湖北交通职业技术学院单招考纲及试题港口与航运管理专业Word文件下载.docx

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2

国际贸易实务

1.了解国际贸易的基本概念及特点；

2.熟悉国际贸易合同的磋商的一般程序；

3.熟悉国际贸易术语、贸易术语国际惯例等基本概念；

4.掌握13种国际贸易术语的比较及异同。

13种国际贸易术语的比较及异同。

3

市场营销

1.了解市场与市场营销的含义及特点；

2.熟悉市场营销观念及其发展；

3.熟悉市场营销调研的基本方法；

4.掌握市场营销环境的构成与特点。

市场营销环境的构成与特点。

4

航运管理实务

1.了解船舶、港口、货物的概念及分类；

2.熟悉中国-世界各地主要航线；

3.熟悉危险品货物分类及重大件货物的概念；

4.掌握各类船舶的特点及用途。

各类船舶的特点及用途。

二、试卷结构、答题要求、评分办法

专业知识考试题型：

单选题50分，判断题30分，分析题20分。

专业知识考试各模块对应小题数及相应分值如表2所示。

表2考试各内容模块对应分值

考核模块

小题分

小题数

模块分值

考核方式

7

14

单选题

8

判断题

10

分析题

6

合计

42

100

三、专业知识考试样卷（详见附件1）

第二部分技能操作考试内容与评分办法

一、技能操作考试内容：

（一）国际贸易出口报价核算

在熟悉国际贸易磋商流程及掌握国际贸易出口报价计算的基础上，按照描述的出口贸易实例情景，提取计算出口报价所需的数据，利用正确的计算公式，分别计算出口货物的FOB、CFR、CIF报价。

考查具体内容为：

成本核算、海洋运费核算、保险费、佣金、利润核算及出口报价核算。

（二）海上货物运输单据的填写

在熟悉海上货物运输流程和掌握海上货物运输单据制作的基础上，按照描述的任务情境及提供的相关单证，提取制作海上货物运输单据所需的相关信息，正确填写单据的相关栏目，完成单据的制作工作。

填写托运单、填写海运提单及填写装运通知。

二、操作设置、技能要求、评分办法

表3国际贸易出口报价核算评分标准（200分）

作业名称

任务说明

任务

分值

评分标准（每项得10分）

实得分

成本核算

按照描述的出口贸易情景，提取相关数据资料，核算出口货物的实际成本

50

1.提取所需相关数据（采购成本、增值税率、退税率），按照要求填入表格；

2.从描述中给定的相关计算公式中，选出出口退税的计算公式；

3.计算出口退税额，计算结果按照要求保留有效数字；

4.从描述中给定的相关计算公式中，选出出口货物实际成本的计算公式；

5.计算出口货物实际成本，计算结果按照要求保留有效数字；

海洋运费核算

按照描述的出口贸易情景，根据提供的运价表（货物分级表、运费计算标准、附加费），提取相关数据资料，核算集装箱货物运费

1.根据所提供的资料查到货物的基本运价，按照要求填入表格；

2.根据所提供的资料查到货物运输航线和所到港口的附加费项目、数额（百分比）及货币种类，按照要求填入表格；

3.提取其他所需相关数据，按照要求填入表格；

4.从描述中给定的相关计算公式中，选出货物实际运价和总运费的计算公式；

5.计算出货物的总运费，计算结果按照要求保留有效数字；

保险费、佣金、利润核算

按照描述的出口贸易情景，提取相关数据资料，核算出口货物的保险费、佣金、利润

70

1.提取所需相关数据，按照要求填入表格；

2.从描述中给定的相关计算公式中，选出保险费的计算公式；

3.计算保险费额，计算结果按照要求保留有效数字；

4.从描述中给定的相关计算公式中，选出佣金的计算公式；

5.计算佣金，计算结果按照要求保留有效数字；

6.从描述中给定的相关计算公式中，选出利润的计算公式；

7.计算利润额，计算结果按照要求保留有效数字；

出口报价核算

按照描述的出口贸易情景，基于核算出的成本、运费、保险、佣金、利润，分别报出出口货物的FOB价格、CFR价格、CIF价格

30

1.从描述中给定的相关计算公式中，选出FOB报价的计算公式，计算出货物出口的FOB价格，计算结果按照要求保留有效数字；

2.从描述中给定的相关计算公式中，选出CFR报价的计算公式，计算出货物出口的CFR价格，计算结果按照要求保留有效数字；

3.从描述中给定的相关计算公式中，选出CIF报价的计算公式，计算出货物出口的CIF价格，计算结果按照要求保留有效数字；

表4海上货物运输单据填写（190分）

托运单

按照描述的任务情境及提供的相关单证，提取制作托运单所需的相关信息，正确填写单据的相关栏目，完成单据的制作工作。

60

1.正确填写托运人、收货人：

填写完整的全称、地址、电话，与情景提供的信息一致；

2.正确填写装运港、卸货港：

填写实际装运、卸货港口的全称，与情景提供的信息一致；

3.正确填写货物名称：

根据货物的实际名称，用中英文两种文字填写，与情景提供的信息一致；

4.正确填写货物的重量及尺码：

重量单位为公斤，尺码为立方米，数据与情景提供的一致；

5.正确填写箱数与件数：

填写装入集装箱内货物的外包装件数或集装箱个数。

件数要写出小写和大写，与情景提供的信息一致；

6.正确填写托运人盖章或签字栏：

按照情景要求，手写签字。

海运提单

按照描述的任务情境及提供的相关单证，提取制作海运提单所需的相关信息，正确填写单据的相关栏目，完成单据的制作工作。

1.正确填写通知人：

按照情境中提供的先关资料的规定，应填制开证人的详细名称地址；

2.正确填写船名：

必须填写船名和航次，与情景提供的信息一致；

3.正确填写运输标志：

填写每一个集装箱的箱号，与情景提供的信息一致；

4.正确填写货物总包装件数：

填写货物总包装件数的英文大写，在件数前面须加上“Say”字样，在件数结尾后加上“Only”字样，与情景提供的信息一致；

5.正确填写提单的签发地点和签发日期：

为承运人实际装运的地点和时间，与情景提供的信息一致；

6.正确填写正本提单份数：

填写大写数字，与情景提供的信息一致；

7.在提单上加注装船批注（Onboardnotation）并在旁边显示装船日期，与情景提供的信息一致；

装船通知

按照描述的任务情境及提供的相关单证，提取制作装船通知所需的相关信息，正确填写单据的相关栏目，完成单据的制作工作。

1.正确填写通知对象：

按照情景中相关信息的要求，填写进口商的名称和地址；

2.正确填写发票号码、合同号码、信用证号码：

按照情景中提供的信息填写；

3.正确填写金额：

填写发票的金额，与情景提供的信息一致；

4.正确填写开航日期：

一般填写提单的日期，与情景提供的信息一致；

5.正确填写提单号码：

6.正确填写运输工具名称：

按照情景中提供的信息填写船名；

五、技能操作考试样题（详见附件2、附件3）

附件1：

港口与航运管理专业知识考试样题

2016年湖北交通职业技术学院单独招生

一、单项选择题（下列每题有4个选项，其中只有1个是正确的，请将其代号填在括号中；

每题2分，共50分。

）

1、运输实现的是物品的（）价值。

A、空间B、时间C、效用D、形质

2、下列能够实现“门到门”运输的运输方式（）。

A、铁路运输B、公路运输C、航空运输D、水路运输

3、完成货物实体由托运人转移到承运人手中的作业是（）。

A、接货B、运送C、交付D、中转

4、下列运输方式中常用于中短途运输的是（）。

5、下列货物不适用于航空运输方式的有（）。

A、鲜花B、粮食C、艺术品D、医药

6、下列不属于航空运输的局限性的是（）。

A、航空运费高，不适合低价值的货物运输

B、航空运输载重小

C、航空运输受天气影响较大

D、航空运输不受地面条件限制

7、（）是水路运输的起点和重点。

A、货运站B、码头C、堆场D、泊位

8、国际贸易中最主要的运输方式是（）。

A、海洋运输B、铁路运输C、公路运输D、航空运输

9、国际贸易中用以划分交易双方风险、责任和费用的专门用语称（）

A、贸易惯例B、贸易术语C、文字概念D、外文缩写

10、根据《2000年国际贸易术语解释通则》，F组术语的共同特点是（）。

A、风险以装运港船舷为界

B、买方自负费用订立运输合同并指定承运人

C、卖方负责订立运输合同并支付运费

D、卖方负责办理出口通关手续

11、在《2000年国际贸易术语解释通则》中，就卖方承担的风险而言（）。

A、E组贸易术语最小，F组其次，最大的是C组和D组

B、D组贸易术语最小，F组和C组其次，E组术语最大

C、D组贸易术语最大，E组其次，F组和C组术语最小

D、E组贸易术语最小，F组和C组其次，D组术语最大

12、在交易磋商中，（）。

A、发盘只能由卖方作出，接受只能由买方作出

B、发盘只能由买方作出，接受只能由卖方作出

C、发盘和接受既可以由卖方作出，也可以由买方作出

D、发盘必须在询盘后作出

13、就卖方风险而言（）

A、CIF比CFR大B、CIF与CFR相同

C、CFR比CIF大D、有时CIF大，有时CFR大

14、下列术语中，向承运人交货的术语有（）

A、CIFB、CPTC、DAFD、EXW

15、市场是指对某项商品或劳务具有需求的所有（）

A、个人消费者B、生产者C、社会集团D、现实与潜在买者

16、市场营销的核心是（）

A、交换活动B、销售活动C、生产活动D、促销活动

17、社会营销观念强调的利益是（）。

A、企业和消费者强调的共同利益

B、消费者和社会的长远利益

C、企业、消费者和社会的长远利益

D、消费者的利益

18、下列属于宏观环境的要素是（　）。

A、消费者B、中间商C、社会文化D、竞争者

19、各国环境保护方面要求的提高，给从事国际市场营销的企业造成（）。

A、机会B、威胁C、既是机会又是威胁D、没有影响

20、对不愿接受访问的对象最适宜采用的调查方式是（）。

A、电话访问B、邮寄问卷C、人员访问D、上门调查

21、在实地调研方法中，最基本、最常用的一种方法是（）。

A、询问法B、观察法C、实验法D、预测法

22、哪些不属于集装箱船的特点（）。

A、大舱口B、甲板平直

C、舱内有隔栅结构D、甲板上设有起货设备

23、下列货物分类是按货物运输方式进行分类的是（）。

A、散装货物B、零星货物C、直达货物D、联运货物

24、下列属于三级危险品的是（）。

A、氧化剂B、易燃固体C、易燃液体D、毒性物质

25、下列不属于港口任务的是（）。

A、为船舶提供装卸的设施B、及时完成货物和旅客的转运

C、提供补给、修理等服务D、为船员提供培训

二、判断题（判断下面各题，正确的打“√”，错误的打“×

”。

每题2分，共30分。

1、一般来说，公路运输可分为四个等级，即一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

（）

2、管道运输主要运输对象是液体、气体或者浆体的物资。

3、散货船一般用来运输包装成捆、成包、成箱的货物为主。

4、铁路货物运输不受天气的影响。

5、接受通知送达受盘人时已超过发盘规定的有效期，如发盘人立即予以确认，合同仍然可以成立。

6、按照INCOTERMS2000的规定，卖方在CIF术语下承担的风险、责任和费用要比FOB术语下的大。

7、按照FOBUnderTackle的规定，卖方的交货地点是买方指定船舶的吊钩所及之处。

8、按《联合国国际货物销售合同公约》的规定，发盘可以撤回，其条件是发盘人的撤回通知必须在受盘人发出接受通知前传达到受盘人。

9、现代营销学认为，市场营销活动最重要的部分不是推销。

（）

10、产品观念强调产品质量与性能，属于现代营销观念（）

11、分群抽样要求各群体之间的个体特征具有显著的差异性（）

12、随机抽样，总体中每一个个体被抽作样品的可能性均等（）

13、重大件货物，一般是指单件重量超过40吨，单件长度超过12米的超长货及单件的高度或宽度超过3米的超高超宽货物。

14、地理环境决定着港口的地位和功能。

15、油船及运木船因本身特点，其储备浮力要比普通货船大。

三、分析题（根据下面提供的案例，思考分析并回答问题。

每大题10分，共20分。

1、某年我某进出口公司从美国进口某种商品200吨，按每吨1000美元FOBVesselNewYork成交，按合同约定的支付方式和付款时间，我方通过中国银行向对方开出了一张金额为20万美元的信用证，对方接到信用证后认为信用证金额不足，要求增加1.2万美元，作为有关出口捐税及各种签证费用，我方接电后认为这是美方无理要求，回电指出：

“按FOBVessel条件成交，卖方应负责有关的出口捐税和签证费用，这在《2000年国际贸易术语解释通则》中已有规定”美方回电称：

“成交时并未明确规定按《2000年国际贸易术语解释通则》办理，根据我们的商业习惯及《1990年美国对外贸易定义修订本》，出口捐税及费用应由买方承担，我方谦难接受按《2000年国际贸易术语解释通则》办理。

”这时恰巧该商品的国际市场价格上涨，我方又急需该批商品，只好通过银行将信用证的金额增加了1.2万美元，试问：

（1）美国公司的要求是否合理？

请说明理由。

（2）在此业务中我方有无失误？

若有，则失误在哪些地方？

（3）通过本案例你认为在同美国等北美国家签订合同时，有关价格条款的规定应注意哪些问题？

2、美国汽车制造一度在世界上占霸主地位，而日本汽车工业则是20世纪50年代学习美国发展而来的，但是时隔30年，日本汽车制造业突飞猛进，充斥欧美市场及世界各地，为此美国与日本之间出现了汽车磨擦。

在60年代，当时有两个因素影响汽车工业：

一是第三世界的石油生产被工业发达国家所控制，石油价格低廉；

二是轿车制造业发展很快，豪华车、大型车盛行。

但是擅长市场调查和预测的日本汽车制造商，首先通过表面经济繁荣，看到产油国与跨国公司之间暗中正酝酿和发展着的斗争，以及发达国家消耗能量的增加，预见到石油价格会很快上涨。

因此，必须改产耗油小的轿车来适应能源短缺的环境。

其次，随汽车数增多，马路上车流量增多，停车场的收费会提高，因此，只有造小型车才能适应拥挤的马路和停车场。

再次，日本制造商分析了发达国家家庭成员的用车情况。

主妇上超级市场，主人上班，孩子上学，一个家庭只有一辆汽车显然不能满足需要。

这样，小巧玲珑的轿车得到了消费者的宠爱。

于是日本在调研的基础之上作出正确的决策。

在70年代世界石油危机中日本物美价廉的小型节油轿车横扫欧美市场，市场占有率不断提高，而欧美各国生产的传统豪华车因耗油大，成本高，使销路大受影响。

（1）试分析在日美轿车大战中，造成美国汽车工业失败的原因。

（2）请分桥日本制造商的市场营销调研结果在其巴后汽车工业发展中的作用。

（3）请结合日美轿车的发展情况，分析对我国企业有何启示。

专业知识考试样卷参考答案

一、单选题（每题2分，共50分）

1-5ABABB6-10DBABB11-15DCBCD16-20ACCCB21-25ADCCD

二、判断题（每题2分，共30分）

1-5×

√×

√√6-10×

×

11-15×

√√√×

三、分析题（每题10分，共20分）

1、

（1）美国公司的要求是合理的。

本案中美国公司一句的是《1990年美国对外贸易定义修订本》，根据该管理的规定，买方应支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因此产生的其它费用，而我方开出的信用证中并未包含此项费用，因此，美国公司的要求是合理的。

（2）在此业务中我方有失误，在合同中未明确规定按何种国际贸易惯例解释贸易术语。

（3）因北美国家一般都根据《1990年美国对外贸易定义修订本》对贸易术语作出解释，而我国一般依据国际商会制定的《通则》对贸易术语作出解释，为避免在贸易术语的解释上的纷争，应在价格条款的规定中明确按何种国际惯例进行解释。

2、

（1）答：

从市场宏观环境调研的角度，说明美国疏忽外部环境正在发生变化。

（2）答：

根据案例已给资料逐一说明调研结果，预测对日本汽车业发展的作用。

（3）答：

可从企业发展要关注市场营销环境，并根据环境变化预测未来，选择适合环境及企业自身状况的目标市场。

也可结合一些典型的国内企业予以说明。

附件2：

国际贸易出口报价核算技能操作考试样题

品名：

E-Toy

货号：

SP9806

计量单位：

只

包装：

纸箱

包装方式：

2pcs/ctn

（2只/箱）

每两只玩具汽车装一个纸箱

每个纸箱尺码：

0.42m（长）

0.30m（宽）

0.40m（高）

每个纸箱

毛重/净重：

0.0498t

毛重

0.0462t

净重

报价数量

200只

Conveyance:

Qty/20'

FCL:

1000pcs

Qty/40'

2000pcs

LCL（拼箱运输）

采购成本（含税成本）：

180元人民币／只（含增值税）

出口费用：

单位商品出口的包干费约为：

2.50元

件杂货／拼箱海运费率为：

（计费标准“M/W”）60.00美元（每运费吨）

出口定额费率为：

（按采购成本计）3.50%

垫款周期为：

45天

银行贷款年利率为：

（1年按360天计）6.00%

海运货物保险费率为：

0.70%

投保加成率为：

10.00%

增值税率为：

17.00%

出口退税率为：

13.00%

国外客户的佣金为：

（按报价计）3.00%

银行手续费率为：

（按报价计）0.35%

汇率为：

（1美元兑换人民币）￥6.3

预期利润：

销售利润率为：

作业一：

出口成本的核算

步骤一：

选择正确的计算公式（16分）

1.实际成本的计算公式是（）

A、实际成本=含税成本—退税收入

B、实际成本=含税成本＋退税收入

2.退税收入的计算公式是（）

A、退税收入=含税成本x出口退税率/（1+增值税率）

B、退税收入=含税成本x出口退税率/（1－增值税率）

步骤二：

提取相关计算数据（9分）

含税成本（元/只）

增值税率

出口退税率

步骤三：

根据公式及相关数据计算退税收入及出口实际成本，计算的每一步填入下列表格中，计算结果四舍五入，保留小数点后四位有效数字。

（16分）

计算项目

计算过程

计算结果

单位

退税收入

元/只

实际成本

作业二：

选择正确的计算公式（8分）

1.海洋运费的计算公式是（）

A、拼箱运费=拼箱海运费率x计费单位

B、集装箱运费=包箱费率x集装箱数量

提取相关计算数据（每空3分，共计18分）

包装方式

每个纸箱尺码（体积）（m3）

每个纸箱毛重（t）

报价数量（只）

拼箱海运费率（元/箱）

计费标准

根据公式及相关数据计算货物总体积、货物总毛重以及单个货物的海洋运费（单位为元/只），计算的每一步填入下列表格中，计算结果四舍五入，保留小数点后四位有效数字。

（24分）

货物总体积

（100箱）

立方米

货物总毛重

吨

海洋运费

（/200只）

作业三：

其他国内费用核算

选择正确的计算公式（8分）

1.保险费的计算公式是（）

A、保险费=FOBX（1+保险加成率）x海运货物保险费率

B、保险费=CFRX（1+保险加成率）x海运货物保险费率

C、保险费=CIFX（1+保险加成率）x海运货物保险