汽车修理工高级理论知识期末复习题Word文档格式.docx
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D、测试时示波器尽量离开转动的风扇叶片、皮带等传动部件
12.我国国家标准规定液压油产品代号按“类组号-牌号-尾注号”的形成表示,当尾注号出现字母D时,说明该液压油具有良好的( )。
A、黏温特性B、低温启动性能
C、抗腐蚀性能D、抗剪切性能
13.空气流量传感器有量板式、卡门旋涡式、( )等不同的形式。
A、磁电式B、光电式
C、热模(丝)式D、流量式
14.车速传感器通过检测变速器输出轴( ),向电子控制器提供汽车行驶速度电信号。
A、角度B、方向C、转速D、速度
15.当油液在管道中按某一方向自由流动时,如果液压阀突然关闭,管道会出现振动现象,这种现象称为( )。
A、沿程压力损失B、局部压力损失
C、液压冲击D、能量损失
16.为了减少液压冲击对系统带来的危害,通常采取很多措施,以下( )是错误的。
A、加大油管直径以降低液流速度B、在系统中设置储能器和安全阀
C、在系统中设置溢流阀D、在液压元件中设置缓冲装置
17.溢流阀的最小稳定流量取决于对压力平稳性的要求,一般规定为额定流量的( )。
A、10%B、15%C、20%D、25%
18.液力传动同液压传动一样,都是以( )作为工作介质的一种能量转换装置。
A、液体B、压力C、压强D、流体
19.测量汽缸圆柱度时,一般在汽缸上、中、下部进行测量,中部位置应为活塞行程的( )处。
A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5
20.EQ1090活塞与汽缸壁的配合间隙应为( )。
A、0.02~0.04mmB、0.03~0.06mm
C、0.04~0.08mmD、0.06~0.09mm
21.连杆在使用中杆身的损伤包括弯曲和( )。
A、齿圈松动B、轴颈磨损C、轴弯曲D、扭曲
22.更换全部活塞时,应检查活塞头部同裙部的尺寸差,一般头部小于裙部( )。
A、0.3~0.6mmB、0.6~0.9mmC、1.0~1.5mmD、1.5~2.0mm
23.新轴承自由状态下的曲率半径应( )座孔内径。
A、大于B、等于C、小于D、小于等于
24.汽油发动机活塞销异响的特征之一是( )。
A、单缸断火,响声无变化
B、发动机温度升高时响声更明显
C、发动机温度低时响声明显
D、相邻两缸同时断火,响声明显降低
25.点火顺序为1—8—4—3—6—5—7—2的八缸发动机,当1缸开始做功时,5缸排气曲轴转角为( )。
A、120°
B、90°
C、60°
D、30°
26.曲轴本身具有自振频率,相对于飞轮产生扭转振动,当二者的频率相等时,将发生( )现象。
A、发动机熄火B、共振C、振动消失D、振动增大
27.东风EQ1090型汽车连杆轴承的选配最大缩小尺寸为( )。
A、0.25mmB、0.50mmC、0.75mmD、0.10mm
28.连杆弯曲一般使用冷压校正的方法,校正合格后为防止( )作用,应对校正后的连杆进行时效处理。
A、塑性变形B、弹性后效C、刚性变形D、硬度变形
29.汽车曲轴减振器的作用是消除曲轴扭转振动( )。
A、冲击B、能量C、转速D、摩擦
30.曲轴本身具有一定的自振频率,所以说曲轴也是一个( )系统。
A、弹性B、扭转弹性C、自振D、振动
31.启动继电器损坏,可能造成发动机( )。
A、不能启动B、充电不足C、动力不足D、不能行驶
32.汽油发动机连杆轴承异响的故障原因之一是( )。
A、机油压力低B、轴承与轴承座孔配合松动
C、连杆轴颈间隙过小D、主轴承盖螺栓松动
33.国产Ⅱ号喷油泵出油阀的尾部同阀座内孔为精密的滑动配合,是出油阀的( )。
A、密封面B、导向部分C、油道D、减压环带
34.喷油器将喷油泵送来的高压柴油经喷油器端部上的一个或数个小孔散成一束或数束油雾喷入汽缸,与高压高温空气均匀混合并( )。
A、燃烧B、喷油C、启动D、配气
35.汽油发动机凸轮轴异响的故障原因之一是( )。
A、凸轮轴颈与轴承配合松旷B、曲轴和凸轮轴不平行
C、轴承与座孔配合松动D、正时齿轮啮合间隙过大
36.发动机曲轴轴承响的特征之一是( )。
A、发动机转速越低响声越大B、发动机机油压力低时响声消失
C、发动机转速越高响声越大D、发动机中速时响声消失
37.柴油发动机蓄电池电力不足,属于( )故障。
A、点火系B、燃料供给系
C、启动系D、汽缸压缩压力不足
38.柴油机调速器弹簧折断,会导致发动机( )。
A、游车B、飞车C、温度过高D、动力不足
39.增压器内腔油垢过多,会导致柴油机( )。
A、压缩比下降B、汽缸压力下降
C、功率不足D、机油压力不足
40.汽缸压缩压力不足会造成柴油发动机功率不足,其主要原因之一是( )。
A、水温高B、气门漏气
C、柴油滤清器脏D、汽缸垫过薄
41.电子控制汽油喷射系统中,喷油器数与汽缸数相同,安装在进气歧管中的燃油喷射系统是( )。
A、压力型控制系统B、流量型控制系统
C、单点喷射控制系统D、多点喷射控制系统
42.电控发动机启动后熄火的故障原因之一是( )。
A、进气歧管漏气B、发动机损坏
C、三元催化反应器堵塞D、电瓶没电
43.机油泵主、被动齿轮同泵壳内壁的径向间隙应为( )。
A、0.05~0.15mmB、0.20~0.25mm
C、0.25~0.30mmD、0.30~0.40mm
44.水泵试验的内容主要是排水量,EQ1090型汽车水泵在2000r/min时排水量应不小于( )。
A、180L/minB、200L/minC、220L/minD、320L/min
45.使用三元催化反应器时,必须装备( )和空燃比反馈控制系统,通常与微机控制系统结合一起作用。
A、氧传感器B、油压传感器
C、燃油压力调节器D、燃油压力脉冲减振器
46.柴油机的增压方式有机械增压、( )、复合增压、气波增压等。
A、真空增压B、废气涡轮增压
C、循环增压D、中冷增压
47.当外界负荷变化引起发动机转速超过规定的最大转速时,飞块离心力就克服弹簧拉力,带动推杆,使供油量减小,从而( )。
A、限制了最高转速B、稳定了怠速
C、不起调速作用D、使调速范围增加
48.PT泵最基本的特点是靠压力-( )原理来调节喷油量。
A、时间B、温度C、时刻D、压强
49.柱塞式喷油泵的( )由凸轮轴的凸轮形状决定,是不可改变的。
A、喷油时刻B、喷油量
C、柱塞有效行程D、柱塞行程
50.喷油泵柱塞弹簧垂直度误差不得超过( )。
A、1mmB、0.1mmC、0.15mmD、0.2mm
51.柴油机排气净化的措施之一是( ),可降低混合气中燃油含量,因而降低最高燃烧温度,降低NOx的排放量。
A、减小喷油提前角B、往进气管喷水或往燃油中掺水
C、采用废气涡轮增压D、增大喷油提前角
52.电子控制汽油喷射系统中,在节气门后方用一个喷嘴集中喷射,燃油呈锥形进入节气门与管壁之间的是( )。
53.作用在汽车上的力基本上可分为3类:
重力(汽车重量)、行驶阻力及( )。
A、上坡阻力B、空气阻力
C、驱动汽车的力D、发动机功率
54.汽车在行驶中强迫降低车速以至停车,或者下长坡时维持等速行驶的能力是汽车的( )。
A、制动性B、动力性C、制动效能D、制动减速度
55.发动机大修竣工验收的标准要求:
在冷却水温为80~90℃,发动机转速为500~600r/min时,以海平面为准,进气口真空度应为( )。
A、50~55kPaB、57~70.7kPa
C、75.7~80kPaD、85~90kPa
56.在催化反应前,把二次空气压送到催化反应器中的装置是( )。
A、空气分配管B、空气喷管C、排气管D、空气泵
57.使用尾气测量仪时的环境温度应为( )。
A、-5~20℃B、0~20℃C、5~20℃D、5~40℃
58.柴油机排气净化的措施之一是( ),可降低最高燃烧温度,使NOx排出量减少。
A、减小喷油提前角B、提高混合气中的燃油含量
59.汽车的( )越短,表示汽车的加速性能越好,则使用低速挡的时间越短,平均行驶速度越高。
A、最高车速B、加速时间C、加速度D、最大爬坡度
60.汽车制动性的评价指标有( )、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性。
A、制动距离B、制动力C、制动时间D、制动效能
61.百千米油耗是衡量汽车( )的主要评价指标。
A、可靠性B、燃油经济性C、使用性D、机动性
62.汽车的加速能力通常用超车的加速时间和( )来衡量。
A、加速距离B、爬坡能力
C、起步加速时间D、最高车速
63.转向泵出现“沙沙”声、“嘎吱”声等异响,其原因可能是油面低、液体中有空气、溢流阀卡住、( )等。
A、转向泵有裂纹B、叶片在转子槽中卡住
C、转向皮带过松D、密封圈损坏
64.不解体检测转向节主销与衬套的配合间隙时,将车轮顶起,在车轴上夹持一个百分表,表头指向转向节端面,调到零位,然后再放下顶起的车轮,使之落地,此时百分表中读数的( )就是要测的近似配合间隙。
A、1/2B、2倍C、值D、3倍
65.离合器压盘表面擦伤或磨出沟槽,其槽深不得超过( )。
A、0.10mmB、0.15mmC、0.20mmD、0.30mm
66.离合器摩擦片用的铆钉应是用铜或铝制成的。
铆钉的粗细应与从动盘上的孔径相配合。
铆钉的长度必须根据摩擦片铆钉孔下平面和从动盘的厚度,以将铆钉穿入孔中,再伸出( )为适宜。
A、1~2mmB、2~3mmC、3~4mmD、4~5mm
67.锁环式同步器锁环花键齿两侧角应保证为( )。
A、35°
B、45°
D、65°
68.自动变速器液力变扭器的作用是柔和传递扭矩,使输入的发动机扭矩自动增大( ),即减速增扭。
A、6~8倍B、15~20倍C、2~4倍D、10~15倍
69.在自动变速器装置中,单向离合器打滑会造成( )。
A、换挡冲击力大B、自动变速器打滑
C、自动变速器升挡过迟D、自动变速器不能升挡
70.自动变速器打滑的故障原因之一是( )。
A、液压油油面太低B、液压油油压过高
C、齿轮啮合间隙过大D、发动机怠速过高
71.进行传动轴总成的平衡试验时,传动轴上每端平衡块的数量不超过( )。
A、4块B、2块C、5块D、3块
72.自动变速器中行星齿轮变速器的作用之一是再次使扭矩增大( ),提高汽车的适应性。
A、1倍B、2~4倍C、5~7倍D、8~10倍
73.独立悬挂的轿车后轮磨损严重的原因之一是( )。
A、方向跑偏B、转向沉重
C、转向不稳D、后轮定位不准
74.轿车行驶中一侧后轮上下跳动,是( )所致。
A、后桥损坏B、纵向稳定杆损坏
C、减振器损坏D、后轮定位不准
75.转向泵有明显不规则噪声的原因之一是( )。
A、皮带过松B、液压油变质
C、轴承损坏D、液压油加注过多
76.前轴转向节轴向间隙一般不超过( )。
A、0.20mmB、0.25mmC、0.30mmD、0.35mm
77.汽车钢板弹簧座中心定位孔的磨损量不得超过( )。
A、0.5mmB、1.0mmC、1.2mmD、1.5mm
78.轮胎中间快速磨损的原因是( )。
A、气压太足B、车轮不平衡C、前束不当D、操作不当
79.轿车行驶中后悬架发出敲击声的原因之一是( )。
A、减振器损坏B、下摆臂变形
C、前轮不平衡D、后轮定位不准
80.驱动桥单级主减速器的传动比一般为( )。
A、2.5~3.4B、3.5~6.7C、7.3~9.1D、9.5~11
81.CA1091型汽车主减速器主、从动齿轮的齿隙应为( )。
A、0.15~0.40mmB、0.11~0.23mm
C、0.35~0.45mmD、0.08~0.20mm
82.转向节销与衬套磨损严重,配合间隙过大,会造成转向系( )。
A、方向跑偏B、转向沉重C、转向不稳D、制动不灵
83.汽车制动距离是驾驶员开始踩住踏板到完全停车的距离,( )比减速度更能表明制动系统的工作效率,所以被广泛采用。
A、制动方向B、制动时间C、制动效能D、制动距离
84.正确调整前轮定位角,是节约汽车燃油,在( )技术保养方面应采取的措施之一。
A、发动机B、底盘C、汽车驾驶D、电器
85.转向节销孔衬套磨损,可按主销( )铰削衬套,如果磨损到极限,应更换衬套。
A、修理尺寸B、极限尺寸C、磨损尺寸D、转向节销
86.采用盘式制动器的车辆制动时踏板行程过大的原因可能是( )。
A、摩擦片过薄B、制动盘过度变形
C、车轮气压不足D、制动盘磨损严重
87.为避免制动时后轮先抱死滑移,就必须对车轮即将抱死时的前、后轮制动器的促动( )进行控制。
A、制动力B、制动压力C、管路压力D、制动器
88.气压制动系的缺点是:
消耗( )的动力,制动较粗暴,而且结构相对复杂。
A、制动器B、发动机C、底盘D、传动系
89.汽车的制动性主要从下列3个方面来评价:
①制动效能,即制动距离和制动减速度;
②制动效能的恒定性,如( );
③制动时汽车的方向稳定性,即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。
A、抗热衰退性能B、抗冷衰退性能
C、制动距离D、转向能力
90.山区行驶的货车和高速行驶的轿车对( )应有更高的要求。
A、抗冷衰退性能B、抗热衰退性能
C、制动效能D、方向稳定性
91.为节约汽车燃油,在驾驶方面应采取的措施之一是( )。
A、低温启动,预热发动机B、采用高速行驶
C、保持低速行驶D、调高化油器油面
92.为节约汽车燃油,在驾驶方面应采取的措施之一是( )。
A、尽量多使用直接挡B、尽量少使用直接挡
C、采取高速行驶D、保持低速行驶
93.GB/T3798—1993《汽车大修竣工出厂技术条件》中对转向系的技术要求为:
转向机构各连接部位不松旷,锁止可靠。
转向盘自由转动量(带转向助力器的除外),总质量不小于4.5t的汽车不大于30°
,总质量小于4.5t的汽车不大于( )。
A、15°
B、20°
C、18°
D、25°
94.汽车大修竣工后道路试验中,要求汽车空载行驶初速为30km/h,滑行距离应不少于( )。
A、110mB、200mC、180mD、220m
95.ABS正常起作用时,会有一些易被认为有故障的现象,应注意辨别。
以下( )现象可断定ABS出现了故障。
A、在制动时转动转向盘会感到转向盘有轻微的震动
B、在制动中有时感到制动踏板有轻微下沉
C、ABS报警灯常亮
D、制动后期会有车轮被抱死,地面留有拖滑的印痕
96.东风EQ1090型汽车路试后,发动机的冷却液温度不能超过( )。
A、130℃B、120℃C、110℃D、90℃
97.东风EQ1090型汽车路试后,检查齿轮油温度不应超过( )。
A、70℃B、75℃C、80℃D、85℃
98.东风EQ1090型汽车路试后,检查机油温度不应超过( )。
A、80℃B、85℃C、90℃D、95℃
99.下列( )是评价汽车技术状况的基本参数之一,是汽车综合性能检测的必检项目。
A、整车输出功率B、车速
C、点火状况D、异响
100.不分光红外线气体分析仪能测量( )2种气体的浓度。
A、CO和NOx
B、CO和SO2
C、CO和HC
D、HC和NOx
101.国家强制性标准GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》中规定,车速表允许误差范围为( ),超过上述范围说明车速表的指示不合格。
A、+20%~-20%B、+10%~-10%C、+20%~-5%D、+15%~-15%
102.在侧滑台上,右转向轮向内侧滑,且侧滑超标,表明转向轮前束过大或( ),需调整。
A、主销内倾角过大B、外倾角过大
C、主销后倾角过大D、制动间隙过大
103.凸轮每转过一动作角,从动杆所移动的距离称为( )。
A、凸轮基圆B、凸轮压力角C、理论曲线D、凸轮导程
104.全面质量管理简称( ),这一概念最早由美国质量管理专家于20世纪50年代末60年代初提出。
A、QCTB、TMCC、TQCD、QTC
105.质量管理的( )阶段强调检查工作的监督职能,产品验收合格的决定权属于检查人员及其职能机构。
A、全面质量管理B、统计质量控制
C、进厂检验D、产品质量检验
106.运用统计方法,通过对产品制造过程从投料到产品各工序的抽样检验,实行工序控制,以预防废品的产生,是质量管理的( )阶段。
107.检验是企业保证产品质量的一项重要( )管理职能。
A、计量B、标准化C、质量D、设备
108.产品的( )是企业质量管理体系的核心和基础。
A、方针目标管理体系B、数据标准管理体系
C、信息反馈管理体系D、生产现场质量管理体系
109.( )是企业保证产品质量的一项重要质量管理职能。
A、计量管理B、标准化C、检验D、设备管理
110.确定维修质量管理的具体项目和每一个管理的目标和任务,处于PDCA循环的( )阶段。
A、P(计划)B、D(实施)C、C(检查)D、A(处理)
111.将具体的目标、措施和计划具体落实到执行部门和具体执行人,然后再严格按照预定要求具体组织实施,处于PDCA循环的( )阶段。
112.下列( )是寻找影响维修质量的主要因素的一种简单而有效的方法。
它的图形由2个纵坐标、1个横坐标及若干个直方形和1条折线组成。
A、因果图法B、排列图法C、直方图法D、控制图法
113.汽车大梁采用( )。
A、坚固铆接B、紧密铆接C、固密铆接D、一般铆接
114.油罐类采用( )。
115.铆接连接的基本形式有搭接、对接和( )3种。
A、螺纹连接B、一般连接C、角接连接D、穿钉连接
116.汽车大梁断裂常用双盖板对接和( )形式。
A、穿钉连接B、角接连接C、螺纹连接D、搭接
117.在铸件上选定位置,根据加热宽度与温度高低,采取直线绕圈和蛇形运行方式进行火焰矫正的方法称为( )。
A、点状加热法B、线状加热法
C、三角形加热法D、点线结合加热法
118.在钢件上选定位置,采用等腰三角形加热运行方式(三角形底边在收缩量大的一边),这种矫正方法称为( )。
119.利用卡具将工字梁翼板压紧在平台上,或用2根同样的工字梁叠合卡紧进行焊接,利用2个相反方向的变形力相抵消的原理保持翼板不发生变形的方法,称为( )。
A、反变形法B、选择合理的装焊顺序法
C、刚性固定法D、敲击焊法
120.采用点焊的办法组成工字梁,焊接时选择合理的焊接顺序,长焊缝从中间向两边退焊、跳焊、交替焊或对称焊,使工字梁减少变形的方法,称为( )。
A、选择合理的装焊顺序法B、刚性固定法
C、反变形法D、敲击焊法
121.用剖切平面完全剖开机件所得的剖视图称为( )。
A、全剖视图B、剖视图C、半剖视图D、局部剖视图
122.在装配图中,当需要清楚表达被遮盖的某些零件和部分的结构形状时,可采用( )。
A、展开画法B、假想画法C、简化画法D、拆卸画法
123.画在视图轮廓线之外的剖面称为( )。
A、移出剖面B、重合剖面C、局部剖面D、剖切面
124.局部放大图可画成( )。
A、视图、剖视图、剖面图B、全剖视图、半剖视图
C、全剖视图、局部剖视图D、基本视图
125.振动堆焊的特点是:
堆焊层厚,结合强度高,工件受热变形小,堆焊层的( )比较好。
A、耐磨性B、抗腐蚀性C、表面粗糙度D、焊接平滑度
126.汽车气门工作表
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