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中航工业兰州飞行控制有限责任公司
交稿日期:
2013年10月
内容摘要
随着我国社会主义现代化建设的高速发展,国家经济实力和人民生活质量都有了长足的进步和提高。
汽车进入了千家万户,给人们的生活增添无穷的快乐,也带来了前所未有的幸福。
但由于经济过快发展,汽车保有量井喷式增长,驾驶员安全驾驶技术未能按部就班得到内化和巩固,行车操作不当、不熟练、不规范,不遵守各项交通规则,导致交通事故频发。
因此,规范驾驶员安全驾驶技术,提高驾驶员的安全行车水平,十分迫切必要。
根据本人二十多年的汽车行车经验,本人认为应该提高驾驶员的思想素质、身体素质、心理素质、安全行车知识,养成良好的安全驾驶习惯,不断加强学习,确保其及时的临危反应能力,全面提升驾驶员的安全行车水平,才能切实确保行车安全。
关键词:
安全驾驶行车
一、安全行车应具备良好的素质
我们知道,安全行车是一种集体力、脑力、技术、责任于一体的综合劳动,驾驶汽车不仅是一项技术操作过程,更是一种复杂的心理活动过程。
驾驶员的身体素质、心理素质和思想素质对于安全行车至关重要。
1.必须具备良好的身体素质。
身体是承受艰苦工作和精神折磨的物质基础,身体状况不同,也会造成对待挫折态度的不同。
驾驶员要能适应艰苦条件下的劳动,身体应该完全没有影响驾驶工作的疾病,当驾驶员疲劳过度,患有疾病时就会出现血压不正常,心脏功能不全,遇到紧急情况就会心理紧张甚至昏厥,这是非常危险的。
如果听力视力达不到驾驶要求,就不能把行车中遇到的各种情况迅速传至中枢神经,做出正确的反应和判断,以致发生行车事故。
所以,驾驶员应具备良好的身体素质,这样才能在行车过程中保持精力充沛,和从容不迫地应付行车中各种异常情况和心理上的压力而不感到疲劳和紧张。
2.必须具备良好的心理素质。
驾驶汽车要求沉着冷静,反应迅速,动作敏捷,操作准确,反常心理活动必然导致不良的行为后果。
驾驶员在行车中无论遇到什么情况,当发现自己情绪不稳定时,要进行自我调解和疏导,用各种方法缓解消极情感,尽量减少对行车安全的影响,提高在各种复杂情况下反应能力、精神承受压力和自我控制调节的应激能力,养成坚定、顽强、沉着、果断、机智的品格,不为情绪左右,不为外界事物分散精力,形成安全驾驶所要求的心理定势,能用正确敏捷的思路在极短的时间内迅速、果断、安全有效的处理日瞬万变的交通情况。
3.必须具备良好的思想素质。
影响驾驶员心理稳定的因素是多种多样的,有些人受社会上各种不正确的人际观、价值观、道德观的影响,染上了许多不良习气,不能正确判别事物良莠,把握是非标准;
有的人心胸狭窄,个人主义严重,不能正确处理个人与集体的关系和对待各种利益的调整。
因此,驾驶员应该有高度的政治觉悟、良好的道德修养和顽强的意志力,要有正确的人生观和良好的思想素质,凡事要从大局出发,思前想后,不断增强自我疏导和道德鉴评能力,消除心理上的逆反心理,有一种向单位负责的高度安全责任感,真正做到“车行万里路,处处保平安”。
2、养成良好习惯,提高安全行车意识
良好的习惯一旦形成,就具有使动作、行为自动化的作用。
如果养成某种不良习惯后,就会以一种惰性心理阻碍接受正确的东西。
所以驾驶员要坚决杜绝摒弃一些强烈的、主动的、长期从事的不良嗜好,时刻把乘客和车辆的安全放在心中,执行出车任务时要及时检查车况,出车前要充分休息好,在行车中要避免疲劳驾驶,不赌博、不酗酒、不吸烟,生活上要有规律,要及时调节好自己的心情,不开赌气车。
要不断培养自己形成热爱学习,钻研技术、爱惜车辆的良好习惯。
1.杜绝带故障出车
车辆是执行驾驶员意识的工具,如果不认真爱护保养它,车辆存在故障,它就不听你的使唤,甚至与你唱反调闯大祸。
因此,车况的好坏也是造成交通事故的一个重要因素。
所以,我们应该做到不管时间多紧,任务多重,都要坚持车辆的保养制度、年检制度,严格执行一日三检,保持四清,防止四漏,并做好车辆的整洁工作。
出车前、行车中、收车后都要勤检查,勤保养,发现故障及时排除,哪怕是一个螺丝钉的松紧,都要及时处理,自觉养成或做到心中无数不出车,故障不排除不出车的良好习惯。
2.杜绝疲劳驾驶。
驾驶员在行驶的过程中,由于道路、车辆、行人、环境等原因,会给驾驶员经常造成紧张的气氛,从而会引起心理、生理现象。
人在疲劳的情况下,驾驶车辆会感到精力不足、头晕眼花、判断力下降,力不从心,对周围环境的变化反应迟钝、采取措施缓慢或不当,极易造成交通事故。
3.杜绝酒后驾驶。
酒精主要是麻痹人的中枢神经系统,抑制大脑的高级神经活动功能,会使人的感知、尤其是视力、运动能力、判断能力下降。
据有关资料表明:
酒后开车所造成的交通事故占有很大的比例,当驾驶人员血液中酒精浓度达到0.3%时,驾驶员的能力就开始下降,而达到1.5%时,驾驶能力会下降30%。
研究表明:
血液中酒精含量达0.6%的驾驶员发生事故的概率为未饮酒驾驶员的两倍,而血液中酒精含量为1%的驾驶员发生事故的概率为未饮酒驾驶员的6~8倍。
4.杜绝带情绪驾驶。
情感对驾驶员来说影响很大,在积极的方面可以调动身心的一切潜力,朝气蓬勃,性情舒畅,敢于克服困难,可以提高驾驶效率;
而消极的心情会使驾驶员无精打采,缺乏克服困难的勇气和毅力,而且不良的心情,会使自制力下降,往往不能约束自己的行为。
因此,潜在不安全因素,容易带上思想包袱,不能调理心理状态,容易开冒险车、斗气车、英雄车,从而容易引发事故。
三、全面的安全行车知识
驾驶员拥有良好素质和习惯是安全行车的基础,如何才能提高驾驶技能达到安全行车呢?
根据本人安全行车经验,认为主要有如下几方面:
1.驾驶动作要规范,驾车习惯要端正。
俗语云“安全驾驶从正确驾驶姿势开始。
”驾驶员必须重视驾驶技能的学习和训练,熟练掌握机动车驾驶技能,提高安全驾车能力。
2.牢记“集中注意力、仔细观察和提前预防”三原则。
视线不清路段,危险复杂路段,要降低车速行驶;
通过无交通信号灯的交叉路口前要减速观望,并且按规定让行,确认安全后则快速通过,确认不安全则停在路口外等待安全时机再通过。
3.防止前车突然停车或变道。
如前方突然发生异常或危险情况,为了保证安全必须先制动减速,必要时可运用紧急制动,使汽车在最短的距离内停车,待观察判明情况或危险消除后再继续行驶,切勿冒险切线超车。
4.同向同道行驶时,要保持一定安全车速和车距(“两秒”距离)。
防止因前车紧急制动措手不及而发生追尾事故。
5.保持一定的侧向间距。
由于汽车行驶中存在着左右晃动的现象,车速越快,晃动越大,这种晃动会改变行车侧向间距。
如与行驶中的车辆,以及路边树木、行人、非机动车等的侧向间距越小,越容易发生侧面刮擦。
6.急转弯视线不清时“减速、鸣号、靠右行”(禁呜号区域不许呜号)。
会车礼让“三先”;
夜间行车要按规定使用灯光;
倒车,掉头,避让行人、非机动车驾驶人,要察明情况,确保安全的情况下行驶,做到不开盲目车、英雄车、堵气车、抢道车、病态车。
四、确保足够的临危反应能力
俗话说,“十次事故,九次快”,这是驾驶员从数万计次血的教训中总结出的名言,也是造成交通事故的重要原因之一。
当前交通基础设施建设发展迅速,道路越修越好,如何合理控制车速是我们驾驶员必须探索的一个课题。
事实表明,车速越快,处理紧急情况的时间就越短。
如果在行车中,一旦出现行人、自行车横穿马路等瞬息万变的道路状况时,就没有足够的时间来正确地感知和判断处理情况,这样一方面将会丧失避险的最佳时机,另一方面,一但发生事故,其撞击力增大,将会加剧人员伤亡和加重财产的损失。
另外,制动失效也是一重大安全隐患,特大型客车,载货车造成的损失更为严重,因此,制动失效应采取的措施应为:
下坡制动失效时,反应要快,要把稳方向盘,快速抢档,与驻车制动配合减速,再利用地形停车。
若不能用本身机构控制车速,可利用路旁的岩石、树木等造成阻力或车体向一侧山边靠拢,利用摩擦减速。
平路制动失效时应使用驻车制动(不要猛拉)与抢档相结合靠边停车。
液压制动可同时多次踩制动踏板,争取产生一点作用。
当遇到漫水路,漫水桥时,应停车观察水情,确定能通过时再行驶,行驶中途不要停车,防止发动机、排气管进水致使发动机熄火。
因此,正确把握好车速,提高在各种特殊情况下的应急能力,是减少事故的一个重要手段。
五、认真总结经验教训
根据本人多年驾驶经验,对于驾驶员造成肇事的原因总结如下:
技术不佳、酒后驾车、麻痹大意、乱停乱放、通过交叉路口不减速、无牌、无证驾车、转弯速度过快、跟车距离近、夜间行车观察不力、疲劳驾车、车况差、强行超速、超员、超载、超速行驶、对路况估计不足、互不相让、反应迟钝、判断失误、措施不当、惊慌失措等。
因此说行车事故主要的原因常常是驾驶员素质、身体素质、技术素质、心理素质共同促成的,事实告诉我们解决行车安全问题关键在于提高驾驶员素质,增强交通法律意识、交通安全意识和交通文明意识。
俗话说“开车容易,开好车难”。
因此,过硬的技术和驾驶素质还来自于以往的驾车经验的总结提高,善于吸取他人交通事故的教训,自觉遵守交通规则。
本人作为一名驾驶员,在外出执行任务时,经常经历雨天、酷热天等复杂天气,泥泞的道路、山路、陡坡、弯路、驻车休息等多种路况。
出行前,通过电视、网络充分了解此行沿途的天气情况;
备好交通手册,充分了解沿途路况等等;
为完成此次驾驶任务做好准备准备工作。
经过20多年的积累的驾驶经验,安全、按时地完成了多次驾驶任务。
六、不断加强学习,与时俱进
要想持续做好安全驾驶,驾驶员还要努力学习汽车安全行车的各种知识,以适应于交通安全的要求。
驾驶员不但要掌握车辆行驶特性,还要熟悉自己车辆性能。
随着国家经济建设的发展,道路条件发生了质的变化,汽车的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高,车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都有变化,需要在思想上重视起来。
要学习交通安全心理学,注重心理健康,从驾驶员-车辆系统的观点认识事故的实质,正确认识事故出现后的偶然性与必然性和预测行车事故的必要性和可能性关系,为消灭事故增加信心,建立科学的依据。
总之,只要我们高度重视安全驾驶,并在实践中不断总结探索安全行车的经验教训,真正做到“汽车一发动,心中装着群众,油门一踩,安全脑中摇摆”,交通事故的发生就会减少,国家和人民的生命财产损失将会降低到最低限度。
这样才会为社会安定、经济的快速发展起到积极作用。
参考文献
1.黄正喜、蒋磊著,重庆交通大学(驾驶员素质);
2.胡鹏、李金龙著,江苏大学学报;
3.张树、章国勇、李春生、顾金亭著《国家职业资格培训教程——汽车驾驶员系列》,中国劳动社会保障出版社;
4.黄键、李勇、王继先著《汽车使用保养与故障应急处理》;
5.《汽车交通安全原则》,甘肃省公安厅交警总队。
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