整理桥墩施工作业方案Word格式文档下载.docx
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使用前必须经过具有相应检测资质的试验室鉴定合格后,由项目负责人批准使用,使用外加剂时须采用计量装置。
2.原材料:
同一桥用同一厂同一标号的水泥,砂石料也必须来自同一料场,同一材质。
3.墩台施工完毕,应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量,并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔,应排除积水将孔口封闭。
4.施工缝
砼圬工的施工接缝,应按设计指定的定型图规定办理。
当设计无规定时,应按下列要求:
接缝应按墩身的周边(略小于5cm)预埋φ16mm以上钢筋(光圆钢筋两端需弯标准弯钩,螺纹钢筋两端弯成直钩)或其它铁件,埋入与露出长度不小于钢筋直径的30倍(不含弯钩),间距不大于钢筋直径的20倍。
5.墩台模板、混凝土检验
墩台模板允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±
10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
相邻模板错台
尺量检查不少5处
4
空心墩壁厚
5
同一梁端两垫石高差
测量检查
6
墩台支承垫石顶面高程
0~-5
经纬仪测量
7
预埋件和预留孔位置
纵横两向尺量检查
混凝土墩台允许偏差和检验方法
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
20
测量检查不少于5处
桥墩平面扭角
2°
简支混凝土梁
每片砼梁一端两支承垫石顶面高差
每孔砼梁一端两支承垫石顶面高差
支承垫石顶面高程
0~-10
四、施工准备
(一)施工前必须经测量班在桩顶顶面准确测定中心点位置后方可施工。
(二)将基础顶面凿毛、拉毛处理并冲洗干净后整修连接钢筋,焊接必须严格按照设计图纸要求进行施工。
(三)每次安装模板前首先对定型钢模用砂轮磨光机进行除锈,扫边抹光,清除毛刺杂物,再换上钢丝毛刷,刷至模板光洁发亮。
边刷边用彩塑布遮住,以免沾水及灰尘等杂物。
模板拼接时在接缝内夹双面胶带纸,凸出部分用小刀片削平,确保灌注砼时不会出现漏浆现象。
(四)龙门吊司机必须有上岗证。
(五)施工前必须对施工人员安全及技术交底。
五、施工机械及工艺装备
钢模板、钢材、焊条、龙门吊、汽车吊、导链、千斤顶等。
六、工艺控制流程
七、工艺步骤说明
(一)实心墩
实体墩墩身较低,采用大块钢模板一次整体浇筑成型,混凝土通过泵送入模,墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
墩身浇
筑完成后先带模浇水养生,拆模后覆盖塑料膜养生。
对于连续梁段实体墩,由于浇筑混凝土方量大,对模板的侧压力非常大,每次浇筑混凝土高度不得超过7.5m。
1.模板
模板制作:
模板采用大块整体钢模,选用6mm厚钢板作为面板。
要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便,接缝处粘贴海绵胶条以保证接缝严密不漏浆。
模板安装前,须将承台顶面凿毛,模板底面用砂浆抹平,准确测量高程,严禁第一节模板超高。
模板安装好后,检查轴线、高程符合设计要求后加固,保证模板在灌注混凝土过程中不变形、不移位。
模内干净无杂物,拼合平整严密。
支架结构的立面、平面安装牢固,并能抵挡振动时偶然撞击。
支架立柱在两个互相垂直的方向增加斜撑固定,支架支承部分安置在可靠的地基上。
模板检查合格后,刷脱模剂。
把模板整修作为一道重要工序,钢模每次使用前,应认真修理平整,检查合格之后,方能灌注砼。
2.钢筋施工
墩台钢筋由加工厂统一下料加工,运至现场绑扎安装。
钢筋基本要求:
运到现场的钢筋具有出厂合格证,表面洁净。
使用前将表面杂物清除干净。
钢筋平直,无局部弯折。
各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
安装要求:
桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按设计及规范要求连接牢固,形成一体;
基底预埋钢筋位置准确,满足钢筋保护层的要求。
钢筋接头所在截面按规范要求错开布置,同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。
钢筋加工时应采用闪光对焊或电弧焊连接,以闪光对焊为主;
现场钢筋连接也可采用螺丝套筒连接。
3.混凝土浇注
3.1浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净;
模板接缝处夹垫双面胶条,确保连接密实,模板表面涂刷脱模剂。
3.2混凝土采用自动计量拌和站集中拌和,砼输送车运输,泵送入模。
3.3砼坍落度要严格按照试验的数据控制,砼自由倾落高度超过2m时,必须用滑槽或串筒灌注,串筒出口距砼表面1.5m左右,防止砼离析。
3.4浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm,并用插入式振动器振捣密实。
振动器工作间距不超过其作用半径的1.5倍并与模板保持10cm左右的间距,插入到下层混凝土5cm左右,防止碰撞模板、钢筋及预埋件。
3.5砼的捣固:
砼的捣固是保证质量的关键工序,必须严密组织,规范操作。
一是加强施工前的技术交底工作,使振捣工知道自己工作职责,固定人员,责任到人,分片负责。
二是捣固要适当,既要防止振捣不足,也要防止振捣过度,以砼不再下沉、表面开始泛浆、没有气泡冒出为度。
3.6混凝土的浇筑应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
若超过允许间断时间,须采取保证质量措施或按工作缝处理。
大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制,在混凝土内部埋设测温装置,混凝土浇筑过程中和浇筑完毕3d内,由试验室指派专人进行大体积混凝土温度测试,并做好记录,认真分析混凝土内部温度变化规律,便于指导后续施工。
3.7浇筑混凝土时,指派专人检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸,确保其位置正确不发生变形。
3.8在混凝土浇筑过程中,指派专人随时观察预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动,若发现移位时及时校正。
注意模板、支架等支撑情况,如有变形、移位或沉陷立即校正并加固。
混凝土浇筑完成后,及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。
当昼夜平均气温低于5℃时或最低气温低于-3℃时,应按冬期施工处理。
3.9砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”(工程项目领导、技术和试验人员),人、机、料、工每一个环节应具备条件,不得盲目施工。
4.墩台身砼的养护
用塑料薄膜围包墩台,洒水保湿养护14d。
5.支承垫石和锚栓孔
支承垫石浇注采用定制钢模板,与墩身模板连接牢固,采取全桥联测和跟踪测量的方法,精确控制各墩支承垫石顶面标高满足设计要求。
预留孔洞定位准确,固定牢固,施工时跟踪测量,施工完适时拆除模具,清理空洞,检查位置、深度,进行二次处理。
(二)空心墩
墩身外侧模板选用大块钢模板,内侧采用定型钢模板。
对于收坡高墩,且同类型桥墩数量较多的,应采用大块成套钢模,分段支立、浇灌,在不同墩位间倒用。
空心墩底部的实心部分单独浇筑,墩身每次的浇筑高度控制在7.5m以内,施工中加强施工组织。
墩身钢筋、模板根据地形、墩高等条件由汽车起重机、自制提升架、塔吊等负责垂直提升,混凝土由混凝土泵或泵车泵送入模。
超过30m的空心墩采用翻模施工。
1.工艺流程
1.1模板工程
墩台身外模模板采用大块整体钢模,选用不少于6mm厚钢板面板,加工时,派专业工程师到厂家进行全过程跟踪,保证面板、平整度、接缝、尺寸误差的质量要求。
内模采用组合钢模。
接缝处采用粘贴海绵胶条以保证接缝严密不漏浆。
模板进场后,进行清理、打磨,以无污痕、表面光洁为标准,刷脱模剂,并用塑料薄膜进行覆盖。
立模前进行试拼,保证平整度小于3mm,加固采用内撑和外加拉杆形式,保证空心薄壁误差小于5mm。
搭设支架时,在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承在可靠的地基上。
墩台空心内的顶部采用搭设碗扣支架,φ50钢管加固,安装好后,检查轴线、高程,保证模板、支架在灌注混凝土过程中不变形、不移位。
1.2钢筋的制备
基本要求:
钢筋具有出厂合格证;
钢筋表面洁净、平直、无局部弯折,使用前将表面油腻、鳞锈等清除干净;
带肋、光圆钢筋及盘条,其性能分别符合规定;
各种钢筋下料尺寸、钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。
钢筋安装要求:
承台与墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固,形成一体;
基底预埋钢筋位置准确,满足钢筋保护层的要求,墩身钢筋与预埋钢筋按50%接头错开配置;
墩身钢筋规格多、数量大,为确保施工精度和绑扎质量,钢筋绑扎作业在固定胎架上绑扎;
采用定型塑料垫块,保证钢筋的保护层厚度。
1.3混凝土浇注
混凝土浇筑分三阶段进行,墩底实体段、墩身空心薄壁、墩顶部实体段。
混凝土采用自动计量拌和站生产,输送车运输,泵送入模。
浇筑前,对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净;
模板缝隙填塞严密,模板内面涂刷脱模剂;
检查混凝土的均匀性和坍落度;
浇筑混凝土使用的脚手架,便于人员与料具上下,并保证安全。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm;
采用振动器振动捣实。
混凝土浇筑连续进行,如因故必须间断时,其间断时间小于前层混凝土的初凝时间,允许间断时间经试验确定,若超过允许间断时间,按工作缝处理。
墩身截面突变处不的设施工缝。
在混凝土浇筑过程中,随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动,若发现移位时及时校正;
预留孔的成型设备及时抽拔或松动;
在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况,设专人检查,如有变形,移位或沉陷立即校正并加固,处理后方可继续浇筑。
结构混凝土浇筑完成后,及时用塑料薄膜包裹洒水养护。
墩身下实体段、空心段、上实体段混凝土施工时,特别注意实体段与空心墩身连接处的混凝土质量和外观。
特别在实体段,由于一次浇筑混凝土体积过大,采取和承台相同措施降低水化热。
(三)翻模施工桥墩
翻模施工的模板提升方式有吊机提升法和液压穿心千斤顶提升法。
1.液压穿心千斤顶提升系统翻模施工方法
1.1高墩翻模的施工工艺流程
高空心墩采用翻模进行施工,翻模由模板、工作平台、吊架、提升设备组成。
翻升模板采用双层布置,每层高4.0m,以墩身作为支承主体。
上层模板支承在下层模板上,循环交替上升。
工作平台采用10号槽钢组拼成型的空间桁架结构,为墩身施工人员提供作业平台,稳定性能良好。
平台的提升系统采用液压穿心千斤顶进行提升,自动化程度高,可控性能良好。
圆端形翻模总装图和施工工艺流程见下图。
1.2施工过程
1.2.1下部实心段施工
外模支立的好坏直接关系到以后的施工,要求起始段模板尺寸正确,外模顶水平,否则在空心段施工时,造成模板不平整。
1.2.2翻模安装
1.2.2.1搭设平台吊装的脚手架
利用短钢管在实心段上及墩身四周搭设一脚手架平台,安放整体吊装的平台。
1.2.2.2平台的组装、吊装
组装按由内到外的顺序,在平地上进行组装;
组装时,内外钢环按圆心对称安装在辐射梁上,不得有偏心;
辐射梁均匀分布在半个圆周,采用丁顺结合布置,安装好后将所有螺丝拧紧,并涂上黄油;
利用塔吊进行整体吊装,每侧辐射梁下设2台千斤顶。
1.2.2.3安装预埋件及液压设备
预埋“靴子”的位置要特别准确,它是为整个平台的顶杆预先造孔,使套管能顺利提升,保证平台的平衡。
平台安装就位后安装千斤顶,插入顶杆套管,并采取措施保护套管不与砼粘连。
1.2.2.4组装翻模
内外模板各设2层,翻模按顺序、部位进行组装。
组装时,模板间缝隙要严密,内外模板间按设计尺寸进行校正,并安设拉筋和撑木。
1.2.3绑扎钢筋
钢筋绑扎严格按照设计图进行绑扎
1.2.4灌注混凝土
混凝土由拌和站集中拌制,混凝土搅拌运输车运至现场,输送泵泵送入模,对称均匀浇筑。
在灌注过程中用测量仪器随时观测预埋件的位置及模板、支架等支撑情况,如有变形和沉陷立即校正并加固。
1.2.5提升平台
翻模组装后,第一次提升平台在混凝土灌入达到一定高度后进行,时间宜在混凝土初凝后,终凝前,提升高度以千斤顶的1~2个行程为限(一个行程3cm)。
第二次及以后每次提升(终凝前),每小时提升一次,当混凝土表面发硬时,每半小时提升一次,当混凝土表面发白时,再提升1~2个行程。
混凝土终凝后,每4~6小时提升一次;
模板组装完毕后,在灌混凝土前提升一次,以检查套管是否被粘住,在浇筑下一板混凝土前把套管擦干净,并涂油。
平台提升总高度以能满足一节模板组装高度为准,同时控制在终凝后达到设计高度,切忌空提过高。
平台提升过程中注意随时进行纠偏、调平。
收坡在平台提升至总行程一半后进行,终凝前完成,就位后专人检查。
平台的提升操作人员应选派责任心强、素质较高的工人,培训后上岗。
1.2.6模板翻升
模板解体:
模板可视情况分为若干个大块整体翻升,此工作在灌注最上层模板混凝土过程中提前进行。
解体前先用挂钩吊住模板,然后拆除拉筋、围带等。
模板翻升:
待平台提升到位后,用倒链将最下层模板吊升至安装位置。
提升过程中(包括平台的提升)有专人检查,以防模板与固定物挂碰。
检查模板组装质量,符合桥墩设计要求。
检查合格后安放撑木,拧紧拉筋。
1.2.7墩顶实心段及托盘、顶帽的施工
墩顶实心段施工时,先拆除内模及内吊架,然后安装实心段的过梁和底模,再安装实心段外模。
1.2.8翻模拆除
拆除按照与组装的相反顺序进行。
先拆除模板,后拆除平台。
拆除平台时,在墩顶用短钢管搭设一脚手架平台,使液压平台稳放于脚手架平台上,将套管与平台的螺栓松开(不要卸掉),将千斤顶倒置套在顶杆上,反向爬升,将顶杆依次抽出;
完后,拆除平台上所有设备,将套管与平台的螺栓全部松掉,利用双索吊同时起吊,整体吊装,最后拔出套管,灌孔。
2.吊机提升法
2.1施工特点
翻模是由上、下二组同样规格的模板组成,随着混凝土的连续灌筑,下层混凝土达到拆模强度后,用吊机配合自下而上将模板拆除,接续支立,如此循环往复,完成桥墩的灌注施工。
2.2施工方法及工艺要求(以圆端形薄壁空心墩为例)
2.2.1墩身模板
外模分上、下两节,一次支立而成,接缝采用平缝接头,模板制作精度如下:
尺寸误差小于2mm,倾斜角偏差小于1.5mm,孔位误差小于1mm。
为确保工程质量,在工厂内统一加工。
模板用槽钢骨架与6mm钢板组焊成整体。
施工过程中,两节模板交替轮番往上安装,每一节都立在已浇筑混凝土的模板上。
内模采用组合钢模拼装,内外模间设带内纹的对拉螺栓,以利于拆模和避免墩身混凝土内形成孔洞。
墩身内腔每隔一定高度预设型钢作支撑梁,上面搭设门式脚手架作为装拆内模和浇筑混凝土工作平台之用。
安装和拆卸模板,提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成。
每块外模背面沿墩身上升方向焊接两条带孔钢轨,并使上、下节模板的钢轨对齐,工作平台利用插销固定在钢轨上。
安装好上节外模后,可取下插销,利用塔吊将平台沿钢轨向上滑升到上节固定。
墩身翻模施工示意图
2.2.2模板位置调整
当四大块模板组拼成形后,所有螺栓不必拧紧,留出少量松动余地。
模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置,左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。
模板之间的缝隙塞有橡胶条,防止漏浆。
由于模板制作及起始第一节模板调整的精度都很高,以后每次调整幅度很小。
调整完毕后,拧紧全部螺栓,即可浇筑混凝土。
2.2.3拆模
在安装钢筋的同时,可以开始拆下面一节外模工作。
拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧,同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。
拆除左右和上面的连接螺栓,然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。
脱模后放松葫芦,使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。
然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。
这样将拆模工作和钢筋安装工作同时进行,节约至少半天时间,同时最大限度地减少了对塔吊工作时间的占用。
八、作业组织
由于我标段工期紧、任务重,所以上场每个施工班组58人,工班长2人,安全员1人,电工2人,模板安装21人,电焊工3人,钢筋工14人,混凝土工15人。
九、施工安全与环境保护
(一)施工现场操作人员应配戴好安全帽等防护用品;
(二)整体模板在立模、拆模中由专人指挥,明确操作信号;
(三)大风天气应避免整体模板的滑移,以策安全;
(四)严格执行各项相关安全操作规程,严禁野蛮施工违章作业。
(五)施工完毕后,必须工完料清,不可破坏施工周边环境;
(六)废弃的油料、棉纱、手套等应与生活垃圾分开收集,按环保要求处理;
(七)模板废料集中处理,不得随地乱丢。
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- 整理 桥墩 施工 作业 方案