盾构吊装方案Word文件下载.docx
- 文档编号:18711714
- 上传时间:2022-12-31
- 格式:DOCX
- 页数:22
- 大小:301.96KB
盾构吊装方案Word文件下载.docx
《盾构吊装方案Word文件下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《盾构吊装方案Word文件下载.docx(22页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
分上下两个半环
拼装机
φ4630*3300
17
含管系等
螺旋机组件
11500*1200*3000
(长*宽*高)
16
平台组件
4500*5100*2800
8.5
平台、管系等
不含后部走道、扶梯
平台左右走道
2200*1200*1000
1
含栏杆等
左右各一个
双梁(左梁)组件
13160*1668*2629
9
梁、管系等
双梁(右梁)组件
13780*1105*2468
7
双梁走道
11500*850*750
3
皮带机1#机架(头部机架)组件
5100*1100*800
0.8
机架本体、托辊、驱动辊等
皮带机2#机架组件
7100*1100*500
机架本体、托辊等
皮带机3#机架组件
皮带机4#机架组件
皮带机5#机架组件
5000*1100*500
0.7
皮带机6#机架组件
2950*1100*500
0.42
皮带机7#机架组件
13600*1100*500
2
机架本体、托辊
转向辊等
1#车架组件
8300*5200*3400
15
车架本体、控制室、注浆装置、单梁(前段)、管系
1.不含各种介质重量
2.下井时,如皮带机5#、6#机架已置于车架顶部,则重量增至16T
2#车架组件
7500*5200*3400
车架本体、配电箱、注泥装置、单梁(后段)、管系
1.不含各种介质重量
2.下井时,如皮带机4#机架已置于车架顶部,则重量增至16T
3#车架组件
8100*5200*3400
14
车架本体、盾尾密封油脂装置、集中润滑油脂装置、冷却水装置、液压泵组、管系
2.下井时,如皮带机3#机架已置于车架顶部,则重量增至15T
4#车架组件
8500*5200*3400
21
车架本体、主油箱、变压器、液压泵组、管系
2.下井时,如皮带机2#机架已置于车架顶部,则重量增至22T
5#车架组件
8000*5200*3400
12
车架本体、空压机
2.下井时,如皮带机1#机架已置于车架顶部,则重量增至13T
6车架组件
6000*5200*3400
车架本体、冷风机
二、施工部署
盾构吊装工艺、步骤的确定,施工的总平面布置,现场道路的处理,吊具的加工制造,大型吊机进场、拼装时外伸支腿基础的处理等都必须进行部署协调,确保吊装工作顺利进行,应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态,为此作如下部署:
1、组织编制盾构的吊装方案,并上报公司和业主审定批准。
2、对审定后的吊装方案,在方案实施的施工准备和吊装过程中,必须严格执行吊装方案。
3、吊装前必须完成450t吊机的四个支撑脚的基础处理工作。
4、吊装前必须完成450t吊机进场到定机位置的道路铺设的土建工作。
5、吊装前必须完成吊耳焊接,并把设备运至起吊位置。
6、吊装前准备好各类吊索具,并确认符合方案规定的要求。
三、编制依据
1、盾构设备图纸,土建图纸,地质详勘资料,操作规范及相关技术标准。
2、现场实地勘察情况,校核,补充土建图纸上未注明的内容及相关周边情况。
四、施工方法
A、主吊机械格鲁夫450t液压汽车吊;
主要工况:
30.5m臂,120t配重;
B、副吊机械;
浦沅130t液压汽车吊;
21.75m臂,30t配重
主吊主要对三大件及台车进行吊装下井,副吊辅助主吊对盾体及刀盘进行翻身工作及部分小件的吊装。
起重机械的工作参数表
作业半径R(m)
额定起重量Q(t)
130t液压式起重机
450t液压式起重机
6
71.00
178.00
62.50
165.00
8
58.00
154.00
48.00
139.00
10
41.00
127.00
31.50
107.00
25.00
92.50
五、吊装方法及吊装顺序
盾构机吊装流程图
1、切口环后段及支承环组件主吊使用格鲁夫450t液压汽车吊,浦沅130t液压汽车吊(配合将组件翻身);
组件起吊下井回转半径为9.0m(待下井至轨道上后450t吊机带60t负载,再用2只5T神仙葫芦配合将支承环组件向前移,留出刀盘及切口环前段组件安装位置),当中体吊入竖井即将就位时,测量工程师和机械工程师应仔细核对中体和前体的连接位置,如果发现二者的螺栓孔位置有偏差,应调整中体的位置,直到两者螺栓孔完全一致,详细性能参见主要起重机械的工作参数表。
2、切口环前段组件主吊使用格鲁夫450t液压汽车吊,浦沅130t液压汽车吊(配合将组件翻身);
组件起吊下井回转半径为9.0m,详细性能参见主要起重机械的工作参数表。
吊装中应注意的事项:
450t吊车和130t吊车的配合要默契,动作要缓慢,严禁速度过快,信号工要积极配合,要及时给出信号。
3、刀盘主吊使用格鲁夫450t液压汽车吊,浦沅130t液压汽车吊(配合将刀盘翻身);
刀盘起吊下井回转半径为7.5m,详细性能参见主要起重机械的工作参数表。
4、下盾尾浦沅130t液压汽车吊;
详细性能参见主要起重机械的工作参数表。
5、螺旋机、拼装机、双梁及上盾尾浦沅130t液压汽车吊,详细性能参见主要起重机械的工作参数表。
6、车架使用浦沅130t液压汽车吊,详细性能参见主要起重机械的工作参数表。
盾构机台车吊装示意图
盾构机支撑环吊装示意图
盾构机切口环吊装示意图
盾构机刀盘吊装示意图
螺旋机吊装示意图
拼装机吊装示意图
盾尾上半圆吊装示意图
六、施工工艺流程
吊机机械设备检查及试运转
吊机道路及停机位置地基检查
吊机进场并报验
施工技术准备及交底
450T吊车就位
吊装人员、运输车就位
试吊检查
正常吊装架设
工序衔接按吊装逐段校正
按照规范要求自检自验
同以上步骤准备吊装,再行重复上述吊装工艺。
七、吊装能力安全计算书
1、索具配备:
(以切口环后段及支承环组件重量为例)
主吊钢丝绳规格:
6×
37+1-170-60.04只头
组件重量为88t;
吊钩重量为1.5t;
钢丝绳重量为0.5t
总负载Q=88t+1.5t+0.5t=90t
主吊钢丝绳受力P;
αα=86°
(钢丝绳水平夹角)K—动载系数1.1
P=Q*K/(4sin86º
)=24.8t
钢丝绳单根实际破断力S破=194.4t
钢丝绳工作系数工作K值=S破/P=7.8在[K]=6~8许用范围内安全
配备:
Ф60钢丝绳14m一副;
卸扣55T级合金钢。
配备专用路基箱规格:
4000*1830*240
吊装示意图
2、副吊索具配备(以切口环后段及支承环组件重量为例):
最大受力:
Smax(平卧状态始吊时)Q59%=53.1t
副吊钢丝绳受力分析:
副吊钢丝绳规格:
37+1-170-56.0(4只头、双股)
副吊Smax=53.1t;
吊钩重量为1t;
钢丝绳重量为0.4t;
扁担重量为0.5t
总负载Q=53.1t+1t+0.4t+0.5t=55t
副吊钢丝绳受力P1;
αα=70°
P1=Q*K/(4×
sin70º
)=16.1t钢丝绳单根实际破断力S破=169.3t
钢丝绳工作系数工作K值=S破/P=10.5大于[K]=6~8许用范围,安全。
卸扣35t级合金钢。
3、吊装扁担(台吊时防止钢丝绳挤压盾体,副吊采用扁担协助吊装):
吊装用扁担示意图
压杆稳定性计算:
扁担材料采用无缝钢管Φ159mm×
20mm
查表得A=87.3cm2i=4.9cm
[σ]=1600kG/cm2
⑴Q计=Q×
K=53.1×
1.4=74.34tK不均匀系数取1.4
⑵P1=P2=Q计/2sin70°
=39.56t
⑶P3=P1×
cos70°
=13.54t
⑷长细比λ=l/i=81.6
查表φ=0.73
⑸σ=P3/(φ*A)=212.5KG/cm2<
[σ]=1600kG/cm2安全
4、吊机工况分析
双机抬吊:
⑴切口环后段及支承环组件翻身,平卧状态始吊时主吊负载Smax主=Q*41%=36.08t;
450t起重机工况:
主臂L=30.5m,作业半径R=8.0m,额定起重量154t;
吊切口环时的总负载Q=38.08t(36.08t+2t)﹤额定起重量154t(符合双机抬吊额定起重量安全规范)。
⑵切口环后段及支承环组件翻身,平卧状态始吊时副吊总负载Q=53.82t;
JQZ130H全液压汽车式起重机工况:
主臂L=21.75m,作业半径R=6.0m,额定起重量71t;
平卧时最大负载Q=53.82t﹤额定起重量71t(符合双机抬吊80%额定起重量安全规范)
单机吊:
切口环后段及支承环组件下井,450t起重机工况:
主臂L=30.5m,作业半径R=9.0m,额定起重量139t;
吊组件时的总负载Q=90t﹤额定起重量139t(符合安全规范)
5、地基承载力验算
⑴地基荷载
按照450吨汽车吊在吊装过程中最不利荷载考虑
N=G1+G2+G3
其中:
G1为450t汽车吊自重为82吨。
G2为450t汽车吊配重120吨。
G3为本次最大吊重88吨。
N=266.2吨
⑵承载面积S
S=S1+S2+S3+S4(共四块)
S1=S2=S3=S4=4*2.5=10m2(一块路基箱面积)
⑶地基承载力P(以旋转时单腿最大受力的40%进行验算)
P=N/S=(82+120+88)*40%/10=106.5KPa<138.2KPa(地质详勘报告)
满足地基承载力。
八、吊出转场
吊出转场参照吊装下井进行,采用相同的吊车及相关吊具索具。
1、吊出顺序
吊出顺序按照盾尾上半圆—双梁—拼装机—螺旋机—盾尾下半圆—支撑环—刀盘—切口环—1、2、3、4、5号台车进行
2、转场运输
为保证安全、经济、及时地将盾构主要大件转运至始发井,考虑,盾构机运输任务由组装吊运方上海机施全面负责,项目部协助协调。
施工地点属市内繁华地区,运输作业时间选择0:
00~6:
00;
另外受场地面积限制,只能采取白天组装夜间进场的办法,装卸及运输时间根据组装进展情况机动调整,但要保证总工期要求。
根据盾构机设备的尺寸、重量和数量及施工计划安排,制定盾构设备运输配车表。
项目部提前与交警联系,请求协助协调,保证盾构部件正常运输。
九、试吊要求措施
1、起吊物件应有专人负责,统一指挥。
指挥时不准戴手套,手势要清楚,信号要明确,不得远距离指挥吊物。
2、起吊过长过大等大型重吨位物件时,必须先试吊,离地不高于0.5米,经检查确认稳妥,并用围绳牵住吊物保持平稳,方可指挥起吊运行。
要求试吊2次方可正常吊运。
3、大型物件及分段翻身吊运前,应划出警戒区,检查各点受力情况及吊攀的焊接质量,并经试吊,确认安全可靠,方可指挥起吊翻身。
4、吊运物上的零星物件必须清除,防止吊运中坠落伤人。
十、安全技术措施:
1、吊机支腿承力处路基箱应平置、居中、接触良好。
2、吊装机索具保险系数略微增大;
使用前必须检查无误方可使用。
3、在吊装前应对卷扬钢丝绳重新进行编排。
4、工作井壁沿设防护栏杆;
专人负责。
5、夜间施工照明良好。
6、设立施工区域;
红白带隔离。
7、操作人员持证上岗,施工前应向施工人员进行安全技术交底。
8、吊起的物件不得长时间在空中停留。
9、吊车司机、指挥人员和所吊物件三者之间应保持视线清晰。
如有障碍物,应增设指挥点或设专人传递信号。
10、三大件吊装时,项目经理需在场进行协调指挥。
11、转场时需注意吊耳尽量不要重复焊接在同一位置。
12、大刀盘吊装时需对螺栓进行紧固检查,防止部件松动掉落。
吊装时需充分考虑后加设备的配重,保证吊装安全。
十一、施工组织管理体系
成立以项目经理为组长,安全总监、技术负责人、区间副经理、机械副经理为副组长,项目各职能部门为协调组员的盾构吊装管理小组:
为保证公司、社会及职工生命财产安全,在事故、事件发生时,能迅速做出响应,并能在事故发生后迅速有效控制、处理,最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失,本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则,特制订本预案。
1、应急组织机构
成立盾构吊装应急救援指挥中心,负责应急救援工作的组织和指挥:
组
长:
王辉
副组长:
张勇苏新才刘映凯
成
员:
潘超陈彪王世孟汤林猛张志刚刘浩然黄国飞
2、职权分工
⑴组长职责:
发生吊装安全事故时,发布和解除应急救援指令;
组织指挥应急队伍实施救援行动;
向上级汇报和公司通报事故情况,必要时向有关单位发出救援要求;
组织事故调查,总结应急救援经验教育等。
⑵副组长职责:
协助组长负责应急救援的具体指挥工作。
⑶成员职责:
协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作;
负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作;
负责事故现场通讯联系和对外联系;
负责协助抢险机械设备的调转;
负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作,负责抢险救援物质的供应和运输工作。
负责事故现场的通讯联系和对外联系;
负责与有关单位人员的紧急联络,在最短时间内,传达领导小组的抢险指令,做好与“110”“120”等单位的联系。
3、应急预案的实施
⑴施工现场设安全领导小组,负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。
⑵发生事故时,安全领导小组要立即救人。
救人时应先排除危险,防止抢救时事故的再发生。
⑶遇到安全事故较大或人员受伤时,现场人员在组织自救的同时,应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”请求外部支援;
支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况,并派人到路上接警。
⑷将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。
⑸将信息迅速传递给总公司;
传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。
⑹总公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况,组织有关人员或应急队伍赶赴现场。
⑺应急队伍到达现场后,应服从现场指挥人员统一指挥,按分工要求进行疏散人员,抢救物质,尽可能减少生命财产损失,防止事故蔓延;
可能对区域内外人群安全构成威胁时,必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。
⑻事故处理完毕后,施工现场应保护好现场,接受事故调查并如实提供事故的情况。
序号
名称
规格
数量
单位
吊车
450t液压式汽车吊
台
主吊车
130t液压式汽车吊
副吊车
运输车
40吨拖车
4
运输吊车部件及台车、刀盘等
100吨拖车
运输切口环与支撑环
钢丝绳绳扣
φ60.0-6×
37
14/2
米/根
主吊
φ56-6×
8∕2
副吊
φ28mm-6×
12/2
卸扣
55t/35t
2/2
只
吊装连接
5
神仙
葫芦
5t级
辅助吊装
信号旗
红绿配套
副
吊装指挥
对讲机
口哨
路基箱
4000×
2500×
240
块
450吊车支垫
1600×
230
130吊车支垫
第1天:
工具箱、电箱、设备、集装箱进场。
第2天:
5节台车、双梁、螺旋机下井进站台暂置。
第3~5天:
切口环、支撑环、刀盘三大件吊装下井及拼装。
第5~6天:
下盾尾下井;
螺旋机拉出站台安装;
工作平台下井安装;
双梁拉出站台安装;
上盾尾下井。
第7天:
车架在井口旁临时轨道上就位、连接。
第8~10天:
电缆、管子安装(不含临时电缆、临时软管)。
第11天:
同步注浆系统安装。
第12天:
临时电缆、临时软管安装。
第13天:
通电。
第14~20天:
调试。
第21天:
提交。
说明:
以上属正常情况下的下井安装顺序和计划进度,如有特殊情况,安装顺序和计划进度将酌情调整。
1、工程概况
盾构组装过程中,需提供临时施工用电,以便安全的进行拆装、切割、焊接、照明等施工作业以及办公、生活用电,整个过程约需20天。
2、施工用电汇总
施工用电设备汇总表
设备名称
(台)
容量
(KW)
负载率
%
计算负荷
电焊机
45
80
36
68A
小电焊机
空压机
7.5
60
17A
盾构机照明
0.3
90
2.7
15A
集装箱用电
空调+灯
2+0.3
1.84
10A
合计
85.54KW
电流171A
3、施工用电计划
⑴采用三级漏电保护、三相五线制电源;
⑵配备1只标准的总配电箱,内含200A自动开关1只,100A自动开关1只,30A自动开关1只,20A自动开关2只。
内含熔丝,漏电保护,带有3相4眼插座3个(30A),单相220V,20安3眼插座1个,总电源电缆采用YCW型野外移动电缆,规格为3X50MM²
+2X16MM²
三相五线制,接至带有开关保护的3相五线制电源仓位(低压配电室)上。
⑶另配备1只标准的次配电箱(内部配置:
100A自动开关2只,30A自动开关1只,20A自动开关2只。
内含熔丝,漏电保护,带有3相4眼插座3个(30A),单相220V,20安3眼插座1个)电源电缆采用YCW型野外移动电缆,规格为3X35MM²
+2X10MM²
三相五线制,接至总配电箱。
⑷盾构机固定照明10盏灯由标准的小配电箱接出,该小配电箱内部配置:
20A漏电开关2只,15安3眼插座2个,保险熔丝熔丝4个,电源电缆采用YCW型野外移动电缆,规格为4X2.5MM²
,接至次或主配电箱,视距离而定。
⑸照明手持行灯2盏由专配的低压配电箱接出(内部配置:
交流变压器220V/36V容量为150W,1台,10A漏电开关1只,3眼插座1个,2眼插座2个)电源进线电缆采用橡套软电缆,规格为4X2.5MM²
,接至固定照明用的标准小配电箱上。
⑹集装箱用电可从次或主配电箱,(视距离而定)直接引出到集装箱内配电板上。
电源电缆采用YCW型野外移动电缆,规格为4X2.5MM²
4、施工用电管理
⑴施工现场接送电必须专人操作,持证上岗;
⑵严格执行安全用电技术措施,对于停电,验电,放电,送电等电气操作必须按电气操作规范执行;
⑶在施工期间,现场必须有专人检查,落实,巡视用电情况,发现不安全因素及隐患,提出整改,对于整改不力的,有权停止施工,直到改正为止;
⑷在施工期间,巡视人必须做好每天检查巡视记录备案。
⑸施工现场醒目位置上必须配备至少2只电气专用灭火器
⑹各个配电箱及集装箱电气必须定期检查,其内部的漏电开关、熔断器着重检查,漏电开关必须动作。
各个配电箱及集装箱各配备1本记录簿,上记维护保养及检查情况,并署姓名及日期。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 盾构 吊装 方案