本体中级工试题库Word下载.docx
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烟气对流放热+辐射换热管外壁导热管内壁对流放热水蒸汽。
18、如果物体的吸收率等于1,这种物体称绝对黑体。
19、管子外壁加装肋片(俗称散热片),使热阻增加,传热量减小。
20、手拉葫芦(倒链)的转动部分及摩擦胶木片内要经常上油,以保证润滑,减少磨损。
21、手工电弧焊焊接电弧电压是由焊接电流大小来决定的,焊接电流大,电弧电压高;
焊接电流小,电弧电压低。
22、气焊与电焊比较,气焊时的火焰温度比电焊时电弧温度低,所以气焊接头不易过热。
23、在焊缝缺陷中,气孔比灰渣的危害性更大些,因为它以空洞的形式出现,消弱了焊缝的截面积,使应力集中,直接影响整个焊缝的强度。
24、气焊在焊接时,保护气体没有电弧充分,合金元素为而跑掉的较多。
25、金属材料内部夹杂,表面光洁度低,有刀痕或磨裂等,会使材料疲劳强度降低。
26、热可以变为功,功可以变为热。
消耗一定量的热时必产生一定的功;
消耗一定量的功时必出现与之对应的一定量的热。
27、油达到闪点温度时只闪燃一下,当移去火源量不能连续燃烧。
28、发电厂既发有功又发无功。
所以通常说的发电机容量是指发电机的全功率。
29、对待事故要坚持三不放过的原则,即事故原因不清不放过;
事故责任者和应受教育者没受到教育不放过;
没有防范措施不放过。
30、热处理工艺过程一般要经过加热、保温和冷却三个阶段。
31、铰圆锥孔时,一般按大端钻孔。
32、螺旋角在钻头的有同半径处,螺旋角的大小是不等的。
33、当錾削一般钢材和中等硬度材料时,楔角取30°
~50°
。
34、可倾瓦可以单独自由地调整位置,以适应转速、轴承负载等动态条件的变化。
35、刮削余量的合理选择与工件面积,刚性和刮削前的加工方法等因素有关。
一般约在0.05~0.4毫米之间。
36、在铰削中铰刀旋转困难时,仍按逆时针方向,慢慢顺扳,边用力抽出铰刀。
37、汽轮机推力瓦各瓦块彼此之间的厚度差,不能小于0.02毫米。
38、汽缸螺栓与法兰的温差和机组启停工况与负荷变化速度无关。
39、经检查汽缸组装无部题,螺栓紧力与许用应力相比有富裕,而且汽缸没有变形,在这种情况,可以用加大螺栓予紧力的办法,解决汽缸结合面漏汽的问题。
40、由于末级叶轮传递扭矩大且内孔离心应力很大,所以往往采用轴向键。
41、叶片换装后,可先铆好铆钉头,然后再焊拉筋,以防叶片弯曲。
42、汽轮机轮盘键槽R处发现裂纹,应采用挖补方法来消除。
43、焊接后热处理的目的是为了改善焊接组织和性能,同时消除焊接残余应力。
44、一般螺栓的材料应优于螺母,或螺母的硬度稍低于螺栓。
正确
45、对于间距较大的叶片,拉筋端头伸出叶片的长度应不大于叶片间距的20~25%。
46、波形联轴器有很多优点,如弹性好,能吸收部分振动和轴向相对位移,对中心偏差要求没有刚性联轴器高。
47、汽轮机轴瓦两侧间隙及前后间隙不一致时,往往是由于轴瓦安装位置不正确所致,首先应对安装情况进行检查,不要盲目的修刮轴瓦钨金。
48、根据两侧垫铁中心线与垂线交角α的大小不同,下部垫铁每次修刮量应是两侧垫铁修刮量的三倍左右。
49、更换轴瓦或球面接触不良时,应对球面进行刮研,其球面接触面不小于60%,且接触点均匀分布。
50、汽轮机汽封径向间隙过小,则可能使汽封齿与大轴发生摩擦,引起大轴局部过热而发生弯曲,如果把汽封径向间隙增大却对汽轮机运行毫无影响。
51、测量推力盘和靠背轮的瓢偏度,只要装上一只百分表在测量处,即可测得较为准确的数据。
52、在安装叶片的同时,分组穿入拉筋,此法适用于刚性较大的叶片和柔性较小的拉筋。
53、汽轮机轴瓦结合面的外侧,装一圆形销饼,它的主要作用是供检修时组装轴瓦定位和防止运行中轴瓦发生转动和轴向移动。
54、使机组产生振动的扰动一般是由外界干扰力和自激力而造成的。
55、高低压加热器,冷油器和凝汽器都属于表面式热交换器。
56、一根水管直径为Φ108,厚度σ=4,在流速不变的情况下,欲使流量增加一倍,管径也要增加一倍。
57、在研磨伐门的密封面时,旋加的研磨压力越大,研磨的效率越高。
58、弯管时,管子的加热温度不得超过1200℃。
59、从汽轮机保护装置动作自动主汽门全关的时间,应不大于0.5~0.8秒。
60、#3机推力轴承型式为金斯里型。
61、推力瓦块厚度差不大于0.02mm。
62、3机推力轴承推力间隙:
0.25~0.38mm。
63、压铅丝法比贴胶布法测量汽封径向间隙更准确些。
64、汽封间隙的标准必须依据制造厂出厂时明确规定的数值。
65、测量汽封间隙应在各部件清理检查工作完毕后进行。
66、两个隔板套之间,通常是机组抽汽口所在位置。
67、汽封块疏齿有轻微磨损和卷曲时,应用平口扳手扳直后再回装。
68、枞树形汽封的效率不如疏齿形汽封效率高。
69、汽轮机的转动与静止部分之间必须留有一定的间隙()
70、平齿汽封块比高低齿汽封块阻汽效果好()
71、在确认轴瓦的间隙应该修刮时,应根据图纸要求对乌金面进行修刮。
72、所有金属垫料都应做成齿形垫。
73、汽轮机的汽缸、隔板、喷嘴、轴承都属于汽轮机的静止部分。
74、在轴承最后组装清理时,必须注意检查挡油环下部分档油齿之间的回油孔是否畅通,以免在满油时发生泄漏。
75、解体时,对于汽缸螺栓应等调节级处壁温降到80℃以下,对于各种阀门应等阀体温度降到100℃以下,才允许拆卸结合面螺栓。
76、M52以上的大螺栓、螺帽几特殊厚度的垫圈应按号配合,在拆卸前做好清晰的编号。
77、汽缸结合面销子本身就是承受拉力的螺栓,对于这样的销子螺栓,在拆卸汽缸结合面螺栓时,一定要最后拆除。
78、松开#3机高压缸法兰结合面螺栓时,应按照从前后中间的顺序进行。
(错)
79、封块疏齿有轻微磨损和卷曲时,应用平口扳手扳直后再回装。
80、树形汽封的效率不如疏齿形汽封效率高。
81、轮机的转动与静止部分之间必须留有一定的间隙()
82、齿汽封块比高低齿汽封块阻汽效果好()
83、在确认轴瓦的间隙应该修刮时,应根据图纸要求对乌金面进行修刮。
84、所有金属垫料都应做成齿形垫。
85、汽轮机的汽缸、隔板、喷嘴、轴承都属于汽轮机的静止部分。
86、在轴承最后组装清理时,必须注意检查挡油环下部分档油齿之间的回油孔是否畅通,以免在满油时发生泄漏。
87、凝汽器冷却水管表面结垢,将使传热端差增大,凝汽器压力升高,汽轮机运行经济性降低。
88、高加堵漏时如钢管损坏严重,为防止周围钢管被漏管高压冲刷,还要酌情闷堵一些该管
周围的钢管。
89、推力间隙是指推力盘在工作瓦和非工作瓦片之间移动的距离。
90、汽轮机的汽缸、隔板、喷嘴、轴承都属于汽轮机的静止部分。
91、选用螺母材料时,其硬度应高于螺栓。
92、喷嘴、隔板和隔板套是汽轮机的重要部件,它们的健康水平的好坏直接关系着汽轮机运行的安全和经济性。
93、隔板产生轻微的裂纹就不能再继续使用了。
94、防止隔板卡死的有效方法是每一次大修时,均保证隔板轮缘与隔板套凹槽间隙留有一定的轴向配合间隙。
95、#3机中压隔板套上半与其挂销的间隙为0~0.05mm。
96、汽轮机在启停和变工况运行时,由于温度的变化,汽缸的轴向、水平和垂直方向均会产生热膨胀或收缩。
97、横销的作用是允许汽缸在横向能够自由膨胀。
98、#3机轴承箱均是不可以活动的。
99、汽缸在热胀冷缩过程中反复滑动会产生磨损或拉起毛刺等情况。
100、推力瓦块有巴氏合金不能有严重的磨损。
102、巴氏合金表面,不能有气孔、缩松、脱壳等缺陷。
103、使用千分表在平板上可以检查推力瓦块的平行度及磨损量。
104、推力盘两侧面应光滑平整,不许有任何伤痕。
105、#3机低压叶片长度为1080mm。
106、#3机低压转子由合金钢锻造而成。
107、#3机低压外缸吊起时,须先将低压导流环拆除并牢固地挂好在低压外缸上再进行
起吊作业。
108、#3机低末级动叶采用叶根为圆弧枞树形。
109、#3机高压缸为上支持结构。
110、对于正在转动的机器,不准装卸和校正皮带,或直接用手往皮带上撒松香等物;
111、电气工具和用具应由专人保管,每一年须由电气试验单位进行定期检查;
112、打大锤时不准戴手套,可用单手抡大锤,周围不准有人靠近;
113、使用钻床时,须把钻眼的物体安设牢固后,才可开骀工作。
清除钻孔内金属碎屑进时,必须先停止钻头的转动。
可以用手直接清除铁屑,使用钻床时可以戴手套;
114、行灯电压不准超过36伏。
特别潮湿或周围均金属导体的地方工作时,如在凝汽器内部工作时,行灯的电压不准超过12伏;
115、工作如不能按计划期限完成,工作组成员可以办理工作延期手续。
116、在起重机吊着的重物下边行走时,必须快速通过。
117、高处作业应一律使用工具袋,较大的工具应用绳栓在牢固的构件上,不准随便乱放,防止工具和器材掉落,应铺设木板。
118、在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上作业,高度超过2米,必须使用安全带,或采取其它可靠的安全措施。
119、空压机干燥器出口门、入口门、旁路门盘根检查质量标准是在一个月内不泄漏。
120、用钻床时,须把钻眼的物体固定后,才可开始工作。
121、全门打压工作可有可无。
122、行灯电压可以超过36V。
123、扫凝汽器后结束后,立即封闭人孔门。
124、凡是高空作业都要按要求系好安全带。
125、凝汽器冷却水管表面结垢,将使传热端差增大,凝汽器压力升高,汽轮机运行经济性降低。
126、高加堵漏时如铜管损坏严重,为防止周围铜管被漏管高压冲刷,还要酌情闷堵一些该管周围的铜管。
127、推力间隙是指推力盘在工作瓦和非工作瓦片之间移动的距离。
128、汽轮机的汽缸、隔板、喷嘴、轴承都属于汽轮机的静止部分。
129、选用螺母材料时,其硬度应高于螺栓。
130、#3机推力轴承装在高中缸之间的轴承箱内,是整个轴系的相对死点。
131、轴承档油环的径向间隙为:
下部0.05~0.10mm,两侧为0.10~0.20mm,上部0.20~0.25mm。
132、#3机高压转子K值为16.8±
0.1mm。
133、在拆除发励对轮时,需先按装好假瓦及紧固好螺栓。
134、在分离发励对轮时,首先要先将剪力环用专用工具推至发电机转子对轮侧。
135、#3机推力轴承型式为金斯里型。
136、力瓦块厚度差不大于0.02mm。
137、#3机推力轴承推力间隙:
138、可倾瓦可以单独自由地调整位置,以适应转速、轴承负载等动态条件的变化。
139、#3汽轮发电机组为亚临界机组。
140、#3中压缸采取对称分流式布置。
141、一列喷嘴和一列动叶栅组成汽轮机最基本的工作单元――级。
142、#3高、中压缸采用下缸支撑。
143、#3汽轮机级数为57级。
144、#3低压缸采取对称分流式布置。
145、#3机末级叶片长度为1000mm。
146、#3高、中压缸采用上缸支撑。
147、氢冷发电机为防止发电机内氢气泄漏,在发电机转子两端处静止部分与转动部分间,设有油密封装置。
148、密封瓦油压力比发电机内氢气压力略低,形成密封油流。
149、拆除密封瓦前要先拆除与密封瓦相连的各种附件并拆除发电机上端盖。
150、两个隔板套之间,通常是机组抽汽口所在位置。
151、厂用电是指发电厂辅助设备、附属车间的用电。
不包括生产照明用电。
152、消防工作的方针是以消为主以防为辅。
153、若两个物体的质量相同,比热不同,则比大的物体热容量也大。
154、同一体积的物体比容越大表明物质越轻,密度越大表明物质越重。
155、内动能决定于气体的温度,而内位能决定于气体的比容。
156、过热蒸汽是不饱和的。
157、1Kg干蒸汽中含饱和水和重量百分数称为湿度。
158、铸铁能进行锻压加工。
159、疲劳强度是指金属材料在无数次交变应力作用下,引起断裂的最大应力。
160、加热器逆流布置时,由于传热平均温差大,传热效果好,因而可以增加受热面。
161、导热系数在数值上等于沿着导热方向每米长度上温差为1℃时,每小时通过壁面所传递的热量。
162、氧化焰中,由于有部分过剩的氧气未能燃烧,使焰芯型状变尖,内焰很短,外焰也缩短,呈淡桔红色,燃烧时无噪声。
错误
163、一般焊接较重要的结构件时,宜选用碱性低氢型焊条,用直流电焊机,若是焊接一般低碳钢件时,宜选用酸性焊条,则可采用交流电焊机。
164、在汽缸温度已降至具备拆卸高压缸结合面大螺栓时,可用煤油浸浇螺纹,以便于拆卸。
165、汽轮机滑销系统的作用完全是为了保证汽缸受热时能自由膨胀。
166、拆卸汽缸高温合金螺栓时,调节级处汽缸壁温应低于80°
C。
167、扣汽缸大盖时,若发现大盖任何一部位连续两次没随大钩下落,应立即停止下落,重新找平后再试落。
168、大修回装隔板时,若隔板不能自由落入槽道,可以用铜棒将隔板打入槽道。
169、减压式旋转隔板,因回转轮上所受的轴向推力过大,在运行中发生卡涩,这种长涩现象初期常是在回转轮接近全开的位置附近发生。
170、大修隔板时,只需在清扫后进行一次外观检查。
171、用喷沙法清理隔板时,应将静叶打磨得比较光亮,并且粒大,风压高些为好。
172、防止隔板卡死的有效措施是,每次大修时,均保证隔板轮缘与隔板套凹槽间,留有一定的轴向配合间隙。
173、在供热抽汽式汽轮机中,当旋转隔板的开度为零时,它的通流面积为零。
174、在处理叶轮键槽裂纹时,除长度不大的局部浅裂纹处,应尽可能不采用单侧挖修的方法。
175、从转子上拆卸叶轮时,需要将叶轮加热,加热时只应对靠近转子的轮毂部分进行加热。
176、汽轮机发电机组的轴靠联轴器相联,并传递扭矩,只有一个推力轴承的转子,其联轴器还传递轴向力。
177、采用捻打法直轴时,应用大锤捻打弯曲轴的凸面。
178、因装配质量差,在一级内有若干叶片断裂时,应整级重装。
179、焊叶片拉筋时,如一级上有几排拉筋,应先从外圈焊起。
180、T形叶根的叶片,常采用周向安装法,这种叶根安装的缺点之一是,当需要拆换个别叶片时,工作量比较大。
181、汽机支承轴瓦间隙的测量工作应在转子轴颈冷却到室温状态下进行。
182、在下列三种情况下,即当发现推力瓦温度偏高,瓦块磨损及推力盘检修后,应检查推力盘的不平度。
183、推力瓦非工作瓦块,它是专用于转子轴向定位的。
184、深度超过三分之一的裂纹,应作强度检核计算,若为强度不允许,应开槽消除裂纹后补焊。
185、因滑销所使用的材料不正确,其强度不够,特别是表面硬度不足,在相对挤压滑动时,滑销表面易出现毛刺,发生卡涩。
186、吊、翻汽缸大盖时,应派有经验的专人负责指挥和熟练的吊车司机操作,以确保起吊工作可靠。
187、对推力瓦块的厚度要求是各瓦块厚度差不应大于0.02mm。
188、滑销间隙过小,容易发生卡涩,防碍汽缸膨胀。
189、热紧螺栓加热时,要尽可能使螺纹部分直接受热。
190、发电机内冷水系统的管道阀门应采用不锈钢材料。
191、拆卸汽缸螺栓,遇到难拆卸的螺栓螺母,应用力强行拆卸。
( )
192、横销中心线与纵销中心线的交点形成汽缸的膨胀死点。
193、因间隙不合格需要更换的滑销,其表面硬度不应低于原销子的数值。
194、在高温下工作的螺栓紧固时必须施加一定的紧力,这就是初紧力。
195、对隔板、隔板套螺丝要进行修研、除锈并涂黑铅粉。
196、为减少汽缸外壁向周围空间散热损失,汽缸外表面都应敷设较厚的保温层。
197、汽轮机低压缸一般都是支承在基础台板上,而高中压缸一般通过猫爪支承在轴承座上。
198、汽轮机滑销系统主要由立销、纵销和横销等组成。
199、旋转隔板经常发生的故障是运行中发生破裂。
200、轴封加热器的作用是回收轴封漏汽,并利用其热量加热凝结水。
二、选择题
1.卡诺循环的热效率()。
A.等于1B.大于1C.小于1
C
2.在工程热力学中,基本参数为压力,温度和()。
A.内能B.焓C.比容
3.蒸汽在汽轮机中的流动可近似看做是()。
A.等熵过程B.等压过程C.绝热过程
4.为了提高汽轮机叶片的抗冲蚀能力,采用措施()的效果最佳。
A.末几级动叶进汽边背弧处局部碎硬功夫B.表面镀铬C.镶焊司太立合金
5.金属温度升高,其电阻()。
A.升高B.下降C.不变
A
6.汽轮机主轴所受的约束主要是()。
A.柔性约束B.刚性光滑面约束C.铰链约束
7.轴承座进行灌油试验的目的是为了()。
A.便于清洗干净B.检漏C.浸泡轴瓦
B
8.凡介质温度超过()℃的设备和管道,均应进行保温。
A.30B.50C.70
9.齿轮式联轴器是()联轴器。
A.刚性B.挠性C.半挠性
10.物质由气态变成液态的现象叫()。
A.液化B.汽化C.升华
11.表示汽轮机通流部分工作完善程度的效率是()。
A.相对电效率B.相对有效效率C.相对内效率
12.汽轮机的工作过程就是把()转变成机械能。
A.化学能B.热能C.电能
13.汽缸膨胀时,在汽缸纵向中心线上膨胀死点左侧的部分移动方向是()
A.向左B.向右C.向左且斜向上
14.转子推力盘的瓢偏度允许值为()mm。
A.0.01B.0.02C.0.03
15.下列叶根
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