武隆地平面下的岩溶艺术区Word文档格式.docx
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它虽然唐初立县,但长期称武龙县,明初改名武隆县,清初撤县,直到1945年才恢复武隆县。
也就是说,武隆县之名,在历史约有600多年历史。
然而,武隆喀斯特景观已经存在了千年万年!
天坑、峡谷、洞穴、天生桥……都是体量巨大的自然景观,无所逃遁,为什么古人没有留下赞叹的文字呢?
难道像诗歌一样,它们具有一种晦涩的美,充满歧义?
或者如同音乐,需要经过训练的耳朵才能欣赏?
仙女山
一带
天生桥•带
龙水峡带!
乌江
(米)
2000
1600
1200
800
400
鄂西期
高夷平面
山原期夷平ihi天生三桥河坝丫水峡
峡谷期
j也貌单元
*峡谷
02468
地卜,河
10121416182022
(公里)
竖井通道。
之后地壳抬升产生停顿,地下水运动由垂直切割转为地表径流,芙蓉洞等水平洞穴系统就此形成。
美丽与贫困
乌江峡谷切开的两面
大巴深夜两点到达武隆,我从梦中醒来,还没来得及观察这个县城,就在一家宾馆门
前下了车。
雾蒙蒙的夜空,路灯昏黄。
进电梯的时候,注意到有“25”的数字键,心里咯
噎一下,没想到一个山区县城也有这么高的楼房。
第二天醒来,打开窗户,才发现到处是高层建筑,一座座伸长脖颈,摩肩接踵。
武隆县城跨乌江两岸,依山沿河排开,中间一座乌江大桥连接,看上去像英文字母
“H'
南岸是老城,北岸是新城。
由于山腰的阶地很窄,街道高低弯曲,楼房紧密错落。
临街的县政府,坐落在百余级石阶之上,“门槛”之高,让人咋舌。
大桥两侧是南北城区的中心,商铺林立,人流如潮,拿着相机的游客,跳舞的妇女,孩子在背篓里探头张望我往老城的街道里走了走,街道窄而破旧,有一种正在凋零的萧索。
回到大桥上眺望,江面很低,碧玉般的江涛翻滚着,泛起白沫,怒马一般奔腾西去。
半个多世纪前,陆路难行,这条水路是武隆人走出大山,前往涪陵和重庆的主要交通干道。
但乌江作为航道并不理想,河床落差大,处处险滩礁石,船只下水迅捷,上水却极其艰难,只能分段航行,提载过滩,沿岸至今还留存着许多助航用的纤道、绞滩遗迹。
自从陆路交通兴起,乌江水道就迅速衰落。
我向当地人打听旧码头和老街,说是都消失了。
我们去江口镇,汽车沿着乌江南岸往上游方向行驶。
一路上,但见两岸高山雄伟,江流幽深。
乌江的最大特点是曲流深切,仿佛一把利刃,从东向西划过武隆的碳酸盐岩地层,割出一道深邃的峡谷。
武隆县境因此被无情地分为两部分:
北岸武陵山系的桐梓山、仙女山,南岸大娄山系的白马山、弹子山。
乌江最低处海拔160米,两岸则连绵海拔千米以上
的大山一一仙女山最高峰海拔2033米。
乌江河谷也有几处稍微开阔的阶地,分布着武隆最
重要的几个乡镇,例如江口、巷口(县城驻地)、土坎、羊角。
其他乡镇,散布在乌江支流河谷或两侧的高原上。
乌江的海拔如此之低,产生了一个重要后果,即大大降低了整个地区的潜水面。
岩溶(喀斯特)地貌中石灰岩的最大特点就是可溶于水,在湿热气候条件下,岩层早已千疮百孔,形成众多的漏斗和落水洞,地表水都转入地下,变成了伏流。
水往低处流。
受重力影响,所有的地下水首先是进行垂向运动,降落到潜水面,再进行水平运动,流入乌江。
于是从地表到潜水面之间,出现一个平常并不含水,只含空气,被称为包(饱)气带的地层。
看乌江江面与两岸的高差,就可以判断,武隆喀斯特地层的包气带,厚度可达千米。
巨厚的包气带,正是武隆喀斯特充分展示才艺的舞台。
与其他风景区不同,武隆喀斯特景观一一溶洞、漏斗、竖井、峡谷、天坑、天生桥一一都属于负地形,向地平线之下生长、延伸。
乌江水系的切割深度,为它们倾情表演提供了宽阔的舞台。
不幸的是,从另一个方面看,乌江深切,巨厚的包气带造成地表缺水,却大大限制了人类活动,这片土地变得不宜人居。
所到之处,我见到的都是一片片旱地,有些山坡上用石块垒出梯级旱田,费力甚巨;
农家屋檐下,悬挂着一排排金黄的玉米棒子。
显然,当地居民以杂粮为主食。
武隆驻福建办事处的副主任何苗证实了我的猜测。
“红苕洋芋苞谷耙。
”她流利地说出一串作物名字,"
这是武隆的一句老话。
我就是吃这些长大的。
从小到大,我一直都听到这句话。
"
何苗很年轻,圆圆脸,像唐代仕女。
她说武隆水田很少,她很大了才见到稻田,以前大米要从南川运来,南川很平,可以种稻,“记得小时候,大家都是拿着红苕(番薯)、洋芋(土豆)和苞谷(玉米),去县粮站换米吃。
武隆苞谷种得最多,都是把它碾碎了做*兹耙吃,叫山苞谷耙。
武隆的土豆很小,有的只有指头大,不切,也不去皮,就炒了吃。
”
苞谷耙我吃过两餐就怕了,作为长年的主食的确艰苦。
武隆开发较迟,与该地不适合耕作农业有关。
贫困与落后,使这片土地长期受到主流社会的忽视。
唐代,长孙无忌流放黔州(今彭水)时,被逼在江口自杀,算是不情愿地来过此地的第一位名人。
此后的一千多年里,文人墨客很少光临,就连特别钟情岩溶地貌的大旅行家徐霞客,也错过了武隆。
张远海
中国地质科学院岩溶地质研究所副研究员
绘图/傅大伟
武隆喀斯特由芙蓉江、天生三桥和后坪三个喀斯特片区组成,芙蓉江洞穴系统以中国最深的竖井群和潜水
位洞穴为特征,三桥洞穴系统以伏流洞穴和削顶洞穴为特色,后坪洞穴系统则以半覆盖型喀斯特发育的中
国第二大型洞穴系统为特色。
如果将三个地方结合起来,则可发现喀斯特洞穴演化各个阶段现象:
从芙蓉
江边低于江面的潜流带洞穴,到三桥的老龙洞伏流洞穴,后坪包气带的大型洞穴系统和芙蓉江两岸竖井群
(原来以为只有右岸),再回到三桥洞顶崩塌后形成的不连续洞穴系统,而后进入洞顶完全崩塌后的三桥
喀斯特峡谷,即削顶洞穴(rooflesscave),最后是峡谷横向后退形成的空中洞穴(caveintheair),应有尽有,而且特色鲜明,即代表了重要的地貌形态特征。
当然,武隆喀斯特洞穴系统的价值不仅仅只是
呈现现象,而是代表了“正在进行的地貌演化,反映地球演化历史主要阶段的杰出范例”。
为什么在芙蓉江靠近乌江的两岸形成如此大量的上千米的竖井群?
有些竖井距离芙蓉江不足百米,深度等同芙蓉江绝壁
高度。
为什么在天生三桥发育了多阶段的洞穴类型?
又为什么在后坪分水岭地带形成数百千米长的大型洞穴系统和数百米深的天坑?
所有这些与区域地壳抬升和河流下切的机制密不可分。
也就是说,这些洞穴完全响应了芙蓉江和乌江下切的速度,而乌江的下切又响应了长江的下切,长江的下切却决定于长江三峡的贯通。
换句话说,在悠久的长江三峡演化的历史中,地表被改造得面目皆非,演化证据早已荡然无存,可是在武隆喀斯特地下洞穴中,却保留了珍贵的地质演化历史史料。
芙蓉洞与汽坑洞
你会选择哪个?
芙蓉洞喀斯特系统是河流峡谷岸边的洞穴地貌类型,由垂向与横向洞穴群构成,并集中分布于相对高差达1000米的峡谷河岸。
以汽坑洞为代表的垂向洞穴是洞穴探险爱好者和探险家的乐园,从图中那些独特的地名,我们就可以想象出一个个惊险的探洞故事;
以芙蓉洞为代表的横向洞穴,尽管早已是旅游胜地,却仍有不知通向何处的未知领域。
终点水塘
理智顿失段
地狱之河
上游水塘标高海拔382米
00
2
比例尺
汽坑洞洞穴系统平面图
长孙无忌的衣冠冢如今孤独地守护在江口对岸的令旗山下,我们遥遥望见,但因为修路而无法接近。
路旁的餐饮店,都挂着“乌江鱼”、“江口鱼”的招牌。
所谓江口,指芙蓉江汇入乌江处。
这一带地形比较开阔,湍急的江流突然变得徐缓,悠然转过一个大弯,江心留下两块沙洲,岸边容下一个人烟稠密的小镇。
我们的目的地芙蓉洞,就坐落在附近的芙蓉江畔半山腰。
竖井的终极深度
芙蓉江边的洞穴系统
芙蓉洞是新开发的洞穴。
1993年5月被当地村民发现,次年5月对外开放游览。
退开发的好处是破坏较少,没有风尘味。
陪同我们的县旅游局副局长刘志权简单介绍说:
“芙蓉洞的特色,这么说吧,它是我国唯一一个荣获世界自然遗产称号的溶洞。
走在幽暗的山腹里,森冷的气息,让人回到史前时代。
我看过不少溶洞,多用彩灯,浓妆艳抹,花花绿绿;
芙蓉洞的布景灯光多为白色,偶尔才点缀几盏彩灯,显得素面朝天,自然朴实。
对此,刘副局长解释说:
“有些游客不满意,说你们的洞不好看,很单调;
其他地方的洞穴都是五颜六色的。
这我们就没办法了。
芙蓉洞是世界遗产,要求比较严,彩灯不利于保护。
尽管如此,他们还是做了妥协,装上几盏彩灯。
这很无奈,任你再精彩的自然,也需要艺术点染,才能讨得大众欢心。
说说芙蓉洞的几件镇洞之宝:
一是巨幕飞瀑,实际上是两排优美整齐的石钟乳从洞顶悬挂到地上,仿佛帘幕低垂,飞瀑凝固,我觉得更像筷子夹起的两把挂面;
二是银丝玉缕,一种附着于岩壁的石花,洁白如雪,纤细如发,因为离得太远,被许多粗心的游客错过,我用相机的长焦镜头拉近,才得以一睹芳容;
三是珊瑚瑶池,这是一种沉积于水中的方解石晶花,据说举世罕见。
平心而论,巨幕飞瀑华美壮观,雅俗共赏,具有很高的美学价值;
至于后二者的精彩之处,更多还是专业人士才能看懂的科学价值。
我们走过的芙蓉洞全长2800多米,事实上,这只是整个山体庞大洞穴系统的一个局
部。
1994年以来,众多中外洞穴探险队聚集在这一带考察,发现了数十个相互连通的洞穴群和竖井群,称为“天星竖井一芙蓉洞喀斯特系统”。
要了解它们的意义,我们必须先了
解这座大山的几个数据:
山脚乌江江面海拔175米(原芙蓉江面应与此相当,但2000年芙
蓉江口筑起水库,水位提高到310米),山顶最高海拔1286米,落差达1111米。
也就是
说,它们有超过千米的巨厚包气带。
竖井其实就是垂直的落水洞,相当常见。
不同的是,分布在山顶的50多个天星竖井
群,囊括了中国最深竖井的前4名,其中汽坑洞以垂深1026米夺冠。
这些竖井,上半部均为笔直的竖向洞道,下部则连接芙蓉洞等多层横向洞穴,在纵剖面上构成“L”形,地质学
家形容为“像一张挂在空中又拖在地上(延长)的渔网”。
这种形态,直观地描绘出长江三峡地区第四纪的地壳抬升运动:
前期表现为持续上升,后期则转换为间歇上升。
从观景的角度看,芙蓉洞的最大遗憾是变成了一个旱洞,除了珊瑚瑶池一小潭止水,缺乏暗河、涌泉、飞瀑和滴水。
这是一个早已废弃的伏流通道。
这很正常,芙蓉洞如今已经远离江面(洞口海拔480米),位于不含水的包气带。
可以想象,许多万年以前,它曾经是一条水势浩大的暗河,河水水平流动注入芙蓉江。
后来山体抬升,芙蓉江下切,地下水系统下降到更低一层,蚀穿出一条新的溶洞,辗转注入芙蓉江。
每次山体的间歇性抬升,不但增加了包气带的厚度,还留下一条暗河遗址。
只有在最低、最接近芙蓉江面的那层溶洞,溪水仍然于黑暗中奔流,勾勒出今天地下水的潜水面。
同样,这个潜水面也决定了天星竖井群的终极深度一一勇敢与努力,并不保证你能找到最深的竖井。
中午在江口镇的悦来酒家吃饭,下午游芙蓉江。
像乌江一样,芙蓉江是一条充满激流险滩的野性河流,曲流深切,两岸高耸入云,当地曾开发过漂流项目。
江口电站建成后,演变出一个高峡平湖。
我不喜欢温驯的水。
空气清新,游船在碧绿的峡谷中航行,我打了一个清浅的盹。
为了表现高达200多米的天龙桥与青龙桥,我们已经是第二次前往武隆拍摄了。
第一次是2011年做“西
南喀斯特”专辑时,我们利用了早晨的阳光,用了8张接片来表现两座高大的天生桥,但是效果仍不是很
理想。
这次做“重庆专辑”,这一想法再度提起。
我们与武隆喀斯特旅游公司总经理助理罗大林先生联系,他说可以提供大型照明灯光,于是我们用了5盏探照灯分几个位置打亮了两座天生桥,让这座桥在傍晚时
分显得十分梦幻。
从地面看如此壮观,如果从空中俯瞰,又会是怎样的视觉效果呢?
重庆地理信息中心的同志们,很热心地为我们提供了测绘中使用的专业航模。
航模带着相机从天坑底升空,让我们看到了更为壮观的天生三桥。
撰文/刘乾坤
摄影/黄文志
陈伟海
中国地质科学院岩溶地质研究所研究员
三座天生桥分布在羊水峡中段1.5公里的峡谷中,高度223281米,桥体厚107—168米,桥拱高96
116米,跨度28—34米,宽度124193米,在桥面高度、桥体厚度、宽度等指标上居世界首位,为世界上规模最大的串珠式天生桥群。
天龙、神鹰天坑口径260522米,深度275.7284.7米,与天生桥相间
分布,在我国南方喀斯特体系中具有重要的美学价值。
天生三桥喀斯特,是长江三峡地区新近纪晚期以来,在地壳大幅度间歇性抬升、河谷深切、排水基准面下降的机制引导下形成峡谷喀斯特系统,以峡谷、洞穴、伏流、天生桥、天坑等形式,生动记录和表现地球发展这一阶段地壳抬升的具体特征和喀斯特发育演变的过程,是地球演化历史的杰出事例。
天生三桥和桥间天坑的形成原理
天生三桥是武隆标志性的喀斯特景观,早在500多年前的明代《一统志》中就有相关的记载。
羊水河在天
生三桥上游潜入地下变成伏流,随着地壳抬升,地下水位逐渐下降,潜流洞穴不断扩大,形成深切的峡谷状洞穴通道。
洞穴的顶部不断坍塌,贯穿地表的部分形成峡谷和天坑,残留的洞穴顶板则成为天生桥的桥面。
天生桥和天坑虽然精彩,但是因为分布过于集中,航拍图片很难很好地将其展示出来,这时遥控飞机就成为摄影师的希望所在。
绘图/李晋
遥控飞机低空拍摄天生三桥
在地面上看过了天龙桥,升空的飞机为我们带来另类的视角
你得用减法去思考
天生三桥如何形成
如果乌江是把刀,武隆县城就是刀口上的小城,局促,紧绷。
看狭窄的乌江河谷阶地,我难以相信,全县如何住下40万人口。
到了仙女山镇,这问题意外有了答案:
原来,武隆县的平地都集中在高处。
仙女山镇海拔1200多米,丘冈起伏,相当宽阔。
2004年,武隆县将原白果乡、核桃
乡及周边村落整合成一个新镇,作为避暑胜地和旅游接待中心一一附近有天生三桥、龙水峡地缝和仙女山国家森林公园等景区。
仙女山镇经过精心规划,每条街道种一种行道树,街道也因此命名,诸如银杏路、桂花路、香樟路等等,到处是豪华别墅和酒店。
导游自豪地说,仙女山的房价早就超过了县城,达到了重庆主城的水平,日后将是武隆的中心。
我们不幸来早了,树没长大,人也稀少,天黑后回到荒郊野岭的本色,找不到地方吃夜宵。
酒店开门就扑来一股潮气,没有空调,热水时有时无。
第二天是周日,天生三桥景区游人如蚁,检票口排着长长的队列。
我们落荒而逃,改往游龙水峡地缝。
所谓地缝,其实是狭长深邃的嶂谷,类似各地的一线天。
所不同的是,它并非出现在高出地面的山体,而是脚下,俨然大地裂开的一道缝隙。
我们先乘坐80米高的电梯而下,
又下了一串长长的阶梯,才置身于谷底。
沿着河谷行走,犹如漫步于宽三五米、高百余米的深邃石巷。
涧流在岩石间奔流跌宕,泠然作响。
那水,真是清冽极了,或飞瀑直下,溅起雪白的浪花,或汇聚于石潭,翡翠一样温润碧绿。
抬头仰望,唯余一线天光。
龙水峡是羊水河下游的一段,约一公里长。
溯水而上,最后来到一面巨大的山崖,白果伏流出口。
事实上,这是一条从天生三桥景区奔来的地下河,于山腹缝隙处汩汩流出,变成明流。
显然,龙水峡最初也是伏流,但因为地壳抬升、河流下切、洞穴塌顶而得见天日。
在喀斯特地区,明流与伏流交替,是常见的现象。
看完地缝,再回到天生三桥,就更容易理解其形成原因了。
天生三桥是武隆最著名的景区。
你想,天生桥已经属于自然奇观,何况三座天生桥密集在1.2公里之内呢?
毫无悬
念地,它们夺得了世界最大天生桥群的桂冠。
三座天生桥已经让人叹为观止了,更何况三桥之间夹着两个天坑,像大汉堡一样安排得妥妥帖帖!
你无言以对,只好感叹:
上苍独厚武隆,聚天下美景于一地。
天生桥和天坑,都在大地之下。
依然是一个80米高的电梯,过天龙桥洞盘旋而下。
天龙桥一墩两孔,桥高235米,拱高96米,平均跨度34米,宛如人工凿出的桥梁,恢弘壮观。
它与青龙桥之间,是一个口部直径500多米的“十”字形天龙天坑,悬崖四合,下
陷200余米。
前几年,导演张艺谋来到这里,建了一座古香古色的天福馆驿,拍摄〈〈满城尽带黄金甲》的外景。
导游强调说:
这里原来就有一个驿站,张艺谋只是在原地重建而已。
不管大家如何评论这部电影,但你得承认,张艺谋挺会找地方。
沿着小溪穿过中间的青龙桥比天龙桥更高,但跨度略小,就从天龙天坑进入了神
鹰天坑。
仰头张望,在导游的指点下,才看出青龙桥顶的岩壁神似一只收拢翅膀的老鹰。
神鹰天坑较小而深,最大口径300米,最大深度285米,形状接近正方形。
人行坑底,犹
如困兽。
最后一座黑龙桥,桥洞更高、更窄、更厚,还要转个弯。
最有意思的是,洞壁冒出几眼泉瀑,水花随风飘洒,落入我张开的手心。
原来坚硬的悬崖内部还藏有许多小伏流,可是让人疑惑的是,天坑里的溪流实在太小了,一股涓涓细流,如何造就如此巨大的奇迹?
后来读资料,我才明白,由于乌江深切,本区地下水系早已被袭夺,羊水河在上游进入落水洞,改道往另一个方向排入乌江。
也就是说,天生三桥和下游的龙水峡,事实上是羊水河早已废弃的河道,难怪水流极小。
还原天生桥与天坑的形成原因:
最初贯穿三桥两坑地带的伏流羊水河,水量相当大,当地势抬升,河床下切,形成庞大的地下洞穴,终于在数处发生大面积坍塌,崩塌物被水流搬运一空,形成了天坑,其残留部分则成为三座天生桥。
你得用减法去思考这一切。
桥不一定是造出来的,也可以是地下河其他部分塌陷后剩下来的。
世界很奇妙,背后的原理却至为简单。
180度的环拍拼接,天生三桥中
180度环拍下的青龙桥
除了动用遥控飞机,我们还尝试了许多平时不怎么常用的拍摄手段。
通过
的青龙桥以另类的形式展现出全貌。
摄影/冉玉杰
认知决定审美
后坪天坑群的价值
我手头有本1994年出版的〈〈武隆县志》,随意浏览,很有收获。
这本书出得太早了,因此它提供了观察武隆山水的传统视角一一在前人眼里,武隆最美的景点有哪些?
与今天对照,就可以看出二者之间的审美差异。
武隆旅游开发是1994年之后的事,最早是芙蓉洞、芙蓉江,然后是天生三桥。
2006
年武隆通过“世遗”的三个项目分别是芙蓉洞、天生三桥和后坪天坑。
我们知道,今天的游客去武隆,多半是冲着天生三桥去的一一它是那么壮丽、精彩,让人过目不忘。
天生三桥是武隆的传统名胜,又称龙桥三洞。
宋〈〈太平寰宇记》说,武龙(武隆)县“以县内武龙山为名”。
〈〈明一统志》又说:
“武龙山,即龙桥山,在县城东五十里,下有空洞。
”让人诧异的是,如此奇伟的景观,却没有入围清代的“武隆八景”一一据清道光〈〈涪州志》卷一所列,武隆八景为:
瀑头观峻、响水临江、层严两榜、信水三潮、笔架祥云、倒横秋水、仙女留名、江马卸鞍。
在盲目状态下,我们很难认识一种自然景观的意义。
近年来,由于地质学家的介入,武隆喀斯特地貌得到深入研究,龙桥三洞被确认为世界上最大的天生桥群,它才成为一种代表性景观,声名鹊起。
龙桥三洞没有变,改变的是我们的认识,以及我们的观赏态度。
在某种意义上我们可以说,知识决定审美。
再来看看天坑的故事。
中国是天坑大国,在岩溶学上,天坑被归入塌陷漏斗,各地民间叫法大不一样,例如四川兴文称“岩湾”,广西乐业称“石围”,重庆奉节称“天坑”,武隆称“石院”。
从前,它们和各种漏斗混杂在一起,没有引起岩溶学界的重视。
地质学家朱学稳先生在各地考察后,于2001年提出了“天坑”的概念,并定义为:
“从地下通向
地面,四周岩壁封闭而峭立,平面宽度与深度大于百米,底部与地下河相连接的一种大型喀斯特负地形。
”国际岩溶学界接受这个概念,并以中文音译名“Tiankeng”作为规范术
“天坑”概念出现后,世界各地符合该定义的塌陷漏斗才被识别出来,单独归类。
到目前为止,全球已发现81个天坑,其中51个集中在中国。
由于天坑特别宏大、险峻、壮美,具有强烈的观赏性,迅速成为一种风靡全国的旅游资源(比较起来,竖井的旅游价值较低,就乏人关注)。
作为一种科普旅游,地质景观必须以地质学知识作为基础。
有了
“天坑”概念,才可能对所有天坑进行比较、研究,才可能谈论最大的天坑、最深的天坑、最美的天坑或最独特的天坑。
关于龙桥三洞,我们比古人更明白它的珍贵,因为那三座天生桥之间,夹着两个罕见的塌陷型大型天坑。
后坪天坑群的意义,也是在这种背景下被发现的。
2001年3月,69岁的朱学稳先生
从武隆乘车三四个小时,来到偏远的后坪乡。
他感到奇怪,沿途所见多为砂页岩,怎么会有天坑呢?
他在警口观察夭坑口时,又有奇怪的发现,“但见北、东两侧均有地表沟溪流入坑内,这是此前所见天坑都不曾有过的”。
他从二王洞绕到坑底时,已是傍晚,发现天坑下方都是岩溶地层,两条瀑布冲入坑底,再从地下河排出。
晚上8点多钟返回二王洞洞
口,夜幕深沉,伸手不见五指。
他很兴奋,因为发现了一种新的天坑类型:
侵蚀性天坑。
全世界所有其他已知的天坑,均为塌陷成因。
也就是说,先有一条过境地下河,洞顶塌陷,崩塌物被水流搬走,形成天坑。
但后坪天坑不同,它只有半条地下河来水为地表外源水,去水为地下河。
这是因为后坪附近的地表为砂页岩,无法溶蚀,当地表水深切到下面的喀斯特岩层时,经过长期冲蚀,形成落水洞、竖井,再发展为天坑。
侵蚀性天坑未必更美观,它的价值在于稀罕;
如果你不知道这是全世界唯一一例,就不会觉得珍贵。
“当日,前列腺炎突发,便时频现滴血现象。
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