MSB系列减速机使用维护说明书Word格式.docx
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●齿轮部件须用在技术数据规定的使用范围内,任何超过以上范围的使用属于不合适使用
●正确的使用包括遵守生产厂家所规定的安装、拆卸、装配、起动、操作运行和维修说明。
●齿轮设备的操作维修,须得到认可了的受过培训和适当教育的人员参加
●在安装、拆卸和装配、起动、运行和维修期间的责任,必须明确和规定清楚,这样不留安全隐患。
●用高压清洁设备清洗是不允许的。
●任何对齿轮设备有害影响的操作方法必须阻止。
●操作人员在齿轮设备出现任何有害安全的影响时必须立即通知这个系统的用户。
●用户必须在齿轮设备安全的状况下操作。
●通过适当的说明和检查,用户必须确保齿轮设备安装的地方清洁和不妨碍视觉
●没有得到认可的影响安全规定更换和改进是不允许的
●对齿轮设备的维护处理,必须在其静止时进行
●安全装置只有当齿轮设备安定、固定好后才能移动(开)
●在修理后重新起动前,应该检查所有的安全装置是否装配。
●要遵守生产厂家的有关解决办法的应用规程
●当排放渣时要遵守环境保护的要求
●安装和使用的起重机的载重能力要和齿轮设备的重量配套
第四章装卸与保管
1.运输与保管
1.1运输
注意:
当装拆齿轮设备时,要特别小心由于粗心的装卸而引起的伤害和用力不当的行为。
装卸时须使用齿轮设备机架上的起吊环。
1.2保管
注意!
如果在露天保管,齿轮设备应特别精心地被掩盖好,不让受潮。
2.供给范围
装运货物内容都在发货清单列出,若有中途损坏和丢失零件须向南京高精齿轮股份有限公司报告。
第五章技术说明
1.总说明
MSBY系列单边双传动磨机减速机由减速机、慢速驱动装置、齿轮罩及磨机大齿圈、稀油润滑装置四大部分组成。
主要用于水泥工业管磨机的减速装置,也可以用于其它机械传动装置.
MSBY系列单边双传动磨机减速机第一级为单斜齿或直齿传动,第二级采用双分流单斜齿轮传动,第三级为两个相同的直齿小齿轮带动磨机大齿圈传动(见图1-1)。
它的箱体不是封闭式的,轴的各端带有一个功率输出传动齿轮。
每个齿轮直接与齿圈啮合,这样能够均衡不可避免的偏斜和齿轮的交叉运动。
使得在运行期间齿轮啮合的静态齿宽成为可能。
在大齿圈外安装有齿轮罩,以实现整套装置的密封。
主减速机全部齿轮,齿面均经渗碳、淬火后磨齿,齿形及齿向修整。
齿轮精度达6级以上(ISO1328)。
大齿圈经调质处理,表面硬度为HB310-330.焊接结构刚性箱体采用测振装置对主减速机的振动进行显示监控。
图1-1
2.齿轮构件齿轮经渗碳淬火、磨齿
3.箱体焊接结构。
4.轴承所有轴都安装有滚动耐磨轴承
5.润滑
齿轮系统和轴承都应由稀油站润滑系统充分地润滑。
对(专用)个别润滑点的供给实现是由设置在齿轮设备内的设计相适应的管道系统。
使用喷嘴和孔板的目的是防止横断面的堵塞。
6.轴封
在轴的两个(输入)端截面。
迷宫式密封是用来防止油的渗漏和赃物进入齿轮设备的内部的。
(喷嘴和孔板)迷宫式密封是防止轴的磨损并确保其最佳温度状态。
7.联轴器
应该给齿轮设备的驱动设备提供挠性联轴节,联轴节的操作要遵守特别操作说明书进行。
第六章(安)装配
1.装配总的提示
第二章所包含的安全注意事项在装配期间应受到重视。
安装前必须仔细阅读本说明书,看懂安装基础图、装配图及外形图,熟悉安装程序,检查吊车的吊装能力是否符合安装工程的需要.清除灰尘、杂物,保证工程周围环境的整洁。
同时贮备必要的材料和工具以备安装需要(见附表1)。
安装应由专业人员进行,操作要特别小心,我们诚恳地推荐我们的用户让我们来指导你们进行安装,以避免不必要的设备损害。
2.安装条件
要确保规划(设计)阶段的正确,减速机机房的建筑标准主要取决于当地情况和气候条件,要考虑出现最低的环境温度和整个粉磨车间所容许产生的最大噪声,特别要考虑防止粉尘直接沉积在减速机上,齿轮设备周围要有充分的空间好用来装配以及将来的检修和保养。
安装图纸上的数据资料上有体积、重量、负荷和线路接法等等。
2.1体积和重量
(见第一章“技术资料”)
2.2起吊齿轮
(见第四章“装卸和保管”)
3.齿轮设备安装的初步措施
3.1垂直偏心距的测定:
测定齿圈径向和轴向偏心距;
径向的偏心距最高点应做出记号。
3.2测定磨机中心点
两个螺杆必须定位在齿圈的表面位置,磨机应按操作方向转动以便两个探针之间形成一水平线,磨机中心的顶点应在建筑物(柱或墙)的固定点作为标志。
基础一般要测定高度,尺寸要精确,为达检测目标,磨机应转动180°
,然后再测,测量应在一个水平上进行。
3.3测定基础
根据基础图,底座的安装应在现场基础上做出标记并检测,齿圈的外直径应通过垂直线转换到基础上。
基础的间隔应根据基础图来决定。
4.底座的安装
为达到安装尺寸的要求,底座应定位、校正、定位座应固定在第一底座上,定位座有个标记与工作状态下的主齿轮部件的中心点相对应。
底板应用螺杆和组合件紧固在基础上,通过调节螺丝使成一直线。
水平定位应用水平尺校正,准确的高度应用定位座来校正水平/固定点在建筑物(磨机)中心。
第二底座
(2)应直边竖起,然后根据图样的规则放置。
两块底座必须完全在一个水平线上,相互之间在一个平面上。
调准后,在所需位置灌浆,最好用一个框架机座(角铁),基础的眼应密封,以免砂浆进入底座,由水平尺来校正。
(调准后,整套的传动装置应按基础图所规定的先后要求取出,这将提供了操作时的必要间隙。
为了确保匀速取出,两个千分表应该靠着安装在齿轮的后端。
这时齿轮装置受液压汽缸的力而取出,齿轮装置的中心高度和对应的齿圈平行度应该校正。
为了校验的目的,千分表应被留在所在的位置上。
牢靠:
基础螺钉
基座螺钉应该被拉住,一开始应用适当的螺帽和垫圈把它固定。
两个齿轮装置(机)座的中心螺栓应该借助加热工具(如焊枪)来拧紧(按安装图规格要求拧紧预拉力的1/3),然后所有的螺栓应按安装基础图上的角度依次拧紧。
拧紧基座螺柱后,传动装置须根据磨机中心的固定点和探针再次被检测,建筑提供的调准点也应用水平尺来校正,所测数值应记录下来。
)
所有这些操作完成后,作为一种补充的措施,在制动杆和齿轮设备底座之间的空隙处用非收缩材料灌浆。
5.齿圈设备的安装
在底座上安装齿轮设备前,任何防腐剂和赃物须清扫干净。
在齿圈的标记点,必须和齿轮设备旁的磨机中心点在同一水平。
齿轮设备在底座上安放好后,其高度应再次用水平校验(校正)。
至于齿圈的中心点,水平方向应由输出两小齿轮来决定。
将大齿圈安装在磨机筒体上,用百分表测量大齿圈外圆跳动,允许跳动≤0.50mm。
然后观测两个输出小齿轮是否与大齿圈同时接触。
如果两个磨机小齿轮不能同时与磨机大齿轮接触,即不同步时,我们用高压油泵将油注入液压配合表面,使第二级大齿轮可以自由转动。
当我们将齿轮调整到都同时啮合时,再撤出油压,再次重新定位第二级大齿轮,实现同步的目的。
通过液压缸,主齿轮装置能移向齿圈,直至齿轮侧隙是零为止。
当进行这种操作时,特别重要的是确保小齿轮的齿与齿圈的齿啮合平行。
在这位置上把一根量棒放到齿圈的两个齿之间,并确定与主齿轮设备完全平行于磨机中心点的位置。
当到了零侧隙点时,齿轮决不应该再向前进一步转动。
否则会引起齿轮系统的损坏。
在完成直线对准后,整个驱动设备应根据基础图纸所规定的“Y”型尺寸移开,这样将提供必要的操作间隙。
这时齿轮装置受液压缸的力而取出,齿轮装置的中心高度和对应的齿圈平行度应该校正。
为了检校的目的,千分表应被留在所在的位置。
6.安装简体时须将筒体与大齿圈按对位记号组装完毕后,再按安装图就位。
检查同步:
按磨机工作转向转动输入小齿轮1-2圈后,用塞尺检查两个啮合副的侧隙处,侧隙应符合设计要求。
按主减速机的平面基础布置示意图安装好齿轮罩,启动已经安装好的稀油润滑系统,观察齿轮罩各接合面是否渗漏,若有渗漏,应及时排除。
7.安装测振装置
安装前应先检查测振装置是否完好,然后按其使用说明书进行安装调试.
8.安装施工中的注意程序
8.1减速机应存放在干燥、通风、防晒、防潮的库房内.
8.2由于减速机是精密设备,为了保证安装质量,清洁防尘是重要环节,应特别加以重视.
8.3主减速机与罩壳相连接的矩形密封圈的安装按密封安装图要求进行,各密封面安装时要涂密封胶,防止漏油.
第七章慢速驱动装置的安装
1.概述
慢速驱动装置是MSBY系列单边双传动磨机减速机配套的辅助传动装置,该装置是为主减速机的安装、调试、检修,为水泥生产线的磨机检修、更换衬板,装进和补充研磨体等需要盘车时使用。
慢速驱动装置是为短时间低速转动磨机而设计,不允许长时间全负荷运行,每次运行时间不得超过0.5小时。
慢速驱动装置安放在与主电机相对的一侧。
该装置由慢速驱动减速机,电动机、制动器及手动离合机构等组成。
2.慢速驱动装置的安装
慢速驱动装置的安装应在主减速机和主电机安装已基本完成之后,同时找正主减速机和主电机的同轴度不得大于φ0.1mm,端面跳动误差不得大于φ0.1mm。
2.1安装前的检查项目
2.1.1慢速驱动装置的基础标高,地脚螺栓孔的位置,深度和尺寸并确保符合图纸的要求。
2.1.2按图在基础表面画出慢速驱动装置中个中心线。
2.2将所有可调垫铁的基础表面凿毛,彻底清除基础表面及孔沟槽内的尘渣油污。
2.3安放地脚螺栓,在每根地脚螺栓头部系一铁丝,以便能将螺栓穿过箱体相应的孔。
敷设前清除螺杆上的锈垢,螺纹部分涂脂防锈。
2.4慢速驱动装置起吊,就位,找正,安装好慢速电动机底座并通过下面可调垫铁将其找正,同时调整好皮带轮的距离。
2.5浇灌地脚螺栓,混凝土强度C20,沙浆质量比由土建工程师确定。
2.6待沙浆凝固,混凝土强度达到设计值80%以上后,允许拧紧地脚螺栓。
拧紧过程中注意调整垫铁,使同轴度保持不变,拧保证联轴器能自由灵活地理合。
确认安装合格后,立即进行二次浇灌。
2.7按照基础安装示意图中对慢速驱动装置的电控要求,安装好控制盒,转换开关等电气设备。
控制盒有两个位置:
即慢速电机切断,主电机正常运行(位置1)和主电机切断;
慢速电机可以运行(位置2)。
2.8为了方便盘车操作人员直接地观察,开关盒应放在磨机附近或认为方便的地方。
2.9配制主减速机至稀油站的回油管,慢速驱动装置为甩油自循环润滑。
3.慢速驱动装置的运行
3.1运行前的准备
运行前,开启稀油站向主减速机供油。
按常规检查三角皮带的松紧程度,并作适当调整。
其方法是松开电机底座上的四个螺栓,利用两个调整螺栓,移动电机以达到合适的张紧程度,调整完后注意装好皮带防护罩。
3.2空车运转
空车运转是爪形离合器脱开的状况(即慢速驱动装置不带主减速机和磨机)下运转,运行时间为1小时。
注意其转向是否和磨机方向一致,否则应调整慢速驱动装置电机接线,注意检查个轴承部位温度变化,是否有异常声响。
3.3空负荷运转(磨机内不放物料)
如果两爪不相吻合,此时可利用开关盒的三个按钮(正、反、停)点动慢速电机使离合器相互啮合。
离合器啮合好后,拧紧手柄固定螺栓。
确认所有运转部位不会发生危险后,方可启动慢驱电机带动主减速机和磨机运转,运行0.5小时或磨机转动3~4圈。
3.4负荷运转(磨机内装有物料)
负荷运行时间每次连续运转不得超过0.5小时,运行中注意观察慢驱装置的振动、噪音、发热情况,发现异常,立即停机检查。
3.5慢驱装置的停机
慢驱装置带动磨机转到需要的位置,即可按“停止”按钮,此时经转换开关,制动器同时抱闸,使磨机停止在所需的位置。
当磨机要由主电机带动磨机进行正常运行前,应使慢驱装置离合器脱开,并推到极限位置后,拧紧手柄上紧固螺栓。
如果操纵手柄扳动困难,就意味着磨机内钢球和物料重心偏离垂直线。
由于偏载力矩作用,离合器难以脱开,此时应经转换开关使制动器松闸,磨机因偏载力矩作用开始转动。
注意此时转向应与工作转向一致,如果相反,须立即使制动器抱闸,然后启动慢驱电机工作(此时经转换开关,慢驱电机启动的同时制动器松闸),使磨机转到一定角度再停车松闸,这样重复试几次,直到偏载力矩消除,磨机停止转动,离合器可较轻松脱离。
必须指出的是,磨机由于偏心载荷的作用,一般会来回摆动数次。
操作者应通过制动器尽量制止来回摆动。
因磨机与工作转向作相反转动时,慢驱装置成为增速装置。
由于传动比非常大,慢驱减速器及电机将飞快运转,这样会缩短使用寿命甚至可能会损坏整个慢驱装置。
第八章油站及控制系统
XYZ系列稀油站是润滑设备厂根据MSBY系列单边双传动减速机润滑及控制要求专门设计配套的稀油润滑装置,主要由油站、仪表盘、电控柜和测振装置四部分组成。
稀油润滑装置由工作油泵将润滑油从油箱内吸入送入双桶网式过滤器,经过滤和冷却的油液按润滑要求送到主减速机几个润滑点,然后通过回油管流回油箱,再由油泵抽出,不间断地工作从而形成稀油循环润滑系统。
测振装置显示监控主减速机机体的振动情况,除在显示屏上显示每个时刻的振动情况外,该装置还输出与主减速机相连的报警触点信号和计算机相连的4~20mA模拟电流。
2.安装程序
油站的安装调试按使用说明书进行,现将主要程序说明如下:
2.1按基础安装示意图将清洗干净的油站、仪表盘和控制柜安放在指定位置,基础要牢固可靠,安放应平稳,四周要考虑有足够的用于维护、保养和检修的空间
2.2安装油站与仪表盘连接的φ10X1紫铜管、油站、仪表盘与电控柜连接的线路,按电控原理图安装电气元件。
2.3安装油站与主减速机的进油管和回油管。
回油管的斜度应保证油回流通畅,配制好的管路应进行酸洗彻底清除氧化皮,沙尘和焊渣。
清洗并吹干后,内壁涂润滑油,外表面涂防锈漆,管与管的法兰联接处用耐油橡胶制纸垫防漏。
2.4按测振装置使用说明书要求,连接与电气柜的输出报警触点信号,用户需用计算机控制的,可通过该装置中4-20mA模拟电流输出与计算机相连。
注意所有连接序号要一一对应,切勿接错。
布线要整洁美观,并用塑料管或其他材料对线路加以保护。
2.5按图纸规定安装主减速机,慢速驱动装置和主电机等电气设备的线路以及他们相互之间互锁控制线路。
3.注意事项及维护保养
油站操作和维护保养应分别按油站使用说明书和测振装置使用说明书的要求和规定严格执行。
特别注意的是报警系统如发生故障,应查明原因并加以解决,切勿取消报警和互锁装置以免危及减速机的安全运转。
所有的电器仪表自出厂之日起,应每年检定一次。
第九章起动
1.起动的准备
由南京高精齿轮股份有限公司专家进行初次起动是保证的先决条件。
驱动设备处于任何开动的状态就构成了起动。
因为这个原因,在管磨维护期间,包括其转动时,必须遵守操作规程(说明)。
1.1起动前的检查
在完成装配后,在初次试运转之前,应检查所有驱动设备部件,所有的剩余物、工具和装配用的设备应该移走。
在管磨试运转之前,油循环系统和磨驱动电机之间的联锁装置应该检查。
根据下面的检验清单对整个驱动设备进一步的检查:
●基座全部灌浆了吗?
●基座螺栓全部拧紧了吗?
●主齿轮设备的压紧螺栓按技术规格拧紧了吗?
●齿轮的护罩是内朝向吗?
它的返回路线是无障碍的吗?
●齿轮是根据装配规格装定调准的吗?
●齿轮的固定螺栓按所规定的扭矩拧紧了吗?
●齿轮护罩的垫圈根据规程要求固定了吗?
●齿轮护罩和机架联接点的垫圈固定正确吗?
●所有管道都装定并根据装配要求清洁了吗?
特别注意供油管的清洁,油过滤器的拆换。
●所有管道和软管固定正确了吗?
●所有油箱的油装到标记了吗?
●所有控制设备是根据线路接线图连接的吗?
●供油系统的操作职责落实了吗?
●下面的测试标记做了吗?
——基础和磨中心位置的高度标记
——齿轮的偏心度,轴向和径向数值
——齿轮和输出齿轮之间轮齿隙和顶部间隙。
●连锁装置的作用是根据其接线图和说明来检测的吗?
●流量控制器,液压压力计的开关和温度敏感装置都设定了正确的数值吗?
●冷却水供给打开了吗?
●在自动调节传动轴上。
输送安全设备已拆了吗?
●进一步对联轴器、电机、油供应系统、齿轮和磨的检查应根据操作说明书的内容。
2.冲洗
2.1概要
初始起动前的冲洗和修理维修前后的冲洗要从根本上划清界线。
2.2初次起动前的冲洗
初次起动前的冲洗目的是为了把以前的润滑油或防腐剂的残余减至最低程度,因为这些残余物会导致油泡沫。
减速机润滑系统的清洁度是十分重要的,运转前必须进行串油清洗。
冲洗应用带有粘性的N460或ISOVG460的工作润滑油完成。
接好油站与减速机之间的进油管和回油管,向箱内注入其容积约60%的N460(ISOVG460)或者N320。
清洗前,将清洗油加热到50℃(开通旁路阀开关油口阀门,使油在油箱内自循环,以防加热时结碳),然后打开出油阀,关闭旁路阀,启动油站串油。
清洗过程中,开始每小时检查并清洗一次磁过滤器和双联过滤器网。
4小时后每隔两小时检查一次。
整个串油过程中,仔细检查各管路有否渗漏,特别是各法兰联接处,同时通过箱体上的观察孔,观察各润滑点是否有油润滑。
其它有同样粘度的冲洗油也可使用。
冲洗的持续时间将依靠防腐剂的类型和冲洗油的温度而定。
油的温度
冲洗时间
30℃/86℉
12小时
40℃/104℉
8小时
50℃/122℉
6小时
然后应通过油供给系统的油排放完。
在周围环境低的时候,油流回,齿轮护罩的速度就慢。
在排放油之前,检查一下稀油站的油位是否又达到了。
作为冲洗油是许可重复使用的。
在重复之前应把冲洗油过滤一遍。
3.有效的润滑
稀油站润滑供给系统应装满所选用的有效润滑油。
4.初次起动
4.1预润滑阶段
在初次起动前,齿轮设备应该通过油供给系统预润滑30~60分钟。
在这期间,耐磨轴承和齿轮系统应充分得到润滑。
所有管道、过滤器、冷却器和油轮都应灌满油。
5.起动(空负荷试运转)
在按照如下有关的操作规程办了之后,齿轮设备就可进入运行了。
5.1减速机空负荷(磨机未装钢球)运转时间为12小时,运行中每30分钟检查记录内容如下:
环境温度(℃)主电机转速(r/min)
润滑油进出口温度(℃)主电机电压(V)
润滑油出口压力(MPa)主电机电流(A)
各轴承处温度(℃)过滤器滤网清洁度
5.2负荷试运转
减速机负荷试运转按下表进行:
序号
电机转速
(r/min)
电机功率
(KW)
研磨体装入量
(%)
运行时间
(h)
备注
1
额定转速
0.33P
33
16
P:
电机额定功率各工况及运行时间可根据磨机试运转规
定进行
2
0.5p
50
3
0.75p
75
4
0.9p
90
24
5
P
100
36
6.停车
必须正视的是如果这个系统延期不使用的话那么油供给系统每隔3周应该运转约30分钟。
这样能使齿轮设备的轴承和内部零件镀上一层新的保护膜。
如果延伸的时间是试运行和最后起动之间的话,也要照以上同样的方法进行一遍。
如果不可能作到的话,也要给齿轮设备压油。
第十章开动(运行)
1.总说明
为了确保齿轮设备良好的无故障的运行,每隔一定时间应对一些运行的参数进行维护和检测。
经验已显示,对照检验单来检测是可行的方法。
一方面所有重要的检测点都列举了,另一方面运行的系数也标出。
下面列出一份实例检测单
如果在运行中发现有些故障,或者油冷却系统的压力监控器发出了警报,驱动设备应立即停车!
检修故障表列出了可能出现的运转故障。
如果所引起的原因不能确定和没有把握来维修的话,我们推荐向我们公司售后服务部门求助。
(见第一章)
月份/年
时间
运行小时
主电机的电力消耗KW
(观察时间5分钟)
浮动轴定位用毫米
在检测点1的振动频率mm/s
齿轮设备油供给系统的供油的温度
管内油压
签字
过滤器部件更换
特殊事故:
比如杂音、机械损坏、环境状况
油更换
最后油更换
系统停车
系统起动
第十一章故障、原因和处理办法
1.一般性的故障情况
齿轮设备在担保期间出现的运转故障需要修理应由南京高精齿轮股份有限公司的服务人员来进行(完成)。
机械故障
原因
补救(修理)
轴承温度接触点温度上升
油过多(油过老化)
油泵有毛病
轴承有毛病
检查最后一次的油是否更换如有必要就换油
见第十一章
检查油泵,有必要就更换电告南京高精齿轮股份有限公司或更换轴承
超过标准的运行温度
油过剩(过老化)
油很脏
带有冷却系统的齿轮设备:
冷却剂流率不足
冷却材料温度太高
通过水油冷却机的油流率太低是由于:
油过滤器太脏、油泵有故障
作后次油更换时要检测
如有必要就更换油
见第十章
充分打开进出口管线阀门
检测油水冷却机流量
检查温度:
如有必要更换清洁过滤器,见第十章、检查油泵,如需要就更换
齿轮设备噪音的变化
齿轮设备的损坏
轴运转超标准
轴承出故障
检查齿轮部件,如需要更换损坏的部件、调整轴运转、更换出故障的轴承
在齿轮设备固定的部位发出大的噪音
齿轮设备固定件松了
拧紧螺栓螺丝
更换损坏了的螺栓、螺丝
齿轮设备含油过度
轴承盖的不适当封口或者结构分离
密封黄油洗掉了
检查密封垫或更换之,密封结构分开重新加黄油
压控器放出报警声
油压<0.5bar
检查油泵或更换之
检查油过滤器如果需要更换之、参见第十章
振动值增加
损坏了齿轮系统
由于管磨的机械故障所出现的阻力、基础损坏
检查齿轮部件需要的话就更换之、更换损坏了的轴承、遵照管磨操
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