混凝土道路地面硬化覆盖施工方案Word文档下载推荐.docx

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5）认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。

5.2施工人员组织

根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：

1）土方施工队：

主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。

2）路面施工队：

主要负责道路水泥稳定砂砾基层、路面工程和人行道及附属设施工程的施工。

3）涵洞施工队伍:

主要负责涵洞工程施工。

5.3施工作业班次

根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取大班作业。

第六章主要施工方法及技术措施

6.1技术准备

1）施工图纸会审

由项目经理牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。

在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。

根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。

2）规范、标准、图集等收集

施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。

3）设备及器具

根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。

4）现场准备

施工前现场具备“四通一平”，人员机械准备到位。

5）临时设施

根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，结构采用彩钢板房，室内物品摆放整齐。

工棚采用彩钢板房结构。

6）各种资源准备

（1）劳动力准备

根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；

对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。

对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。

（2）施工进度计划

按招标文件要求，本工程工期共1个月计30个日历天。

详细工期安排另见：

《施工总体计划表》。

（3）施工总平面布置

施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。

所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排，生活临时设施位于道路西北侧空地上.

生活临时设施场地消防采用干式灭火器。

生产临时设施布置详见：

施工现场平面布置图。

6.2施工测量

本工程分项工程合计1680㎡。

整个施工路段较多，施工线路较长,交叉路口分布复杂,测量放样工作量比较大。

为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：

1、测量设备设置：

设置全站仪一台，配备水准仪一台。

2、根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

6.3道路工程

1）设计概况

500mm山皮石垫层

100mm混江砂垫层

200mm混凝土面层C25

2）施工方法

1.路槽土方工程

1、具体的施工方法是：

采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和挖掘机配合作业。

2、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。

3、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。

先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。

对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。

4、路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.2规程。

5、

2.山皮石垫层

⑴材料控制

用于回填的山皮石，最大粒径不大于22.5cm，含石量＞70%，含泥量＜30%并级配良好，不均匀系数＞5，曲率系数1~3。

⑵摊铺

采用自卸车运输到现场，挖掘机进行摊铺，摊铺过程根据试验段确定的松铺系数及设计规范要求控制分层厚度。

摊铺是，山皮石含水量必须接近击实试验获得的最佳含水量，如含水量过大必须翻晒，直至满足要求，如含水量较低应洒水补充，直至满足碾压要求。

⑶振动碾压

铺筑一定工作范围后，采用自重15t、激振力32~36t的振动压路机进行振动碾压。

首先（不开振动）在全区域碾压两遍，然后振动碾压，压实时遵循先轻后重，先慢（1.0~1.7km/h）后快（2.0~2.5km/h）的原则。

碾压时，后轮重叠1/2轮宽并超过两段的接缝处，碾压6~8遍，边缘部位多压2~3遍，直至达到表面无明显轮迹为止。

如碾压过程中发现“弹簧”现象，应停止碾压，待翻松晾干或处理后方能继续碾压，碾压后应达到表面平整，无明显轮迹。

3.混江砂垫层

⑴本工程底基层：

机动车道采用10cm厚混江砂垫层。

首先检查验收路槽，路槽用12-14t压路机进行碾压检验，发现表面松散、弹软，应及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。

⑵选择符合基层集料级配范围为：

含水量适宜、质量合格的材料进场备料。

⑶施工放样：

恢复中线每20m一桩，并在两侧路边缘外0.5m左右设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显的标记标出基层边缘的设计高程线。

⑷确定松铺系数，并计算施工段所需用数量，用自卸汽车运至施工现场均匀卸车于路槽上，并及时进行摊铺。

⑸用挖掘机将混江砂均匀摊铺在路槽上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡，含水量不足时进行补洒，使其含水量达到最佳。

用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以找到潜在的不平整处。

⑹拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显的标记，用一吨翻或手推车配合人工进行找补整形。

⑺用人工进行细平、整形，并随时检查标高，设专人负责看护，避免造成破坏，影响工期。

⑻采用振动压路机进行碾压，在碾压过程中，表面随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。

4.混凝土面层

（1）模板支护及砼铺设

1）.模板宜采用钢模板。

模板的制作与立模应符合下列规定：

a.钢模板的高度应与混凝土板厚度一致。

b.木模板应选用质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹的木料。

模板厚度宜为5cm其高度应与混凝土板厚度一致。

模板内侧面、顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺。

c.模板高度的允许误差为±

2mm。

企口舌部或凹槽的长度允许误差：

钢模板为±

1mm，木模板为±

2mm。

d.立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。

模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。

模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。

e.混凝土采用商品C30砼摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

2）混凝土拌合物的摊铺，应符合下列规定：

a.混凝土板的厚度不大于35cm时，可一次摊铺，大于35cm时，可分二次摊铺，

下部厚度宜为总厚的五分之三；

b.摊铺厚度应考虑振实预留高度；

c.采用人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌合物离析。

3）混凝土拌合物的振捣，应符合下列规定：

a.对厚度不大于35cm的混凝土板，靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2kw平板振捣器纵横交错全面振捣。

纵横振捣时，应重叠10～20cm，

（2）接缝施工

1）胀缝的施工，应符合下列规定：

a.胀缝应与路面中心线垂直；

缝壁必须垂直；

缝隙宽度必须一致；

缝中不得连浆。

缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。

b.胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。

固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。

传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合下列规定：

1.顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。

传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。

混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置；

浇筑时，应先摊铺下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌合物。

浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板，木制嵌条和传力杆套管。

2.支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。

传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。

浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物字至板面，振捣密实后，抽出端油头档板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实。

2）缩缝的施工方法，应采用切缝法。

当受条件限制时，可采用压缝法。

民航机场道面和高速公路必须采用切缝法。

切缝法和压缝法的施工，应符合下列规定：

a.切缝法施工，当混凝土达到设计强度25～30%时，应采用切缝机进行切割。

切缝用水冷却时，应防止切缝水渗入基层的土基。

切缝机具及施工工艺应符合规范的要求。

b.压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。

当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。

然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。

c.施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。

施工缝应与路面中心线垂直；

施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。

传力杆必须与缝壁垂直。

d.路面压纹为使混凝土路面达到设计要求的抗滑系数（>

0.5），要对之进行压纹。

压纹采用压纹机进行，纹深1-2mm，方向与路线中心垂直，并要顺直美观。

压纹在抹面后进行，并根据气温情况掌握好压纹时机。

（3）混凝土养护

1）混凝土板做面完毕，应及时养护。

养护应根据施工工地情况及条件，选用湿治养护和塑料薄膜养护等方法。

2）湿治养护应符合下列规定：

a.宜用草袋、草帘等，在混凝土终凝以后复盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水经常保持潮湿状态。

b.昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑后三天内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。

c.混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行。

在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。

d.养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21ｄ。

养护期满方可将复盖物清除，板面不得留有痕迹。

3）塑料薄膜养护应符合下列规定：

a.塑料薄膜溶液的配合比由试验确定。

薄膜溶剂一般具有易燃或有毒等特性，应做好贮运和安全工作。

b.塑料薄膜施工，宜采用喷洒法。

当混凝土表面不见浮水和用手指压无痕迹时，

应进行喷洒。

c.喷洒厚度宜以能形成薄膜为度。

用量宜控制在每千克溶剂喷洒3m左右。

d.高温、干燥、刮风时，在喷膜前后，应用遮阴棚加以遮盖。

e.养护期间应保持塑料薄膜的完整。

当破裂时应立即修补。

薄膜喷洒后三天内应禁止行人通行，养护期和填缝前禁止一切车辆行驶。

（4）模板拆除

1）拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。

2）混凝土板达到设计强度时，可允许开放交通。

当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。

混凝土板的强度，应以混凝土试块强度作为依据，也可按现行《钢筋混凝土工程施工及验收规范》中的温度、龄期对混凝土强度影响的规定执行（地坪施工参道路）。

5.路缘石

本标段沿线设施包括人行道靠车行道一侧的立道牙等，人行道旁的立道牙结构尺寸为150mm×

280mm×

1m，敷设后外露高度为150mm，用于人行道两侧的平石采用C30水泥砼预制。

上述附属结构均为工厂预制构件，运至现场后进行安装施工。

人行道两侧的边石施工如下：

①放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分10～15m，弯道上5～10m，路口园弧1～5m反复校核高程及曲线，以求园顺。

立道牙平面刨槽时，应连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。

②安砌：

在刨好的槽面上或灰土面上要铺约7cm厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条要园顺、平直。

③安砌好混凝土边石后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。

④还土：

立道牙后背应用C15混凝土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在90%以上。

⑤勾缝：

先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝。

⑥湿法养生5～7天，防止碰撞。

6.雨水管线及雨水井

施工主要工艺流程为：

沟槽开挖→基坑支护→地基处理→基础施工→管道安装→基坑回填土。

根据施工安排采取平行流水作业，避免沟槽开挖后暴露过久，引起沟槽坍塌，同时可充分利用开挖土进行基坑回填，以减少施工现场的土方堆积和土方外运数量。

排水管道施工工艺和方法如下：

①管沟开挖

根据现况管线的分布和实际地质情况，拟采用人工配合机械开挖的方法。

人工填土层用机械开挖和人工开挖，分别采用１:

0.25和1:

0.33的放坡系数，开挖沟底宽，应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽0.5米，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土应随挖随运，以免影响交通；

场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0米以外，以减少坑壁荷载，保持基坑壁稳定；

沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量，以防超挖。

当人工开挖沟槽深度超过2.0米且地质情况较差时，需对坑壁进行支撑（详见沟槽开挖及支撑方案图）。

当采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时，应停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。

②地基处理

管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协商，需采用排水措施降低水位的方法处理，当基底措施完成后，换填混江砂使管基底打到设计要求。

经检查符合设计及有关规定要求后及时施工基础以封闭基坑。

③管材及基础

（1）d300雨水进水管采用Ⅰ级砼平口管，120度满包基础。

（2）雨水管，生活污水管均采用Ⅰ级砼承插管，基础采用120mm厚混凝土基础，接口采用柔性接口，接口处砼基础分缝，缝内塞2cm厚沥青木板。

（3）柔性接口管道采用橡胶密封圈应满足JC/T946—2005标准要求。

（4）管道地基应为未扰动的原状土或经处理后回填密实的地基，地基承载力特征值柔性接口管道不小于0.1MPa，若地基为膨胀土，检查井基础下铺设15cm厚8%灰土垫层加强，再按国标图进行基础施工。

（5）当管道位于回填土基础上时，可采用8%灰土回填，其宽度为沟槽底宽度。

先按土基要求检测合格后，再按管道基础图进行施工，若遇流沙、淤泥、松散杂填土等软弱地基应采取加固措施。

④构筑物

1.所有砖砌检查井均需内外抹面至井顶，检查井井盖、井圈、预制井筒及检查井盖板内侧应做防腐处理，做法同玻璃钢衬里耐腐蚀污水检查井。

检查井内踏步采用塑钢踏步。

2.车行道采用重型井盖（座），型号为Φ700（ZQ），人行道、绿地等，采用硅塑检查井盖（座）。

3.雨水管支管采用d300i≥0.01，井深H≥1.2m。

雨水箅采用硅塑井箅座。

在道路最低点和道路交叉口位置必须设置雨水口，雨水口位置要安装正确，雨水箅顶部与其相接的道路路面低0.5～2cm，并应与道路路面平顺连接。

⑤回填

回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。

回填填料符合设计及有关规定要求，施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业，分段填筑，分段填筑的每层应预留0.3米以上与下段相互衔接的搭接平台。

管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。

管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯机（基础较宽）每层0.15米厚分层填筑夯实，管顶以上采用蛙式打夯机，每层0.3米厚分层填筑夯实,回填密实度严格按回填土的压实度标准执行。

管道开挖和支撑方案如下图所示。

（三）施工验收

第七章主要材料、机械、劳动力需用量计划

7.1主要材料需用量计划

１、材料能及时供应是施工进度的必要条件，本工程的材料供应在项目经理的直接管理下进行。

２、依据计划进度要求，现场管理人员预先准备提供材料计划，包括施工周转用材料计划和工程材料计划，制订出各种材料的具体进场日期和进场数量，由专职材料员或采购员联系进场。

３、所有进场材料由专人负责进场验收，禁止劣质材料进场，需要检查的材料进场后由专人和监理单位专人到检查部门进行检验，合格后方准使用。

7.2施工机械状况说明一览表

序号

机械名称

规格

单位

数量

状况

1

反铲挖土机

1m3

台

2

良好

双驱双振式振动式压路机

18t

3

静力式压路机

18t—21t

4

砼搅拌机

5

推土机

T160

1

6

装载机

2150

7

振动棒

部

8

淤泥水泵

4寸

9

电焊机

25KVA

10

手提圆锯

11

手提电钻

12

汽车吊

12t

13

手提切割机

14

砂轮切割机

15

振动式打夯机

16

自卸汽车

辆

17

水准仪

S2

18

全站仪

19

经纬仪

J2

20

钢尺

50m

把

21

直尺

3m

22

塔尺

5m

23

花杆

铝合金

个

24

混凝土抗压试件模

150×

150

套

25

混凝土抗折试件模

550

26

砂浆试件模

70.7×

70.7

27

塌落度筒

28

钢筋切断机

29

钢筋弯曲机

30

钢筋调直机

31

沥青摊铺机

32

1吨翻

7.3主要劳动力需用量计划

充足配套高素质的劳动力投入，是本工程施工速度、质量、按计划完成的保证，现初似本工程劳动力动员周期表如下：

劳动力动员周期表

序

号

人数

工种

2018年

8月

9月

10月

管理人员

后勤人员

技术人员

测量人员

试验工

钢筋工

木工

机械工

混凝土工

砖工

电焊工

电工

力工

装卸工

管道工

机修工

1

司机

第八章雨季施工措施

1、整体安排上路基土方施工层尽可能避开雨季。

2、路基土方雨季施工，每层表面横坡不小于3%，以便横向排水，控制运土，随挖，随运，随平，随压实；

若突遇雨季，先快整粗平，粗压一遍，防雨水灌透，大晴时再翻晾，平整压实，经常测定含水量，保证压实度，雨天禁止在路基上行车，已成型路基及时搞好纵、横向排水和截水沟，保证不进水、浸泡。

3、管道基槽开挖应随挖，随安装，及时回填压实，弃土的堆放应离沟槽边2米以上，以免下雨造成塌方。

深度较深的沟槽底应设置排水沟，并及时用抽水机抽出集水坑的积水，以免造成基底土受雨水浸泡。

4、在水泥稳定层施工过