旁站监理00001Word下载.docx

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巡视、旁站控制点

1

钢筋笼下放

1、严格控制焊接质量。

2、严格控制钢筋笼安装深度±

100

旁站检查，隐蔽验收，必要时填写旁站监理记录表

2

二次清孔

1、泥浆比重控制在1.10～1.20；

2、沉渣≤50mm（摩擦桩）。

现场验收，隐蔽验收、签字填写监理记录表

3

混凝土灌注

1、检查砼配合比、发货单；

2、抽查砼坍落度，控制在180-220mm；

3、严格控制初灌量，导管埋深大于1.00m

4、勤灌勤提，控制埋管深度2～6m，避免“埋管事故”；

5、督促加快灌注进度，杜绝中断时间过久，杜绝“堵管事故”

6、控制桩顶标高和砼充盈系数；

7、控制砼上翻余量不小于1m；

8、成孔至浇砼结束时间应控制在砼初凝前结束

9、单桩砼试快不少于3组！

旁站检查，浇砼记录监理签字，填写监理记录表，必要时填写旁站监理记录表

1、复核桥位、桩位的正确性。

2、开钻前应检查承包人的钻孔设备是否足够完好，尤其是备用设备的检查应特别注意。

3、要用钢尺校核测绳的长度，防止因测绳不准导致桩基达不到设计长度。

4、在流沙区钻孔应有足够的防塌孔措施，钻孔过程中发现土质与地质资料不符时现场监理应及时通知专业工程师到场，水中桩护筒埋置要用长护筒或双护筒，以防止串孔。

5、下钢筋笼时要注意保护层的设置和分节的焊接质量。

采取有效固定措施，防止浇注过程中上浮出现。

6、导管应注意其密封和埋入砼内的深度，导管埋深应控制在2—6m之间，应注意对初灌量的检查。

7、浇注时应检测砼的坍落度，并经常察看灌注过程中是否有异常情况。

8、浇注砼的桩顶应至少高于设计桩顶0.5—1.0m。

9、应特别注意对原始记录（钻孔、灌注）和清孔质量的检查，不得用加大孔深的办法来弥补沉淀层厚度指标。

10、砼施工前应注意对砂石含水量的检查，以调整施工配比，施工时应对坍落度进行抽检。

（二）、PHC管桩监理重点

1、监理复核施工单位是否根据设计桩尖标高定下尺寸，在送桩器上画上标高，同时在高层控制点上固定标高。

2、监理复核桩锤、桩帽、送桩器是否在一直线上。

3、复核桩帽上顶中心或周边是否有气孔。

4、开始沉桩时宜采用较低落距，桩锤、替打、送桩和桩宜保持在同一轴线上。

在锤击过程中应采用重锤低击。

5、锤击沉桩时，应采用与锤、桩相适应的、适当弹性和厚度的锤垫和桩垫。

并在锤击过程中及时修理和更换，避免打坏桩。

6、锤击沉桩应考虑锤击振动对周边新浇砼的影响。

当砼强度未达到5Mpa，距新浇砼30m范围内不得进行沉桩。

7、桩的焊接

1）、接桩时上下节桩段应保持顺直，错位偏差不应大于2mm。

2）、管桩对接前，上下端板表面应用铁刷子清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽。

3）、本工程焊接应采用二氧化碳气体保护焊,焊丝型号选用SHER50-6，焊丝必须保存在通风干燥的库房内，待用时方可开包，有效期为一年。

施焊前不要求烘焙，焊丝表面应光滑，且无毛刺、凹坑、划痕、锈斑等缺陷，同时还应具有合适的挺直度，在使用过程中能均匀连续的送进。

4）、焊枪的喷嘴如果变形到椭圆形时应更换。

在安装焊枪的喷嘴时，检查是否能顺利扭紧，绝缘的接头部分不能露出喷嘴的螺纹，否则会发生空气卷入的危险。

分流环破捐损后应更换，气孔堵塞应取下后予以清除。

导电嘴的孔径应与焊丝直径相匹配（直径1.2mm的焊丝可选用孔径1.3mm的导电嘴），当导电嘴的孔径大于1.6mm时，必须更换新的。

5）、焊枪的软管弯曲半径不得小于500mm。

弹簧软管必须经常取下来清除和检查（至少二周一次），以防弹簧软管堵塞。

清除的方法是在钢板上将弹簧管卷成直径200mm的圈，轻轻叩，然后用压缩气体吹，清除弹簧管中积存的脏物。

6）、焊缝应饱满连续，焊接部分不得有咬边、焊瘤、夹渣、气孔、裂缝、漏焊等外观缺陷，焊缝加强层宽度及高度均应大于2mm。

应尽可能缩小接桩时间，焊好的桩接头应自然冷却后，方可继续压桩，自然冷却时间8-10min，严禁用水冷却或焊完即压，防止高温的焊缝遇水变脆而被压坏，焊接接桩应按隐蔽工程进行验收。

焊缝外观质量检查

项次

项目

质量要求

焊缝高度

不得低于母材表面

未熔合

不允许

溢瘤

4

咬边

≯0.5mm

每个接头焊缝必须经检查员检验合格后，请监理认可签字后，方继续施打。

7）、在下列情况下不准施焊：

a、无挡风装置或挡风装置起不到焊接所需要的保护作用时；

b、下雨下雪天气无防护措施，或有触电危险；

c、气温在0℃以下无预热措施或预热温度低于10℃以下时。

CO2液体瓶应垂直放置。

用于焊接的CO2气体应符合GB6052-85《工业液体二氧化碳》Ⅱ类一级的质量标准，其体积容量必须大于等于99.5%；

水分含量不大于0.05%。

8、配桩重点在一个墩台桩基中，同一水平面内的桩接头数不得超过基桩总数的25%。

9、在打桩过程中，桩倾斜在允许偏差范围内。

接桩时，按平面密实接法，不可用填片校正，锤桩时按同一角度锤击。

10、沉桩过程中如遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝，破碎等现象时，应暂停沉桩，上报项管部，分析原因，采取有效措施。

11、设计单要求单根桩总锤击数不超过2500，最后1米锤击数不超过300，最后10击贯入度3cm。

12、打桩顺序必须符合规范要求。

13、为保证施工质量，施工现场不宜大量堆桩，监理督促施工单位当日施工的桩按配桩表当日送来，尽量避免施工场地堆桩。

14、打桩过程，监理现场旁站。

隐蔽工程及时验收，做好打桩过程的记录。

15、监理要做好试桩的监理工作，把试桩时所得到的第一手资料，有机应用到打桩施工中，保质保量地把打桩施工监理工作做好。

（三）、水泥搅拌桩监理重点

1、施工现场管理：

双向水泥搅拌桩属隐蔽工程，其质量控制应贯穿于施工全过程，故施工过程中，经理部质检员及技术人员要参与各环节的管理，总监办实行全过程旁站。

现场监理人员做好现场监理记录，并检查承包人施工管理人员和施工质检人员是否能跟班管理和及时处理问题，若未能落实质保措施，要责令整改直至下达停止该施工队伍的施工。

2、严格控制下钻深度、段浆量，确保桩长和总浆量达到规定要求。

3、严格控制水泥用量。

为了保证水泥用量的准确性，要求一律采用袋装水泥。

4、如实际桩长与设计桩长不符时，应遵循以下原则：

1）、应分析原因，土层内是否含有较大的石块等，是否可以处理；

2）、详细记录该桩的位置、桩号、以及水泥用量等情况，并上报监理工程师。

3）、若发现大面积达不到设计桩长时，应立即停止施工并上报。

5、对输浆管要经常检查，不得漏浆，其直径以49~53mm为宜。

6、进场施工的每台钻机都必须试桩，以确认每台钻机的工艺，性能达不到要示的必须清除出场。

7、泥浆从拌和机倒入储浆桶时，需过滤、清除杂物。

储浆桶容量要适当，既不会造成浆体不足而断桩，又能避免多余浆体留在桶内造成浪费；

8、工时因故停浆，要及时记录中断深度，如停机超过3h，为防止浆体结硬堵管，应尽快对输浆管路进行清洗；

待整修确认后再行施工。

9、采用双向水泥处理的小型构造物路段，承包人施工前需用素土回填至原地面且整平，保证桩机稳定，开挖时，桩顶标高以上50cm用人工开挖，以防破坏桩头。

10、每台水泥搅拌桩必须配备能够自动记录打印处理深度、单位长度水泥浆用量、复搅深度、水泥浆比重的电脑记录装置，即能打印每根桩施工过程中钻头每次下钻深度及提高高度的全过程记录和水泥浆浆量、水泥浆用量曲线图和水泥浆比重，所有数据必须实时打印。

11、所有的电流表、电压表合和电脑计量装置以及泥浆泵压力表等装置必须经过计量部门的标定认可，关键设备上计量部门的签封应完整。

对检查合格的机组进行编号、挂牌，要表明钻机的编号、机长、质检员、技术员等相关内容。

施工前丈量钻杆的长度，并标上显著的标志，以便掌握钻杆钻入深度、复搅深度、保证设计桩长。

12、建立进场水泥批次、数量、出厂日期、检验批复文件的编号、现场存放地点以及相应所使用的施工路段的原材料台帐制度，要求现场监理签字确认。

进场水泥要按规范要求存放和保管，要防潮、防雨，对受潮、结块的严禁使用。

13、建立各桩机的施工记录台帐，并随时检查及时签证，其统计数据用以对实际用量进行总量核对。

14、根据事前经总监办批准的桩位布置图，准确放样，并用木桩或竹签标示桩位，杜绝边施工边放样，桩位必须经总监办测量工程师认可；

并绘制出桩平面控制图。

15、搅拌桩在平面上呈正三角形布置，布置范围至路基坡脚外或锥坡坡脚外。

16、为确定各种技术参数，按首件工程认可制要求进行工艺性试桩，施工参数包括输浆走浆的时间、停浆时间、搅拌轴下钻提钻的速度（档位）电流值以及到达硬质层时电流突变的位置等；

各项技术参数参考值如下：

下沉速度，参考值V=0.5/min

提升速度，参考值V=0.7/min

搅拌转数r内≥50转/min;

r外≥70转/min；

下沉喷浆压力0.25-0.40Mpa。

17、试桩时必须在监理人员的监督下进行，试桩成功后承包人必须对试桩进行总结，并对质量进行综合评价，总监办对其施工工艺提出复评意见，指挥部提出终评意见，最终项目部形成首件工程总结报告，且将取得的施工工艺参数挂牌标明在施工现场以便执行检查。

18、水泥搅拌桩质量检验标准：

水泥土搅拌桩施工质量标准

项次

检查项目

质量标准

（允许偏差）

检查方法和频率

桩距（mm）

±

抽查桩总数3%

桩径（mm）

不小于设计值

桩长（mm）

查钻杆长度，成桩28d后钻孔取芯3%

竖直度（%）

≤1.5

抽查桩数3%

5

单桩喷浆量（Kg）

查施工记录

6

桩体无侧限抗压强度（Mpa）

成桩28d后钻孔取芯，成桩数2%

7

单桩或符合地基承载力

成桩数0.2%，并不少于3根

（四）、承台监理重点

1、模板应有足够的强度、刚度、稳定性，支撑必须可靠。

2、要时常检查砼配比调整和坍落度。

3、砼下料、振捣、养生、修整要按规范要求进行。

4、承台放样应注意交角较小的桥梁通常采用正交承台。

（五）、墩柱监理重点

1、原材料的检验。

原材料的质量直接影响着工程质量，因此，必须严格把住材料质量关，要认真检查原材料出厂证明，做好检验试验工作。

2、砂石含水量的检查。

砼中影响强度的主要因素是水灰比，而砂石材料的含水量的多少又会影响砼的加水量，所以在雨季，要注意砂石含水量的变化，从而施工中进行调整。

3、坍落度检查。

检查应在砼浇筑地点进行，检查的目的是防止砼在运输浇筑过程中失水或加水。

浇筑结构物都应按批准的标称坍落度进行测试，若超出标称坍落度的±

5mm，则应拒绝使用。

4、砼的强度检查。

如对整个浇筑过程中任何一盘料持怀疑，监理人员应取样制成砼试件，以便检查浇筑的砼强度是否符合规范要求，应督促承包人按照一定的频率在现场随机抽样制成试件。

5、砼的养生。

应符合规范要求，在前7天内连续保持表面湿润，冬季施工更要注意维持砼及周围的温度。

6、砼的断面尺寸。

在砼浇筑前按规范要求进行模板检查，绕位和标高检查，拆模后检查有无跑模和漏浆等，还要复核墩柱的线位和标高。

7、检查支架的钢度。

工作支架的支点间跨中挠度应不超过跨度的1.5%，且不超过节20mm。

（六）盖梁监理重点

砼中影响强度的主要因素是水灰比，而砂石材料的含水量的多少又会影响砼的加水量，所以的雨季，要注意砂石含水量的变化在施工中进行调整。

浇筑任何构筑物都应按批准的标准坍落度进行测试，若超出标准坍落度的±

15mm，则应拒绝使用。

如对整个浇筑过程中任何一盘料持怀疑，监理人员应取样制成砼试件，以便检查浇筑的砼强度是否符合规范要求，应督促承包人按照一定的频率面现场随机抽样制成试件。

在砼浇筑前按规范要求进行模板检查，线位和标高检查，拆模后检查有无跑模和漏浆等，还要复核墩台的线位和标高。

7、砼的施工缝。

一般施工缝都是水平或垂直的平面，应尽量避开最大剪力断面。

8、检查支架的刚度。

工作支架的支点间跨中挠度应不超过跨度的1.5%，且不超过20mm。

9、预留孔道的位置必须符合图纸要求，为防止浇砼时砼流入孔道造成堵塞，可在波纺管内塞入直径略小一点的塑料胶，并在砼浇筑过程中每隔一段时间来回抽动。

10、安装芯模时，庆确保芯模能够及时准确定位，在浇筑砼时不致变形、上浮，确保顶板厚度。

在砼浇筑时，注意随时检查。

11、对张拉千斤顶油表应按规范定期进行校核。

12、张拉时应保证梁板砼强度及龄期已达到张拉设计要求，并严格按技术规范要求进行张拉施工，完整地作好施工原始记录。

13、张拉后预应力筋实际伸长与计算伸长值相差不应超过6%，若超过6%，应暂停张拉并查明原因。

14、压浆应按图纸和规范要求连续进行，并保证孔道内水泥浆饱满、密实。

（七）、梁板安装监理重点

1、注意检查支座的型号及摆放的位置。

2、在安装前要再次检查梁板，确保无任何缺陷，编号正确，并已有足够的强度。

3、注意临时支座安放必须牢固，变化小，并在体系转换中方便拆除。

4、按照梁板编号将梁板安装在相应位置上。

5、在板梁上划好支座中心位置线，正确就位。

6、应认真测量同一块梁板的板端两块支座的标高，不应超出规范要求，保证安放后支座密贴于板梁底面。

在支座上用砂浆调高的方法的错误的，现场监理人员应预以制止。

（八）、桥面铺装监理重点：

1、桥面铺装层厚度要满足设计要求，不能满足的要采取相应措施，如：

加密钢筋，提高砼标号，纵向调坡等，方案必须得到监理工程师的认可。

2、进行桥面铺装时，应按图纸的位置及尺寸预留好伸缩缝的工作槽。

3、桥面氏铺装应在全桥宽进行。

（九）、混凝土护栏监理重点：

1、支立的模板不能发生位移、变形，保证护栏顺直。

2、振捣工作要做好。

3、泄水管、预埋件的埋设位置应正确。

4、泄水管埋设中还应注意其使用性，其进水口标高要按图纸控制好。

（十）试验工程监理重点

1、在路基填筑前，填方材料应每5000m³

或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051—93）规定的方法进行颗粒分析含水量与密实度、液限和塑限有机质含量、承载化（CBR）试验、击实试验。

土路基压实度标准应符合下表的要求：

土路基压实标准（重型）

填挖类型

路床顶以下深度（cm）

快速路（%）

主干道（%）

联络道（%）

零填及路堑

0—30

≥95

≥90

路堤

上路床

下路床

30—80

上路堤

＞80-150

≥93

下路堤

＞150

≥87

结构物处的回填：

桥台搭板下路基压实度不小于95%，承台处回填进行分层压实，分层厚度30cm，压实度控制：

路床表面以下80cm范围内重型压实≥95%，80cm-150cm范围内重型压实≥93%；

检查频率为25㎡检验一点，不足25㎡时至少检验一点，每点均应合格。

（十一）首件制工程

根据上海公路投资建设发展有限公司及上海高速公路建设发展有限公司制订工程“首件制”实施办法（试行）实行首件工程认可制的工程范围为：

1、结构工程：

桩基，承台及墩台身（帽），斜拉桥塔柱节段，预制构件，上部结构现浇（预应力梁、板），桥面铺装（试验段），防撞护栏（单幅试验段）。

2、小型结构物：

不同结构形式的涵管、通道、排水管道等。

3、路基工程：

河塘填筑、软基处理、不同压实标准及不同填料的路基填筑工程（试验段）。

4、路面工程：

路面铺装（试验段）。

5、防护工程：

浆砌片（块）石，水泥混凝土预制块铺砌、坡面防护等。

6、地基处理与基础工程：

旋喷、深层搅拌桩、降水。

7、对工程质量和安全影响较大的临时结构和附属设备设施，如工程首次使用的模板、支架、运输安装设备设施等。

同一施工标段同类型结构须达到四件以上才实行工程首件制评定，否则承包人可结合类似工程施工经验直接报审施工方案。

（十二）、基坑施工监理重点

在基坑开挖过程中如出现沉降、位移过大，处于警戒状态时，应对土方开挖及支撑施工进行旁站监理：

1、检查施工机械的运转情况、钢支撑准备情况、人员到位情况，尤其是质量员、安全员的到位情况；

检查抢险救灾物资准备情况；

2、督促施工单位按施工方案进行分层、分段土方开挖，及时支撑，充分利用“时空效应”。

3、督促施工单位加强环境监测，并对监测结果进行分析，出现危险情况，及时报告总监理工程师；

4、督促施工单位做好基坑周边安全围栏，消除安全隐患。

上海同济市政公路监理咨询有限公司

嘉闵高架道路及地面道路新建工程JMB1-JL2总监办