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32.正确选择输送机驱动装置的位置的原则是使牵引机构的最人张力最小。
[第02章运输——刮板输送机]
33.液力耦合器是靠能量来传递能量的部件。
34.按刮板链的型式不同可将刮板输送机可分为_中单链_、_中双链_、_边双链—三类。
35.刮板输送机的主要缺点是一运行阻力和磨损都很大。
I
36.刮板输送机运行阻力和磨损都很人的原因是一物料和刮板链都在椚内滑行。
Jj、
37.刮板输送机减速器工作的环境温度为-20~+35°
C
38.30kW以下的刮板输送机通过安装断销装置实现过载保护。
)]
39.30kW以上的刮板输送机利用液力偶合器实现过载保护。
~t[二
40.采用双速电动机的刮板输送机,不能用液力偶合器作为联轴器。
\\
41.采用双速电动机的刮板输送机,应采用适当的机械或电气过载保护装置、
42.图为刮板输送机链传动特性曲线。
图中曲线1表示链传动的_,曲线2表示链传动的_加速度
43.链条运行的最大加速度与链节距成正比。
[第03章运输——带式输送机]
44.带式输送机与刮板输送机相比的最大优点是—运输阻力小。
45.多点驱动带式输送机的核心技术是保证多台分散的驱动装置Z间同步运转。
46.带式输送机采用多点驱动能降低输送带的最大张力。
47•带式输送机与刮板输送机相比的最大优点是:
运行阻力小。
4&
带式输送机传动的理论基础是公式。
49.电机车使川的是一直流串激电动机。
50.电机午高速运行时要求电动机并联。
51.电机车低速运行时耍求电动机串联。
52.电机车的列车组成计算应满足、温升条件、—制动条件_三个条件。
53.按电机车的粘着质量计算重车组质量的工况是一电机车牵引巫午组沿上坡启动。
54.电机车的牵引电动机功率应按等效牵引力计算。
55.矿井电机车电机温升计算中引入的等阻坡度一般取o
56.提升容器主要分为、o
57.目前国内外广泛采用的定彊装载设备有立量斗箱式和定量输送机式两种
58.在讥细罐笼上部装有动作可靠的—,以保证生产及升降人员的安全。
59.在罐笼上留有添加配重的空间,不装设防坠器。
60.多绳罐笼承接装置只能用摇台°
61.立井提升系统经济速度根据提升高度确定。
62.副井罐笼的规格先按_选择,再进行平衡作业表计算校核。
63.提升钢丝细按股中钢丝的接触形式可分为点线而三种形式。
64.单绳缠绕式提升机钢丝绳的捻向与卷筒上的螺旋方向一致,Id的是防止松捻。
65.多绳摩擦提升用的钢丝细捻向一般选—,目的是减小导向装置的—o
66.斜井提升的钢丝细以_为主要损坏原因,优先选用—的钢丝绳。
67.立井提升的钢丝绳以弯曲疲劳为主要损坏原因,优先选用线接触式或-:
和股的钢丝绳。
[第04章提升——矿井提升机]
68.提升机的规格一般根据—钢丝绳的直径_进行选择。
对单绳缠绕提升机应验算_宽度(或容绳量)_、最大静张力_、_最大静张力差—等。
69.提升机的规格一般根据—钢丝绳的直径—进行选择。
对多绳摩擦提升机应验算—衬染的比压_、_最人静张力_、_最大静张力差—等。
70.单绳缠绕捉升机适用丁•深度_较浅_的矿井。
71.多细摩擦提升机适用于—中等_深度的矿井。
72.缠绕提升机的游动卷筒通过调绳离合器L主轴连接。
73.缠绕提升机设置游动卷筒的口的是_调绳。
74.提升机的制动力矩应足够大,对于竖井和倾角30度以上的斜井,最大制动力矩不得小于提升系统最大静
负荷力矩的倍。
75.盘形制动器产生制动正压力的零件是碟形弹簧。
76.成对使川盘形制动器可以避免主轴承受附加轴向力。
[第05章提升——提升机与井筒相对位置]
77.单层缠绕时,钢丝绳的内偏角既要小T1.5度,又要满足_不咬绳—o
78.单绳缠绕提升机钢丝绳的外偏角不得人于1.5度,以减小钢丝细的磨损及跳槽事故。
79.多绳摩擦提升机屮导向轮的主要作川是调整两容器屮心的距离。
80.多绳摩擦提升机中利用导向轮调整一两个提升容器屮心的距离。
81.多绳摩擦捉升机中利用导向轮调整两个提升容器中心的距离。
[第06章提升——矿井提升运动学及动力学]
82.提升系统变位质量变位的原则是变位前后动能不变o
83•竖井屮升降物料时,提升容器最人速度不得超过—o
84.竖井中升降人员时,提升容器最大速度不得超过_。
85.摩擦提升的静防滑安全系数大于_1.75_,动防滑安全系数大丁—1.25—。
86.缠绕提升的钢丝绳安全系数提人时应大于_9_,专用提物时应大于—6.5_o
87.摩擦提升下放载荷进行紧急制动时,动防滑安全系数可按冶计算。
88•在导向轮侧卜-放货载比在导向轮侧上提货载更容易产生动态滑动。
(上提、卜放)。
89.对于橡胶类衬垫,静摩擦系数小于动摩擦系数,(大于、小于)
90.交流拖动时,单台电动机的最大功率不应超过1000KW。
91.提升机的拖动方式有、等。
92.预选电动机必须满足功率、转速和电压三方而的要求
选择题10>
93.无极绳运输系统属于_2—运输设备。
1.往返运行式2.连续运行式3.井上设备4.井下设备
94.连续输送机的牵引构件沿直线运行时,阻力与_2_无关。
1.负载2.牵引构件的张力3.运输距离4.支承条件
95.连续输送机的牵引构件沿曲线运行时,阻力与牵引构件的张力成_3_。
1.正比2.反比3.指数关系4.无关
96.川逐点计算法求牵引构件各点上的张力,起点_4_进行。
1.必须为相遇点2•必须为分离点3.必须为故小张力点4.对是任意点开始
97.牵引构件运行时,最小张力点的位置与_4_无关。
1.运动方向2.驱动装置的位置3.安装倾角4.运行速度
[第02章运输——刮板输送机]
9&
链条运行的最大加速度为链节距成_1_。
1.正比2.反比3.不能确定4.无关
99.图示系统的最小张力点_4_。
1.肯定在1点2.肯定在3点3.在1或2点4.不能确定
100.发电状态下,输送机的功率应按照_3—式进行计算。
101.发电状态下,输送机的重段与空段的运行阻力关系为_2_。
1.W重段二W空段2.|W重段I>
空段I3・W重段<
W空段4・没关系
[第04章运输一一矿井窄轨铁路运输设备]
102.单电机驱动的电机车的粘着质量指_2_。
1.电机车的质量2.主动轮上的质量3.列车的质量4.从动轮上的质量
103.等阻坡度是_1_时的当量坡度。
1.Fzh下坡二Fk上坡2.Fzh下坡二Fk下坡
3.Fzh±
坡二Fk上坡4.Fzh上坡二Fk下坡
[第05章运输——辅助运输设备][第01章提升——绪论]
[第02章提升——提升容器]二
[第03章提升一升钢丝绳]八
104.一矿井提升钢丝绳锈蚀严垂,故应优先选川_3—的钢丝绳。
1.顺捻2.逆捻3.镀锌4•血接触
105.摩擦提升丿IJ钢丝绳,选丿|]_3—的钢丝绳。
1.左捻2.右捻3.左右捻各半4.线接触
[第05章提——提升机与井筒相对位置]
106.对提升系统运动部件的质量进行变位的原则是变位前后_2—不变。
1.动量2.动能3.重量4.质量
107.为简化计算,对提升系统运动部件质量进行变位时一般变位到_2_的位置。
1.电动机2.减速器3.滚筒圆周4.井架上
10&
主井提升系统的速度图一般分为_4_阶段。
1.3个2.4个3.5个4.6个
109.副井提升系统的速度图一般分为_3—阶段。
1.3个2.4个3.5个4・6个
110.提升载荷时,等亜尾绳的摩擦提升中动防滑安全系数应验算的防滑安全系数。
1.加速阶段2.等速阶段3.减速开始4.减速终了
111.提升载荷时,轻尾绳的摩擦提升中动防滑安全系数应验算的防滑安全系数。
1.加速开始2.加速终了3.减速开始4.减速终了
简答题40>
112.简述矿井运输的特点(空问窄小、环节多、流动性强、工作环境恶劣)
要点•
%1空為窄小:
运输设备在井下窄小的巷道内工作。
要求运输设备结构紧凑,外形尺寸尽量小;
%1环节多:
运输线路长短不一且经常变化,水平倾斜线路交叉相连,运输设备之间需转载。
要求运输设备品种多样化;
%1流动性强:
随着工作面的推进,运输距离经常变化,运输地点经常变化;
要求运输设备便于拆装和移置。
%1工作环境恶劣:
防爆存在瓦斯、煤尘爆炸的危险。
要求运输设具有防爆性,并且耐腐蚀。
113.简述矿井运输的任务。
解题要点:
%1把匚作血采下的煤经由井下巷道及井筒运输提至地面指定地点,如煤矿选煤厂和铁路装午煤仓;
%1把掘进工作而掘卜的肝右经由井下巷道及井筒运输提升至地而硏:
石山;
%1承担往返运送人员和矿井生产用的设备、材料。
114.合理布置连续运输机械机头的位置有何意义?
要点:
%1减小牵引构件的最大张力;
%1减小电动机驱动功率;
%1减小张紧装置的张力。
115.井下运输机械按运行方式分为儿类,简述主要优缺点。
井下运也机械按运行方式分为连续式、往返式。
%1连续式:
运输能力大,与运输距离无关:
同一时间只能运输单一货物:
自动化程度高,起动后不需要司机。
%1往返式:
运输能力与运输距离有关;
需要专门的司机;
机动灵活,可以同吋运输多种货物。
116.简述三类刮板链型式刮板输送机的特点。
%1边双链:
拉煤能力强;
两条链受力不均,特别是中部槽在弯曲状态下运行时更为严重。
%1小单链:
没有受力不均问题,刮板链不易卡阻;
中单链的缺点是因链环尺寸大,所用链轮直径增大,机头、机尾的高度相应增加,拉煤能力不如边双链,特别是对大块较多的硬煤。
%1中双链:
受力不均小于边双链。
过煤能力介于中单链与边双链之间。
答题要点:
①中单链:
受载均匀,但强度低,过煤能力差②中双链:
受载较均匀,但强度大,过煤能力差③边双链:
受载均匀性最差,但强度大,过煤能力强。
117.为何运输机械采用双速电动机驱动时,不能使用液力偶合器?
%1因液力偶合器不能在低速下工作;
%1川双速电机驱动,应采川适当的机械或电气过载保护装置。
11&
紧链力包括那些因素?
%1预專力:
安装时给刮板链施加一定的张紧力,使Z有预加的弹性伸长,如果这个伸长量为额定负荷下所能产牛的伸长量相等,就能避免链条的松地。
%1克服链条在梢内移动的阻力;
%1接上接链环需加的弹性伸长量的力。
119.简述带式输送机的主要类型、特点及用途。
%1通用固定式:
一般固定场合;
%1可伸缩式:
短吋间内运输距离变化较大的场合,如采区的下顺槽运输;
③④⑤⑥说
钢丝绳牵引式:
米丿IJ强度较低的输送带进行长距离的运输;
夹带式:
适用于大倾角、甚至垂直场合的运输;
管式:
适用于大倾角、甚至空间曲线场合的运输。
气垫带式:
支承为气膜状态下的非接触支承,显著地减少了摩擦损耗。
120.对带式输送机如何提髙防滑性能?
根据欧拉公式中的三个参数说明。
%1增大摩擦系数:
研制高摩擦系数的传动滚筒。
这是最理想的解决办法,但实行起來遇到不少闲难,迄今为止仍耒获得满意的结果。
通常是在传动滚筒上覆盖摩擦系数较大的橡胶、牛皮等衬垫材料,以增大摩擦系数。
%1增大围包角:
受结构限制,实际上围包角a是不能随意增加的;
再者,过大的围包角会缩短输送带的寿命。
对于井下带式输送机,因工作条件较差,所需牵引力较人,可采川双滚筒传动增人围包也。
%1增大轻端张力:
增加拉紧力可使离合点的张力增大,这是最常用的办法,但也是迫不得己的办法(在增大离合点张力的同时,必须相应地增大输送带断回,使输送带费用及传动装置的结构尺寸随Z加大,不经济o
121.对于输送带宽度、速度相同的带式输送机,如何提高其运输能力?
%1输送能力:
Q=3.6qu=3.6Ay(pu=f(B,u,k,入,y,(p,e);
%1改变托滚槽形角入;
%1充分利用物料的动堆积角o。
122.说明拉紧装置的作川。
%1使输送带具有足够的张力,保证输送带和传动滚筒ZI'
可不打滑;
%1限制输送带在各托辘间的垂度,使输送带正常运行。
;
123.简述帯式输送机采用多点驱动能的特点。
%1采川多点驱动能的带式输送机能降低输送带的最人张力,因此可以采川强度较低的输送带进行长距离的运输。
%1控制各驱动点的启动时亥IJ、保证多台分散的驱动装置Z间同步运转是关键,否则适得其反。
[第04章运输——矿井窄轨铁路运输设备]
124.简述列车运行基本方程式中系数1.075的物理意义。
列车在皐移运动的同时,还有电动机的电枢、齿轮以及轮对等部件的旋转运动。
为了考虑旋转运动对惯性阻力的影响,用惯性系数來增大平移运动的惯性阻力。
125.电机车的列车组成计算后,应对什么条件进行验算?
为什么?
验算实际的电动机的温升和列车制动距离。
%1按温升条件计算重车组质量吋,是按等阻坡度,并以加权平均运输距离为条件计算的;
需要按在平均坡度且在最长距离运行时,验算其等值电流是否超过长时电流。
%1按制动条件计算重车组质量时,是川电机车的长时速度计算的减速度。
需要按重列车下坡时的实际运行速度和实际所得到的减速度验算其制动距离是否符合《煤矿安全规程》规定。
126.说明电机车的列车组成计算中须对温升条件进行验算的原因。
验算实际运行时电动机的最大温升是否满足电机功率的要求。
%1按温升条件计算重午组质量时,是按等阻坡度,并以加权平均运输距离为条件计算的;
%1需要按在平均坡度口在最长距离运行时,验算其等值电流是否超过长时电流。
127.说明电机车的列车组成计算中须对制动条件进行验算的原因。
验算实际运行时列午制动距离是否满足《规程》耍求。
%1按制动条件计算重车组质量时,是用电机车的长时速度计算的减速度。
%1需要按重列车下坡时的实际运行速度和实际所得到的减速度验算其制动距离是否符合《煤矿女全规程》规定。
[第05章运输——辅助运输设备]
[第01章提一绪论]
[第02章提升——提升容器]
12&
简述箕斗提升时容器的选择原则。
在不增加提升机规格的前提下,尽可能选用
%1大容量的箕斗。
%1鮫低的提升速度。
[第03章提升——提升钢丝绳]
129.简述矿用提升钢丝绳细芯的作用。
%1支持绳股,保持钢丝绳的截而形状,减少钢丝的挤压和变形,减少细段间钢丝的接触应力
%1绳芯富于弹性,在钢丝绳弯曲时,允许绳段间和钢丝间有相对移动,以缓和弯曲应力,使钢丝富有韧性。
%1贮存润滑油,预防钢丝内部锈蚀,减少钢丝间的摩擦。
130.简述矿川提升钢丝绳安全系数的意义。
%1定义:
指钢丝绳钢丝拉断力的总和与钢丝绳的计算静拉力Z比。
%1安全系数并不代衣钢丝纯真止具有的强度储备,只不过农示经过实践证明在此条件下钢丝细口J以安全运行。
131.限制摩擦提升机捉升高度的内在因素是什么?
%1摩応提升一般均采用尾绳平衡,以减小两端张力差,提高运行的可靠性。
%1在容器与提升钢丝细连接处的钢丝绳断而上,静应力将随容器的位置变化而变化。
矿井越深,静应力的波动值越大。
132.简述选择缠绕提升机的步骤及原则。
%1选择卷简直径:
使钢丝绳在卷筒上缠绕时所产生的弯曲应力不要过大,以保证提升钢丝绳具有一定的承载能力和使用寿命。
%1校核卷筒宽度:
满足容绳量的要求。
%1校核卷筒强度:
提升机最人静张力及最人静张力差。
133.简述选择摩擦提升机的步骤及原则。
%1选矗卷简直径:
使钢丝绳在卷筒上缠绕时所产牛的弯曲应力不要过大,以保证捉升钢丝绳具有一定的承载能力和使川寿命。
%1校核衬垫比压:
满足衬垫强度的要求。
134.简述径向动作式调绳离舍器的特点。
%1动作方便。
%1轴向尺寸较大。
135.简述制动器的主要作用。
%1工作制动:
在提升终了时可靠地闸住提升机。
%1安全制动:
当发牛紧急情况时,能迅速地按要求减速,制动提升机,以防止事故的扩大。
%1参与控制:
在减速阶段控制提升机的速度。
%1调绳:
对于双卷筒提升机,衣调节绳长、更换水平及换钢丝绳时,应能分别闸住提升机活卷筒及死卷筒,以便主轴带动死卷筒一起旋转时活卷筒闸住不动(或锁住不动)o
136.简述盘形制动器成对使川的原因。
%1盘闸制动髀的制动力矩是闸瓦沿轴向压制动盘时产牛的摩擦力矩。
%1为了使制动盘不产生附加变形,主轴不承受附加轴向力,盘闸都成对使用。
137.提升系统的减速方式有几种?
如何确定一个提升系统的减速方式?
提升系统的减速方式有三种:
自山滑行减速、电动机减速,制动减速。
%1首先考虑白由滑行减速方式。
a=KQ_P\
Zm
%1若a佼小采用制动减速:
当所需的制动力大于0.3Q时,采用电制动,否则采用机械闸制动。
%1若a较大且所需的拖动力大T0.35Fe时,采用电动机减速方式减速。
13&
简述确定提升系统捉升加速度的原则。
①《煤矿安全规稈》规定,竖井升降人员的加减速度不得大于0.75m/s2,斜井不得大于0.5m/s2。
又根据《设计规范》建议,箕斗捉升加速度以alW0.75m/s2为宜。
②③④⑤
按减速器最大输出扭矩确定最大加速度。
按电动机过负荷能力。
对于多细摩擦提升,最大加速度受到防滑条件的限制。
对于斜井提升,最大加速度受容器最大自然加速度的限制。
多绳摩擦提升(等重尾细)单容器平衡锤提升系统,如何计算平衡锤的重量?
说明原因。
要点:
%1原贝山电动机提升载荷时的拖动力等于提升平横锤时的拖动力。
%1按等重尾绳考虑:
提升载荷时:
f^=Q+Qz+pH+0耳二Q+pH—
所以:
・F;
=Q+Qz_Qp+g2
E=Qp+pH+aF,=Qz+pH—©
。
咼二「F严Q「Qp+藐
由Eq=Ep可得:
Qp=2+0・5Q
140.简述箕斗提升系统设置初加速度阶段的目的。
%1捉昇循环开始,处于井底装载处的箕斗被捉起,而处丁•井口卸载位置的箕斗则沿卸载曲轨下行。
%1为了减少容器通过卸载曲轨时对井架的冲击,对初加速度aO及容器在卸载曲轨内的运行速度vO要加以限制。
%1一"
般取a0<
0.5m/s2并且vO<
l.5m/so
141.简述箕斗提升系统设置爬行阶段的H的。
%1重集斗将要进入卸载曲轨,应以低速爬行。
%1减轻重箕斗对井架的冲击。
%1有利于准确停车
%1一般取v4二0.4~0.5m/s,爬行距离h4=2.5~5m。
[第07章提升——多绳摩擦提升]
142.对摩擦捉升机如何提高其防滑性能?
%1摩擦系数:
研制高摩擦系数的衬垫材料。
这是最理想的解决办法,但实行起来遇到不少困难,迄今为止仍未获得满意的结果。
%1围包角:
受结构限制,实际上围包角a是不能随意增加的,因为一般导向轮的设置是为了使两提升容器保持一定的中心距,它只是附带地起到增加围包角的作用。
通常a可增至190。
〜220。
再者,过大的围包角会缩短钢丝绳的寿命。
%1轻端载荷:
为容器附加配車。
在提升容器底部的框架上加设配重来增加容器口重,这是最常用的办法,但也是迫不得已的办法(同时增加了钢丝绳、提升机、天轮等设备的受力,使系统的结构尺寸随之加人,不经济)。
%1采用平衡锤单容粘提升。
平衡锤单容器提升在一次提升量相同的情况下,其两绳般的拉力差仅为双容器提升时的一半,因此具有较好的防滑性能,但效率不如双容器提升高,一般多用于多水平提升。
143.简述钢丝绳与衬垫间的摩擦系数与滑动速度、比压、温度的关系。
近代斥擦理论与实践表明,库伦定律只是在一定条件卜才是合适的,
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