监理工作报告 谢洪河Word格式.docx
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一、TJ28标段工程概况
汕昆高速公路龙川至怀集段(简称:
“龙川至怀集高速公路”)是国家高速公路网规划“71118”布局方案中第17横——汕头至昆明高速公路重要的路段,也是广东省“九纵五横两环”高速公路网规划主骨架中“一横”的重要组成部分。
本项目建成后,对完善、优化广东省北部地区公路网布局有十分重要的作用,对繁荣粤北地区经济、改善投资环境、提升城市经济地位具有极为重要的意义。
本项目业主为广东省南粤交通龙怀高速公路管理中心,设计单位是湖南省交通规划勘察设计院,监理单位是中国公路工程咨询集团有限公司。
本合同段路线起自石灰铺镇新联村(K238+000),路线向西跨越县道407后经石灰铺镇竹田河村,于石灰铺镇友联村设石灰铺服务区,过竹田村后于高陂水库北侧设西牛东互通立交(连接S348解决西牛镇上下高速的需要),路线终点位于浛洸镇鱼嘴村(K247+000)。
路线全长9.000km,挖方176.7万m³
,填方156.1万m³
,桥梁长621.4m/4座,桥隧比6.9%,通道、涵洞共计45座,互通立交1处。
二、监理工作的开展情况:
当前阶段跟踪施工监理项目主要有一下部位:
1、K246+058西牛互通AK0+040涵洞、AK0+170涵洞、
AK0+260涵洞、
2、K238+140通道涵,K241+280涵洞,K245+620通道涵。
3、K238+660刘屋中桥桩基冲孔,K246+058西牛东互通桥桩基冲孔施工。
4、路基主线工程主要有K238+060-K238+260,K238+350-K238+780,K240+840-K241+700,K241+820-K242+240,K243+500-K243+900,K244+200-K245+380,K245+380-K246+200。
西牛东互通路基工程有AK0+020-AK1+196.684,BK0+000-BK0+269,CK0+274-CK0+390,DK0+127-DK0+435,EK0+077-EK0+269。
石灰铺服务区(K240+840)路基工程有AK0+127.48-AK0+600,BK0+140-BK0+600
以上路基段落完成清表。
三、监理工作动态
监理工程师指令一份编号LHJ-TJ28-AQ-001
监理工程师通知两份编号LHJ5-TJ28-TZZL-001LHJ5-TJ28-TZZL-002
1、原材料方面:
原材进场项目部试验室能够及时通知监理组见证取样,监理组平行监督项目部试验室对原材的试验检测,合格后方可准许进场使用,能够有效从源头上杜绝不合格材料进场,从而保证了工程质量和质量通病的发生。
2、配合比的执行方面:
施工单位能按已批准的配合比进行混凝土的拌制。
3、混凝土的浇筑:
监理组安排监理人员旁站跟踪施工单位的混凝土浇筑施工全过程,及时观测和整理数据,监督施工工艺的合规性,并要求施工单位安排专人负责养护工作,确保混凝土的施工质量。
4、旁站监理重点控制事项:
1)、验收模板工程拼接是否有错台,拼接缝是否密实,表面是否光洁,隔离剂涂刷的是否均匀,整体平整度、垂直度、模内几何尺寸、对角线的量测,保护层垫块的布设检查,对拉螺栓套管两端塞口是否处理以达消除漏浆现象,检查模板支撑体系是否可靠稳固。
2)、检查受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求,必须全数检查。
检查钢筋绑扎骨架长宽高、受力钢筋间距、保护层、钢筋弯起点位置、预埋筋偏差等。
3)、混凝土浇筑过程保证连续无间断,无漏振过振现象,防止钢筋踩踏变形和异物进入钢筋网。
通过以上措施和加强过程控制,保证凝土的外观和成型感观质量。
4)、监理在现场旁站还要负责对场地内安全质量情况的管理。
5)、对钢筋笼及以串好的钢筋笼进行检查,钢筋笼是否出现绑丝脱落,是否破损,针对情况作出处理。
6)、旁站混凝土灌注,并认真做好记录,在旁站记录中需要做好人员、机械、材料、施工方法、施工数据、安全情况及施工环境等事项,同时随时注意现场的施工安全情况,保证质量情况及安全情况在可控范围内争取安全的完成施工。
5、工程资料方面
每天根据工地现场情况写好监理日记和监理巡视记录,督促我下辖监理同仁,并将当天的旁站记录等资料整理归档,督促施工单位上报相应的工程资料,并且将各项的台账做好,力求在工程结束时资料备齐归档。
6、监理过程中存在的问题及防治措施
开工前期一些资料上的整理归档工作时,因施工单位原因工程项目开工报审资料不及时。
部分资料的管理工作,出现断层现象,势必将影响到后期,资料归档时出现困难。
从这件事上我体会到了工程中资料的同步重要性,所以要求施工单位在本工程开工之前提前完善资料,以保证资料与施工同步,并做好台帐,不至于资料断层做无用功!
。
TJ28合同段自从颁布开工令(2015年11月16日)及正式动土施工开始日至二〇一六年一月十七日,本合同段整体上施工进展缓慢,计划工期节点严重滞后。
受影响因素分析主要有下述几点:
1)、工程永久性占地迁占事宜的办理不到位,已经办理迁占并提供给施工单位的段落零散短小,施工便道建设不能贯通,无法展开大的施工工作面。
2)、施工单位可能是出于经济和地材统筹考虑方面,前期生产要素投入少,生产积极性不高。
项目系统优化及节点工程项目制定存在不合理,施工队伍施工措施不当、人员配合不协调,技术水平低等现象。
施工进度慢,后来经过监理组织协商讨论,给出建议,施工进度有所提高。
3)、当地雨水充沛,受雨侵影响路基施工无法进行。
7、已施工程的质量情况
例举:
(合同段结构工程K238+140涵洞),项目部能够按照有关文件和标准化建设之规定,从原材进场及加工制作,工艺技法,成品保护及试验验证等方面做到体系化管理,制度健全,落实到位。
跟踪施工监理认真履行职责,按国家法律法规,标准规范等文件依法监理,把控施工质量,安全生产,文明施工,做到工程质量不放松,安全事故零容忍。
总监办和建设单位莅临项目实地检查对施工质量综评合格。
四、监理体会
对于工程施工建设过程监理中的质量控制尤其是对安全文明生产控制的具体工作做法,我的体会是应该也必须做到四勤制:
眼勤(要能提前发现问题);
脚勤(多在现场转,巡,查);
嘴勤(对发现问题要多讲);
手勤(及时做好相关记录下过书面通知);
加强巡视工作,加强过程中的控制,才能更好地,认真地做好本职工作。
近期工作既繁忙又充实,为履行监理职责,积极工作,任劳任怨,服从领导安排,从不推脱,全心为工程着想。
我觉得作为一名监理人员只有做到品行端正、严于律己、融入团队、尊重他人、工作认真负责才会赢得别人的尊重。
在新环境新工地我接触到了很多新事物,在老同事的细心指导、帮助下我学到了很多新的理论知识和实践经验,拓宽了我的知识面。
我收获也挺大的,但是也存在很多的不足,工作经验不足,面对强度较大工作的时候不够细致,不够耐心,这些不足也导致自己的工作存在很多的瑕疵。
为更好的以设计图纸为依据实施监理,我必须在后期工作当中,认真对设计图纸的全面掌握再下真功夫。
勤学习,不断总结经验,吸取教训,改正自己的不足,争取做到扬长避短。
工作生活上遵守公司的各项管理制度,加强团队意识培养,进一步融入我们这个集体。
为不至于因自身原因而损坏监理公司的名誉,也为能有更好明天的去努力,希望同事们能对我出现的错误给予批评指导。
报告人:
谢洪河
二〇一六年一月十九日
五、工程照片
AK0+040涵洞墙身模板安装AK0+170涵洞基础垫层
AK0+260涵洞基础K238+140涵洞实体质量检测
K238+140涵洞实体质量检测旁站试件抗压强度试验
K238+660刘屋中桥桩孔深度量测K238+660刘屋中桥桩基砼灌注旁站
套筒连接质量检查溶洞回填片石确认
桩基成孔四方(业主设计监理施工)交验钢筋笼吊装
施工现场安全用电检查文明施工形象
K241+280涵洞变更位置洽商K241+280涵洞基础开挖及施工便道
K245+620通道涵基础砼保护层厚度检查K245+620通道涵基础
K245+620通道涵基础砼浇筑K246+058主线桥现场安全围护
K246+058主线桥施工现场风险源排查钢筋加工厂检查
A匝道变更洽商(业主设计监理施工)施工便道
桩基成孔交验(业主设计监理施工)K246+058主线桥桩基水泥砼灌注
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