广远通导船舶监测报警系统V10使用说明书Word文档格式.docx

广远通导船舶监测报警系统V10使用说明书Word文档格式.docx

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XSH207模块：

轮机员呼叫及值班选控报警专用模块

XSH140模块：

64路指示灯及32路按钮开关模块

XSH350模块：

24通道D/A输出二次仪表模块

XSH109模块：

16通道开关量隔离输入CAN网络信号采集模块

XSH309模块：

16通道开关量隔离输入CAN和LAN双网络

XSH089模块：

16通道数字温度模拟量输入CAN网络模块

XSH120模块：

16通道输入CAN网络模块

XSH240模块：

8通道开关量隔离和8通道继电器开关输出模块

XSH552模块：

CAN/ETHERNET转换网桥

XSH501模块：

对外设备通讯转换模块

XSH319模块：

报警延伸、呼叫及值班指示综合单元模块

XSH305模块：

128点通用可编程报警灯板

XSH405模块：

32点通用可编程报警灯板

XSH401模块：

192点通用可编程报警灯板

3主要技术参数

3.1监测模块系统主要性能：

1）模块外尺寸：

150mm×

135mm×

40mm

2）工作温度：

-25℃~+70℃

3）可连接传感器品种：

各种数字总线式传感器及各种模拟式传感器（开关量、4~20mA、0~5V、0~10V、热电偶、Pt100、数字量）

4）接点容量：

每个模块可接二种传感器，每种八个通道，共16点。

（需要供电的传感器，每种六个通道，共12点。

）

5）供电：

DC8V—DC40V20mA

6）与计算机连接：

CAN网络（二芯信号，二芯供电）；

LAN以太网

7）系统容量：

每路CAN总线最多64个模块，多路CAN总线通过网桥并用，节点无限。

8）网上可并PC计算机数量：

10台以上。

9）网上可接综合延伸报警装置数：

10）模块与计算机距离：

最大10公里

11）安全保护：

电源接反自动保护、4-20MA传感器短路保护输入电阻、输入端限流保护，使用安全。

12）系统动态响应速度：

小于1秒钟。

13）二模块箱尺寸：

320mmX260mmX120mm

三模块箱尺寸：

440mmX320mmX150mm

四模块箱尺寸：

550mmX360mmX150mm

3.2软件功能

计算机在WINDOWS操作平台上工作，其数据库内由CAN智能接口卡写入实时数据。

软件包括图形和数据二大部分：

1.图形部分（采用美国的INTOUCH软件编制）：

1）彩色图形动态显示

2）图形中的实时动态数据显示

3）摄像头信号显示

2.数据部分分三大部分（这部分采用VB6.0软件进行编制），主要功能如下：

1）实时数据

a.实时数据可编程分页显示

b.实时报警显示

2）永久档案

a.从船出厂到报废50年中，每小时一次的全部数据永久保存，可方便地检索。

b.50年的报警记录以每天一个文件永久保存，可方便地检索。

c.发生事故时刻的全部数据记录永久保存，可方便地检索，记录精确到秒。

3.可编程功能（本功能必须通过密码进行）:

1）密码修改。

2）测点名称、参数修改。

3）显示排序编程。

4）报警延时时间修改。

4软件安装说明

运行setup.exe安装文件，按照提示进行安装过程，只要一路选“next”即可完成安装。

图1

打开补丁TCP安装文件夹，运行setup.exe安装文件（setup.exe路径：

d:

\补丁TCP\setup.exe）,这个setup安装文件需反复运行2次，第一次请按图4进行选择安装，第二次请按图5进行选择安装；

图4

图5

设置操作系统IP地址，请将IP地址设在192.168.1.XXX这一段中，XXX为任一0-255。

图6

设置通讯软件接口IP地址，这一IP地址必须与操作系统的IP地址相符，请打开c:

\udboardudp.ini文件按图7设置，

图7

请打开c:

\udboardudpb.ini文件按图8设置，

图8

执行完以上步骤后系统就安装完成了。

5操作说明

5.1启动监测报警系统：

检查集控台电源指示，确认配电板是否已正常向报警系统供电。

依次开启监测主机开关，显示器UPS电源，报警系统采集柜电源以及台内各相关模块的电源。

待监测主机进入操作系统后，鼠标双击桌面“

”快捷方式，启动监测报警软件。

同时按照系统提示，开启名为“UDBOARDA.EXE”的软件接口完成上述操作后，显示屏的显示情况见图6，按“

”后即可进入系统。

图6进入系统时的显示情况

5.2按模块分类查询报警点：

进入系统后，依次按工具栏“

”和“

”键，可以查看系统内记录的报警监测点。

每个采集模块可以对16个报警点进行监控，每页可以显示2个模块，即32个报警点。

若想查看其它模块的监测点，可以通过按显示器中“

”、“

”等字母键来实现。

查询时显示屏显示情况见图7。

图7按模块分类查询时的显示情况

5.3按功能分类查询报警点：

本系统为了方便用户查询主要设备的工作情况，特按各不同设备的功能进行了分类汇总。

”键，便可以进入系统内的功能分类首页。

首页已将主要设备的报警监测点归纳罗列在一起，若想查看该设备的监测点，可以通过按显示器中“

”等快捷键来实现。

另外，进入每个功能分页中，还可以通过按右上角的“

””键对监测点进行翻页查询操作，按“

””键可以对当前显示的功能分页进行打印操作，方便实时数据的记录。

结束该分页查询时按“

”键，即可返回功能分类首页。

查询时显示屏显示情况见图8和图9。

图8按功能分类查询时的显示情况

图9按功能分类查询时的显示情况

5.4按实时报警记录查询报警点：

当系统接收到外部报警信号时，在显示器屏幕的下方会自动跳出一报警栏，同时报警系统会作声光报警，提醒用户及时处理报警信息。

报警栏的第一列显示月/日/年，第二列显示时：

分：

秒，第三列显示报警名称，第四列显示报警点库号，第五列显示报警组，第六列显示报警限，第七列显示当前报警状态。

红色的报警信息条表示该报警点当前正处于报警状态，蓝色信息条表示该报警已被用户手动确认但该报警点当前仍处于报警状态，绿色信息条表示该报警点已自动复位恢复到正常状态。

查询时显示屏显示情况见图10。

图10按实时报警记录查询时的显示情况

5.5动态图形功能：

本系统为了方便用户更加直观的查询主要设备的工作情况，特加入了动态图形界面。

”键，便可以进入系统内的动态图形界面。

结束该页查询时按右上角“

”键，即可关闭该页并返回到最近一次查看的分页中。

动态图形的显示情况见图11。

5.6模块自检：

监测报警系统是一个长期不间断运行的监测安保设备，为了确保系统性能完好，监测各模块是否处于正常工作状，这一点就显得十分重要。

若模块发生损坏，性能变坏，通讯总线开路，短路，电源断电等故障时，系统将立即启动内部计时器，凡在40秒内仍未恢复正常，即收不到模块发出的自检信号时，系统将发出声光报警，提醒用户处理。

系统内置了模块自检界面，进入系统后，依次按工具栏“

”或“

”键，便可以进入系统内的自检界面。

自检界面的显示情况见图12。

图11动态图形的显示情况

图12自检界面的显示情况

5.7历史记录查询：

若用户希望查询报警的历史记录，通过依次按工具栏“报警/记录”和“记录查询”键，就可以进入查询界面。

进入界面后需先在右上角的时间栏内选择希望查询的时间段，然后按“历史记录查询”键即可。

根据系统的内部设定，记录的最小时间单位为“时”，即报警系统每逢整点记录一次。

5.8报警参数修改：

考虑到随着工况的改变，以及设备自身的性能因素，系统允许授权用户修改报警参数。

参数修改操作必须在开发模式下进行，而进入开发模式必须通过密码身份认证，所以若用户希望使用此修改功能，请向服务工程师索要相应得的密码。

A.报警参数修改：

1）进入开发模式

2）依次鼠标选择：

工具栏特别->

标记名字典

3）在弹出的对话框中依次鼠标选择：

详细和报警选择

4）在弹出的对话框中鼠标选中相应的报警点库号，然后双击

5）在弹出的对话框中鼠标选择报警点相关属性，例如上下限，报警值，报警名称，所属的报警组，量程等等,见图13

6）保存并关闭即可

图13参数修改的显示情况

B.延时时间修改

脚本-〉条件脚本

3）在弹出的对话框中鼠标选择浏览快捷键按钮

4）在弹出的对话框中鼠标选中相应的报警点库号，然后单击

5）在弹出的对话框中鼠标选择条件类型选项中的“为真期间”这栏

6）在弹出的对话框中对脚本进行相应的修改，例如iftime1==15表明延时15秒，若将这的15改成30则表明延时30秒,见图14

7）保存并确定即可

图14脚本修改

5.9延伸报警及轮机员呼叫：

A.轮机员呼叫按下轮机员呼叫主控制板上各房间的“呼叫”键后，房间呼叫指示灯闪烁，蜂鸣器长鸣，对应的房间将会收到呼叫信号，若房间应答，控制板的指示灯平光，蜂鸣器消音；

若想取消呼叫，按控制板上“复位”键即可。

B.轮机员求助

按下轮机员求助“启动”键后就可启动内部计时器，一般计时15分钟后仍未按机舱复位按钮的话，机舱报警喇叭作声光报警，此时计时器将继续计时，在过5分钟后依旧未复位的话，则报警讯息将被延伸至全船各个装有延伸报警板的房间；

若在15分钟内按下机舱复位按钮，但未在主控制板上取消求助功能的话，内部计时器将清0重新开始计数；

若想取消求助功能，将主控制板上的启动按钮复位即可。

C.延伸报警主控制板上提供值班选择开关，当报警系统接受到报警信号时，系统会将报警讯息延伸至当前值班的岗位，其余岗位将收不到报警信号，但若值班岗位在5分钟内未及时对报警信号进行处理，即返回机舱集控室本地消音的话，则报警讯息将被延伸至全船各个装有延伸报警板的房间。

6一般故障处理

6.1开机模块无自检，液晶显示屏内显示自检故障

1）检查模块电源是否正常，模块电源指示灯是否正常。

2）检查模块通讯线是否松动。

6.2开机模块自检正常，但报警无任何反应或始终显示报警

检查连接至模块的采集电缆是否松动，插头是否插紧。

6.3发现模块误报警的现象

1）对于开关量模块，确认当前报警的状态，一般系统收到断开信号就认为是报警状态，请用万用表测量触点信号的通断状态来判断模块是否正常。

2）对于模拟量模块,若为4-20mA信号，请将万用表连入采集回路中，测量此时电流值，一般4mA对应0，20mA对应满量程，12mA对应满量程的一半,然后将测量数据与电脑显示值比较，判断模块是否正常；

若PT100信号，请用万用表测量此时电阻值，一般100欧母对应0度，然后将测量数据与电脑显示值比较，判断模块是否正常。

7注意事项

监测报警系统属于重要的船用监控专用设备，平时应有经过培训的技术人员专人使用，管理及保养；

定期检查其功能的正常与否，并随时做好记录；

出现故障时应根据实际情况及时处理，或通知厂家修理。

在正常使用期间，希望保持对报警系统的持续供电，不用时请关闭UPS电源及相关模块电源，保护蓄电池和UPS。

所有的模块通讯H、L连接线应连接成一致，才能保证整个系统的正常使用。

连接至采集模块的电缆，应做好绝缘保护，避免接地现象。