杭汽12MW背压机组运行规程Word格式.docx

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本标准为首次修编，若有不足之处，有待于今后生产中进一步完善和修改。

HNG40/32/0型

汽轮机运行及事故处理规程

<

初稿>

1　范围

本标准规定了EHNG40/32/40型汽轮机及其附属设备的主要技术特点、设备规范、保护与联锁、运行、维护及事故处理的技术标准。

本标准适用于我公司两台12MW背压机组的启动、停止、正常维护和事故处理。

2　规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

电安生〔1994〕227号电业安全工作规程（热力和机械部分）

国家电力公司2000.5安全生产工作规定

国家电力公司2000.9防止电力生产重大事故的二十五项重点要求

国电发〔2000〕643号电业生产事故调查规程

（80）电技字第26号电力工业技术管理法规

3　要求

3.1　对运行人员的要求

3.1.1　各岗位运行人员必须经过我公司规定的技术素质的要求考试合格。

3.1.2　各岗位运行人员必须熟知本标准，并严格按本标准进行操作。

3.1.3　各岗位运行人员必须严格按《电业工作安全规程》进行着装，否则严禁进入现场；

严格执行国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》、《电业工作安全规程》。

3.1.4　各运行岗位的各种报表、记录、手电筒以及专业用工器具应配备齐全，如发现不能使用或不齐应立即上报，补齐。

3.2　对运行设备的要求

3.2.1　运行设备必须符合厂、局、部有关对运行设备管理的规定和要求，否则严禁投入运行。

3.2.2　运行人员应严格按各项规定对运行设备进行检查和维护，相应工作、工况符合国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》、《电业工作安全规程》。

3.2.3　对运行中的设备必须明确其状态。

3.2.4　严禁运行中的设备超参数或低于规定的参数运行，严禁设备带缺陷运行或进行正常的备用，如必须在上述状态下运行应请示上级领导，并制定出相应的措施。

3.2.5　严格按本标准的规定维护运行设备，严禁凭个人经验随意改变运行状态

3.3　对运行命令的要求

3.3.1　值长是全厂所有运行系统的指挥者，对值长所下的各项生产命令必须严格执行。

3.3.2　各级技术管理人员在现场进行的操作指导不得与值长的命令相抵触。

3.3.3　各级领导不应越职、越权对运行人员下达命令。

3.3.4　运行人员在接到命令并确认无误后才可执行，执行完毕应立即向发令人汇报。

3.3.5　运行人员接到的操作命令如对人身或设备构成危害可拒绝执行，向发令人说明原因，并立即向上一级领导汇报。

4　汽轮机设备概述

4.1　汽轮机技术规范及设备规范

发电机名称QF—K12—2（双支座）静止可控硅励磁发电机

发电机额定转速3000r/min

汽轮机

代号T7555

型号EHNG40/32/40

正常功率15000KW

正常转速6511r/min

跳闸转速7162r/min

转动方向顺汽流看逆时针旋转

进汽压力9.4±

0.1Mpa

进汽温度535+5－15℃

进汽流量正常：

134T/h最大：

153.6T/h最小：

21.6T/h

抽汽压力1.96+0－0.56Mpa

抽汽温度344.2℃

抽汽流量正常：

35T/h最高：

52.3T/h

排汽压力1.2最高2.1最低1.7Mpa

排汽温度288.4－303.6℃

汽轮机级数：

1调节级（冲动）＋9压力级

制造厂家杭州汽轮机股份有限公司

汽水系统辅机：

汽封冷却器

型号JQ8/18—22

冷却面积26m2

喷射蒸汽压力1.0—1.2Mpa（a）

喷射蒸汽温度200--350℃

喷射蒸汽流量70kg/h

冷却水量34t/h

进水压力≤0.6Mpa（g）

进水温度27－36℃

汽轮发电机:

型号：

QF—K12—2容量：

15000KVA

额定功率:

12000KW励磁电压：

173.2V

额定电压：

6300V功率因数：

0.8

转速：

3000rpm组数：

3

额定电流：

1375A接法：

Y

速关组合件：

SSB—5－M—220VAC—0--E

物号：

5—7310—5702—46

环境温度：

-10—+70℃介质精度：

30μm

工作压力：

0.5—1.0MPa介质温度：

10—80℃

输油齿轮油泵（事故油泵）

2CY38/3.6—2流量：

38m3/h

压力：

0.36MPa浙江省仙居特种齿轮油泵厂

电机型号：

Z2—72功率：

13KW电压：

220V

电流：

69.2A转速：

1000rpm并励

励磁电压：

220V电流：

1.82A

高压油泵：

（启动油泵）

1001Y—120扬程：

120m

流量：

100m3/h效率：

66％

电机功率：

49.5KW转速：

2950r/min

汽蚀余量：

3.6m

油泵电动机

Y250M—255KW

380V2970r/min50HZ101.08ALW97DbB（A）

油箱容积：

10m3

冷油器

YLW—80Sn—3

冷却面积：

80m2

壳侧设计/试验压力：

1.6/2.4MPa（g）

管侧设计/试验压力：

1.0/1.5MPa（g）

滤油器

LY—60/25W机组号：

T7555

公称流量：

60m3/h过滤精度：

25μm

设计/试验压力1.6/2.0MPa（a）

净重：

200kg

空冷器

热交换容量：

90kw

SFD.430.809

水流量：

25m3/h

工作水压：

0.2MPa

空气量：

3.4m3/s

进水温度：

33℃

三通阀装置

LXF-125/1.6-C

编号YG125-0447

通径：

125mm

试验压力:

2.4MPa

58Kg

汽机减速齿轮箱：

法国FLENDER

TRL50/2C

功率：

15000kw

速比：

2.17

输入轴转速：

6511r/min

输出轴转速：

3000r/min

汽轮机油

在选择和确定汽轮机润滑油和调节油及其数量时，应遵循下列原则

油的类型、质量和粘度：

根据高速齿轮箱润滑和汽轮机润滑及调节用油的要求，采用L－TSA46润滑油，其质量粘度性能随温度的变化而变化。

HU—30＃汽轮机油的质量要求必须达到GB2537—81标准要求。

空气分离能力：

汽轮机油可包含各种附加成分，如防老化剂、防腐蚀剂和除泡沫剂等，可是增加这些附加成分不得影响油类的空气分离能力。

当油内细微分布的空气超过一定程度时将会导致油泵运行、润滑和液压调节时的困难。

空气分离能力在油的质量性能标准中也有具体的规定。

油过滤精度：

汽轮机调节保安正常用油精度≯10μ。

这是由油站来的油再次经过汽轮机制造厂管道系统中调节油滤油器过滤后而达到的。

4.4调节和控制概述

参见调节系统图：

0—0641—7555—00

该调节系统图用于驱动发电机的汽轮机

启动系统

结构：

速关组合件主要由集块本体，速关油手动阀1842，启动油手动阀1843，停机电磁阀2222、2223，手动停机阀2250，抽汽电磁阀2230等组成。

工作原理

1.首先为2222、2223不带电。

启动时，使手动阀1842和1843同时打开（顺时针方向旋转），则手动阀1842的P口与B口导通，DG16插装阀关闭，切断E1与E2通道；

同时，手动阀1843的P口与B口导通，建立启动油F和开关油M。

约20秒后，先让手动阀1842复位，则E1与E2导通，建立速关油，再过20秒后让手动阀1843复位，启动油与回油T口接通。

因为手动阀1843回油口装有节流孔板和可调节流针阀，启动油回油缓慢，并可调整，以控制速关阀开启速度。

注意：

手动阀1842、1843动作顺序不能调换；

启动之前应确认DG40插装阀上腔有压力油P；

启动之后（速关阀开启）启动油为零。

2.电磁阀2222和电磁阀2223任一带电（运行时不带电），使DG40插装阀上腔压力油与回油口接通，这时弹簧力的作用使插装阀开启，速关油迅速泄掉。

3.手动停机阀2250动作原理与电磁阀2222、2223相同。

4.抽汽电磁阀2230在抽汽状态时为不带电状态。

作用：

汽轮机启动需开启速关阀，手动阀（1842、1843）用于开启速关阀。

速关组合件具有远程自动或手动停机、速关阀试验活动功能。

速关阀上的行程开关（ZS587、ZS589）联锁电子调速器，只有当速关阀完全开启后，才允许电子调速器启动冲转汽轮机。

汽轮机运行监视和保护

汽轮机就地仪表盘和集控室配有转速显示表用于运行监视。

保护装置是调节系统中另一重要组成部分，主要有危急保安装置（2210）和危急遮断器（2110）。

汽轮机超速使危急遮断器飞锤出击，引起危急保安装置动作，切断速关油路，使速关阀（2301）关闭，机组停机。

电磁阀（2222、2223）冗余配置的先导电磁阀是速关组合件的组成部分。

电磁阀接受到各种外部综合停机信号后，立即切断速关油路，使速关阀关闭。

手动停机阀（2250）也是速关组合件的组成部分，用于就地手动紧急停机。

试验

速关组合件上试验阀（2309）用于在线试验速关阀（2301）是否卡涩，检验速关阀动作的灵活性。

许用试验油：

P1＝0.2175+0.699（P2－0.1）MPa，其中P2为速关油压实际值。

如果实际试验油压大于许用试验值P1，则说明有卡涩现象。

具体操作方法见速关组合件说明书。

起动和停机

起动前的检查（背压型）

概述

汽轮机在投运前需对整个机组的准备状况作一番检查，特别要对速关阀、调节系统、保安装置等对汽轮机的安全运行起决定作用的部件进行检查。

另外，对油的品质，油箱油位和辅助油泵及直流油泵的自启动也要进行检查。

按运行规程进行操作。

蒸汽系统

新蒸汽和背压管道的隔离阀必须关闭，这些阀门与汽轮机之间的疏水及汽机的疏水必须打开。

进汽及背压管道上的压力表读数应是零。

启动装置和调节器的手轮要转到“关闭”位置。

供油系统

检查油箱中的油位，起动排油烟风机。

冷油器以及发电机空气冷却器的冷却水进口阀门必须关闭，其出口阀门必须打开（视油温、风温进行调节）。

如有可能，冷油器的水侧要排气，油侧的排气器要经常打开放气。

净化调节油的缝隙式滤油器通过转动手柄使其保持工作状态。

主油泵由汽轮机直接驱动，另采用交流电动辅助油泵和直流电动事故油泵，并设有自动装置，以便在主油泵油压降至某一数值以下时，通过它来起动电动辅助油泵。

在汽轮机运行期间，这些不投入的泵均应将“自动”放在投入位置。

起动交流电动辅助油泵。

当油温加热至约35℃时。

检查并调整调节和润滑油的压力，通过轴承回油管线上的窥视窗，检查轴承的回油情况。

调速系统：

调速系统主要有转速传感器（SE715）、电子调速器WOODWARD505（1310）、电液转换器（1742）、油动机（1910）和调节汽阀（0801）组成。

电子调速器（1310）同时接收二个转速传感器（SE715）变送的汽轮机转速信号，将接收到的转速信号与转速设定值进行比较后输出执行信号（4～20mA电流），再经电液转换器转换成二次油压（0.15MPa～0.45MPa），二次油压通过油动机操纵调节汽阀,调节转速。

背压机组与电网、热网并列后，电子调速器接收排汽压力变送器信号，并将其与排汽压力设定值比较后输出执行信号（4～20mA电流），再经电液转换器转换成二次油压（0.15MPa～0.45MPa），二次油压通过油动机操纵调速汽阀调节背压（热负荷和电负荷）。

通过多次开关调节汽阀，以防止其卡死并可清除阀杆上的污垢。

操作手动跳闸机构，速关阀和调节汽阀应快速关闭。

试验结束后，各调节部件应恢复至初始位置。

1.汽轮机启动前的准备工作

（1）检查机组所有设备完好，清除现场的杂物和障碍，保持机组及附属设备清洁。

（2）联系仪表人员投入所有热工仪表及有关热工电源，联系电气人员检查电气绝缘合格后，投入有关动力电源。

（3）准备好记录报表及必要的工具，仪表。

（4）轴向位移指示应在“0”位（正常冷态）。

（5）机组所有电动阀，调节阀检查调试合格，操作灵活。

（6）检查各泵的操作及联锁开关在“切除”位置。

（7）交、直流油泵试运合格，油系统经油循环合格，严密不漏，主油箱油位正常，油质化验合格。

（8）调节系统静态试验合格。

（9）所有仪表、信号、热工保护校验正确，名称、标志正确，指示灯、信号灯、开关把手、启停按钮等均处于完好状态。

（10）检查汽机保护总开关和各保护分开关，灯亮声响信号试验正常。

（11）通过调度及有关岗位，联系暖管事项。

（12）DCS“保护联锁”画面在以下保护开关投入

“汽机保护总开关”

“齿轮箱轴承温度高”“投入”

“汽机发电机轴振动大”“投入”

“轴向位移±

0.8mm”“投入”

“汽机推力瓦温度高”“投入”

“汽机轴瓦温度高”“投入”

“润滑油压低停机”“投入”

“汽机转速7162rpm”：

“投入”

（13）汽轮机冲转前，直流油泵试转2分钟，电流、电压正常，就地切换开关转至“自动”位置，DCS“保护联锁”画面的“直流油泵自启动”投“联锁”

2.汽水系统检查

序号

类别

阀门名称

启闭状态

备注

1

主蒸

汽系

统

主蒸汽电动阀及旁路阀

关

电动主汽阀前疏水阀

开

主汽速关阀前疏水阀

汽机缸体疏水阀

2

排

汽

系

排汽速关阀、排汽电动阀及旁路阀

排汽管道对空排汽阀

排汽逆止阀前疏水阀

排汽逆止阀后疏水阀

排汽安全排放管疏水阀

封

轴封漏汽至汽封冷却器

轴封管道排汽阀

汽封冷却器喷射蒸汽电动阀

汽封冷却器疏水至回收站阀

4

循环冷却

水

系统

空气冷却器循环水进、出口总阀

冷油器循环水进、出口总阀

汽封冷却器除盐水进、出口阀

3.油系统检查

（1）主油箱、油管道、冷油器、滤油器、辅助油泵、事故油泵等均处于完好状态

（2）阀门开关状态：

主油箱事故放油阀

主油箱取样及检漏阀

油系统回油阀

辅助油泵出口回油阀

5

双联冷油器进出口油阀

6

双联冷油器放油阀

7

事故直流油泵出口阀

8

双联冷油器油侧排气阀

9

电动辅助油泵出口阀

10

润滑油双联滤油器进、出口油阀

11

润滑油双联滤油器油侧排气阀

12

润滑油双联滤油器出口旁路阀

13

润滑油双联滤油器放油阀

14

调节油双联滤油器进、出口阀

15

调节油双联滤油器出口旁路阀

16

调节油双联滤油器油侧排气阀

17

调节油双联滤油器放油阀

18

所有油压表一、二次阀

4.调节系统检查

（1）主汽速关阀处于关闭位置。

（2）危急遮断器处于脱扣位置。

（3）两只三通电磁阀复位，所有油压表阀门打开。

5.高速齿轮箱检查

（1）各测量仪表、控制装置、开关等完好。

（2）各螺栓、螺母等坚固，拧紧。

（3）联轴器防护罩及其它防护装置完好。

（4）盘车装置完好、可靠。

6.汽轮机组的静态试验

（1）低油压联锁试验启动辅助油泵，润滑油压≥0.25MPa。

（2）将事故油泵联锁开关打至“联锁”位置。

（3）缓慢关闭辅助油泵出口阀或开启辅助油泵出口回油阀。

（4）待润滑油压降至低于0.08MPa时，事故油泵自启动。

（5）恢复辅助油泵正常运行，停下事故油泵投入联锁备用。

低油压保护试验

（1）启动辅助油泵，润滑油压≥0.25MPa。

（2）复位二只三通电磁阀。

（3）复位危急遮断器。

（4）开启主汽速关阀。

（5）将辅助油泵和事故油泵联锁打至“切除”位置。

（6）缓慢关闭辅助油泵出口阀或开启辅助油泵出口回油阀。

（7）待润滑油压降至≤0.08MPa时，两位三通电磁阀动作，主汽速关阀关闭

辅助油泵自启试验。

（1）启动辅助油泵，调节油压≥0.8MPa。

（2）将辅助油泵联锁开关打至“联锁”位置。

（3）停辅助油泵。

（4）待调节油压降至≤0.6MPa时，辅助油泵应自启动（调节油压高于0.75MPa时，停辅助油泵）。

（5）当润滑油压低于0.1MPa时，辅助油泵自启动。

手动紧急停机试验

（1）启动辅助油泵，复位两只三通电磁阀。

（2）复位危急遮断器。

（3）开启主汽速关阀，打开排汽速关阀（其后电动门应关闭）。

（4）分别用中控TCP盘紧急停机按钮35HS01，35HS02，现场LCP盘紧急停机按钮，电气紧急停机按钮以及电气保护，进行两位三通电磁阀遮断油门试验，主汽速关阀，排汽速关阀应迅速关闭。

（5）就地手动停机，主汽速关阀关闭。

（6）危急保安装置动作，主汽速关阀关闭。

危急保安器试验

（3）开启主汽速关阀，打开排汽速关阀。

（4）手拍危急遮断器，主汽速关阀、排汽速关阀应迅速关闭。

汽轮机组ETS联锁保护试验

（1）复位两位三通电磁。

（3）开启主汽速关阀、排汽速关阀，打开RDJ汽速关阀。

（4）联系仪表人员，分别将下表中联锁保护信号短接

项目名称

报警定值

停机定值

润滑油压低

0.08MPa

2/3

速关油压力低

0.15MPa

排汽压力

≤1.12MPa（a）

≥1.42MPa（a）

1.07MPa（a）

汽机跳闸转速

7162r/min

汽机轴振动

≥116μm

≥160μm

X、Y向

汽机轴向位移

≥0.4mm

≥0.8mm

a、b

汽机推力瓦温度

≥95℃

≥110℃

汽机径向瓦温度

齿轮箱径向瓦温度

≥117℃

≥127℃

发电机径向瓦温度

（5）两位三通电磁阀动作，主汽速关阀应迅速关闭,排汽速关阀关闭。

发电机跳闸试验。

（1）联系电气投入发电机跳闸保护，发电机油开关在试验位置。

（2）合上发电机油开关。

（3）汽机控制室按发电机跳闸按钮、发电机油开关跳闸。

起动

概述

起动过程对汽轮机寿命的缩短有显著的影响，因为起动时会出现高的应力，特别是冷态起动更是如此。

因此最有利的办法是在起动过程中，进汽温度要尽可能地与汽缸温度相接近。

在起动处于冷态或冷却到200℃以下的汽轮机时，只要锅炉和汽轮机装置其它部件允许的话，建议采用接近汽缸温度的蒸汽，但进汽温度应比进汽压力下的饱和温度高30℃，进汽温度的变化速度由进汽量的变化速度而定，由第一次试车报告中所给出。

1.辅助油泵应预先开动，以便检查调节系统和预热润滑油。

启动辅助油泵进行油循环，将辅助油泵和事故油泵联锁打至“联锁”位置。

检查润滑油压在0.25MPa以上，各轴承润滑油回油正常。

冷油器出口油温在35℃以上，检查盘车各机构润滑油状况，将盘车装置行程开关打至盘车位置，联锁开关在“联锁”位置，手动盘车一周以上，启动盘车电机

2.暖管：

打开进汽阀（应先用其旁路门进行暖管）

确认启动前的各项检查和试验工作结束，具备启动条件后，向班长汇报，得到许可后，进行暖管，缓慢开启主蒸汽电动门旁路阀，暖管至主汽速关阀前，逐渐提升管道蒸汽压力至0.25—0.3MPa，30分钟后开始升压暖管，旁路阀暖管压力达不到时，切换成电动主汽门暖管，以每分钟0.15—0.2MPa的速度升压至主蒸汽压力，升压暖管过程中汽温提升速度不应超过3—5℃/min；

升压暖管过程中随着汽温汽压升高，将管道疏水门逐渐关小，注意检查管道法兰，阀门是否泄漏和管道膨胀情况，防腐门不应有泄漏现象，暖管结束后，全开主蒸汽电动门，关闭旁路。

3.冲转与升速

（1）冲转前应具备条件：

a:

确认主蒸汽压力9.4±

0.1Mpa（a），主蒸汽温度535±

5℃。

b:

润滑油压≥0.25Mpa，油温在35—40℃，轴承润滑油回油正常。

c:

盘车正常，无磨擦冲击现象。

d:

发电机同时具备启动条件。

（2）汽机冲转前确认的条件：

故障停机

汽轮机保护切除位置

超速投入位置

润滑油压过低投入位置

排汽压力过低切除位置

e:

汽机轴向位移过大投入位置

f:

汽机、发电机轴振动过大投入位置

g:

汽机推力瓦温度高投入位置

h:

汽机轴瓦温度高投入位置

I：

齿轮箱轴承温度高投入位置

J:

发电机故障切除位置

K:

发电机甩负荷切除位置

主汽速关阀的开启说明：

A、将速关油换向阀1842向右转动900，切断速关油路，速关油压为0。

B、将启动油换向阀1843