一级建造师知识汇总重要知识点文档格式.docx
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6.浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。
3.移动模架法
1.支架长度必须满足施工要求。
2.支架应利用专用设备组装,在施工时能确保质量和安全。
3.浇筑分段工作缝,必须设在弯矩零点附近。
4.箱梁内、外模板在滑动就位时,模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。
5.混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。
4.悬臂浇筑法
(一)挂篮设计与组装
1.挂篮结构主要设计参数应符合下列规定:
(1)挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3~0.5.特殊情况下不得超过0.7。
(2)允许最大变形(包括吊带变形的总和)为20mm。
(3)施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。
(4)自锚固系统的安全系数不得小于2。
(5)斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。
2.挂篮组装后,应全面检查安装质量,并应按设计荷载做载重试验,以消除非弹性变形。
(三)悬浇顺序及要求
1.在墩顶托架或府架上浇筑0号段并实施墩粱临时固结}
2.在0号块段上安装悬臂挂篮,向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段;
3.在支架上浇筑边跨主粱合龙段}
4。
最后浇筑中跨合龙段形成连续粱体系。
悬臂浇筑混凝土时,宜从悬臂前端开始,最后与前段混凝土连接。
桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡,平衡偏差不得大于设计要求。
(四)张拉及合龙
l_预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中,顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉,设计有要求时按设计要求施做。
2.预应力混凝土连续粱合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。
3.连续粱(T构)的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定:
(1)合龙段的长度宜为2m。
(2)合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。
(3)合龙前应按设计规定,将两悬臂端合龙口予以临时连接,并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。
(4)合龙前,在两端悬臂预加压重,并于浇筑混凝土过程中逐步撤除,以使悬臂端挠度保持稳定。
(5)合龙宜在一天中气温最低时进行。
(6)合龙段的混凝土强度宜提高一级,以尽早施加预应力。
(7)连续梁的梁跨体系转换,应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成,并解除各墩临时固结后进行。
(8)梁跨体系转换时,支座反力的调整应以高程控制为主,反力作为校核。
(五)高程控制
预应力混凝土连续梁,悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题之一,确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑:
1.挂篮前端的垂直变形值;
2.预拱度设置;
3.施工中已浇段的实际标高;
4.温度影响。
5.混凝土施工
混凝土的施工包括原材料的计量,混凝土的搅拌、运输、浇筑和混凝土养护等内容。
(一)原材料计量
各种计量器具应按计量法的规定定期检定。
(二)混凝土搅拌、运输和浇筑
1.混凝土搅拌.
混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。
如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑人模的时间不超过15min时,其坍落度可仅在搅拌地点检测。
在检测坍落度时,还应观察混凝土拌舍物的黏聚性和保水性。
2.混凝土运输
(3)混凝土拌合物运输在过程中,应保持均匀性,不产生分层、离析等现象,如出现分层、离析现象,则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌。
(4)混凝土拌台物运输到浇筑地点后,应按规定检测其坍落度,坍落度应符合设计要求和施工工艺要求。
(6)严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。
(7)采用泵送混凝土时,应保证混凝土泵连续工作,受料斗应有足够韵混凝土。
泵送间歇时间不宜超过15min。
3.混凝土浇筑
(1)浇筑前的检查
浇筑混凝土前,应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性,检查钢筋及预埋件的位置、规格,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。
在原混凝土面上浇筑新混凝土时,相接面应凿毛,并清洗干净,表面湿润但不得有积水。
(2)混凝土浇筑
①混凝土一次浇筑量要适应各施工环节的实际能力,以保证混凝土的连续浇筑。
对于大方量混凝土浇筑,应事先制定浇筑方案。
②混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。
同一施工段的混凝土应连续浇筑,并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。
③采用振捣器振捣混凝土时,每一振点的振捣延续时间,应以使混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准,
(三)混凝土养护
2.洒水养护的时间,采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土,不得少于7d。
掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土,不少于14d。
使用真空吸水的混凝土,可在保证强度条件下适当缩短养护时间。
采用涂刷薄膜养护剂养护时,养护剂应通过试验确定,并应制定操作工艺。
采用塑料膜覆盖养护时,应在混凝土浇筑完成后及时覆盖严密,保证膜内有足够的凝结水。
3.当气温低于5℃时,应采取保温措施,不得对混凝土洒水养护。
6.施工预拱度应考虑下列因素:
(1)设计文件规定的结构预拱度;
(2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形;
(3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形;
(4)支架、拱架基础受载后的沉降。
7.模板、支架和拱架拆除应符合下列规定:
(1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除,混凝土强度宜为2.5MPa及以上。
(2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时,方可拔出。
在一般荷载下,跨径等于及小于2m的板时,混凝土强度达到设计强度标准值的50%;
跨径2-8m的板、梁,混凝土强度达到设计强度标准值的75%时方能拆除。
2.浆砌石、混凝土砌块拱桥拱架的卸落应遵守下列规定:
(1)浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达到设计要求强度后卸落拱架,设计未规定时,砂浆强度应达到设计标准值的80%以上。
(2)跨径小于10m的拱桥宜在拱上结构全部完成后卸落拱架;
中等跨径实腹式拱桥宜在护拱完成后卸落拱架;
大跨径空腹式拱桥宜在腹拱横墙完成(未砌腹拱圈)后卸落拱架。
(3)在裸拱状态卸落拱架时,应对主拱进行强度及稳定性验算并采取必要的稳定措施。
3.模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。
支架和拱架应按几个循环卸落,卸落量宜由小渐大。
每一循环中,在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。
卸落设备:
楔块、木马、砂筒、千斤顶
4.预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除;
底模应在结构建立预应力后拆除。
8.本条文以桥梁工程为主介绍有粘结预应力混凝土施工技术。
一、预应力混凝土配制与浇筑
(一)配制
1.预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,不宜使用矿渣硅酸盐水泥,不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。
粗骨料应采用碎石,其粒径宜为5~25mm。
2.混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。
3.混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。
4.从各种材料引入混凝土中的氯离子总含量(折合氯化物含量)不宜超过水泥用量的0.06%。
超过0.06%时,宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。
二、预应力张拉施工
(一)基本规定
2.预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核。
实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求;
设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。
否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施后,方可继续张拉。
3.预应力张拉时,应先调整到初应力(σ),该初应力宜为张拉控制应力(σam)的10%~15%,伸长值应从初应力时开始量测。
(二)先张法预应力施工
1.张拉台座应具有足够的强度和刚度,其抗倾覆安全系数不得小于1.5,抗滑移安全系数不得小于1.3。
张拉横梁应有足够的刚度,受力后的最大挠度不得大于2mm。
锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。
2.预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿人就位。
就位后,严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。
隔离套管内端应堵严。
6.放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求,设计未规定时,不得低于强度设计值的75%。
放张顺序应符合设计要求,设计未规定时,应分阶段、对称、交错地放张。
放张前,应将限制位移的模板拆除。
(三)后张法预应力施工
(3)管道应留压浆孔与溢浆孔;
曲线孔道的波峰部位应留排气孔;
在最低部位宜留排水孔。
(3)混凝土采用蒸汽养护时,养护期内不得装人预应力筋。
(5)在预应力筋附近进行电焊时,应对预应力筋采取保护措施。
3.预应力筋张拉应符合下列要求:
(1)混凝土强度应符合设计要求,设计未要求时,不得低于强度设计值的75%。
(2)预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。
当设计未要求时,应符合下列规定:
曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋,宜在两端张拉;
长度小于25m的直线预应力筋,可在一端张拉。
当同一截面中有多束~端张拉的预应力筋时,张拉端宜均匀交错的设置在结构的两端。
(3)张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测,以便确定张拉控制应力值,并确定预应力筋的理论伸长值。
(4)预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。
当设计无要求时,可采取分批、分阶段对称张拉。
宜先中间,后上、下或两侧。
(四)孔道压浆
1.预应力筋张拉后,应及时进行孔道压浆,多跨连续有连接器的预应力筋孔道,应张拉完一段灌注一段。
孔道压浆宜采用水泥浆。
水泥浆的强度应符合设计要求,设计无要求时不得低于30MPa。
2.压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况,如有不实,应及时处理。
压浆作业,每一工作班应留取不少于3组砂浆试块,标养28d,以其抗压强度作为水泥浆质量的评窟依据。
3.压浆过程中及压浆后48h内,结构混凝土的温度不得低于5℃,否则应采取保温措施。
当白天气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行。
4.埋设在结构内的锚具,压浆后应及时浇筑封锚混凝土。
封锚混凝土的强度等级应符合设计要求,.不宜低于结构混凝土强度等级的80%,,且不低于30MPa。
5.孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件;
设计未要求时,应不低于砂浆设计强度的75%。
9.预应力筋进场时,应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验,并应符合下列规定:
(1)钢丝检验每批重量不得大于60t;
从每批钢丝中先抽查5%,且不少于5盘,进行形状、尺寸和表面质量检查,检查不合格,则将该批钢丝全数检查。
从检查合格的钢丝中抽查5%且,不少于3盘,在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。
试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废,并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。
如仍有一项不合格,则该批钢丝为不合格。
(2)钢绞线检验每批重量不得大于60t;
从每批钢绞线中任取3盘,并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样,进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。
如每批少于3盘,应全数检验。
检验结果如有一项不合格时,则不合格盘报废,并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。
如仍有一项不合格,则该批钢绞线为不合格。
(3)精轧螺纹钢筋检验每批重量不得大于60t;
对其表面质量应逐根进行外观检查,外观检查合格后每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。
试验结果有一项不合格,则取双倍数量的试样重做试验。
如仍有一项不合格,则该批钢筋为不合格。
10.预应力筋下料长度应通过计算确定,计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具长度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量,冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。
11.锚具验收规定:
1.锚具、夹具及连接器进场验收时,应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格、数量,确认无误后进行外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。
2.验收应分批进行,批次划分时,同一种材料和同一生产工艺条件下生产的产品可列为同一批量。
锚具、夹片应以不超过1000套为一个验收批。
连接器的每个验收批不宜超过500套。
(1)外观检查
从每批锚具中抽取1o%且不少于10套,进行外观质量和外形尺寸检查。
所抽全部样品表面均不得有裂纹,尺寸偏差不能超过产品标准及设计图纸规定的尺寸允许偏差。
当有一套不合格时,另取双倍数量的锚具重做检查,如仍有一套不符合要求时,则逐套检查,合格者方可使用。
(2)硬度检验
从每批锚具中抽取5%且不少于5套进行硬度检验。
对硬度有要求的零件做硬度试验,对多孔加片式锚具的夹片,每套至少抽取5片,每个零件测试3点.其硬度应在产品设计要求范围内。
有一个零件不合格时,则应另取双倍数量的零件重做检验,仍有一件不合格时,则应对该批产品逐个检查,合格者方可使用。
3.静载锚固性能试验:
对大桥、特大桥等重要工程,当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时,在通过外观和硬度检验的同批中抽取6套锚具(夹片或连接器),组成3个预应力筋锚具组装件,由具有相应资质的(独立的,与甲乙方没有任何关系的)专业质量检测机构进行静载锚固性能试验。
如有一个试件不符合要求时,则应另取双倍数量的锚具(夹具或连接器)重做试验,如仍有一个试件不符合要求时,则该批产品视为不合格品。
对用于中小桥梁的锚具(夹片或连接器)进场验收,其静载锚固性能可由锚具生产厂提供试验报告。
12.沉人桩基础
常用的沉人桩有钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩和钢管桩。
(一)准备工作
1.沉桩前应掌握工程地质钻探资料、水文资料和打桩资料。
4.对地质复杂的大桥、特大桥,为检验桩的承载能力和确定沉桩工艺应进行试桩。
5.贯人度应通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定。
(二)施工技术要点
1.预制桩的接桩可采用焊接、法兰连接或机械连接,接桩材料工艺应符合规范要求。
3.沉桩顺序:
对于密集桩群,自中间向两个方向或四周对称施打;
根据基础的设计标高,宜先深后浅;
根据桩的规格,宜先大后小,先长后短。
5.桩终止锤击的控制应视桩端土质而定,一般情况下以控制桩端设计标高为主,贯人度为辅。
6.沉桩过程中应加强邻近建筑物、地下管线等的观测、监护。
(三)沉桩方式及设备选择
1.锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土。
桩锤的选用应根据地质条件、桩型、桩的密集程度、单桩竖向承载力及现有施工条件等因素确定。
2.振动沉桩宜用于锤击沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩。
3.在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时,可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。
在黏性土中应慎用射水沉桩;
在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。
4.静力压桩宜用于软黏土(标准贯入度N<
20)、淤泥质土。
5.钻孔埋桩宜用于黏土、砂土、碎石土,且河床覆土较厚的情况。
二、钻孔灌注桩基础
(二)成孔方式与设备选择
依据成桩方式可分为泥浆护壁成孔、干作业成孔、护筒(沉管)灌注桩及爆破成孔(三)泥浆护壁成孔
1.泥浆制备
(1)泥浆制备根据施工机械、工艺及穿越土层情况进行配合比设计,宜选用高塑性黏土或膨润土。
(2)泥浆护壁施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.Om以上,在清孔过程中应不断置换泥浆,直至灌注水下混凝土。
(4)现场应设置泥浆池和泥浆收集设施,废弃的泥浆、渣应进行处理,不得污染环境。
2.正、反循环钻孔
设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm;
摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm。
3.冲击钻成孔
(3)每钻进4~5m应验孔一次,在更换钻头前或容易缩孔处,均应验孑L并应做记录。
(四)干作业成孔
2.钻孔扩底
(3)灌注混凝土时,第一次应灌到扩底部位的顶面,随即振捣密实;
灌注桩顶以下5m范围内混凝土时,应随灌注随振动,每次灌注高度不大于1.5m。
3.人工挖孔
(2)挖孔桩截面一般为圆形,也有方形桩;
孔径1200~2000mm,最大可达3500mm;
挖孔深度不宜超过25m。
模板拆除应在混凝土强度大于2.5MPa后进行。
(五)钢筋笼与灌注混凝土施工要点
4.灌注桩采用的水下灌注混凝土宜采用预拌混凝土,其骨料粒径不宜大40mm。
5.灌注桩各工序应连续施工,钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土。
6.桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5~lm,确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。
7.当气温低于O℃以下时,浇筑混凝土应采取保温措施,浇筑时混凝土的温度不得低于5℃。
当气温高于30℃时,应根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。
8.灌注桩的实际浇筑混凝土量不得小于计算体积;
套管成孔的灌注桩任何一段平均直径与设计直径的比值不得小于1.O。
9.场地为浅水时宜采用筑岛法施工,筑岛面积应按钻孔方法、机具大小而定。
岛的高度应高出最高施工水位0.5~1.Om。
(六)水下混凝土灌注
1.桩孔检验合格,吊装钢筋笼完毕后,安置导管浇筑混凝土。
2.混凝土配合比应通过试验确定,须具备良好的和易性,坍落度宜为180~220mm。
3.导管应符合下列要求:
(2)导管不得漏水,使用前应试拼、试压,试压的压力宜为孔底静水压力的1.5倍。
5.开始灌注混凝土时,导管底部至孔底的距离宜为300~500mm;
导管一次埋入混凝土灌注面以下不应少于0.8m;
导管埋人混凝土深度宜为2~6m。
13.钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件:
(平板汉堡,土话喝彩)
1.产品合格证;
2.钢材和其他材料质量证明书和检验报告;
3.施工图,拼装简图;
4.工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告,
5.焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录;
6.产品试板的试验报告;
7.工厂试拼装记录;
8.杆件发运和包装清单。
14.钢梁质量验收主控项目:
1.钢材、焊接材料、涂装材料。
2.高强度螺栓连接副等紧固件及其连接。
3.高强螺栓的栓接板面(摩擦面)除锈处理后的抗滑移系数。
4.焊缝探伤检验5.涂装检验
15.喷锚暗挖法包括新奥法和浅埋暗挖法
“新奥法”是以维护和利用围岩的自承能力为基点,使围岩成为支护体系的组成部分,支护在与围岩共同变形中承受的是形变应力。
因此,要求初期支护有一定柔度,从减少地表沉陷的城市要求角度出发,还要求初期支护有一定刚度。
设计时并投有充分考虑利用围岩的自承能力,这是浅埋暗挖法与“新奥法”主要区别。
“十八字”原则:
即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。
采用浅埋暗挖法时要注意其适用条件。
首先,浅埋暗挖法不允许带水作业。
第二,采用浅埋暗挖法要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。
16.施工方法比较:
在场地开阔、建筑物稀少、交通、环境、土质允许的地区,应优先采用施工速度快、造价较低的明挖法施工。
在城市区域、交通要道及地上地下构筑物复杂地区,隧道施工喷锚暗挖法常是一种较好的选择。
在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁,施工条件困难地段,采用盾构法施工隘道能显示其优越性:
振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠,对沿线居民生活、地下和地面构筑物及建筑物影响小等。
新奥法施工隧道适用于稳定地层,应采用光面爆破、预裂爆破技术,尽量减少欠挖、超挖。
浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求主要是针对埋置深度较浅、松散不稳定的土层和软弱破碎岩层施工面而形成的。
浅埋暗挖法与新奥法相比,更强调地层的预支护和预加固。
常用的预加固和预支护方法有:
小导管超前预注浆、开挖面深孔注浆及管棚超前支护。
钢拱锚喷混凝土支护是最佳支护形式。
17.深基坑围护结构比较
工字钢桩围护结构适用于黏性土、砂性土和粒径不大于lOOmm的砂卵石地层,一般宜用于郊区距居民点较远的基坑施工中。
钢板桩强度高,桩与桩之间的连接紧密,隔水效果好,可重复使用,在地下水位较高的基坑中采用较多。
地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。
对正反循环钻机,由于其采用泥浆护壁成孔,故成孔时噪声低,适于城区施工,在地铁基坑和高层建筑深基坑施工中得到广泛应用。
SMW桩挡土墙止水性好,构造简单,型钢插入深度一般小于搅拌桩深度,施工速度快,型钢可以部分回收、重复利用。
地下连续墙施工时振动小、噪声低,墙体刚度大,对周边地层扰动小;
可适用于多种土层。
18.基坑开挖
基坑开挖异常情况:
围护结构变形明显加剧。
支撑轴力突然增大。
围护结构或止水帷幕出现渗漏。
开挖暴露出的基底出现明显异常。
围护结构发生异常声响。
边坡出现失稳征兆时。
基坑边坡稳定影响因素:
(1)没有按设计坡度进行边坡开挖;
(2)基坑边坡坡顶堆放材料、土方及运输机械车辆等增加了附加荷载;
(3)基坑降排水措施不力,地下水未降至基底以下,而地面雨水、基坑周围地下给水排水管线漏水渗流至基坑边坡的土层中;
(4)基坑开挖后暴露时间过长,经风化而使土体变松散;
(5)基坑开挖过程中,未及时刷坡,甚至挖反坡.使土体失去稳定性。
基坑边坡稳定措施:
1.根据土层的物理力学性质确定基坑边坡坡度,并于不同土层处做成折线形边坡或留置台阶。
2.必须做好基坑降排水和防洪工作,保持基底和边坡的干燥。
3.基坑边坡坡度受到一定限制而采用围护结构又不太经济时,可采用坡面土钉、挂金属网喷混凝土或抹水泥砂浆护面等措施。
4.严格禁止在基坑边坡坡顶1~2m范围堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶较大的施工机械。
5.基坑开挖过程中,随挖随刷边坡,不得挖反坡。
6.暴露时间较长的基坑,应采取护坡措施。
护坡措施
1.基坑土方开挖时,应按设计要求开挖土方,不得超挖,不得在坡顶随意堆放土方、材料和设备。
在整个基坑开挖和地下工程施工期间,应严密监测坡顶位移,随时分析观测
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