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(D)15、通常设有信号灯架,探照灯和罗经的甲板为:
A.驾驶甲板B.上层建筑甲板
C.艇甲板D.罗经甲板
(B)16、以下属上层建筑的是:
①、首楼;
②、桥楼;
③、尾楼;
④、桅屋
A.①、②、④B.①、②、③
C.②、③、④D.①、③、④
(D)17、以下属甲板室的是:
A.首楼B.桥楼C.尾楼D.桅屋
(A)18、船上常用来装载压载水、淡水、燃料的液体舱柜有:
①、首尖舱;
②、尾尖舱;
③、双层底;
④、深舱;
⑤、隔离空舱
A.①、②、③、④B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤D.①、②、④、⑤
(B)19、驾驶室、海图室和引航员房间都布置在:
A.顶甲板B.驾驶甲板
C.艇甲板D.起居甲板
(D)20、下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是:
①、设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小,但轴隧要占去一些货舱舱容;
②、设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容,但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩;
③、设于尾部的船舶在空载时吃水差较大
A.①、②B.②、③
C.①、③D.①、②、③
(C)21、中机型船的特点是:
①、空载吃水差较小;
②、重载吃水差较大;
③、货舱舱容浪费较大
C.①、③D.①、②、③
(D)22、尾机型船的特点是:
①、空载吃水差大;
②、舱容利用率较高;
③、空载首压载易产生较大的纵向弯矩
(D)23、深舱是指:
A.隔离空舱和双层底舱B.污油水舱
C.双层底以外的压载舱及船用水舱等D.用于载货的舱室
(A)24、隔离空舱专门用于:
①、油舱与淡水舱的分隔;
②、货油舱与机舱的分隔;
③、货舱与货舱之间的分隔
(D)25、隔离空舱的主要作用是:
A.加强局部强度B.分隔货舱
C.作深舱用D.防火、防爆与防渗漏
(D)26、可在双层底内装载______来调节船舶吃水、纵横倾及稳性。
A.淡水B.燃料C.货物D.压载水
(C)27、普通货船每一货舱都有两个垂直梯子,梯口一般设在:
A.每一货舱的两侧B.每一货舱的四个角落
C.舱口两端的桅屋内D.压载水舱旁
(A)28、深舱一般对称布置于首尾纵中线的两侧并水密分隔,这样做的主要目的是:
A.减少自由液面的影响B.便于注入或排出压载水
C.使全船舱室布置更加紧凑D.使货物积载和装卸更加容易
(C)29、球鼻首标志绘在船首两侧:
A.满载水线以下B.半载水线以下
C.满载水线以上D.空载水线以上
(C)30、有首侧推器的船舶,其标志绘在:
A.球鼻首标志前面B.球鼻首标志上面
C.球鼻首标志后面D.球鼻首标志下面
(B)31、公制水尺中数字的高度及相邻数字间的间距是:
A.6cmB.10cmC.12cmD.15cm
(A)32、英制水尺中数字的高度及相邻数字间的间距是:
A.6inB.10inC.12inD.15in
(C)33、平静水面看水尺时,如读得整数,则是以水线在:
A.数字的上缘为准B.数字的中间为准
C.数字的下缘为准D.两相邻数字的中间为准
(A)34、平静水面中,当水面与吃水标志数字下端相切时,吃水的正确读取方法是:
A.以该数字为准
B.相切处按比例读取
C.以相切处相邻两数字的平均值为准
D.以水面下第一数字为准
(C)35、有波浪时看水尺,应以水线在:
A.波浪的最高点为准
B.波浪的最底点为准
C.波浪高、低点的平均值为准
D.估算为准
(D)36、右图为某一时刻实际水线所在的水尺位置,此时的吃水为:
A.8.00m
B.9.10m
C.8.80m
D.8.90m
(C)37、英制水尺每个数字的高度为:
A.4″B.5″C.6″D.8″
(B)38、右图为某一时刻实际水线所在的水尺位置,此时的吃水为:
A.19.90m
B.20ft
C.20in
D.20m
(A)39、平静水面中,当水面与数字的下端相切时,则船舶的吃水为:
A.该数字B.该数字加字高
C.该数字加1/2字高D.该数字减字高
(D)40、下列有关吃水读取方法表述正确的是:
①、以水面与吃水标志相切处按比例读取;
②、当水面与某数字的下端相切时,该数字即表示船舶当时的吃水;
③、有波浪时应以波浪来回几个高低点的平均值所在水尺位置读取吃水
(A)41、甲板线应勘划于船中处的每侧,其_____一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之交点。
A.上边缘B.下边缘
C.中线处D.下边缘上侧
(C)42、载重线标志的主要作用是确定:
A.载重量B.船舶吨位
C.船舶干舷D.船舶吃水
(D)43、对载重线标志中的圆圈、线段和字母,当船舷为暗色底者应漆成:
①、红色;
②、白色;
③、黄色
A.①、③B.①、②C.①、②、③D.②、③
(C)44、对载重线标志中的圆圈、线段和字母,当船舷为浅色底者,应漆成:
A.红色B.黄色C.黑色D.白色
(D)45、在深色船壳及浅色船壳上载重线标志与吃水标志使用的颜色分别是:
A.黑;
黑B.白;
白
C.黑;
白D.白;
黑
(C)46、载重线圆圈的中心应位于:
A.船中以前1/4船长处
B.船中以后1/4船长处
C.船中处
D.船中略后
(C)47、载重线标志中“TF”水平线段表示:
A.夏季载重线B.热带载重线
C.热带淡水载重线D.淡水载重线
(C)48、载重线标志中“S”水平线段表示:
A.热带载重线B.冬季载重线
C.夏季载重线D.淡水载重线
(A)49、以_____度量最大吃水限制线。
A.载重线的上边缘为准B.载重线的下边缘为准
C.载重线的中线为准D.夏季载重线为准
(B)50、夏季干舷是指:
A.从干舷甲板线下边缘向下量到夏季载重线的垂直距离
B.从干舷甲板线上边缘向下量到夏季载重线的垂直距离
C.从干舷甲板线中线向下量到夏季载重线的垂直距离
D.从干舷甲板面下边向下量到夏季载重线的垂直距离
(B)51、干舷大小是衡量船舶_____的重要标志。
A.纵倾大小B.储备浮力大小
C.稳性大小D.强度大小
(B)52、从甲板线上边缘垂直向下量至载重线圆圈中心的距离等于_____。
A.船舶的干舷B.所核定的夏季干舷
C.船舶当时的干舷D.船舶的稳性高度
(C)53、载重线标志的作用有:
①、确定船舶干舷;
②、限制船舶的装载量;
③、确定船舶的总吨位;
④、保证船舶具有足够的储备浮力
A.①、②B.①、②、③
C.①、②、④D.①、②、③、④
(B)54、载重线标志由一圆圈和一水平线相交组成,水平线的_____通过圆圈的中心。
A.中心线B.上边缘
C.下边缘D.结合各船特点确定
(D)55、勘划载重线时,加绘表示勘定当局简体字母的位置在_____。
A.圆圈两侧水平线上方B.圆圈两侧水平线下方
C.圆圈的上方和下方D.A或C
(B)56、船舶船名、船籍港标志的位置应该是:
A.船名写在船首,船籍港写在船尾
B.船名写在首尾,船籍港写在船尾
C.船名写在船尾,船籍港写在船首
D.船名写在船首,船籍港写在首尾
(D)57、国际航线船舶的船尾标志一般有:
①、船名;
②、船籍港;
③、国际海事组织(IMO)统一的编号
(D)58、船尾船名的字高一般比船首字高小:
A.5%B.5%~10%C.10%D.10%~20%
(A)59、船尾船籍港字高一般为尾船名字高的:
A.60%~70%B.80%
C.80%~90%D.90%
(A)60、下列有关烟囱标志表述正确的是:
①、用以表示船舶所属公司;
②、勘划于烟囱左右两侧的高处;
③、由中国船级社统一规定其颜色和图案
(D)61、主船体两舷舷侧及首尾一般有_____标志。
①、船名及船籍港标志;
②、载重线标志;
③、球鼻首与首侧推器标志;
④、分舱与顶推位置标志;
⑤、引水梯位置标志;
⑥、公司名称标志
A.①、②、③
B.①、②、③、④
C.①、②、③、④、⑤
D.①、②、③、④、⑤、⑥
(B)62、为保证船舶具有足够的储备浮力,客货船常采用_____不沉制。
A.一舱B.二舱C.三舱D.四舱
(C)63、SOLAS公约规定,载客超过_____就视为客船。
A.10人B.11人C.12人D.13人
(A)64、下列有关客船特点描述不正确的是:
A.单层甲板上具备有客房
B.多层甲板上具备有相应的建筑
C.较好的抗沉性
D.足够的救生、消防和通信设施
(C)65、按SOLAS公约规定,当船舶载客达_____人时即为客船。
A.10B.12C.13D.16
第二章船体结构与船舶管系
(C)1、按规范规定,在船体结构中,船体的主要支撑构件称为:
A、普通构件B、次要构件C、主要构件D、强力构件
(C)2、按规范规定,在船体结构中一般是指板的扶强构件。
A、一般构件B、普通构件C、次要构件D、主要构件
(B)3、在船体结构中,规范规定的主要构件是指:
A、板的扶强构件B、船体的主要支撑构件
C、组合肋板的骨材D、中桁材
(A)4、在船体结构中,规范规定的次要构件是指:
C、组合肋板的骨材D、舱壁扶强材
(A)5、船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为:
A.总纵弯曲强度B.扭转强度
C.横向强度D.局部强度
(B)6、大风浪中航行,当船长L等于波长λ时,船体最易出现:
A.扭转变形B.中拱中垂变形
C.局部变形D.局部和扭转变形
(D)7、引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上:
A.重力分布不平衡造成的
B.浮力分布不平衡造成的
C.压力分布不平衡造成的
D.重力和浮力不平衡造成的
(B)8、船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端_____船长处。
A.1/2B.1/4C.3/4D.1/3
(B)9、船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近,而最大剪力值则位于距首尾两
端:
A.0.15LB.0.25L
C.0.35LD.0.4L
(D)10、以下有关船体强度表述最准确的是:
A.是船体对外的受力
B.船体抵抗风浪冲击的能力
C.船体抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力
D.船体具有承受和抵抗使其变形诸力的能力
(A)11、船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将:
A.逐渐减小B.迅速减少至一定值
C.迅速增大D.逐渐增大
(A)12、船舶在波浪中产生最严重中拱中垂变形的时机是:
A.波长等于船长
B.波长等于2倍船长
C.波高小于干舷
D.波速大于船速
(A)13、船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有:
①、强度;
②、稳定性;
③、刚度
A.①、②、③B.②、③
C.①、③D.①、②
(C)14、船体发生扭转变形的时机是:
①、船舶斜浪航行时;
②、中拱、中垂时;
③、首尾装载对中心线左右不对称时;
④;
空船航行时
A.①、②、③、④B.②、③
C.①、③D.②、③、④
(D)15、船体结构必须具有:
①、足够的强度;
②、足够的刚度;
③、足够的稳定性;
④、可靠的水密性;
⑤、符合营运上的要求
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、③、④、⑤
(D)16、船体结构的设计与建造应满足:
①、具有足够的强度、刚度和稳定性;
②、构件本身应有良好的连续性;
③、施工工艺合理;
④、充分考虑整个船体的美观;
⑤、便于维修保养
C.①、③、④
(A)17、船体纵骨架式结构的特点是:
A.纵向构件排列密而小,横向构件排列疏而大
B.纵向构件排列密而大,横向构件排列疏而小
C.纵向构件排列疏而小,横向构件排列密而大
D.纵向构件排列疏而大,横向构件排列密而小
(C)18、下列对横骨架式结构特点描述不正确的是:
A.建造方便
B.货舱容积损失少
C.船舶纵向强度大
D.常用于沿海中小型船舶
(D)19、纵骨架式船体结构的优点是:
①、纵向强度大;
②、船体重量轻;
③、适用于大型油船;
④、舱容利用率高
A.①、②、③B.②、③、④
C.①、③、④D.①、②
(D)20、对于纵骨架式船体结构,下列说法不正确的是:
①、纵向构件尺寸大;
②、增加了船舶的自重;
③、能充分利用舱容
A.①、②B.②、③
(B)21、船体横骨架式结构特点是:
A.纵向构件排列密而大,横向构件排列疏而大
B.纵向构件排列疏而大,横向构件排列密而小
C.纵向构件排列密而小,横向构件排列疏而大
D.纵向构件排列密而小,横向构件排列密而大
(C)22、横骨架式船的骨架排列特点之一是:
A.横骨架大而密B.横骨架大而疏
C.横骨架小而密D.横骨架小而疏
(C)23、横骨架式船舶的特点是:
A.横向构件间距大,尺寸大
B.船舶自重相对减轻
C.货舱容积损失少
D.空船重量轻
(B)24、因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低,装卸不便的骨架结构是:
A.纵横混合骨架式B.纵骨架式
C.横骨架式D.混合骨架式
(C)25、某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密,该船为:
A.横骨架式B.纵骨架式
C.纵横混合骨架式D.混合骨架式
(B)26、船体纵向构件排列密而小,横向构件排列疏而大的骨架结构属于:
A.横骨架式结构B.纵骨架式结构
C.纵横混合骨架式D.横纵混合骨架式
(C)27、船体横向强度与局部强度好,结构简单,容易建造,肋骨和横梁尺寸较小,舱容利用率高且便于装卸的这种船体骨架结构属于:
C.横骨架式D.加强骨架式
(B)28、船体的纵向强度大,甲板和船体外板可以做得薄一些,船体重量轻,但舱容利用率较低的这种船体骨架结构属于:
C.纵横混合骨架式D.自由骨架式
(D)29、船体纵骨架结构是:
①、纵向构件排列密而小;
②、横向构件排列疏而小;
③、纵向构件排列密而大;
④、横向构件排列疏而大
A.①、②B.②、③C.①、③D.①、④
(D)30、横骨架式结构是:
①、纵向构件排列密而大;
②、横向构件排列疏而大;
③、纵向构件排列疏而大;
④、横向构件排列密而小
A.①、②B.②、③C.①、③D.③、④
(D)31、下列对横骨架式船体结构特点描述正确的是:
①、建造方便;
②、货舱容积损失少;
③、船舶纵向强度大;
④、常用于沿海中小型船
A.①、②、③B.①、②、④
C.②、③、④D.①、②
(B)32、货舱容积损失少的骨架排列形式是:
A.纵骨架式B.横骨架式
(A)33、货舱容积利用率低的骨架排列形式是:
(C)34、纵横强度合理,大中型船普遍使用的船体骨架形式是:
(D)35、混合骨架式船体结构的特点是:
①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构;
②、船底采用纵骨架式结构;
③、首尾端采用横骨架式结构;
④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构
A.①、②、③B.②、③、④
C.①、③、④D.①、②、③、④
(C)36、船体纵横结构强度较好,可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体
骨架是:
C.混合骨架式D.普通骨架式
(C)37、横骨架式船体结构的优点是:
①、横向与局部强度好;
②、舱容利用率低;
③、结构简单;
④、装卸方便
A.①、④
B.③、④
D.①、②、③、④
(A)38、有关横骨架式船体结构特点,下列描述正确的是:
①、结构简单,建造容易;
②、横向构件尺寸小,舱容损失较少;
③、总纵强度高
C.②、③D.①、②、③
(B)39、有关纵骨架式船体结构特点,下列描述正确的是:
②、增加了船体自重;
③、能充分利用舱容;
④、纵向强度好
A.②、③B.①、④
C.①、③、④D.①、②、③、④
(B)40、船体骨架排列形式不包括:
A.横骨架式B.长骨架式
C.纵骨架式D.混合骨架式
(C)41、纵骨架式船的骨架排列特点之一是:
A.纵骨架大而密B.纵骨架大而疏
C.纵骨架小而密D.纵骨架小而疏
(C)42、广泛应用于大中型干散货船的船体结构形式是:
C.混合骨架式D.强骨架式
(C)43、在外板名称中“K”列板也叫:
A.舷顶列板B.舭列板
C.平板龙骨D.船底板
(C)44、在船舶事故报告中受损外板的编号为“SF6”,其含义是:
A.右舷第6列第F块板
B.左舷第6列第F块板
C.右舷F列第6块板
D.左舷F列第6块板
(C)45、船壳外板由许多块钢板焊接而成,其中钢板的长边与长边相接称_____;
钢板的短边与短边相接称_____。
A.端接;
边接B.长接;
短接
C.边接;
端接D.短接;
长接
(B)46、船壳外板由_____组成。
①、平板龙骨;
②、船底列板;
③、舭列板;
④、舷侧列板;
⑤、舷顶列板;
⑥、龙骨
A.①、②、③、④、⑤、⑥
B.①、②、③、④、⑤
C.②、③、④、⑤、⑥
D.①、②、④、⑤、⑥
(B)47、钢板的长边与长边相接称:
A.端接B.边接C.横接D.纵接
(C)48、钢板短边与短边相接后形成的焊缝称:
A.边接缝B.纵接缝
C.端接缝D.横接缝
(A)49、并板位于:
A.首尾部B.船底C.船中D.甲板
(D)50、钢板逐块端接而成的连续长条板称:
A.外板B.船底板
C.舷侧板D.列板
(D)51、在船舶首尾部由相邻两列板合并而成的列板称为:
A.舭列板B.舷列板
C.首尾列板D.并板
(A)52、船壳外板“右舷C列第6块板”的编号为:
A.SC6B.C6SC.6SCD.S6C
(B)53、某船在修船中需要更换编号为“SB5”的船壳外板,它是:
A.左舷B列第5块板
B.右舷B列第5块板
C.舷顶列板向下,右舷第5行B块板
D.舷顶列板向下,右舷B行第5块板
(C)54、船壳外板的排列以平板龙骨(K列板)为基准,分别向_____将各列板依次编号为A、B、C、D……,至_____为止。
A.前;
舭列板
B.上;
舷侧顶板
C.左(右);
舷顶列板
D.左(右);
(C)55、船底列板的排列以平板龙骨(K列板)为基准,分别向_____将各列板依次编号为A、B、C、D……,至____为止。
A.上;
B.前;
舷侧列板
(D)56、并板是指由两列板会合并为一列的板,通常设置在:
A.舱口之间的位置
B.舱口与舷顶列板之间的位置
C.船中需要特别加强的位置
D.船舶的首部和尾部
(B)57、主船体外板厚度在船长方向上的分布特点是在船中_____区段范围内外板厚度最大。
A.0.5LB.0.4L
C.0.25LD.0.3L
(A)58、船体外板用若干列板组成的目的是:
①、可减少沿船长方向上焊缝的数量;
②、可根据船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度;
③、可使各列板排列整齐
(A)59、钢板的短边与短边相接称:
A.端接B.边接C.横接D.纵接
(D)60、反映船舶总体布置情况的图纸是:
A.基本结构图B.外板展开图
C.船中剖面图D.船舶总布置图
(D)61、总布置图一般由_____组成。
①、侧视图;
②、各层甲板与平台平面图;
③、船体主要尺度和技术性能数据;
④、剖面图;
⑤、首尾俯视图
A.②、③、④
B.③、④、⑤
C.①、②、④
D.①、②
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