液压系统设计Word文档格式.docx
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本章的内容主要是依照上述设计步骤,进一步说明液压伺服系统的设计原则和介绍具体设计计算方法。
由于位置控制系统是最基本和应用最广的系统,所以介绍将以阀控液压缸位置系统为主。
4.1全面理解设计要求
4.1.1全面了解被控对象
液压伺服控制系统是被控对象—主机的一个组成部分,它必须满足主机在工艺上和结构上对其提出的要求。
例如轧钢机液压压下位置控制系统,除了应能够承受最大轧制负载,满足轧钢机轧辊辊缝调节最大行程,调节速度和控制精度等要求外,执行机构—压下液压缸在外形尺寸上还受轧钢机牌坊窗口尺寸的约束,结构上还必须保证满足更换轧辊方便等要求。
要设计一个好的控制系统,必须充分重视这些问题的解决。
所以设计师应全面了解被控对象的工况,并综合运用电气、机械、液压、工艺等方面的理论知识,使设计的控制系统满足被控对象的各项要求。
4.1.2明角设计系统的性能要求
1)被控对象的物理量:
位置、速度或是力。
2)静态极限:
最大行程、最大速度、最大力或力矩、最大功率。
3)要求的控制精度:
由给定信号、负载力、干扰信号、伺服阀及电控系统零飘、非线性环节(如摩擦力、死区等)以及传感器引起的系统误差,定位精度,分辨率以及允许的飘移量等。
4)动态特性:
相对稳定性可用相位裕量和增益裕量、谐振峰值和超调量等来规定,响应的快速性可用载止频率或阶跃响应的上升时间和调整时间来规定;
5)工作环境:
主机的工作温度、工作介质的冷却、振动与冲击、电气的噪声干扰以及相应的耐高温、防水防腐蚀、防振等要求;
6)特殊要求;
设备重量、安全保护、工作的可靠性以及其它工艺要求。
4.1.3负载特性分析
正确确定系统的外负载是设计控制系统的一个基本问题。
它直接影响系统的组成和动力元件参数的选择,所以分析负载特性应尽量反映客观实际。
液压伺服系统的负载类型有惯性负载、弹性负载、粘性负载、各种摩擦负载(如静摩擦、动摩擦等)以及重力和其它不随时间、位置等参数变化的恒值负载等。
4.2拟定控制方案、绘制系统原理图
在全面了解设计要求之后,可根据不同的控制对象,按表6所列的基本类型选定控制方案并拟定控制系统的方块图。
如对直线位置控制系统一般采用阀控液压缸的方案,方块图如图36所示。
图36阀控液压缸位置控制系统方块图
液压传动中由液压泵、液压控制阀、液压执行元件(液压缸和液压马达等)和液压辅件(管道和蓄能器等)组成的液压系统。
液压泵把机械能转换成液体的压力能,液压控制阀和液压辅件控制液压介质的压力、流量和流动方向,将液压泵输出的压力能传给执行元件,执行元件将液体压力能转换为机械能,以完成要求的动作。
工作原理电动机带动液压泵从油箱吸油,液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。
液压介质通过管道经节流阀和换向阀进入液压缸左腔,推动活塞带动工作台右移,液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。
换向阀换向之后液压介质进入液压缸右腔,使活塞左移,推动工作台反向移动。
改变节流阀的开口可调节液压缸的运动速度。
液压系统的压力可通过溢流阀调节。
在绘制液压系统图时,为了简化起见都采用规定的符号代表液压元件,这种符号称为职能符号。
基本回路由有关液压元件组成,用来完成特定功能的典型油路。
任何一个液压传动系统都是由几个基本回路组成的,每一基本回路都具有一定的控制功能。
几个基本回路组合在一起,可按一定要求对执行元件的运动方向、工作压力和运动速度进行控制。
根据控制功能不同,基本回路分为压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。
压力控制回路用压力控制阀(见液压控制阀)来控制整个系统或局部范围压力的回路。
根据功能不同,压力控制回路又可分为调压、变压、卸压和稳压4种回路。
(1)调压回路:
这种回路用溢流阀来调定液压源的最高恒定压力,溢流阀就起这一作用。
当压力大於溢流阀的设定压力时,溢流阀开口就加大,以降低液压泵的输出压力,维持系统压力基本恒定。
(2)变压回路:
用以改变系统局部范围的压力,如在回路上接一个减压阀则可使减压阀以后的压力降低;
接一个升压器,则可使升压器以后的压力高於液压源压力。
(3)卸压回路:
在系统不要压力或只要低压时,通过卸压回路使系统压力降为零压或低压。
(4)稳压回路:
用以减小或吸收系统中局部范围内产生的压力波动,保持系统压力稳定,例如在回路中采用蓄能器。
速度控制回路通过控制介质的流量来控制执行元件运动速度的回路。
按功能不同分为调速回路和同步回路。
(1)调速回路:
用来控制单个执行元件的运动速度,可以用节流阀或调速阀来控制流量,如图简单磨床的液压传动系统原理图中的节流阀就起这一作用。
节流阀控制液压泵进入液压缸的流量(多余流量通过溢流阀流回油箱),从而控制液压缸的运动速度,这种形式称为节流调速。
也可用改变液压泵输出流量来调速,称为容积调速。
(2)同步回路:
控制两个或两个以上执行元件同步运行的回路,例如采用把两个执行元件刚性连接的方法,以保证同步;
用节流阀或调速阀分别调节两个执行元件的流量使之相等,以保证同步;
把液压缸的管路串联,以保证进入两液压缸的流量相同,从而使两液压缸同步。
方向控制回路控制液压介质流动方向的回路。
用方向控制阀控制单个执行元件的运动方向,使之能正反方向运动或停止的回路,称为换向回路,图简单磨床的液压传动系统原理图中的换向阀即起这一作用。
在执行元件停止时,防止因载荷等外因引起泄漏导致执行元件移动的回路,称为锁紧回路。
式中,
为节流系数[对薄壁孔
,对细长孔
];
为流量系数;
、
分别为液体密度和动力粘度;
分别为细长孔直径和长度;
为由孔口形状决定的指数(0.5
1),对薄壁孔
=0.5,对细长孔
=1;
为节流阀过流面积,其计算公式随阀口形式而异。
如图所示,具有螺旋曲线开口的阀芯2与阀套3上的窗口匹配后,构成了具有某种形状的棱边型节流孔。
转动手轮1(此手轮可用顶部的钥匙来锁定),螺旋曲线相对套筒窗口升高或降低,从而调节节流口面积的大小,即可实现对流量的控制。
2、流量特性
通过节流阀的流量
及其前后压差
的关系可表示为
(5-46)
3、节流阀的刚度
节流阀的刚度反映了它在负载压力变动时保持流量稳定的能力。
它定义为节流阀前后压差
的变化与流量
的波动值的比值,即
(5-47)
将式(5-46)代入上式,得]
(5-48)
由式(5-47)结合不同开口时节流阀的流量特性图可以发现,
相当于流量曲线上某点的切线与横坐标值夹角
的余切,即
(5-49)
结合不同开口时节流阀的流量特性图和式(5-48)可得出以下结论:
阀的压差
相同,节流开口
小时,刚度大。
节流开口
一定时,前后压差
越小,刚度越低。
所以节流阀只能在大于某一最低压差
的条件下才能正常工作,但提高将引起压力损失增加。
减小
值,可提高刚度。
因此目前使用的节流阀多采用
=0.5的薄壁小孔式节流口。
当节流口为细长孔时,油温越高,液体动力粘度
越小,节流系数
越大,阀的刚度就越小,流量的增量越大。
当采用
=0.5的薄壁小孔式节流口时,油温的变化对流量稳定性没有影响。
式(5-46)为节流阀的流量特性方程,其特性曲线如图所示。
4、节流口堵塞及最小稳定流量
节流阀在小开口下工作时,特别是进出口压差较大时,虽然不改变油温和阀的压差,但流量会出现时大时小的脉动现象,开口越小,脉动现象越严重,甚至在阀口没有完全关闭时就完全断流。
这种现象称为
节流口堵塞。
产生堵塞的主要原因是:
①油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、炭渣等污物堆积在节流缝隙处;
②由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子,而节流缝隙的金属表面上存在电位差,故极化分子被吸附到缝隙表面,形成牢固的边界吸附层,吸附层的厚度一般为5~8
,因而影响了节流缝隙的大小。
以上堆积、吸附物增长到一定厚度时,会被液流冲刷掉,随后又重新吸附在阀口上。
这样周而复始,就形成流量的脉动;
③阀口压差较大时,因阀口温升高,液体受挤压的程度增强,金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差,因此压差大时容易产生堵塞现象。
减轻堵塞现象的措施有:
①选择水力半径大的薄刃节流口;
②精密过滤并定期更换油液;
③适当选择节流口前后的压差;
④采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口的表面粗糙度等,都有助于缓解堵塞的产生。
针形及偏心槽式节流口因节流通道长,水力半径较小,故其最小稳定流量在80
以上。
薄刃节流口的最小稳定流量为20~30
。
特殊设计的微量节流阀能在压差0.3Mpa下达到5
的最小稳定流量。
5、节流阀的应用
由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小,还与节流口前后压差有关,阀的刚度小,故只适用于执行元件负载变化很小和速度稳定性要求不高的场合。
对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统,必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变,从而达到流量稳定。
固定式节流阀(节流口大小不能调整)-用于改变流量。
可调式节流阀(特点:
不易堵塞,流量不稳定)-用于速度较低的液压系统。
可调式单向节流阀(特点:
流量不稳定)-用于需要单向节流阀调整,反向快速运动的场合
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