真空排气制动阀总成技术条件文档格式.docx

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4.1.2真空排气制动阀总成及各零件表面应清洁，无锈蚀、毛刺、裂纹、变形及其它缺陷。

各零件须检验合格后方可装配。

4.1.3真空排气制动阀总成各运动副表面、皮碗、O形密封圈安装槽等均应均匀涂抹适量符合GB5671要求的汽车通用锂基润滑脂，各运动件应运动自如，无发卡、阻滞现象。

4.1.4装配好的真空排气制动阀总成，真空操纵缸应处于非工作位置，排气制动阀的阀片应与阀体中心线平行（即处于全开的位置）。

4.1.5真空排气制动阀总成的解体清洁度应小于20mg。

4.1.6真空排气制动阀各零件用紧固件联接的，其紧固扭矩应符合设计要求，设计未明确时应符合Q/XXB014—2000中第6章的规定。

4.2性能要求

4.2.1真空排气制动阀总成的起动性能

在（-30±

2）℃、（20±

2）℃、（110±

2）℃三种温度条件下，分别对真空操纵缸抽真空。

a）当真空操纵缸真空度达到设计规定的工作值（设计无明确规定时，一般应按45kPa～50kPa，下同）时，排气制动阀应能立即关闭（即阀片与阀体中心线垂直），此时阀片周边与阀体之间应有（0.4～0.6）mm的间隙。

当真空操纵缸真空度降低到设计规定值的工作值（设计无明确规定时，对于轻型汽车一般为40kPa、中、重型汽车一般为20kPa）时，排气制动阀应立即打开。

b）向真空操纵缸连续抽真空，使其达到关闭真空度，然后真空度降低到打开设计值，连续进行5

次，真空排气制动阀应灵活自如地关闭和打开，不应有发卡、阻滞现象，且打开和关闭时阀片的位置应符合4.1.4、4.2.1a）的要求。

4.2.2真空操纵缸的密封性能

2）℃三种温度条件下，分别对真空操纵缸抽真空至（80±

2）kPa，在15s内其真空度下降不超过3.3kPa。

4.2.3真空排气制动阀总成耐高温性能

真空排气制动阀总成经高温试验后——

a）在试验结束后3min内检查真空排气制动阀总成，各零件应无变形、裂纹、烧蚀，各运动件应运动自如、无卡滞现象出现，真空操纵缸密封良好，无泄漏。

排气制动阀打开和关闭位置应符合4.1.4、4.2.1a）的要求，总成防腐蚀涂、镀层应无裂纹、起层、剥落、烧蚀等缺陷发生；

b）高温试验结束后在相同的高温下，立即进行真空排气制动阀总成起动性能和真空操纵缸密封性能试验，应分别满足4.2.1、4.2.2的要求。

4.2.4真空排气制动阀总成耐低温性能

真空排气制动阀总成经低温试验后——

a）在低温试验结束后的3min内，对真空排气制动阀总成及各零件进行检查，应无变形、裂纹、脆化产生。

各运动件应运动灵活，无卡滞现象出现。

真空操纵缸应密封良好，无泄漏。

排气制动阀打开和关闭位置应符合4.1.4、4.2.1a）的要求，总成防腐蚀涂、镀层应无裂纹、崩裂、起皮、剥落、脆裂等缺陷发生。

b）低温试验结束后，在相同温度下立即进行真空排气制动阀总成的起动性能试验和真空操纵缸密封性试验，应分别满足4.2.1和4.2.2的要求。

4.2.5真空排气制动阀总成耐振性能

真空排气制动阀总成经振动试验后，各零件应无变形、裂纹、移位、松动等异常现象发生，各运动件运动自如，无卡滞现象，并满足4.1.4、4.1.6、4.2.1、4.2.2、4.2.3、4.2.4的要求。

4.2.6真空排气制动阀总成耐腐蚀性能

经耐腐蚀试验后，各零件（排气制动阀阀片除外）镀层及涂层不应出现裂纹、脱层、起泡、发粘、起皱、锈斑等现象。

并应分别满足4.2.1、4.2.2的要求。

4.2.7真空排气制动阀总成的可靠性

真空排气制动阀总成经可靠性试验后，总成各零件应无变形、裂纹、烧蚀等缺陷，并满足4.1.4、4.1.6、4.2.1、4.2.2、4.2.3、4.2.4的要求。

4.2.8排气制动阀阀片耐高温性能

排气制动阀阀片应能在温度为500℃～550℃、压力为0.15MPa、流量为X（L/min）的热气流冲击下（X值的确定见5.9.3），长期工作而无变形、烧蚀、过度磨损、联接松动、关闭不严等缺陷发生。

4.2.9排气制动阀阀片轴颈处密封性

排气制动阀阀片处于关闭状态，在温度为（20±

2）℃，压力为0.2MPa，流量为X（L/min）的气流冲击下（X值的确定见5.9.3），阀片两端轴及轴颈处不应漏气。

5试验方法

本试验方法，除特殊说明外，均指真空排气制动阀总成的试验方法。

5.1试验装置

真空排气制动阀总成试验装置示意图见图1。

1——真空泵；

2——三通开关；

3——真空表（精度不低于0.4级）

4——高低温装置；

5——真空排气制动阀总成；

6——支架

图1真空排气制动阀总成试验装置示意图

5.2真空排气制动阀总成试验件的安装

真空排气制动阀总成应按在车上的实际安装状态，安装到高低温装置中的支架上，并与真空源相连接。

整个试验装置应密封良好，无泄漏（进行5.4试验时，仅将真空操纵缸按车上工作状态固定在支架上，然后接通管路）。

5.3起动性能试验

5.3.1常温起动性能试验

a）在（20±

2）℃的恒温下，按图1装好真空排气制动阀总成，连接好管路，并打开三通开关，使其处于真空泵——三通开关——真空表——真空排气制动阀总成相通状态。

然后启动真空泵，对真空操纵缸抽真空同时观察真空表指针读数。

当真空操纵缸真空度达到设计规定值时，排气制动阀应立即完全关闭，此时检查制动阀关闭位置是否符合4.2.1a）的要求。

过一段时间，转换三通开关，切断真空泵管路，使大气——三通开关——真空表——真空操纵缸相通。

此时真空操纵缸真空度迅速降低，达到设计规定值时，排气制动阀应立即完全打开，此时应检查排气制动阀打开位置是否符合4.1.4的要求。

b）重复a）试验5次。

试验期间及5次试验后，真空排气制动阀总成应无发卡、阻滞、关不严、打不开的现象发生，并符合4.2.1b）的要求。

5.3.2高温下起动性能试验

a）做完5.3.1所规定的试验后，启动高低温装置，使其以1℃/min的速度升至（110±

2）℃的高温，并保持此温度，启动真空泵，重复5.3.1a），结果应满足4.2.1a）和4.1.4的要求。

b）重复5.3.1b），结果应满足4.2.1b）的要求。

5.3.3低温下起动性能试验

a）完成5.3.2试验后，关闭高低温装置，使其自然冷却至（20±

2）℃，然后启动高低温装置，使其以1℃/min的速度降温至（-30±

2）℃，并保持此温度。

起动真空泵，重复5.3.1a），结果应符合4.2.1a）和4.1.4的要求。

b）重复5.3.1b），结果应满足4.2.1b）的要求。

5.4真空操纵缸密封性能试验

5.4.1常温下真空操纵缸密封性能试验

在（20±

2）℃温度下，按图1装好真空操纵缸并连接管路，打开三通开关，使其处于真空泵——三通开关——真空表——真空操纵缸相通状态。

然后起动真空泵，对真空操纵缸抽真空，当真空操纵缸真空度达到（80±

2）kPa时，停止抽真空，并开始计时，同时观察真空表指针的变化情况。

15s后记录真空度下降值，应符合4.2.2的要求。

5.4.2高温下真空试验操纵缸密封性能试验

做完5.4.1项试验后，使真空操纵缸回到无真空度状态，启动高低温装置，使其以1℃/min的速度升温至（110±

2）℃，并保持此温度，然后起动真空泵，重复5.4.1试验，其结果应满足4.2.2的要求。

5.4.3低温下真空操纵缸密封性能试验

做完5.4.2项试验后，使真空操纵缸回到无真空度状态。

同时，关闭高低温装置，使其自然冷却到（20±

2）℃，然后再启动高低温装置，使其以1℃/min的速度降温至（-30±

2）℃，并保持此温度，启动真空泵，重复5.4.1试验，其结果应满足4.2.2的要求。

5.5耐高温性能试验

5.5.1耐高温试验

在（20±

2）℃的温度下，将真空排气制动阀总成固定在高低温装置内支架上，并接好与真空泵相通的管路，然后启动高低温装置，以1℃/min的速度，使其温度逐渐升高至（110±

2）℃，并保持此温度不变（试验过程中若温度下降，应立即升温至规定值）。

打开三通开关，使真空泵——三通开关——真空表——真空排气制动阀处于相通状态，起动真空泵对真空操纵缸抽真空，当其真空度抽到（80±

2）kPa时，停止抽真空，保持此真空度直到试验结束（试验过程中若真空下降，应立即抽真空至规定值），并开始计时。

真空排气制动阀总成需在（80±

2）kPa的真空度下，在（110±

2）℃的高温中，放置24h，24h后打开高低温装置，在3min内检查真空排气制动阀总成，应满足4.2.3a）要求。

5.5.2耐高温密封性能试验

按5.5.1检查完真空排气制动阀总成后，仍在（110±

2）℃高温下（如果温度降低到规定值以下，应加温至（110±

2）℃），对真空操纵缸抽真空至（80±

2）kPa（如果真空度没有降低，可不进行），并开始计时，观察真空表指针变化情况。

15s后，记录真空度下降值，应满足4.2.3b）的要求。

5.5.3耐高温起动性能试验

完成5.5.2试验后，在（110±

2）℃高温下，降低真空操纵缸的真空度，当真空度低于设计规定值时，排气制动阀应立即打开。

然后启动真空泵，对真空操纵缸抽真空，当其真空度达到设计规定值时，排气制动阀应立即关闭。

排气制动阀打开和关闭的位置应符合4.1.4、4.2.1a）的要求。

5.6耐低温性能试验

5.6.1耐低温试验

完成5.5试验后，使真空排气制动阀总成处于完全打开状态并关闭高低温装置，使其自然冷却至（20±

2）℃，启动高低温装置，使其温度以1℃/min的速度下降至（-30±

2）℃，并保持此温度不变（试验过程中若温度升高，应立即降温至规定值）。

打开三通开关，使真空泵——三通开关——真空表——真空排气制动阀总成处于相通状态，起动真空泵对真空操纵缸抽真空，当其真空度抽到（80±

2）kPa时，停止抽真空并保持此真空度直到试验结束（试验过程中若真空度下降，应立即抽真空至规定值），同时开始计时。

2）kPa的真空度下，在（-30±

2）℃的低温中放置24h，24h后打开高低温箱，在3min内检查真空排气制动阀总成，应满足4.2.4a）要求。

5.6.2耐低温密封性能试验

完成5.6.1试验后，仍在（-30±

2）℃低温下[如果温度升高超过规定值，应降温至（-30±

2）℃]，对真空操纵缸抽真空至（80±

2）kPa（若真空度没下降，可不进行），并开始计时，观察真空表指针变化情况。

15s后，记录真空度下降值，应满足4.2.4b）的要求。

5.6.3耐低温起动性试验

完成5.6.2试验后，在（-30±

2）℃低温下，降低真空操纵缸的真空度，当真空度低于设计规定值时，排气制动阀应立即完全打开。

然后起动真空泵，对真空操纵缸抽真空，当其真空度抽到设计规定值时，排气制动阀应立即关闭。

5.7振动试验

在室温下，先将真空排气制动阀总成按车上的安装状态，固定在高低温装置的支架上，然后将高低温装置固定在振动试验台上。

启动高低温装置，使其以1℃/min的速度逐渐升温至（110±

2）℃，并保持此温度起动振动试验台进行振动试验，振动加速度为4.4g（43m/s2），振动频率为66.7Hz，振动次数为1×

107次。

试验结束后按5.3、5.4、5.5、5.6进行试验，试验结果应满足4.2.5的要求。

5.8耐蚀性试验

耐蚀性试验方法按GB/T10125中5.1的方法进行，试验周期为72h，试验结束后再按5.3、5.4进行试验，其试验结果应满足4.2.6的要求。

5.9可靠性试验

5.9.1可靠性试验规范如表1。

表1真空排气制动阀总成可靠性试验规范

项目

要求

关闭和打开真空度，kPa

关闭：

设计规定值

打开：

试验频率，次/min

15

温度，℃

-30±

2

20±

110±

循环次数，次

1×

104

2×

7×

5.9.2可靠性试验必须按低温→常温→高温的顺序进行。

5.9.3可靠性试验开始，应从排气制动阀的进气口通入温度为（500～550）℃、压力为0.15MPa、流量为XL/min的热空气（高低温装置上应加装热空气的进出管路）直至试验结束。

热空气流量X按下式计算确定：

X=L/min…………………

（1）

式中：

v——采用真空排气制动阀总成的发动机排量（L）

n——该发动机额定功率时的转速（r/min）

5.9.4可靠性试验结束后，再按5.3、5.4、5.5、5.6进行试验，其试验结果应满足4.2.7、4.2.8的要求。

5.10清洁度的检验

清洁度的检验按QCn29008.13—1991附录A规定的方法进行，并满足4.1.5的要求。

5.11排气制动阀阀片轴颈处密封性试验

按图1所示安装真空排气制动阀总成，关闭排气制动阀阀片，在环境温度为（20±

2）℃下，以压力为0.2MPa、流量为X（L/min）的气流，从进气口通入真空排气制动阀总成，用肥皂水涂抹阀片两端及轴颈处，不应有气泡出现。

6检验规则

检验分为分供方的出厂检验、定期检验、型式检验和本公司的进货检验。

6.1出厂检验

6.1.1每件真空排气制动阀总成须经分供方质检部门检验合格并签发合格证后方可出厂。

6.1.2出厂检验项目为：

4.1.2、4.1.3、4.1.4、4.2.1、4.2.2[该两项只检验（20±

2）℃时的状况]、4.2.9。

6.2定期检验

6.2.1定期检验每6个月进行一次。

6.2.2定期检验项目为：

4.1.5、4.1.6、4.2.1、4.2.2、4.2.9。

6.2.3检验样品应从本检验同期内出产检验合格的产品中分别抽取。

以300件为一批，按GB2828一般检查水平Ⅱ，正常检查一次抽样方案进行。

AQL=0.65，合格判定数Ac=0，不合格判定数Re=1。

6.2.4定期检验不合格，应停产整顿并停止供货，直至检验合格方可恢复生产和供货。

6.3型式检验

6.3.1型式检验每两年进行一次。

6.3.2型式检验项目为第4章所有项目。

6.3.3不合格分类

6.3.3.1A类不合格项：

4.1.4、4.2.1、4.2.2、4.2.3、4.2.4、4.2.5、4.2.7、4.2.8、4.2.9；

6.3.3.2B类不合格项：

4.1.2、4.1.3、4.1.5、4.2.6。

6.3.4型式检验的样品，应从全年的产品中分别抽取，以300件为一批次。

按GB/T2828一般检查水平Ⅱ，正常检查一次抽样方案进行。

A类不合格：

AQL=0.65，Ac=0，Re=1；

B类不合格：

AQL=1，Ac=1，Re=2。

6.3.5判定

a）当A类、B类都合格，判定型式检验合格；

b）当A类合格，B类不合格，B类允许加倍抽验，若仍不合格，则判定检验不合格；

c）若A类不合格，则判定型式检验不合格。

6.3.6型式检验不合格，应停产整顿，并停止供货。

整顿后型式检验合格，方可恢复生产和供货。

6.3.7出现下列情况之一时，应进行型式试验。

a）停产一年或转厂生产时；

b）材料、结构、工艺发生重大变化时；

c）定期检验与型式检验结果有较大差异时；

d）停产整顿后恢复生产时；

e）本公司要求时；

f）国家质量监督抽检时。

6.4进货检验

6.4.1每年的3月和8月进货时，应检查分供方上一周期的定期检验报告。

6.4.2进货检验项目为：

4.1.2、4.1.5、4.2.1、4.2.2。

6.4.3进货检验采用分批抽检的方法进行，以300件为一批，采用GB/T2828一般检查水平Ⅱ，正常检查一次抽样方案进行，其中：

7标志、包装、运输、贮存

7.1标志

7.1.1零件上应有符合Q/XXB102规定的标志。

7.1.2排气制动阀上应有阀片转动方向标记。

7.2包装

7.2.1包装前，真空操纵缸真空接口应用胶堵密封。

7.2.2总成应用一塑料袋密封包装，袋内应有合格证和有关文件。

7.2.3总成用塑料袋包装后应装入纸箱中，纸箱应有足够强度，在正常运输和贮存过程中不损坏。

7.3运输

7.3.1运输中装卸时，应轻装轻卸，不应抛掷。

7.3.2运输中应防止跌落、散失。

7.3.3运输中应有防雨、防水、防火措施。

7.4贮存

7.4.1包装好的总成应贮存在干燥、通风并有防雨、防潮和消防设备的仓库内，周围不应有酸、碱和其它有腐蚀性的物质。

7.4.2产品的防锈贮存期，不应低于12个月。

8质量保证

真空排气制动阀总成自装车之日起，18个月内或行驶里程在35000km以内，若发生因质量问题造成的损坏，分供方应负责修理和更换。