最新检具和测量支架技术要求Word格式文档下载.docx

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铝铸件测量支架

铝型材测量支架（如侧围零件）

带部分样架检测功能的测量支架（如侧围、翼子板零件）

带框型型面样架的测量支架（如门外板零件）

●零件的摆放：

一般原则零件按照车身坐标摆放，在特殊情况下，经过SVW检具规划人员的确认，零件可以旋转90度或者180度进行摆放。

对于门内板等零件，由于认可状态与现场使用状态的不统一，检具设计时需要考虑2种摆放的可能性。

●零件的定位方式：

一般按照图纸的RPS系统进行定位。

●零件的检验方式：

检具应按照产品数模全型面进行制作，并可以对零件上所有的切边和孔位进行检验。

对于简易样架，应可以对零件上所有的切边以及重要的孔位进行检验。

对于测量支架，一般直需要制作定位孔以及定位面。

切边的检验方法（见2.7）

孔位的检验方法（见2.8）

2.2检具材料的选择：

（按VW39D721）

2.2.1轮廓（外形）表面：

大、中冲件：

由可加工的树脂材料组成（要求使用CIBA5166/CIBA5112）

小冲件：

铝合金

2.2.2检具骨架：

样架：

铸铝合金。

铸铝合金或铝型材模块式装配结构。

2.2.3基准块：

与检具骨架一体加工、制造。

注意：

供货商应该向SVW提供2.1.1和2.1.2中使用的材料说明报告。

2.3骨架和底座结构

2.3.1构造的骨架必须具有足够的强度和刚度。

2.3.2基准块平面度要求0.05毫米，垂直度要求在1000毫米内不得大于0.05毫米。

2.4检具基准

2.4.1检具上必须设置基准面和基准孔。

2.4.2基准面坐标应落在汽车坐标系的百位线上，并用坐标标识牌标出坐标值（按VW标准39D725）。

基准面上应设置防撞板。

2.4.3基准孔为两个（按VW标准39D733，39D734）。

基准孔的间距为200毫米的倍数，应落在汽车坐标系的百位线上。

基准孔应设置标识（1号圆孔、2号椭圆孔），并用坐标标识牌标出坐标值（按VW标准39D725）。

2.5零件定位

2.5.1用零件的RPS点作为定位，RPS支承面均采用装配式结构。

2.5.2在检具上应考虑设置塞规的安放位置（即销座/销盒）。

2.5.3零件如选用孔作为定位，应选用两个孔作为定位孔，且孔的公差应小于±

0.1毫米。

2.6间隙（按VW39D721、VW39D754、VW39D766）

检具制造时请注意零件CAD数据面位置和零件料厚对间隙的影响

支承面：

0毫米

划线表面：

1毫米

测量表面：

小冲件3毫米

大、中冲件5毫米

塞规套管端面：

小冲件6毫米

大、中冲件8毫米

应设置0mm与5mm间隙标识牌（按VW标准39D726）

2.7零件外形（按VW39D721）

齐平图1

划线图2

厚薄规

游标尺测量

2.8切边检验

2.8.1齐平面检验

如图1

2.8.2间隙检验

如图1

2.8.3划线检验

如图2，划线检测作为切边检查的特殊情况，只有在得到svw规划部门认可的情况下才能使用。

2.9孔

2.9.1划线：

如图3，由于零件结构的原因，零件上的有些孔只需进行划线检查。

划线原则：

在零件孔的下方间隙1毫米处，检具的相应区域划线，划线区域直径应大于孔径5毫米，划线表面应与孔的倾斜表面平行。

划线表面为红色（RAL3000），划线深度和宽度均为0.1。

注：

在一般情况下，划线孔也可以直接在检具间隙型面上制作，此时线条涂红色，划线表面为检具间隙型面色。

2.9.2塞规和套管：

定位销按照VW标准39D736、39D737、39D738、39D739设计，检验销按照VW标准39D745、39D746、39D747、39D748设计。

套管按照VW标准39D754、39D755设计。

2.9.3塞规和套管应作标识（RPS1、RPS2、1号、2号⋅⋅⋅），并一一对应。

2.9.4塞规应该用细链条/细绳子固定在检具上。

2.9.4销孔应作通孔。

2.9.5目检：

如图4，在零件孔的下方，检具的相应区域制作深度为3mm的形状孔，孔的尺寸按照零件数模制作。

色标为白色。

孔径用游标尺测量。

2.10转折部位

为了阐明零件型面的弯曲角度情况，在检具上需要划线。

2.11可移动的形状规（卡板）

2.11.1采用摆动的形状规（按VW39D776）。

检查零件的重要配合面的轮廓。

2.11.2用轻金属制作插入式卡规（按VW39D785），用于检查大型表面的轮廓。

2.12夹头/磁铁

2.12.1夹头的夹紧点必须设置RPS点上。

夹头夹紧次序按RPS序号确定。

2.12.2夹头在非稳定状态下，不能与任何物体相干扰。

2.12.3夹头的结构要设计成能使3D测量机方便地探测到RPS支承面和整个零件的测量点。

（可采用叉型夹头，但叉型夹头内径要大于6.5mm，同时夹头宽度要达到所需强度）。

2.12.4夹头夹紧方向必须与零件表面相垂直。

夹头只允许用作零件夹持（夹紧力小于5Kg），不允许出现过分夹紧现象和采用强制的方式使零件处于额定值位置。

2.12.5夹头上应牢固粘上橡皮，以保护零件。

2.12.6磁铁应嵌入支承面或设置在支承面两侧，且应低于支承面0.1mm。

2.13活动拼块

2.13.1每一活动拼块至少有二个导管或导柱。

2.13.2活动拼块用快速加紧装置固定。

2.13.3导管或导柱的间距不大与200毫米。

2.14栅格线

检具上栅格线的间距为100毫米。

对于小冲件，检具上栅格线的间距可以设置为50毫米，栅格线上要标出汽车坐标系数值。

2.15伸缩缝

检具型面部分长度每200-250mm，应切割伸缩缝。

伸缩缝宽度不大于1.5mm。

2.16半径

2.16.1在凸模的转角处，倒角为1毫米。

如果是凹模，其半径小于3毫米。

2.16.2如果凹模的半径超过R3，保持检具的转角处半径略大于2毫米。

2.16.3在凹检具的转角处不需要半径。

2.17运输装置

2.17.1在检具的底部应设置叉槽。

2.17.2每一检具均应有吊耳。

2.17.3如果检具重量大于30公斤，底座需配置可快速拆卸的万向轮（带制动）。

2.17.4如果检具重量小于30公斤，需配置把手。

2.18色标

支承、定位面、齐平面（0毫米）：

划线孔区域（1毫米）：

测量表面（3、5毫米）：

塞规套管端面（6、8毫米）：

辅助区域：

卡规：

骨架底座：

由于不同的车型色标要求不同，具体色标请见SVW色标要求

2.19标志

2.19.1检具和测量支架的铭牌（由SVW提供）应包含以下内容：

——车型、零件名称、零件号

——检具号

——检具总重量

——基准面符号

——制造日期、最后修改日期

——制造商

2.19.2基准线标志（按VW标准39D725）

2.19.3测量表面和栅格线的标志：

栅格线的数值、测量表面或间隙表面、零件外形轮廓形状规、塞规、卡规等，均应打上其相应的标志。

2.19.4所有标牌为白底黑字。

2.19.5检具上的标牌应包括：

SVW铭牌

检具数据面指示牌、检具制造数据标牌

基准孔序号标识、坐标标识

基准面坐标标识

测量间隙5mm标牌

RPS点标识

2.20一般制造精度（公差）

底板平行度：

0.05/1000

基准面平行度、垂直度：

RPS面、支承面：

±

0.1

曲线测量面：

0.15

零件外轮廓测量面（齐平面）或线：

零件形状测量面：

测量孔位置：

检验销孔：

0.05

划线孔：

±

划线孔直径：

0.2

定位孔销位置：

栅格线位置相对基准的误差：

0.1/1000

形状规或卡规：

基准孔位置：

基准孔之间相对位置误差：

0.03

当2.19中注明的精度要求与零件精度要求不相符时，参照《检具和测量支架制造与设计标准》。

3.验收和交付

3.1检具和测量支架的预验收在供货商处进行，SVW将派遣有关人员赴设备制造厂进行验收工作。

验收遵照《检具和测量支架设计制造与验收准则》进行。

预验收合格的检具和测量支架存放在供货商处，并可作为零件预验收的参考之一，等相应的零件和模具预验收合格后，一起发往SVW。

检具和测量支架的终验收在SVW进行。

3.2文档资料

3.2.1检具方案图，功能图（样架，测量支架）

在合同签定后，合同双方应马上对所有零件的检具方案进行讨论并确认，此方案作为检具图纸的部分内容应始终附在检具图纸中，并作为设计审图的依据，在终验收图纸资料中提供原件。

3.2.2检具图纸（包括检具方案图、功能图、工装图）

方案确定后，供货商应根据“检测方案图”来设计检具图纸。

图纸设计完成后，由上海大众有关人员进行审图，验收通过的图纸才能进行制造。

预验收时提供SVW一套蓝图

终验收时提供一套蓝图以供使用

验收结束后提供一套底图，两套蓝图

所有上述技术资料（方案图、功能图、工装图）应按有效的VW标准和规范，作成CAD数据格式，并通过网络或光盘提交SVW。

3.2.3检具测量记录表

样架和测量支架的测量尺寸必须记录在检具测量记录表中，检具测量记录表内容包括检具型面的自检报告，测量机精度报告，销子等附件的测量报告以及检具所使用的材料的说明报告等。

预验收前供货商向SVW提供一套自检的测量记录表

终验收前供货商向SVW提供一套预验收的测量记录表

3.2.4验收记录、问题清单、验收报告

预验收时上海大众有关人员根据供货商提供的有关资料进行验收。

在供货商处预验收时所有的验收记录及问题清单、验收报告等，在检具发运同时提供给SVW。

3.2.5三维检具数模

供货商需提供检具的三维设计数模（包括检具、测量支架）。

供货商还应根据SVW提供的零件测量点要求，制作测量点方案图，并提供给SVW。

在测量点方案图（3维几何模型图）中，必须描述清楚支承和夹紧单元、基准面和检具体的周边型面。

为了在脱机编制CNC程序时防止探针干涉，同时也为将来能方便地制作第二付检具做好准备。

数模的软件版本及移交则必须按SVW要求进行。

3.2.6操作指导书（中文/德文）

检具进行预验收时，必须附上确切的操作指导书（中文/德文），并用透明塑料袋套装好固定在检具上。

3.2.7检具设计数据验收

SVW/MQM负责对检具设计数模进行确认。

3.3交付条件

——一整套合格的检具和测量支架

——一整套完整的检具测量记录表

——一整套检具3D设计数模和相应零件的测量点方案图

——一整套检具和测量支架方案图、功能图以及检具和测量支架图纸（一套底图和二套蓝图），和CAD数据。

——一整套检具和测量支架操作指导书

3.4包装要求

——每个检具和测量支架都要有单独包装。

——包装盒应能保证货物运输安全，并防尘、防潮。

——在包装盒上应有清楚的说明，其内容必须与相应检具和测量支架上铭牌的内容相一致。

4.其他

4.1工作语言为中/德语，所有的文字记录、图纸均应提供中/德语版。

4.2检具和测量支架图纸必须通过SVW会签后，才能进行制造。

4.3供货商应向SVW提供自己的《检具和测量支架设计标准》和《检具和测量支架制造技术手册》

4.4在检具和测量支架设计阶段，SVW有权更改本《技术要求》，本《技术要求》的解释权属SVW。