲器,消除安装应力;
⑤解体检修活塞;
⑥解体清理异物或排液;
⑦加强管线支撑,消除管道安装应力。
13
活塞环偏磨,易断裂
①活塞与气缸中心线不同轴;
②气缸的圆度偏差过大;
③活塞环的侧间隙过小;
④活塞环本身材质不好,向外胀力不均匀,造成严重磨损;
⑤气缸内壁局部粗糙;
〔0.5-0.10mm〕
①调整气缸、活塞托瓦修复或更换;
②修理气缸圆度偏差;
③修理活塞环槽,使活塞环活动自如;
④更换适宜材质的活塞环;
⑤修磨气缸内壁达到要求。
14
气缸发热
1 气缸润滑油质量低劣或供油中断;
2 气缸夹套、管道淤泥、杂物堵塞导致冷却水供给不足;
3 曲轴连杆机构偏斜,使活塞摩擦偏心不正常;
4 气缸与活塞的装配间隙过小;
5 缸内有杂物或外表粗糙度过大;
6 气阀或活塞环窜气打循环,造成冷态吸入气体不足〔会伴随本级介质压力、温度异常〕;
7 活塞环或活塞环槽变形或活塞环侧间隙过小,活塞环开口间隙过小,造成活塞环卡死造成拉缸。
1 检查气缸注油器滴数,注油系统管道是否泄漏;
2 检查气缸冷却水流量和水压,前后温差;
3 用拉钢丝法或激光找正仪器检查十字头滑道与气缸同心度〔0.5-0.10mm〕;
4 用塞尺检测活塞与气缸配合间隙‰D〕;
5 检查气缸内壁与活塞托瓦接触情况;
6 抽出活塞检查;
7 抽出活塞检查活塞环侧间隙、开口间隙〔0.005-0.015D,根据气缸直径与活塞环材质确定〕,活塞环侧间隙〔0.08-0.20〕根据活塞环材质与活塞环厚度确定,活塞环沉入环槽0.5-1mm〕。
①调整注油量,消除注油系统漏点;
②清洗疏通冷却水管,冷却水缸夹套;
③调整十字头滑道与气缸同心度。
与曲轴轴心线垂直度,与曲轴颈轴向位置;
④调整装配间隙;
⑤解体清理或修磨;
⑥处理气阀或更换活塞环。
15
循环油油压降低
1 油压表故障,指针不回零位;
2 油过滤器阻塞;
3 油冷却器阻塞;
4 油管破裂、泄漏;
5 油泵进油管有漏点,漏进空气或进口管堵塞;
6 油安全阀有毛病;
7 油泵此轮磨损,齿轮侧间隙大;
8 油箱油量不足;
9 润滑油粘度下降。
1 检查油压表是否回零;
2 检测油过滤器进出口压差;
3 检测油冷器前后压差;
4 现场查找漏点;
5 现场查找漏点,油箱油泵入口管检查是否堵塞;
6 安全阀检测整定〔1.1倍工作压力〕;
7 油泵拆卸检修,调整此轮侧间隙;
8 检测油箱液位;
9 粘度检测。
1 更换油压表;
2 拆检清洗油过滤器;
3 拆检清洗油冷却器;
4 现场查找漏点并消除;
5 现场查找漏点并消除,油箱油泵入口管检查是否堵塞并去除;
6 安全阀检修并重新整定;
7 油泵拆卸检修;
8 补充润滑油;
9 更换新的润滑油。
16
管道发生不正常的振动
①管卡太松或断裂;
②支撑刚性不够;
③气流脉动引起管路共振;
④配管架子振动大;
加强现场巡检,与时发现问题与时处理。
①紧固或更换管卡,应考虑管子热胀间隙;
②加固支撑;
③适当调节负荷,改变共振面;
④加固配管支架。
17
功率消耗超过设计规定〔表现在功率消耗过大,电机电流偏高〕
主要有两方面原因:
一是气体流道阻塞,阻力增大,具体为;
1 气阀阻力大,由于介质所含杂质较多,堵塞气阀流通通道;
2 气阀阀片弹簧较硬;
3 进气压力过低;
4 排气压力过高。
二是机械本身机械摩擦增大,产生发热和异常响声。
1 拆卸清洗入口过滤器,气阀拆检;
2 检查气阀弹簧力是否恰当,通道面积是否足够大;
3 检查管道和冷却器,假如阻力太大,应采取相应措施;
4 降低系统压力。
机械检查
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 往复 压缩机 常见故障 排除