外包及挂靠车辆管理制度Word格式文档下载.docx
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各仓库应具备装卸货平台和装卸工具(叉车等)。
相应的出入库管理制度。
二、人员要求
有丰富的相关工作经验(1年以上)及较强的意识,仓管、调度、装卸人员、司机经过专业技能的培训,且符合岗位要求(上岗证)。
拥有固定司机至少100名(固定司机指每年在其公司承担的货物运输在10次以上的司机)。
供应商应选择技术好,责任心强的司机运输货物。
还未轮到装卸时,货车和司机严禁进入甲方厂区,进入厂区装货的货车不要乱停乱放,在厂区内,司机必须遵守以下规定:
听候调度、统一安排,不要强抢车位,不准抽烟;
不要随意走动要衣着得体,容貌整齐;
严禁吵闹斗殴,严禁进入我公司仓库、办公室等地;
严禁拿用我公司一切物品;
严禁在过道、楼梯口闲坐、聊天、睡觉。
提货或送货业务人员(或司机)在装卸、卸货时应仔细核对合同号和数量及发运目的地是否相符。
提货按要求提供相应吨位的车辆数。
提货时应持有提货单,核对实际提货与提货清单是否相符。
三、操作要求
货物必须规范堆码以防止滑动碰撞,并注意货物堆放的方向性。
盖篷布时避免勒伤、过度受压货物、装卸车过程中,驾驶员、业务员应负责监督,防止野蛮装卸,特别是中途卸货后,应监督重新堆放。
货物装车后原则上不允许装货后再中途倒车。
严禁供应商或送货司机未经许可把货再转手给第三方承运。
如运输途中发生意外,承运方应及时通知代理商、当地保险公司、交通部门或公安机关等相关环节,协同抢救货物,将货损降低到最小值,并完成处理后期的索赔事宜。
严禁在配货时与易燃、易爆货物混装。
在送货前需提前一定时间通知客户,特别是在周末、节假日或休息时间送货,以便于客户做好接货准备工作,不得强行客户在某一时间内接货,更不能向客户提出无理要求。
严格按承诺的运输时间安全准备、及时把货物送到指定目的地,特别是事先已强调的急单,更不能延误。
供应商必须安排持有手机的司机承运,以便在途信息畅通无阻。
在物流环节的全过程严格按照《装/运/卸货工艺规范》执行操作。
积极配合送/卸货工作,不得与客户发生争执,更不得无理取闹。
四、管理服务
具备货物发运操作流程与控制体系。
物流信息查询、跟踪、传递实施方案。
货物投保方案及货物出险处理策略。
运输实力与经营范围(片区或热线)。
对客户投诉率与满意度的考核。
延期到货率与出险率的管制。
司机来源与档案;
证明司机队伍的来源与建立完善的司机档案体系。
附考核明细表:
问题级别
问题描述
备注
服务质量类
Ⅰ
客户严重有效投诉,对客户关系有较大影响
客户一般有效投诉
Ⅱ
内部有效投诉
签收单涂改
客户签署意见与满意度选择栏不符
签收单不满意(包括不满意、极不满意,未投诉的)
Ⅲ
装箱单磨损、赃污
签收单签收前丢失
签收单原件未及时返回公司
装货配合类
因提货业务人员配合不好,影响装车
发货口司机不配合调配(擅自抢占车位等)延误装车
货物未及时提走,放置于发货台影响发货的
供应商车辆未及时到,严重影响装货
车辆不符合要求(无防潮设施、厢底不平等)
车厢内杂物未清理
擅自使用发货复核业务后台计算机或扫描设备,及其它行为影响发货
车辆调配不足时,未及时通知我司
业务人员没有备案(无委托授权)
拒绝承运偏远地区货物
业务人员和司机在发货口有脱鞋、赤膊等不文明举止
承运司机不听从安排,不在休息室等待,在发货口闲逛
业务人员未遵守相关规定,私自进入厂房
车辆没有挂上有效公司标识
在途运输中转类
零担货物漏载
混装竞争对手货物
装卸顺序错,货物存放混乱(近处外放,远处放里面)
不满意车的货物分载多个车次送货
交货类
未提前一天通知到货
严重延期
一般延期
谎报送货发车及到货时间
向客户索要搬运/卸货费
与客户争吵
送错货
送错货(自己及时发现未造成市场影响)
送货清单与货物不符
向客户提供的货物数量错误
非工作时间直接与客户联系收货
承运司机不送货到安装点(包括更改后的地址)
送货信息更改未及时通知收货人
意外延误未及时通知收货人
未安排好卸货工作(无工人或设备),造成客户不满
货物安全类
运输出险(受潮、丢失、火险、严重变形、摔坏)
开箱出险
货物被盗、被抢
货物轻微损坏,不需报险
外包装轻微变形,货物完好
严重受潮/雨淋
对货物私自开封/开箱
重量标识遗失
标签丢失(导致签收困难)
对我司产品外包装或标识乱涂乱划
未按工艺要求装车(超高、方向不对等)
承运人员踩压纸箱
承运人员踩压木箱
承运管理类
中转库房内无灭火器等消防措施
库房区货物未分类摆放(按公司分开)
无重要客户档案(用以记录客户签收的习惯性做法,特殊要求等)
供应商库房管理无出入台账
业务人员不固定,变化频度大,对工作造成较大影响
送货司机不固定,变化频度大,对工作造成较大影响
总结反馈类
未按时用E-mail发送在途信息
反馈在途信息不全、不准
司机手机不能正常通话,影响工作协调的
因客观原因(塌方、大雪、交通事故),导致沿途受阻,未及时通知相关环节
货损未及时上报
没有对重大异常情况的案例进行分析
无定期运输总结记录
出险无分析总结报告
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