职业技能大赛车工理论复习题库Word格式.doc
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A、互利互惠,一视同仁B、加强交流,平等对话
C、只要合作,不要竞争D、人心叵测,谨慎行事
7.基准是标准尺寸的( A )。
A、起点B、终点C、参数D、方向
8.确定图形中各线段形状大小的尺寸称为( A )。
A、定形尺寸B、定位尺寸C、标准尺寸D、比例尺寸
9.从零件图的技术要求中可以了解零件的( D )。
A、加工步骤B、工作原理C、加工所需设备D、热处理要求
10.在设计工作中基本尺寸确定后,公差与配合的选择主要自三个方面内容:
确定公差等级、确定基准和确定( B )。
A、公差带B、配合C、尺寸D、代号
11.在尺寸链的计算中,已知所有组成环的基本尺寸、极限偏差和公差,可求封闭环的基本尺寸、极限偏差和公差,这种计算称为( A )计算。
A、正B、反C、中间D、基本
12.下列孔与基准轴配合时,有可能组成过盈配合的孔是( B )。
A、孔的两个极限尺寸都大于基本尺寸
B、孔的两个极限尺寸都小于基本尺寸
C、孔的最大极限尺寸大于基小尺寸,最小极限尺寸小于基本尺寸
D、孔的最大极限尺寸等于基本尺寸,最小极限尺寸小于基本尺寸
13.φ50H7/m6配合的性质是( C )。
A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、无法确定
14.同一表面有不同的表面粗糙度要求时,须用( B )画出其分界线并标注出相应的代号。
A、粗实线B、细实线C、单点划线D、双点划线
15.圆度公差带是指( D )。
A、半径差为公差值的两个同心圆之间的区域
B、半径为公差值的两个同心圆之间的区域
C、在同一个正截面上,半径为公差值的两个同心圆之间的区域
D、在同一个正截面上,半径差为公差值的两个同心圆之间的区域
16.以下说法错误的是( C )。
A、公差带为圆柱时,公差位前加S
B、公差带为球形时,公差值前加S
C、国标规定,在技术图样上,形位公差的标注采用字母标注
D、基准代号由基准符号、圆圈、连线和字母组成
17.在测量表面粗糙度的参数值时,必须确定评定长度的理由是( A )。
A、考虑到零件被加工表面的不均匀性B、减少表面波度对测量结果的影响
C、减少形状误差对测量结果的影响D、使测量工作方便简捷
18.金属和合金在加热时,它的体积会( A ),冷却时则缩小,这种现象称为热膨胀性。
A、胀大B、缩小C、不变D、不定
19.在进行火花鉴别时,( D )钢根部火花出现爆裂,有很美的菊花状火花,流线细而明亮。
A、锰B、镍C、钨D、铬
20.一般轴、齿轮等均不同程度地承受静、动载荷的作用,因此选择材料时要以( A )作为其主要机械性能指标。
A、疲劳强度B、抗拉强度C、稳定性D、屈服强度
21.纯铜又称作紫铜,有较好的导电性、导热性和( D )。
A、强崖B、硬度C、韧性D、塑性
22.钢进行表面淬火的主要目的是为了提高钢的( D )。
A、强度和硬度B、表面质量
C、表面耐腐蚀性D、表面硬度和耐磨性
23.钻孔时,加工精度低,尺寸精度只能达到( B )。
A、IT12~IT11B、IT11~IT10C、IT12~ITl0D、IT11~I19
24.以下低压电器中属于保护电器的是( C )。
A、铁壳开关B、按钮开关C、熔断器D、时间继电器
25.熔断器主要用来保护( B )免受短路的损害。
A、电动机B、开关C、电源D、继电器
26.用三针测量梯形螺纹中径的方法中,求钢针直径的公式是( C )。
A、0.6pB、0.366pC、0.518pD、0.7p
27.梯形螺纹的中径,可用梯形螺纹环规三针( C )测量。
A、螺纹千分尺B、卡尺C、单针D、塞规
28.高速轻载的机械应选用黏度( B )的机械油。
A、等级高B、等级小C、等级低D、好
29.机床导轨的直线度可以用( A )测量。
A、框式水平仪B、百分表C、量块D、内径千分尺
30.车床工作精度的检验不包括( D )。
A、精车外圆的圆度、圆柱度检验B、精车端面平面度的检验
C、精车螺纹时螺距误差的检验D、精车螺纹时中径误差的检验
31.在车削过程中,出现闷车现象,可能是由于( A )造成的。
A、电动机皮带太松B、选择的主轴转速太高
C、刀具前角太大D、刀具前角太小
32.在卧式车床加工螺纹时,车床丝杠的窜动会造成( D )。
A、中径超差B、牙形角误差
C、表面粗糙度超差D、螺距超差
33.利用小滑板粗车锥体工件时,应将小滑板移动调整得略( C )些。
A、紧B、大C、松D、小
34.床身导轨扭曲变形后,车削工件会产生( C )误差。
A、平行度B、圆度C、锥度D、圆柱度
35.精密丝杠是精密机床的传动零件,它将均匀的旋转运动精确地转换成均匀的( B )运动。
A、曲线B、直线C、圆周D、椭圆
36.一般采用多次车削外圆和( A )校直来克服丝杠弯曲。
A、热B、冷C、很冷D、温
37.长V形铁安装轴类零件,可限制( B )自由度。
A、3个B、4个C、5个D、6个
38.在车削细长轴时,为了减少径向( C )而引起的细长轴弯曲,车刀的主偏角应选为80~93°
。
A、压力B、挤力C、切削力D、推力
39.长丝杠加工可分为毛坯,粗加工( A )精加工几个阶段。
A、半精加工B、调质C、热处理D、正火
40.加工螺距大于12mm,牙槽大而深的丝杠,可采用( B )。
A、直接进给法B、分层切削法C、切向进给法D、垂直进给法
41.在加工丝杠螺纹时,为了防止切削力过大而顶弯工件,必须先切出矩形槽,将( B )切出。
A、大径B、小径C、中径D、直径
42.车削导程L=6mm的三头螺纹,用小拖板分度法分头,已知小拖板刻度每格为0.05mm,分头时小拖板应转过( B )格。
(螺距为2mm)
A、30B、40C、45D、50
43.在螺纹中径母线通过的牙形上,沟槽宽度的尺寸应( B )凸起宽度的尺寸。
A、大于B、等于C、小于D、略大于
44.我国一般常用蜗杆的牙型角( C )。
A、29°
B、30°
C、40°
D、55°
45.蜗杆的传动特点是传动平稳( B )。
A、噪声大B、噪声小C、转速高D、承载能力小
46.蜗杆导程的计算公式是( B )。
A、P=πmx
B、Pz=Zπmx
C、q=dl/mx
D、P2=(1/2)ZπmX
47.蜗杆的传动比( B ),结构紧凑。
A、小B、大C、高D、低
48.精车法向直廓蜗杆,装刀时车刀左右刀刃组成的平面应与齿面( B )。
A、平行B、垂直C、相切D、相交
49.车螺纹时,产生轧刀的原因是( A )。
A、车刀径向前角太大B、车床丝杠窜动或挂轮挂错了
C、车刀径向前角太小D、丝杠窜动
50.加工多线螺纹前,应调整中小滑板和( B )的间隙。
A、尾座B、床鞍C、卡盘D、挂轮
51.加工多头蜗杆时,为了防止工件产生( C )位移,其夹持部位应加工成台阶状,将台阶平面紧贴卡爪并找正加紧。
A、径向B、横向C、轴向D、纵向
52.轴向分线法只有精确控制车刀移动的距离就可以达到( C )的目的。
A、分析B、分成C、分线D、分开
53.粗车螺距P>4mm的梯形螺纹时常采用左右切削法、车直槽法和( A )法等。
A、车阶梯槽B、高速C、中速D、直进
54.在C620—1型车床上车精密螺纹,应防止丝杠( D )。
A、振动B、波动C、移动D、窜动
55.大模数多头蜗杆半精车时,先用小滑板( C )车削,以修整两齿侧,然后由中滑板进刀,逐面车至各螺旋槽成型,并为粗车留出一定余量。
A、斜进法B、分层法C、左右借刀D、直进法
56.粗加工蜗杆采用( A )切削法。
A、左右B、切槽C、分析D、分段
57.齿厚游标卡尺可测量精度要求( B )的蜗杆。
A、精密B、不高C、较高D、差
58.公法线千分尺可测量模数在( A )以上外啮合圆柱齿轮的公法线长度。
A、0.5B、3C、5D、10
59.比较仪量程比千分表小,测量精度比千分表( A )。
A、高B、相等C、低D、较高
60.一种钟式千分表,测杆移动0.2mm,指针转过100格,则其刻度为( D )。
A、0.01mmB、0.02mmC、0.001mmD、0.002mm
61.按照量块检定规程,量块可分为( D )。
A、3等级B、4等级C、5等级D、6等级
62.遵守( A )的检定规程,不要长时间拿于手中。
A、量块B、千分尺C、百分表D、游标卡尺
63.量块用完后,用航空汽油洗净,涂以含水分小并且不带酸性的防锈油,然后放入盒内( A )位置摆放好。
A、固定B、不固定C、任意D、中间
64.水平仪是测量角度变化的一种常用量具,它不能测量( D )。
A、平面度B、直线度C、垂直度D、全跳动
65.杠杆式卡规的分度值,常见的有0.002mm和( A )两种。
A、0.005mmB、0.05mmC、0.004mmD、0.003mm
66.测量工件直径时,应摆动杠杆千分尺或被测工件,以指针的( C )读数为正确测量值。
A、最大B、最小C、转折点D、大
67.蜗杆的法向齿厚是一个重要的参数,可用( C )测量。
A、公法线千分尺B、螺纹量规C、齿厚游标卡尺D、千分尺
68.蜗杆与蜗轮的( C )在空间呈垂直交错状态。
A、母线B、侧母线C、轴线D、曲线
69.为了改善焊接件的切削性能,细化组织,应进行( C )处理。
A、调质B、退火C、正火D、淬火
70.用花盘定位加工工件,主要适用于与基准面( A )的加工。
A、垂直的孔B、平行的孔C、倾斜的孔D、平行的轴
71.为保证角铁与花盘的连接精度要求,角铁要进行( A )。
A、修刮B、刨削C、锉削D、砂布磨平
72.在花盘、V形铁上装夹工件后必须经过( C )。
A、加工B、找正C、平衡D、测量
73.平衡块是花盘工作中不可缺少的( B )。
A、工件B、附件C、工具D、配重
74.V型角铁调整方便,可多次使用,使用时把V型角铁的锥柄插入主轴孔中( A )既可进行加工。
A、不需校正B、不需平衡C、重复校正D、不需划线
75.为了使偏心小内孔与大内孔一侧相切,实现偏心距公差与两孔尺寸公差的互补,偏心距尺寸加工到最大极限尺寸时,在公差范围内,就要( A )。
A、大孔尺寸大一些,小孔尺寸小一些B、大孔尺寸小一些,小孔尺寸大一些
C、大、小孔尺寸都大一些D、大、小孔尺寸都小一些
76.对加工精度要求不很高的偏心工件,可用划线的方法找出偏心轴( A )
A、轴线B、中心线C、母线D、侧母线
77.在花盘加工工件时,转速不宜( B )。
A、太低B、太高C、太慢D、低速
78.在花盘上装夹工件时,必须在花盘偏重的( A )装上适当的平衡铁。
A、对面B、一面C、两面D、三面
79.借助于专用心轴( B )测量角铁平面至主轴轴线的距离。
A、不能B、可以C、只能D、完全不能
80.用三爪自定心卡盘加工偏心工件偏心距最好不超过( C )。
A、3mmB、5mmC、10mmD、20mm
81.在两顶尖间车偏心的优点是偏心孔已钻好,以中心孔定位且定位精度( C )。
A、一般B、差C、较好D、精密
82.( B )的优点是找正时间较短,缺点是不能加工偏心距较大的工件。
A、用偏心卡盘车偏心B、用双重卡盘加工偏心
C、用三爪卡盘和垫片加工偏心D、专用卡盘
83.在直角铁上加工工件,角铁安装工件的平面与车床床身导轨不平行会造成( B )。
A、孔相互之间的平行度超差B、孔与安装基面达不到平行度要求
C、孔的中心距超差D、孔的形状精度超差
84.在车床花盘上加工双孔工件时,主要解决问题是两孔的( C )公差。
A、尺寸B、形状C、中心距D、粗糙度
85.批量较大的曲轴粗车一般用( C )加工。
A、普通车床B、立式车床C、曲轴车床D、重型车床
86.在专用夹具上适合车削数量( B )的短偏心工件。
A、较少B、较多C、多D、少
87.偏心距较大或无中心孔的工件,可把工件放在V形架上( B )测量偏心距。
A、直接法B、间接法C、千分尺D、卡尺
88.在两顶尖间测量偏心距时,百分表上示值的( B )就等于偏心距。
A、最大值和最小值之差B、最大值和最小值之差的1/2
C、最大值和最小值之差的2倍D、最大值和最小值之差的3倍
89.采用偏心夹具加工零件适用于( D )。
A、单件小批量B、单件大批量C、多件小批量D、中批量生产
90.曲轴主要有法兰盘、主轴颈、曲轴颈、曲轴臂和( D )等组成。
A、外圆B、沟槽C、端面D、轴肩
91.造成曲轴颈偏心距超差的原因是( A )。
A、工件找正有偏差B、工件装夹不牢
C、工件转速过高D、材料问题
92.曲轴加工主要应解决( A )问题。
A、定位基准B、机床刚性C、装夹方法D、技术测量
93.一般应遵守先精车在加工中最容易引起变形的轴颈的( C )。
A、方法B、制度C、原则D、要求
94.曲轴在高速旋转时受到周期形的弯曲力矩,扭转力矩等载荷的作用,要求曲轴有高的强度、刚度、( B )、耐磨性及冲击韧性等。
A、硬度B、耐疲劳性C、韧性D、拉伸
95.车削曲轴时,根据工件( A )及精度要求的不同,选择不同的装夹方法。
A、偏心距B、材料C、公差D、技术水平
96.采用一夹一顶安装法加工曲轴时,曲轴的曲轴颈和主轴颈的( A )由操作人员技术水平保证。
A、位置精度B、尺寸精度C、表面粗糙度D、中心孔
97.曲轴就是( B )其加工原理与偏心轴基本相同。
A、阶台轴B、多拐偏心轴C、光轴D、偏心轴
98.偏心夹板上钻有分度很精确的中心孔在( B )进行找正。
A、车床上B、平板上C、一夹一顶D、四爪单动卡盘
99.检测曲轴颈夹角常用的方法之
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