24轨道车结构原理电气系统Word格式文档下载.docx

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图2-19电路图

1．起动回路

SA打到A端）PA1---（把SA1.10打到

—起动指示—A43—K1断开

GB1、GB2F1QS1F2

A41）--K1—Q1---Q2

2．工作回路

A43—KJ1—各仪表传感器

G—F3-A5-A3-F2-QS1-F1-GB1、GB2

其他用电器

3．气动换向回路

A4--（1、2通）--YM2工作—换向箱一轴拨叉杆拉动一轴齿轮与二轴齿轮啮合（电控、气动换向）

4．控制开关及仪表布置

本车设有两个操纵台，上面均有控制开关、仪表板和速度表，仪表板上有电流表、水温表、压力表、柴油表、发动机转速表、报警灯等。

操纵面板布置见图2-20。

图2-20操纵面板布置

（1）油门手把：

控制发动机油门开度。

（2）换向开关：

控制车辆运行时的运行方向。

该开关向左旋45°

为前进位，向右旋

45°

为后退位。

它通过电控阀得、失电，控制换向气缸的动作，从而实现前进、后退位之间的转换。

（3）翘板开关：

（从左至右顺序为：

a.头灯开关；

b.下大灯开关；

c.仪表灯开关；

d.百叶窗开关；

e.电扇开关；

f.雨刮器开关；

g.顶灯开关；

h.顶灯开关；

i.顶灯开关）

其中前端百叶窗开关仅控制百叶窗的开启，后端百叶窗开关既控制百叶窗开启，又控制侧风门的开启。

（4）H-6型制动机；

（5）制动风表（双针压力表，从左至右）：

I.红针显示总风缸压力、黑针显示均衡风缸压力；

II.红针显示制动缸压力，黑针显示制动管压力；

（6）发动机转速表：

反映发动机工作转速。

（7）点火开关：

控制发动机的起动。

该开关有起动、运转二个位置，当旋转到起动位时，发动机起动，然后松开开关，它会自动回到运转位。

（8）仪表灯（从左至右、从上至下顺序为：

a.前进指示；

b.空档指示；

c.后退指示；

d.低档指示；

e.起动指示；

f.倒档指示；

g.机油报警；

h.备用；

i.水温报警；

j.备用；

）

（9）机油压力表：

该表反映发动机润滑系统压力的，当压力低于或高于规定的范围内，应停机并立即采取措施排除。

正常的机油压力范围为0.25～0.4MPa。

（10）油量表：

该表通过燃油箱上的油位传感器（油箱浮子）反映燃油箱内存油量的多少。

（11）充放电流表：

该表是反映发电机向蓄电池充电及蓄电池放电的电流大小及方向。

（12）发动机水温表：

反映发动机冷却系统水温，当水温低于55℃时，不允许发动机带负荷，只有水温达55℃时才允许发动机进入部分负荷状态，当水温达到70℃时，才允

许全负荷工作。

（13）机车速度表：

在运行中通过轴箱上测速发电机，能准确地反映该车的行驶速度，速度表下部设有里程累加器，能累计行车里程，为检查保养提供依据。

5．电气控制柜

控制柜内部电器布置如图2-21所示，图中各电气元件介绍如下：

图2-21控制柜内电器布置

2-熔断器（63A）：

主要保护蓄电池控制回路。

3-熔断器:

从左至右熔断器分别为以下设备提供保护：

仪表灯、顶灯、电扇、刮水器、下大灯、头灯、点火开关、换向电控阀。

柜门上对应有保险断指示灯，当闭合某一开关，对应电器不工作，若柜门上某一指示灯亮，则该指示灯对应的保险熔断体熔断，需更换同种规格的熔体。

4-电阻:

仪表灯降压。

5-起动继电器：

起动柴油机用。

6-防护灯插座：

供防护灯使用。

7-接线端子:

把不同但相通的导线连接起来。

8-通用行线槽

9-二极管：

主要是保护各电器元件。

10-中间继电器KJ1、KJ2：

前端操纵时KJ1工作，接通前端仪表和传感器间电路；

后端操纵时KJ2工作，接通后端仪表和传感器间电路。

此外，控制柜柜门上安装有柴油机工作小时计，它反映发动机累计工作时间，通过它可以为发动机的检查保养提供依据。

6．电气系统使用及维护

（1）本车上所有保险不得随意改动，决不允许用大容量保险管代替小容量保险管，也决不允许用铁丝、钢丝或铝丝代替。

（2）日常使用过程中，应经常清洁电气设备、检查灯光、仪表、刮雨器等动作、检查蓄电池的电液比重等。

（3）蓄电池的保养：

a.蓄电池应无移位窜位现象，接线柱与电线接头无烧蚀现象，一旦烧蚀应予以修复或更换。

检查蓄电池搭铁与车架连接点的固定，对产生的锈蚀应进行清除。

b.蓄电池表面应保持干燥、清洁，加液塞盖齐全，且保证塞盖气孔畅通，可用温水清洗蓄电池表面，但禁止用有压力的水喷刷。

蓄电池接线柱、电线接头腐蚀物清除后，表面涂上一层凡士林，防止腐蚀氧化。

c.经常检查蓄电池每个单格电池的电液高度。

正常情况下，电液应高出极板10～

15mm，低于规定位时，应加注蒸馏水。

d.蓄电池应在正常室温下充电，避免低温下充电。

在寒区使用时，蓄电池应注意保温防冻，轨道车辆长期停放时蓄电池应取下保存在室内。

e.蓄电池电液比重应按季节调整。

（4）起动电机的保养

1应经常检查起动电机紧固件的连接是否牢固，导线接触是否紧密，导线绝缘有无损坏。

2应定期清洗各机件、轴承，吹干后加注新的润滑脂，检查起动电机齿轮磨损情况及传动装置是否灵活。

（5）充电发电机的保养①为保证充电机的正常工作，应经常注意维护保养，当发现发电机不发电时，首先应对电机的绕组和硅整流元件等进行检查。

②应经常用压缩空气或“皮老虎”吹尽各部的灰尘，用汽油揩净集电环和线圈等部分的油污。

3检查线圈、转子和硅整流元件的焊头是否有脱焊现象，转子线圈（激磁绕组）有无断

路或短路现象。

4检查整流元件，必须用万用表，绝不允许用兆欧计（摇表）或高于30V的电源来检测。

⑤检查电刷磨损情况和刷簧压力是否正常，以及刷架和出线螺钉对地绝缘是否良好，电刷磨损过多应予更换。

7．电气常见故障处理方法见表2-8。

故障特征

原因

排除方法

对应的

电器不工作

1.开关坏。

2.保险被烧。

3.线路接线不良。

4.电器坏。

修或换开关。

换保险丝。

检查线路。

更换或修理。

仪表显

示不准或不显示

1.传感器坏。

2.接触不良。

检查传感器。

充电机

和起动机不工作

1.充电机坏。

2.起动机坏。

3.蓄电池电量不足。

见《柴油机使用保养说明

书》。

蓄电池

不正常工作

1.蓄电池电量不足。

2.蓄电池坏。