售后服务实用培训教材doc 30页正式版.docx
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售后服务实用培训教材doc30页正式版
ST.No.C-51
售后服务培训教材一级
☆O形环☆
在连接管子的法兰时,如果是将法兰和法兰直接靠在一起,那就不管怎么拧紧螺栓,在结合处总会有缝隙存在,因而容易漏油。
其实不止是法兰,凡是金属之间的结合处,总是容易漏油。
为防止漏油,在法兰结合处插入垫圈以消除缝隙为宜,但如果表面加工或紧固方法不当,则会形成缝隙,也就会发生渗漏。
如果液压上升,更容易漏油。
如果使用O形环,即使液压很高也不会漏油。
O形环是一个圆形截面的橡胶圈,置入O形环槽内,上紧法兰时会使之紧贴法兰,因而不会漏油。
此外,内部的液压增大,可使O形环向外侧挤压变形,从而使其更加紧贴法兰,因而高液压也不会使其漏油。
—1—
即使使用了O形环,如果用法不当,仍会漏油。
如果使用的O形环较细,法兰的结合处又有灰尘,即使将法兰拧紧,由于O形环不起作用,仍会漏油。
此外,如果将小O形环拉长置入槽内,则其截面积会变小,仍会漏油。
所以如果使用尺寸不合适的O形环,也会漏油。
请使用零件产品目录指定零件号码的O形环。
除此而外,有缺陷的O形环会导致漏油。
请将这样的O形环废弃不用。
请注意在装卸O形环的时候不要使其受损。
即使O形环没有受损,如果用旧了,橡胶的弹性也会失去,仍会漏油。
因此在拆卸时不要在阳光下操作,应选择干燥阴凉之处。
O形环不仅能用于管道法兰的连接处,还可用于下图所示的方法。
也可用于像活塞、回转管接头等转动场合。
—2—
如前面图示,在嵌接两个物品时,其间会出现缝隙,此处的O形环所受压力较大时,O形环就会被挤到缝隙处而受损。
但是,如果O形环的橡胶较硬,即使压力较高,也很难被挤向缝隙处,所以在压力较高或缝隙较大的情况下,要使用硬度较高的O形环。
在压力特别高或缝隙特别大时,即使使用硬度较高的O形环也要被挤向缝隙处之时,装上保护圈就可防止O形环受挤压。
该保护圈是用特氟隆制成的矩形截面环,上有切口以方便放入槽内。
另外,如果不将保护圈放在压力将O形环挤出的一侧,则没有任何效果,所以请不要将其放错。
此外,在放入O形环之后再放入保护圈则很容易放。
另外,一旦将其取下,就必须换一个新的。
然而,也有将O形环压扁挤向角落的用法。
此外,O形环也用于行走部分等浮动密封场合。
—3—
O形环在槽内被挤压变形,这时会有一股要使其复原的力令其紧贴物品防止漏油,但要是长时间受挤压而变形的话,这个力就会减弱而漏油。
下面是一张实验图表,显示了如下情况,即:
将O形环放在120℃油中受挤压变形,在短时间消除挤压力时则恢复成差不多原来的100%圆度,但如果长时间受挤压,则恢复原来形状的百分比则减少,紧贴物品的力就会减弱。
由图表可见,在橡胶材质不同的4种O形环中,硅橡胶和氟橡胶比丁腈橡胶持续受挤压不变形的能力强。
另外,如果O形环能复原的只是被挤压变形量的30%,则认为O形环的寿命已到。
在保管O形环时,如果将其挂在钉子上,则会使其变形,所以请置于平坦之处。
在高温场合,O形环的寿命会缩短。
因为橡胶不耐热。
由下图可见,将橡胶材质不同的两种O形环在油中挤压变形一星期,在油温升高的情况下,两者复原的百分比都会减小,该实验证明,氟橡胶比丁腈橡胶更耐热。
因此应根据使用场所的温度分别选用不同橡胶材质的O形环。
—4—
在压力高缝隙又大的情况下,O形环就容易被挤入缝隙内。
下面的图表是所做的O形环挤出试验,表明缝隙越大而将其挤出的压力就越低。
硬度为Hs70的O形环,在缝隙为0.1mm的场合,大约140kg/cm2以上的压力下会被挤出,而缝隙为0.5mm的情况下,就是约18kg/cm2的压力下也会被挤出。
但是,硬度为Hs90的O形环,在缝隙为0.1mm的场合,如果压力不大于400kg/cm2左右则不会被挤出。
因此,在使用场所以及温度和压力不同的情况下,应改变O形环的橡胶材质和硬度,所以并不是只要尺寸合适就行。
请使用零件目录编号的产品。
—5—
尽管使用了零件目录编号的零件,由于O形环上没有零件号,所以无法分辨。
但是,如果了解了下述内容,则可以分辨。
下面也将说明保护圈的识别方法。
O形环零件号
编号的头两个字母ZD表示是O形环或是保护圈。
下面的两位数用于区分橡胶的材质,现货上面没有数字,但附有蓝色或绿色的点,用点的颜色和数量作如下区分。
一个蓝点ZD11丁腈橡胶Hs70
二个蓝点ZD12丁腈橡胶Hs90
一个红点丁腈橡胶Hs70
一个黄点苯乙烯橡胶Hs70
一个绿点氟橡胶Hs70
点的颜色和数量具有如下意义。
·蓝色和红色都代表丁腈橡胶,蓝色的使用温度为–25~120℃,红色的用于耐汽油,一般不用。
绿色代表氟橡胶,使用温度为–15~200℃。
·一个点代表硬度为Hs70,两个点为Hs90。
下面三位数表示内径,不到100mm则第一位数为0。
下面一位数用于区分断面大小。
—6—
例:
021表示内径为21mm,210表示210mm。
那么,一点蓝色、内径为35mm的O形环的零件号怎么表示呢?
因是一点蓝色的O形环,可示为ZD11P……或ZD11G……
因内径是35mm则可示为ZD11P03500或ZD11G03500
这就是零件号。
垫圈零件号
编号的头两个字母ZD表示是O形环或是垫圈。
下面的两位数表示材质和形状,保护圈的材质只有1种,形状只有3种,即75,85,95。
75无缝环
85斜切缝
95螺旋式
下面一位数表示环的宽度。
下面三位数表示内径,不到100mm则第一位数为0。
例:
021表示内径为21mm,210表示210mm。
使用一个保护圈使用两个保护圈
—7—
将O形环置入槽内时,请注意如下事项。
·取下O形环后,务必更换新品。
此外,如舍不得废弃看来可用的旧环,则很可能在费劲装好的机器上造成漏油。
·安装O形环时,请涂油。
如不涂油,则会损坏O形环。
·安装时请不要损伤O形环。
例如,如图所示,将O形环放入朝向螺纹的槽内时,会被螺纹损伤,所以在螺栓上加一圆套,不使O形环直接在螺纹上摩擦,而是经圆套滑入槽内。
此外,经圆套滑入时如果产生伤也不好,这时可将圆套的边缘做成锥形。
此外,如果不用圆套,也可以在螺纹上直接缠上胶带。
重要的是不能损伤O形环。
·安装O形环时,不要将其扭曲。
扭曲安装则会漏油。
·O形环上会出现原来生产时带有的毛边,不要将其剪除。
·在将O形环插紧时,不能马虎,务必装紧。
·用清洗油或汽油清洁装在设备上的O形环时,橡胶材料会膨胀,应当避免。
—8—
ST.No.C-52
售后服务培训教材一级
☆U形密封环·V形密封环☆
如图所示,在油缸活塞或油缸大腔的滑动部分会有缝隙,所以可用U形密封环或V形密封环防止高压油渗漏。
U形密封环是断面如下所示的橡胶环,其内周和外周有如图所示的凸缘,安装时将凸缘压向壁面,其凹侧承受液压,凸缘受到液压后产生更强的挤压,所以即使是高压油也可防止其渗漏。
V形密封环是断面呈V形的橡胶环,将其数环重叠用附件从两侧将其夹住,用密封压环将其上紧,V形张开使凸缘紧贴壁面而防止漏油。
无论是哪一种密封环,安装时都要将凹面朝向液压一侧。
如果朝向另一侧,密封环则会变扁而导致漏油。
此外,在用于双动油缸的场合,液压的方向会变化,所以应在正反方向上装两组密封环,无论液压来自哪一边都不会发生漏油。
—1—
U形密封环
U形密封环在摩擦运动中一旦脱出就很麻烦,所以要用挡板将其挡住以防止脱出。
此外U形密封环在安装时应将凹槽对着挡板。
此外在相对安装时,密封环的背部就会有一种被挤向挡板外的趋势,并因而损坏。
将U形密封环用于活塞时,密封环被挤坏就会使活塞和油缸直接接触,从而使活塞或油缸受损而带来麻烦,所以应在活塞上装上磨损圈。
作用于U形密封环上的液压增高时,如担心密封环背部会被挤进缝隙,可在密封环背部放置一个保护圈,用来防止密封环挤进缝隙。
因为密封环被挤进缝隙后再进行滑动运动时,密封环就会破损。
—2—
使用方法一旦弄错,操作不当时就会漏油。
请使用零件目录指定编号的密封环。
如不这样做,就会漏油。
如前所述,密封环装反了也会漏油。
安装时务必将凹槽一方作为承受压力的一侧。
密封环的凸缘一旦有伤,或粘有异物,则会从此处漏油。
凸缘是防止漏油的要害之处。
操作中应特别加以注意。
此外,
·密封环一旦被取下后要用液压油彻底清洗,同时仔细检查是否有磨损、受伤情况。
如果这样做还担心的话,无妨就更换新品。
此外,要将保护圈与U形密封环一起更换。
·即使凸缘没有损伤,也要仔细检查凸缘上是否粘有橡胶或金属粉。
凸缘上没有的话,要检查油缸中或活塞上是否有尘杂等物。
·除了凸缘而外,还要检查油缸或活塞杆等与凸缘摩擦的表面上是否有伤,如果有伤,要将其仔细打磨光滑后再进行安装。
如果有伤,就会从伤处漏油,在滑动中会损伤凸缘。
·此外,即使凸缘上没有损伤,如果密封环上有龟裂之处,则在使用中龟裂之处会进一步扩大,直到扩大到凸缘,所以要更换新品。
另外,安装密封环时,要注意不要弄伤凸缘。
安装无伤密封环不是一件轻而易举的事,如将其损伤,那就毫无意义。
所以要注意如下事项。
·将密封环装在活塞上再装进油缸里时,,注意不要挂上边角损坏凸缘。
—3—
此外,在油缸内侧如果有油的进入口孔,那么装入活塞时不小心,孔的边缘可能刮伤凸缘,所以装活塞时要非常小心。
一边摇动活塞杆,一边将其装进油缸,要按图的左右方向那样摇动。
如果照箭头那样上下摇动,则容易损伤凸缘。
·安装油缸大腔的密封环时,如果担心凸缘会被活塞杆的螺纹擦伤,就在螺纹上套上一个套子。
万一没有套子,也可缠上聚氯乙烯带。
·在难于安装密封环的情况下,要避免用螺丝刀等工具将其剜入。
此外,在将密封环装于活塞等上时,还要避免用锤子敲入。
密封环或密封环槽如果有了损伤,就成了漏油的原因。
·在密封环或密封环槽有磨擦的场合,涂以润滑油或液压油后进行安装,这样不仅易于安装,而且不易损伤密封环。
在同一台液压机械中,如果有一个密封环漏油,其余的密封环也会受到影响,所以要将其余密封环一起换掉。
更换液压机械的密封环安装结束后,如果就这样放进仓库等处,而不尽快施加液压加以开动,密封环有时就会粘结。
—4—
即使凸缘没有损伤,如果密封环变形、凸缘凹下,则会漏油。
因此,强行将密封环塞进盒子里,或者用绳子捆扎,或者挂在钉子上,都会引起密封环变形,或使凸缘凹下,所以要一个一个地平躺放置。
包装好的密封环应保存在不受日晒又通风阴凉之处。
日照处或灰尘较多的场合,橡胶易过早老化而弹性减弱,从而使密封环失效。
此外,如果不小心弄破密封环的包装纸,要将其重新包装。
对于保管了多年的旧密封环,由于已经老化,以不使用为万全之策。
无论是U形密封环还是V形密封环,因为不耐汽油、轻油、灯油、三氯乙烯等溶剂,注意不要用其进行清洗,也不要浸在其中。
此外,要用液压油清洗。
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ST.No.C-61
售后服务培训教材一级
☆高压管☆
如果把液压泵比作液压装置的心脏的话,那么管道就是血管。
虽说高压管是多层的,如果不加呵护而用手随意去抓或用脚踩,都会使其致命。
高压管的构造
这是高压管内部结构的照片,是由多层重叠构成的。
最内层的管子是耐油和耐热的橡胶,其作用是防止漏油。
如果管子不耐油或耐热,浸入油中很快就不能用了。
内管的外侧覆有一层0.3~0.6mm粗的结实的金属丝编织而成的金属丝层,使内管在液压的作用下不会破裂,在外压下也不会损坏。
此外,此金属编织物层只有一层,则称1金属丝编织物,如有两层,则称2金属丝编织物,层数越
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