长江6MW汽轮机运行规程修改8概要Word文件下载.docx
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6.1自动主汽门速关阀阀杆活动试验44
6.2真空严密性试验44
6.3手动危急遮断器试验和磁力断路油门试验44
6.4低油压保护试验45
6.5汽轮机保护装置试验46
6.6超速试验46
6.7凝结水泵联锁试验47
6.10汽轮机静态试验………………………………………………………………………………48
七、事故处理49
7.1事故处理原则49
7.2紧急事故停机50
7.3故障停机51
7.4主蒸汽参数不符合额定规范52
7.5真空下降53
7.6油系统工作异常57
7.7水冲击59
7.8不正常的振动和异音61
7.9轴向位移增大61
7.10频率变化62
7.11甩负荷62
7.12负荷突然升高65
7.13汽机严重超速65
7.14叶片损坏66
7.15管道故障67
7.16失火67
7.17锅炉“三管”泄漏68
7.18厂用电中断68
附录一:
饱和水和饱和蒸汽性质表71
附录二:
压力单位换算表72
附录三:
常用能量单位的互换72
附录四:
真空与排汽温度对照表72
前言
根据原电力部颁发规程、行业标准、设计院及制造厂技术资料和图纸,参考有关单位的经验,结合本厂实际情况和特点,制定本规程,作为运行人员运行操作管理与事故处理正确性的依据。
规程自颁发之日起执行,有关人员应加强学习,熟练掌握,并在运行工作中注意总结经验、积累资料,随时将发现的问题、建议或修改意见报生产部以便补充修订。
总则
一、工程概述
1.1.我厂为50t/h循环流化床锅炉配6MW抽汽冷凝机组。
预留二期工程2。
1.2.本规程引用资料
本规程主要依据部颁相关典型运行规程、厂家的技术资料、相关操作调试手册和调试运行实践经验编写。
资料引用书目如下:
1、《全国地方小火电厂汽轮机组运行规程》(SD251—1988)
2、《电力工业安全工作规程》热力机械部分(1994年10月)
1.3.应该熟悉、掌握该规程的人员
1.3.1、站长、汽轮机主管、班长、值班班长应熟悉和掌握本规程的全部内容。
1.3.2、汽轮机岗位人员必须使用本规程。
1.3.3、机修部门应熟悉、掌握该规程。
1.4、重要操作规定
下列工作必须在专业负责人监护下进行
1.4.1、大小修汽轮机组的启动及大小修后的各项保护试验
1.4.2、设备经过重大改进后的启动或有关技术革新后的第一次试运行
1.4.3、调速系统静态特性试验及甩负荷试验
1.4.4、超速试验
1.4.5、真空严密性试验
1.4.6、特殊情况下的系统切除
下列工作必须在主管(班长)监护下进行
①运行中主汽系统、凝结水系统、循环水系统的切换操作
②运行中的油滤网、冷油器切换、滤油器的切换清洗
③机组启动前的各保护试验
重要的切换操作,(应有操作票)并在监护人员的监护下进行;
在发布操作命令前,应按有关系统图检查预定的操作程序,保证正确;
在紧急状态下处理事故时,来不及填写操作票,必须谨慎操作,在事故后应将事故处理过程详细地记录在值班记录簿中。
1.5.汽轮机运行基本要求:
1.5.1、汽轮机运行值班人员在上岗之前,必须熟悉本规程及《电力工业安全生产规程》,并经考试合格;
1.5.2、运行值班人员在工作中还应遵守下列规定:
⑴服从上级命令,正确执行各项指示,未经许可不得离开工作岗位;
⑵禁止无关人员接近运行中的设备及控制表盘;
⑶在未办好热力工作票做好安全措施前,不允许在设备上进行检修工作(有工作票时执行);
⑷汽轮机运行与检修必须执行《电力工业安全生产规程》规定的安全条件;
⑸生产现场应备有必须的使用工具如扳手、油壶、手电、安全帽、F扳手等,应备有随时可用的消防器材,并定期检验合格。
二、概述
2.1.汽轮机设备规范:
2.1.1.汽轮机设备规范简介
制造厂家:
青鸟汽轮机厂
型号:
C6-3.43/0.785
型式:
单缸直联调整抽汽冷凝式
额定功率:
6000kW
额定转速:
3000r/min
临界转速:
~1760r/min,发电机临界转速1565~1590r/min。
出厂编号:
转向:
顺汽流方向看为顺时针
主蒸汽额定参数:
额定压力:
3.43±
0.1MPa额定温度:
435±
5℃
进汽量:
额定工况(功率6MW,抽汽量40t/h时):
45t/h
最大工况进汽量(功率6MW,抽汽量45t/h时):
50t/h
纯冷凝工况:
29.8t/h
调整抽汽:
0.785±
0.1MPa
额定温度:
295℃
抽汽量:
0~40t/h
排汽压力:
0.007MPa(绝)MPa(后未注有“绝”字样的,为表压)
振动:
正常运转时,≤0.03mm,最大允许振动值:
0.05mm
过临界转速时,最大允许振许动值:
0.1mm
循环冷却水温:
正常:
29℃最高:
34℃
调速系统(厂家设计值):
速度不等率:
4%
同步器工作范围:
-6%~+6%
2.2、汽轮机设备概述:
①本汽轮机为中温、中压、单缸冲动式、抽汽凝汽式汽轮机,带一级可调整抽汽和两级不可调抽汽。
②机组以调整抽汽为高压部分具有一个复速级,并设有调整抽汽调节汽阀,通过调速器和抽汽压力调节器分别调节汽阀开度,实现热、电负荷手动调节。
③汽轮机前汽缸选用耐压耐热铬钼合金铸钢材料,后汽缸则采用优质铸铁材料。
前后汽缸用垂直中分法兰螺栓联接;
上下半汽缸由水平中分面螺栓联接。
前汽缸用猫爪结构搭在前轴承座上,前轴承座通过前座架固定在汽机基础平台上;
后汽缸和后轴承座做成一体,后汽缸通过后座架直接固定在基础上。
④汽轮机设置一套完整的滑销系统,前后汽缸均有纵向导板,前汽缸导板固定在前轴承座内,后汽缸导板固定在基础上。
前轴承座和前座架之间有导向键。
热膨胀时前缸通过猫爪推动前轴承座一起沿导向键向前移动。
⑤前轴承座上装有椭圆径向止推联合球面轴承,主油泵、脉冲信号泵和危急遮断器都置于前轴承座内,前轴承座箱体上装油动机、危急遮断油门、轴向位移监视仪等。
⑥后轴承座中装有汽轮机后轴承(椭圆径向轴承)和发电机前轴承、振动监视仪等,发电机前轴承为椭圆径向球面轴承。
球面座和轴承座之间有可调整垫块。
电动机盘车装置也装在后轴承座上,扳动盘车手柄、接通盘车装置电机电源即可盘车。
(在设计上:
当汽轮机转子转速超过35r/min时,盘车齿轮自动退出)。
2.3、油系统简介:
①调节系统:
⑴调速系统均为全液压式。
分别由主油泵、压力变换器、错油门、启动阀、调压器、油动机及同步器等组成。
通过杠杆与调速汽门相连接。
高压油一路经可调节流后引入脉冲信号泵,产生一次脉冲油压,一次脉冲油压引到调速器的压力变换器底部;
高压油的第二路经危机遮断器和二位三通电磁阀后分别引到启动装置和抽汽速关阀,启动装置可将其引入油转换成速关油或启动油,以控制自动主汽门的启闭;
高压油路的第三路接试验用二位三通阀,在不影响汽轮机正常运行的情况下,检验自动主汽门阀杆动作是否灵活;
高压油路的第四路作为油动机工作的压力油(包括高压油动机和低压油动机),该路高压油经错油门根据负荷情况可控制进入油动机下腔或上腔以开大或关小调节汽阀;
②保安系统:
本保护系统由液压式保护装置和电磁保护装置组成。
⑴二位三通电磁阀(磁力断路油门):
装在进入保安系统的压力油管道上,通过电磁力泄掉速关油,使自动主汽门、调节汽阀及抽汽速关阀快速关闭,达到停机保护的目的。
电磁阀正常时是不通电的。
其动作信号由汽轮机各停机保护控制:
转速、轴向位移、振动、真空、轴瓦温度、相对膨胀差、润滑油压力,以及电气来的保护动作信号。
⑵危急保安装置:
危急保安装置有危急遮断器和危急遮断油门构成。
危急遮断器采用飞锤式,当汽轮机转速超过整定值(额定转速的109~111%)时,飞锤在离心力作用下克服弹簧力击出,将该油门下端的挂钩打脱,油门在弹簧力作用下迅速关闭油门,引起自动主汽门、调节汽门、抽汽速关阀关闭,使汽轮机立即停机。
危急保安装置装在前轴承座上,如果危急保安装置前的油压下降,则弹簧把滑阀推向套筒的端面,使进油切断,速关油与回油接通,则自动主汽门关闭。
危急保安装置动作时都是切断压力油,同时泄掉速关油,使自动主汽门关闭,可以通过下列形成动作:
a、手动
b、危急遮断器动作
c、转子轴向位移
③自动主汽门:
水平安装在汽轮机汽缸的进汽室上,它主要由阀体、滤网和油缸组成。
新蒸汽经过蒸汽滤网、阀碟进入汽机蒸汽室。
自动主汽门是由油压控制的,开启过程是通过启动装置来操作的,压力油通到活塞前面,使活塞克服弹簧力并将其压向活塞盘,而由启动装置来的速关油进入活塞盘的后面,速关油压力将活塞盘和活塞一起推到试验活塞的终点位置,阀门也由阀杆提升而开启,这时,活塞前的空间和启动装置中的回油口相连。
如果危急保安装置或二位三通电磁阀动作,速关油路中压力迅速下降,弹簧力大于活塞盘后油压力,于是活塞盘和阀杆、阀蝶被迅速推向关闭位置,活塞盘后残留的部分速关油流入活塞和弹簧之间空间并经回油口排出。
④抽汽速关阀:
抽汽速关逆止阀由速关阀和操作座构成,为安全起见,速关阀中装有止回阀。
其旋转轴用套筒密封,漏汽接至疏水膨胀箱;
开机前、停机后应打开下阀盖上疏水门疏水(排地沟)。
抽汽速关阀操作座应每天动作一次,关小一点然后再打开,以校验其动作灵活性;
而止回阀应每三周手动使其动作一次,以保证旋转轴转动正常。
⑤供油系统:
⑴在正常情况下,压力油由汽轮机主轴上的主油泵供给,经逆止阀后,一路到调节系统作为调节保安用油,一路经节流到冷油器、滤油器作为各轴承的润滑用油,另一路经节流引至油箱中作为注油器的喷射油为主油泵提供进油;
各路回油经回油管引到油箱。
⑵油系统中有两台辅助油泵,高压油泵在启、停机过程中及作为调速系统静态(止)试验用,低压油泵(齿轮泵)仅供机组润滑之用。
当汽轮机转速升高、调速器动作、主油泵正常工作、出口油压大于高压油泵时,方可停高压油泵。
⑶油系统的冷油器共有三台,可根据需要采用合适的运行方式。
⑷压力油主要有以下作用:
a、保安
b、调节
c、润滑
⑸油系统用油牌号:
GB11120-89L-TSA汽轮机油46#
2.4、热力系统简介:
①主蒸汽系统:
主蒸汽管来自锅炉的过热蒸汽,经手动隔离门、电动主汽门、自动主汽门进入汽轮机高压部分蒸汽室,然后由调节汽门控制进入汽轮机通流部分作功。
蒸汽经过一个复速级膨胀作功后,压力降到调整抽汽压力值,这时,一部分蒸汽经抽汽速关阀抽汽至蒸汽分配箱到热网。
其余部分则经过低压调节汽门进入汽轮机低压部分继续膨胀作功。
乏汽排入凝汽器凝结成水,由凝结水泵打出经汽封加热器加热后分二路一路至除氧器,第二路回到凝结器作再循环。
热井水位调节通过水位计变送器控制调节阀来调整。
凝汽器上装有安全膜板,当凝汽器内压力过高时,可直接爆开向空排汽。
②抽汽系统:
由汽缸上一段抽汽出来,经抽汽速关阀到给水减温器进入蒸汽分配箱供给热用户,抽汽口位置在高压复速级后,抽汽压力变化范围为0.45~0.785MPa(绝),抽汽量0~45t/h,可根据需要在其变化范围内增大或减少抽汽量。
抽汽管道上装有安全阀,当抽汽压力过高时安全阀动作自动向空排汽,确保安全。
③空气系统:
为保证凝汽器有一定的真空,及时抽出凝汽器内不凝结气体,设置有副抽气器和主汽抽气器。
前者主要用在开机时,为快速建立凝汽真空以启动汽轮机使用。
两级射汽抽气器作为主抽气器,及时抽出凝汽器内的不凝结气体,确保运行所需真空。
两种抽气器均为射汽式,其工作蒸汽由新蒸汽节流而成。
两级射汽抽气器的第一级疏水经U型水封再接至疏水膨胀箱,第二级疏水用疏水器疏水至疏水膨胀箱。
汽轮机前后汽封均采用高低齿齿封结构,可有效阻止蒸汽沿轴向外漏,前汽封第一段漏汽引至除氧器加热管,第二段漏汽和后汽封相连用以封气。
汽轮机开机启动时,汽封用汽为锅炉主蒸汽。
④疏水系统:
本机疏水由汽缸疏水,汽封管路疏水,抽汽管路疏水,自动主汽门门杆、一级抽汽速关阀门杆疏水,主抽气器一、二级疏水引至疏水膨胀箱后集中排至凝汽器。
⑤供热系统:
该系统由减温减压器与工业园汽源作为汽轮机调节抽汽的备用汽源,保证热用户的需求及整个系统安全经济运行。
减温减压器供汽参数为0~0.78MPa/200℃供用户,当机组故障时可及时切换到减温减压器或工业园汽源供汽,停机后转工业园汽源供用户用汽。
⑥循环水系统:
共设二台循环水泵,(一用一备),二个冷却塔5台风机采用逆流式与横流式直流风机通风冷却塔。
循环水系统采用闭式循环冷却方式,为了降低水温可用换水方式。
补水为工业水,自来水备用,水池容量为50+180m3。
三、汽轮机的启动、运行维护和停机
3.1.汽轮机的启动:
3.1.1.启动前的准备工作:
⑴主管(班长)主操接到的开机命令或接到开机操作票后,应立即带领各岗位值班人员,作好开机准备工作(如设备有检修,应检查检修工作是否已完结,工作票巳结束或注销。
尚未检修完毕的设备在不影响机组启动时可将其隔离并做好安全措施),现场及设备应整洁。
⑵通知电气、热工人员检查设备,测量电动机绝缘,送上电源和投入必要的保护装置并按要求进行各项试验;
3.1.2.汽机启动状态的规定:
⑴冷态启动:
停机时间超过十二小时;
⑵温态启动:
停机后八至十二小时内启动;
⑶热态启动:
停机后八小时内启动;
⑷极热态启动:
停机后两小时以内再次启动。
3.1.3.汽轮机启动过程中注意事项:
⑴定速后真空至少应达到-0.087MPa;
⑵越过临界转速时,轴承最大振动值不得大于0.10mm,若有超过情况,应降速使振动在允许范围内,并维持该转速暖机10min,然后再升速,若仍出现振动值超标,则必须停机检查;
⑶在升速过程中必须随时监听机组的运转声音,如有异常,则必须分析原因,然后才决定是否继续升速;
⑷注意油压、油温、油箱油位的变化;
3.1.4.出现下列情况时禁止启动或停止启动汽轮机:
⑴危急保安器及各保护装置动作不正常;
⑵主汽门或高、低压调速汽门有卡涩现象不能关严;
3.1.5.开机前检查:
主操接到主管(班长)的开机命令后,辅助设备及系统的投运,按照规程辅机部分进行启动前的准备、检查及操作;
锅炉点火前,汽机附属设备与系统按下列程序进行启动及运行状态确认。
⑴试热工信号,事故信号应正常,各仪表正常准确。
⑵检查各电动阀门远操与就地开度是否一致及开关所需要的时间,自动调节器动作正常。
⑶各泵已送电。
⑷汽机各项保护已准确,将轴向位移保护、低油压保护、超速保护在开机冲转前投入;
低真空保护、发电机热工保护待机组并网后投入。
3.1.6.主蒸汽系统检查:
⑴在确认锅炉未点火的情况下,将主蒸汽系统全面做检查。
Α:
下列阀门应关闭:
a.电动主汽门,电动主汽门前、后疏水门;
,;
b.自动主汽门;
c.主闸门旁路门
e.高压母管疏水门(二期)
Β:
下列阀门应开启:
a..主闸门(手动门);
B.自动主汽门门杆疏水门。
⑵凝结水系统的检查:
a.凝水电动调节门与旁路门;
b.凝结水再循环门;
c.凝结水排地沟门;
d.热水井补水门:
应开启的阀门:
a.1#、2#凝结水泵进、出水门;
b.凝结水到除氧器手动门(已改为逆止阀):
c.汽封加热器进、出水门:
e.汽封加热器进、出水门:
D.抽气器进、出水门:
C:
热井补水水位保持在300mm左右;
⑶抽汽系统的检查
应关闭的阀门:
a.抽汽管母至分汽缸大门;
b.抽汽管母电动门
a.逆止阀前疏水门;
b.抽汽管母疏水门:
⑷循环水系统的检查:
a.凝汽器前A、B水侧放水门;
b.凝汽器后A、B水侧放水门;
c.循环水泵出水门;
d.冷风器进水直通门:
e.凝汽器后A、B水侧放空门:
a.凝汽器A、B水侧进、出水门;
b.循环水泵进门、高低循环水池出水门、低循环水池进出水门、调好低位循环水池水位;
c.冷空器滤水器进、出水门;
d.冷风器各组进、出水门及出水总门(查漏时分组开关);
3.1.7.循环水泵、凝结水泵开机前检查见辅助设备运行规程;
3.1.8.油系统的检查:
⑴油箱盖要盖好,油位正常850mm,不足应补充;
⑵高压油泵和低压(齿轮泵)油泵进、出油门均应开启,虑油器切换手柄在工作位置;
⑶事故放油门严密关闭(至虑油机管道);
⑷以上三项正常后,启动高压油泵,油压正常后,检查油管各连接点是否有漏油现像,如正常可做静态试验(即手动危急遮断器试验和磁力断路油门试验);
⑸检查润滑油温度,当润滑油温度高于40℃时,应投入冷油器冷却水。
3.1.9.空气及抽气系统的检查:
⑴真空安全膜板完整无破损;
a.主抽、辅抽进蒸汽总门;
b.主抽、辅抽空气门;
c.主抽疏水器疏水门及旁路门:
下列阀门应开启:
a.凝汽器抽气门;
B.主抽器凝结水进、出水门;
c.彭帐箱疏水至凝结器门;
3.1.10.调节系统性能应符合下述要求:
⑴调速系统应能维持汽轮机空负荷运行;
⑵当汽轮机突然甩去全负荷时,调速系统应能控制转速在电超速动作转速以下;
⑶负荷变化时,调速系统应均匀平稳地移动;
⑷当危急保安装置动作后应保证自动主汽门、调速汽门、抽汽速关阀严密关闭;
⑸调速系统检查:
a.检查高、低压调节汽阀及连杆的外部状况应灵活无卡涩,插销无脱落;
b.同步器电动和手动均应灵活,将同步器手轮置于最高位置;
c.将放大器手轮置于空负荷位置;
d.将启动装置手轮旋至最低位置。
;
3.1.11.暖管(至自动主汽门前):
⑴暖管工作一般随锅炉升压同时进行。
锅炉启压后,开启主汽门、电动主汽门、蒸汽母管疏水门(二期管口疏水)及自动主汽门门杆疏水门,自动主汽门前后疏水门。
⑵进行自动主汽门前暖管,以汽温2~5℃/min速度升至300℃(视冷、温、热态而定)。
⑶开始暖管时,疏水门尽量开大,以便及时排出凝结水,随着管壁温度和管内压力的升高,逐渐关小疏水门,以防大量蒸汽漏出。
⑷自动主汽门前压力升至额定数值时,准备冲转。
⑸、暖管时注意:
a.必须严格防止蒸汽漏入汽缸引起转子变形;
b.管道各部分(如法兰和螺栓等)的温度差不能过大,全面检查管道膨胀及支吊架工作情况;
c.管壁温度不得小于相应压力下的饱和温度否则必须继续暖管;
⑹在暖管期间还应进行下列操作:
a.向凝汽器热水井补水到正常水位后关闭补水门,启动凝结水泵进行打循环,一台运行一台备用,并注意热水井水位,主抽气器、轴封、疏水与空气系统处在投运前状态;
b.高压油泵应在盘车前运行,检查其运行情况及各轴承的润滑油流情况;
⑺冲转前(此项可在锅炉点火前进行):
a.高压油泵已启动油压与回油正常:
b.检查盘车电动机电源在断开位置,手动转动电动机使电机齿轮与盘车齿轮啮合严密;
C.合上盘车电动机电源开关,起动盘车装置,并听测声音,盘车电机电流正常,检查各轴承回油正常;
e.启动循环水泵一台运行,一台备用(以后有联锁装置后将联锁投入);
d.汽温、汽压达到冲转时开启主抽气器和辅助抽气器的总蒸汽门进行暖管,启动辅助抽气器:
稍开进汽门,保持汽压在0.2~0.3MPa,预热2~3分钟后,开大进汽门提升汽压到1.9~2MPa,全开空气门,抽真空;
⑻除低真空保护、发电机热工保护外,其它各保护装置应投入,主操应通知炉、电值班人员汽机冲转,并记录本体的膨胀值和冲转时间(本机除超速保护外,其它保护都未调好)。
⑼冲转和升速:
冷态用时50-60min,温态、热态可减少时间:
⑽、汽机挂闸应具备的条件
Α不存在机组禁止启动条件;
Β确认胀差、轴向位移等均在限额范围内,同时要考虑到汽机启动后的变化趋势不超过限额;
C确认主蒸汽参数已达到冲转条件
a.主蒸汽压力达3.0MPa(视待机状况)
b.主蒸汽温度达300℃(或过热度不低于50℃)
c凝结器真空高于-0.06MPa;
e润滑油温不低于35℃,各轴承回油正常;
f润滑油压不低于0.08MPa;
g盘车装置工作正常,汽机内声音正常。
⑾冷态启动:
⑴全面检查各部件正常,扣上危急遮断油门;
⑵确定主汽门后蒸汽管道上的各疏水门及本体各疏水门均已开启;
⑶利用启动装置冲动转子,转子冲动后即手动打闸停机,用听音棒听机组内部声音,应无摩擦等异常声响,盘车能自动脱扣;
⑷当油压达0.155MPa转子仍转不起时,应停止冲转迅速查明原因并设法消除;
⑸当发现通流部分有不正常声音时,应立即报告主管和站长;
⑹待检查一切正常后、重新挂闸冲转,维持转速在200~300r/min,开轴封进汽门向轴封送汽,注意调整汽封压力使信号管有少量冒汽,启动前禁止向轴封送汽;
⑺缓慢提升机组转速到500r/min低速暖机20min~30min;
大修后第一次启动可适当延长低速暖机时间;
⑻以100r/min速度升速至1000r/min进行中速暖机25min;
⑼以200r/min速度升速平稳越过临界转速(~1600r/min)到2000r/min以上,再以100r/min速度升速到2500r/min,维持10min;
越过临界转速过程中要测出各轴承的振动值并记录。
⑽及时调整轴封冒汽,当真空达到-0.08MPa后,可切换主抽运行(确认水侧已通水),停下辅抽;
⑾继续逆时针方向转动启动装置手轮提升转速,当转速升到~2700r/min时调速器开始动作,全开启动装置手轮,用同步器进行调节,将转速提升至额定值;
⑿升速过程应注意:
a.检查油温(不低于35℃)、油压、油箱油位、真空。
排汽温度(不高于100℃)等情况;
b.汽缸膨胀指示、相对膨胀差、轴颈振动、轴向位移指示、发电机进出风温等应正常;
发现汽轮机两侧热膨胀不对称以及和上次记录数字有显著差别时,应停止升速;
c.注意机组轴承振动应正常(0.03mm以下)。
如发现振动异常,应降速暖机5
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