一级建造师《民航机场工程管理与实务》模拟试题B卷 附答案Word文档下载推荐.docx
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B.四
C.五
D.六
5、《中华人民共和国民用航空法》所称民用机场,是指专供()起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域,包括附属的建筑物、装置和设施。
A.民用飞机
B.民用运输机
C.民用航空器
D.民用客机
6、在水文或土质状况不良地区进行水泥混凝土道面设计施工时,应在土基和基层之间设置()。
A.垫层
B.隔水层
C.保护层
D.隔温层
7、跑道上的标志应为()。
A.红色
B.蓝色
C.绿色
D.白色
8、当运送()时,运输道路路况应保持良好,避免使混合料产生离析现象。
A.沥青混凝土
B.水泥稳定土
C.级配碎石
D.二灰土
9、航行情报通播需使用()。
A、航空电信网
B、自动转报系统
C、空管自动化系统
D、甚高频通信系统
10、航站楼出入口控制系统从结构上一般分为()三个层次。
A.磁卡、计算机管理系统、报警器
B.传感器、计算机管理系统、解码器
C.感应器、控制器、解码器
D.感应器、控制器、计算机管理系统
11、民用机场首要功能是()。
A.供飞机停驻
B.保障飞机安全有序的起降
C.为飞机上下客货做好准备工作
D.为客货改变交通方式做好组织工作
12、机场不停航施工申请经审查批准后,应发布航行通告,通告发布()天后方可开始正式施工。
A.3
B.7
C.10
D.14
13、标志线厚度应符合规范中的规定,抽检检测记录()处。
A.5~10
B.4~9
C.3~8
D.2~7
14、管制员可通过观察()显示器上航空器的位置信息,引导航空器进入进场航道和下滑着陆。
A.空管一次雷达
B.空管远程雷达
C.场面监视雷达
D.精密进近雷达
15、机场不停航施工申请经审查批准后,应发布航行通告,通告发布()天后方可开始正式施工。
A.3
B.7
C.10
D.14
16、在搅拌水泥混凝土混合料时,宜按()顺序投料。
A.石子、水泥、砂、水
B.水、石子、水泥、砂
C.水泥、石子、砂、水
D.水泥、水、砂、石子
17、某机型的翼展为35.9m,而主起落架外轮外侧边间距为9.1m,则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是()。
A.A
B.B
C.C
D.D
18、I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道人H()m处。
A.450
B.600
C.900
D.980
19、机场管制服务由()来完成。
A.空中交通服务报告室
B.塔台管制室
C.进近管制室
D.区域管制室(区域管制中心)
20、沥青混合料压实机械有:
静力式钢轮压路机、()、振动压路机。
A.羊足轮碾压机
B.夯实机
C.冲击式压路机
D.轮胎压路机
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、民航气象技术装备包括()。
A.自动情报广播
B.卫星云图接收设备
C.卫星传真广播及接收设备
D.对空广播设备
E.雷达探测设备
2、在航向信标台场地保护区内不应有()。
A.草
B.高秆作物
C.道路
D.金属栅栏
E.树木
3、机场旅客离港控制系统应遵循的设计原则是()。
A.安全可靠
B.开放性强
C.稳定性强
D.易与公网进行数据交互
E.易于扩充
4、航路工程的主要设备包括()。
A、航向台
B、二次雷达
C、场监雷达
D、多信道VHF共用系统
E、管制区自动化系统
5、目视助航灯光安装工程质量的评定标准包括()工程质量评定标准等。
A.飞机机位引导系统安装
B.标记牌安装
C.隔离变压器安装
D.泛光照明安装
E.灯光电缆线路施工
6、对于闭路电视监控系统,下列说法正确的是()。
A.搬动摄像机时应打开镜头盖
B.架设摄像机时应打开镜头盖
C.不能用插头来承受电缆的自重
D.摄像机安装前应进行检测
E.云台在安装前应进行粗调
7、民用机场新建、扩建的公告发布后,任何单位和个人在按照国家规定划定的机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的障碍物的,必须责令清除;
由此造成的损失,由()承担。
A.机场所在地的地方人民政府
B.修建该障碍物体的人
C.种植该障碍物体的人
D.新建或扩建的机场
E.设置该障碍物体的人
8、机场且视助航工程专业承包企业资质等级为一级的标准有()。
A.企业近5年承担过2项以上合同额2000万元以上的机场目视助航工程施工项目,工程质量合格
B.企业经理具有5年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称
C.企业总工程师具有5年以上从事施工技术管理工作经历并具有相关专业高级职称
D.企业有职称的工程技术人员不少于l2人
E.企业注册资本金800万元以上
9、穿管布线时,为便于施工可以在电缆外层涂抹()。
A、黄油
B、柴油
C、凡士林
D、滑石粉
E、石灰粉
10、闭路电视监控系统中安装摄像机镜头时,应尽量避免()。
A.太阳光直射
B.背对着窗户
C.灯光直射
D.逆光
E.顺光
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、经过合法的招投标某机场基建指挥部与某施工单位签订了工程承包合同,工程未进行投保。
在工程施工过程中遭受到了50年不遇的暴风雨袭击,造成已安装在航站楼地下一层的配电柜被淹。
该施工单位及时向监理工程师提出索赔要求,并附有关的索赔资料和证据,索赔报告的主要内容如下:
(1)遭遇暴风雨袭击是非施工单位造成的损失,故应由业主承担赔偿责任。
(2)部分电气柜因被水浸泡而损坏,需更换,造成367万元人民币的经济损失,应由业主承担。
(3)施工单位暂时搁置在地下的钢架及电机被水浸泡,需要修复,造成损失38万元;
由于现场排水抢险,工程停工10天,造成工人窝工费3.2万元,均应由业主支付。
(4)因暴风雨抢险造成停工10天,要求工期顺延10天。
问题:
(1)监理工程师接到索赔通知书后,应进行哪些工作?
(2)对施工单位提出的要求应如何处理?
2、某机场施工单位承揽了某机场站坪扩建工程,需不停航施工。
主要工程内容包括:
道面工程、土石方工程、排水工程、附属工程、站坪照明及助航灯光工程和站坪消防工程。
站坪道面总面积47500m<
sup>
2<
/sup>
。
水泥稳定碎石基层工程总方量23015.037m<
3<
施工前,施工单位编制了施工组织设计并进行了相应的技术交底。
问题
(1)水泥稳定碎石基层施工技术交底的主要内容有哪些?
(2)工程部应如何制定不停航施工的安全措施?
3、东南地区建一飞行区指标为4E的新机场。
某仅具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位,在飞行区修建滑行道桥(批准的可行性研究报告总投资为100万元)。
施工中发现施工图设计有问题,不得不停工。
经技术人员反复研究认为确有错误,以前施工中也遇掰同样问题并有成功解决的经验,于是就把这一切报告监理和工程指挥部。
工程指挥部为了保障机场按期通航,认为问题并不复杂,要求施工单位根据以往的成功经验编制施工图设计修改方案。
施工单位根据以往的经验编制了施工图设计修改方案。
工程指挥部要求施工单位根据施工图设计修改方案抓紧施工,把耽误的时间抢回来,同时直接上报国家民航局。
(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程规模中哪一类型?
(2)该施工单位是否可以编制施工图设计修改方案?
说明理由。
(3)工程指挥部要求施工单位根据自己编制的施工图设计修改方案进行施工可否?
(4)工程指挥部可否直接上报国家民航总局,为什么?
4、某机场拟进行扩建,各单项工程的合同估算价分别为:
场道工程18500万元,助航灯光工程3000万元,空管工程180万元。
由于对场道工程的工期要求较紧迫,建设单位允许两个施工单位联合共同投标。
A公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质,B公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。
由于8公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求,经协商,A公司同意和B公司联合共同投标。
在投标阶段,建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判,要求其对一些关键工序进行调整,以加快工程建设进度;
同时,建设单位与A、B公司经友好协商,A、B公司同意一旦中标,将从本项目主体工程--道面工程中划出30%的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。
由于空管工程的合同估算价低于200万元,建设单位未经投标,直接将该项工程委托给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。
(1)A、B公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工,为什么?
(2)为加快工程进度,建设单位代表与A公司的谈判是否合法,为什么?
(3)如果由于A、B公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标,中标结果是否有效,为什么?
(4)建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包给其他施工单位的做法是否可行,为什么?
(5)分包施工单位是否应该就分包工程对建设单位承担连带责任,分包单位应对谁负责?
(6)建设单位将空管工程直接委托的做法是否正确,为什么?
5、某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程,主跑道长3800m,宽60m。
在实施合同的过程中,由于业主拖欠工程进度款,造成合同工期延误和巨大的成本额外开支,与施工进度计划相比,主跑道施工工期整体延误200天,施工过程赶上雨季,工期延误20天,由于地质勘察资料不完善,工期延误30天,建设公司蒙受重大损失。
据此,该公司邀请某律师事务所于2004年向业主提出索赔报告。
问题
(1)列出索赔项目和费用构成。
(2)指出索赔程序。
(3)建设单位向业主索赔工期有哪些?
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
1、C
2、D
3、B
4、D
5、C
6、A
7、D
8、B
9、D
10、D
11、B
12、B
13、A
14、D
15、B
16、A
17、D
18、C
19、B
20、D
二、多选题(共10题,每题2分。
1、B,C,D,E
2、B,C,D,E
3、A,B,C,E
4、BDE
5、B,C,E
6、C,D,E
7、B,C,E
8、AB
9、AD
10、A,C,D
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、
(1)监理工程师接到索赔通知书后,应进行以下工作:
先进行调查取证,审查索赔成立条件,以确定索赔是否成立;
分清责任,认可合理索赔;
与该施工单位协商,统一意见;
签发索赔报告、处理意见,报业主核准。
(2)依据施工单位的索赔报告顺序。
1)经济损失应由业主与施工单位分别承担,工期延误应予签准顺延;
2)这367万元应由业主承担;
3)索赔不予认可,应由施工单位承担;
4)认可顺延合同工期10天。
2、
(1)水泥稳定碎石基层施工技术交底的主要内容
1)进度安排。
考虑气候因素,以总工程量和每天预计施工进度为依据,确定开工、完工日期;
2)材料质量要求及设计要求。
确定水泥、集料、水的质量及设计要求;
3)施工工艺。
主要内容:
平面定位、高程测量、摊铺、碾压、横向接缝、纵缝、验收及养生等工艺;
4)质量检验标准;
5)特殊气候条件下的施工措施。
(2)不停航施工的安全措施
1)成立安全领导小组,负责协调各方关系并处理突发事件;
2)配备专职用电管理人员(有低压作业证书),负责施工用电安全;
3)配备专用推土机和装载机,在机械、设备出现故障时及时拖至安全地带;
4)与上级主管部门签订安全、消防、爆炸物品责任书,接受上级有关部门的安全教育、检查、指挥;
5)在施工区域外设置安全警戒线;
6)组织施工人员学习飞行区管理及不停航施工安全情况;
7)严禁酗酒、吸烟及打架等不良行为;
8)定期对车辆驾驶员进行安全教育;
9)配置防火、消防设施;
10)非专业人员不得动用机电设备;
11)建立健全安全保障体系;
12)任何人员不得触动任何飞行区已有设施、装置和设备;
13)确保外围现场及出入口没有杂物。
逃生通道及消防门须有明显标志并不得阻塞。
3、
(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程的大型工程。
(2)该施工单位不可以编制施工图设计修改方案。
因为,运输机场工程施工图设计应当由具有相应资质的单位编制。
(3)不可以。
“施T图设计一经审查批准,任何单位和个人不得擅自修改、变更。
如确有必要修改的,项目法人必须重新报原审批机关审批同意后,方可实施。
”
(4)工程指挥部不能直接上报国家民航总局。
该机场飞行区指标虽然为4E(属于大型工程),但批准的投资为100万元,属于B类工程。
B类工程的施工图设计由项目法人向机场所在地民航地区管理局提出审批申请,即可;
修改亦应由项目法人向机场所在地民航嬷区管理局提出申请。
4、
(1)按规定,两个以上不同资质等级的单位实行联合共同承包的,应当按照资质等级低的单位的业务许可范围承揽工程;
A公司资质等级为一级,B公司为二级,A、B公司组成的联合体资质条件只能是二级,二级资质不符合招标文件要求的资质条件。
(2)按招标投标法的规定,依法必须进行招标的项目,招标人与投标人就投标价格、投标方案等实质性内容进行谈判的,属违反本法规定,对有关责任人依法要给予处分。
(3)因在投标阶段,招标人与投标人进行了有关实质性内容的谈判,其行为影响到中标结果,中标结果无效。
(4)根据建筑法对工程分包的规定,建筑工程主体工程的施工必须由总承包单位自行完成,不得分包。
(5)总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任,分包单位应按照分包合同的约定对总承包单位负责。
(6)虽然招标投标法规定,单项合同估算价在200万元以内的单项工程可以不实行招标,但同时又规定项目总投资额在3000万元以上的,必须进行招标。
5、
(1)索赔项目和费用构成如下:
1)保函延期费;
2)防火、防盗保险费;
3)人工费上涨;
4)行政管理费增加;
5)材料费上涨;
6)机械设备折旧;
7)费用损失索赔总额。
(2)承包人索赔程序
1)索赔事件发生后28天内,向监理工程师发出索赔意向通知。
2)发出索赔意向通知后28天内,向监理工程师提出延长工期和(或)补偿经济损失的索赔报告及有关资料。
3)监理工程师在收到承包人送交的索赔报告及有关资料后,在28天内给予答复,或要求承包人进一步补充索赔理由和证据。
监理工程师在收到承包人送交的索赔报告及有关资料后的28天内,未予答复或未对承包人作进一步要求,视为该项索赔已经认可。
4)该索赔事件持续进行时,承包人应当阶段性地向监理工程师发出索赔意向,在索赔事件终了后28天内,向监理工程师送交索赔的有关资料和最终索赔报告。
索赔答复程序与上述规定相同。
(3)可索赔的有业主拖欠工程进度款造成的工期整体延误200天,由于地质勘察资料不完善,工期延误30天,共230天。
由于施工过程赶上雨期,工期延误20天,应在施工技术中考虑到,业主不予索赔,而且业主可向建设单位索赔。
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