基坑开挖专项施工方案完整文档格式.docx
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65至—1.7m,开挖深度4.15至4。
2m.开挖坡度定为1:
开挖工程量约为108050m3。
内引港开挖原地面线高程2。
6m,基坑底高程-1.1m至0.5m,开挖深度3。
7m至2。
1m。
开挖坡度定为1:
2.开挖工程量约为128000m3。
二、地质条件
⑴基础工程地质条件
场地地基自上而下土层分别有人工填土、淤泥、中细砂、砂质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、砂卵石等。
⑵工程地质
闸址地基土中存在软弱土层淤泥、中细砂层。
水闸引港挡墙地基土上部存在软土层淤泥。
堤防堤基上部为淤泥层,且厚度较大。
水闸下游河床分布淤泥土层,土的抗冲能力弱。
三、编制依据
1、合同文件;
2、施工总进度计划;
3、施工组织设计;
4、相关施工图纸;
5、《水利水电建设工程验收规范》SL223—2008
6、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012
四、基坑开挖工程技术措施
(一)、根据基础实际情况及文明工地施工要求,土方工程挖出土运往业主指定位置堆放
(二)、挖土深度挖土净深不大于5。
0米.
(三)、土方开挖分两次分层开挖,从中间向四周开挖,第一层挖深约1.0m深(粉质粘土层),第二层直接到坑底。
具体流程:
开挖线放样——第一步土方开挖——第一步修坡(缓台宽1500mm)——开挖下一步土方——下一步修坡-—直至基坑底。
1、采用2台挖土机进行土方开挖,边挖边修坡。
2、开挖过程中遵循顺序开挖,并预留好汽车运土通道。
3、边坡及坑底留300mm人工清底,以减少对土层的扰动。
4、开挖过程中应时时测量挖深,通过放坡系数计算该挖深处的下边缘位置,并由测量人员撒出白灰线进行控制.
5、如果到达坑底后发现基底土层与地勘资料不一致应立即通知建设、监理、设计单位,以便采取措施。
土方开挖机械表
序号
名称
规格
数量
备注
1
反铲挖掘机
1m3
4台
2
自卸汽车
10m3
8辆
3
钢板
2×
6m
50块
(四)、土方开挖至设计高程后,进行基础换填,浇筑混凝土垫层。
为严格控制坑底回弹,垫层和人工挖土密切配合,浇注混凝土垫层,尽可以缩短坑底露时间;
坡底设排水沟,在基坑每50米设集水井集中抽水。
(五)、在整个基坑开挖过程中,对周边环境,特别是场内施工道路进行全过程,全方位的施工监测。
同时根据监测数据,认真分析,合理安排挖土的顺序。
(六)、基坑开挖前,对土方开挖、运输进行详细的技术交底,使施工人员思想上重视,组织上落实,措施上到位,资料上及时,并严格按设计、监理、业主的各项要求去做,确保基坑开挖过程中的绝对安全。
(七)、施工中贯彻信息化施工,及时汇总各项监测数据及降水运行记录,研究、分析将基坑围护变形减少到最低限度,即设计、规范、施工规程所要求的范围内,确保基坑安全。
(八)、土方外运车在装土时,停靠在基坑内,减少因重车对路面的影响.
(九)、土方边坡坍塌的预防措施
1、根据土的种类、物理力学性质确定适当的边坡坡度。
根据本地区土的物理性质,本工程基坑坡度定为1:
1~1:
2.
2、做好地面排水措施,坡顶设200*300盲沟排水至集水坑,经沉淀由场内排水系统排入河道,避免在影响边坡稳定的范围内积水,造成边坡塌方.
3、在坡顶上堆载材料时,距坡边缘的距离不得少于3m,以保证边坡的稳定。
4、土方开挖应自上而下分段分层、依次进行,随时作成一定的坡势,以利泄水,避免先挖坡脚,造成坡体失稳。
我项目部做好挖土期间标高引测及场内外车辆协调,环境保护等综合管理工作。
5、场外设集水井抽水,以减小水压力。
(十)、边坡坍方加固措施
1、基坑周围将木桩打入坑底下面一定深度内,防止边坡因车辆行驶引起塌方;
2、基坑外钻孔抽水,在基坑外钻孔,深度超过基底标高,用抽水泵或潜水泵抽水,以改变地下水渗流方向和降低地下水位
3、放缓边坡,挖除松散土方,采用砂浆抹面护坡。
保持排水通畅。
五、土方工程安全措施
1、进入现场必须遵守安全生产纪律
2、挖土过程中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告,不得擅自处理。
3、挖土时要注意土壁的稳定性,发现有裂缝及倾塌时,人要立即离开并及时处理。
4、机械挖土,启动前经空车试转正常后再开始作业。
5、机械操作中进铲不应过深,提升不应过猛.
6、机械应停在坚实的地基上,如基础过差,应采取走道板等加固措施,不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2米停、驶.运土汽车不宜靠近基坑平行行驶,防止塌方翻车.
7、配合拉铲的清坡、清底工人,不得在机械回转半径下工作.需由专人指挥及监护。
8、向汽车上卸土应在车子稳定后进行,禁止铲斗从汽车驾驶室上越过.
9、基坑四周设置1.2m高醒目护栏,设置二个上下施工楼梯。
10、场内道路应及时整修,确保车辆安全畅通,各车辆应有专人负责指挥引导。
11、开挖的土方,均外运,不得堆于基坑外侧,以免引起地面堆载超载引起土体位移,桩位移或支撑破坏。
12、施工前对施工人员进行安全技术交底。
13、施工人员进入现场,应严格遵守各项安全生产制度。
特殊工种操作人员必须持证上岗.
14、施工机械不得反复行驶在支撑构件上,且临时通过时应有路基箱铺设的安全措施.
六、现场施工监测要求
1、当出现下列可能影响建筑物安全的情况之一时,应立即报警,若情况比较严重,应立即停止施工,并对基坑支护结构采取应急措施.
2、基坑支护结构(或其后面土体)的最大水平位移大于开挖深度的1/200(1/300),或水平位移速率已连续三天大于3mm/d(6mm/d)。
3、基坑支护结构的支撑体系中有个别构件出现应力聚增,压曲,断裂,松弛等现象。
4、基坑底部或周围土体出现可能导致剪切破坏的迹象或其他可能影响安全的征兆,如涌土,隆起,陷力落等。
5、场地周围地面出现宽度大于10mm的裂缝,且裂缝尚可能发展.
6、场地周围不均匀沉降或倾斜大于规范规定的允许值。
7、现场应准备足够的沙和沙袋,若出现紧急情况实施反压,或用挖土机压土反压稳定坑壁,砂石袋压坡等措施。
在开挖过程中,挖土机长驻现场;
施工现场预备一定数量的砂袋,若发现异常现象或位移达到预警值时,马上启动应急预案并及时查明原因。
S323八官线洛河大桥危桥改造工程
基坑开挖安全专项施工方案
编制:
复核:
审核:
河南晟业路桥工程有限公司
S323洛河大桥危桥改造工程项目部
2016年09月21日
S323八官线洛河大桥危桥改造工程基坑开挖
安全专项施工方案
一、编制说明
1、编制依据
①中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令[2002]第70号);
②《中华人民共和国建筑法》(中华人民共和国主席令[2011]第46号);
③《建设工程安全生产管理条例》(2003国务院第393号令);
④《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);
⑤《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99);
⑥《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001);
⑦《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50—2011;
⑧《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008;
⑨《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004;
2、编制目的
为加强本标段盖梁施工的安全技术管理,保障人员、机械、结构物的施工安全,根据设计、评定标准以及相应规范、办法,并结合项目部现行材料、技术、施工机械、管理水平等实际情况及施工技术水平,编制本施工方案。
3、适用范围
本方案适用于S323八官线洛河大桥危桥改造工程范围内桥梁工程所有基坑开挖施工。
二、工程概况
本项目为S323八官线洛河大桥危桥改造工程新建洛河大桥工程,项目位于洛阳市宜阳县龙王村南(S323省道与S318省道平面交叉口处)老桥位上游2公里处,向南穿过洛河,终点与灵山大道十字交叉。
本段长1.817公里,桥长636米,引线长1181米。
设计公路等级为二级公路,设计速度为80Km/h.
洛河大桥主桥中心桩号K1+132。
858,路线与河道交角为80度,桥梁全长636m,全宽22m,桥面净宽15m,两侧设2×
3.5米人行道,石材栏杆。
设计桥梁荷载标准公路—Ⅰ级,洪水频率百年一遇,抗震设防烈度7级.桥梁上部设计为21-30米预应力钢筋混凝土箱梁,下部设计为肋板式桥台,三柱式墩,钻孔灌注桩基础。
两桥台处各设一道D—80型伸缩缝,5号、11号和16号桥墩处各设一道D—160型伸缩缝。
全桥共设252个泄水孔,双侧布置.
三、施工准备情况
1、施工现场条件
沿桥梁上游临桥墩位置修建有砂砾路面施工便道,通行条件顺畅.河道内水位保持1—3m,各墩台位置在桩基施工时已用砂砾填筑施工平台,具备大型设备进场施工条件。
沿桥位下游布设有电力专线,线路均采用绝缘电线,安全距离符合要求。
2、技术准备
施工现场导线点、水准点经过桩基阶段施工已重新进行复核,测量精度符合规范要求;
施工配比已完成并正常投入使用;
图纸审核问题已核清。
3、设备准备
根据现场施工要求并结合现场实际情况,配备挖掘机2台,50装载机1台,水泵3台,吨包等。
四、总体施工方案
中系梁、盖梁支撑均采用钢抱箍承重支撑,模板支架采用321贝雷片拼接桁架,钢抱箍与贝雷片支架中间采用螺旋机械千斤顶支撑及调整模架高度和方便底模拆除.
中系梁、盖梁模板均采用专用定型钢模。
中系梁模板与立柱上节模板一起安装,一次整体浇筑。
砼采用汽车泵进行浇筑。
五、主要施工方法
1、施工准备:
桥墩在立柱施工完成后,根据中系梁、盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置,并做高标记,以便抱箍准确就位。
为方便底模的安装,在浇注混凝土时,墩柱顶混凝土标高按比设计标高2cm控制。
2、墩柱顶凿毛
待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后,对墩柱顶进行凿毛处理,凿除顶部的水泥砂浆和松弱层,凿毛至新鲜混凝土,并用空压机吹干净。
标高控制在比设计标高高2cm左右,以便于安装盖梁底模。
3、测量放样
在中系梁、盖梁施工前,对墩柱进行施工测量,作为安装底模的依据。
墩柱施工测量与控制的内容包括:
墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量.墩柱中心测量采用全站仪进行测量;
高程测量是根据施工中设立的临时水准点,用水准仪直接进行测量。
4、模板支架、底模的制作与安装
①中系梁、盖梁模板支架采用321贝雷片拼接桁架做为纵梁,每侧7-8片,组合长度21—24m。
横向用12#工字钢间距1m铺设作横梁,在贴近立柱处安放第一根和最后一根,脚手架铺脚手板作操作平台.盖梁中预留15mm拱度。
②在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后,开始安装模板支架。
在模板支架安装时,严格按由下而上的顺序进行,即先安放抱箍,再吊装纵梁,待纵梁稳定后方可布置横梁槽钢.
③以上工序经检查确认无误后,即可安装盖梁底模.
5、钢筋笼的制作、运输与安装
在中系梁、盖梁底模安装、底模高程验收合格后,开始安装钢筋。
钢筋在钢筋班加工制作,运至现场在模板上安装、成型,注意支座垫石与挡块钢筋的预埋。
6、安装侧模
在钢筋安装验收合格后,严格按施工要求安装盖梁侧模。
侧模定型钢模拼装,用M20对拉杆固定,间距0。
85m。
7、混凝土的浇筑及养护
①混凝土的浇筑
模板安装完毕以后,请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。
经检验合格后,即开始浇注混凝土。
盖梁混凝土均采用现场采用混凝土泵车进行混凝土的浇注。
混凝土要连续灌注,水平分层、一次成型,每层厚度不超过50厘米,上下两层间隔时间不得超过1.5h,在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。
采用插入式振动器振动,振动时宜快插慢拔,振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍;
与模板保持5~10cm的距离;
避免振动棒碰撞模板、钢筋;
插入下层混凝土5~10cm;
每一处振动时,应边振动边徐徐提出振动棒。
混凝土的振动时间,应保证混凝土获得足够的密实度,当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时,表示该层振捣适度。
为了保证盖梁表面的光洁度、防止气泡孔的出现,严格控制混凝土的坍落度。
②混凝土的养护
在盖梁混凝土浇注完毕终凝后,立即派专人将表面用塑料薄膜覆盖,浇水养护.
8、模板与支架的拆除
当混凝土抗压强度达到3.0Mpa时,并保证不致因拆模而受损坏时,可拆除侧模板.拆模时,可用锤轻轻敲击板体,使之与混凝土脱离,再用吊车拆卸,不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行,并吊运至指定位置堆放。
模板拆除后,及时清理模板内杂物,并进行维修整理,以方便下次使用。
待混凝土强度达到设计强度的90%以上时,才能拆除模板支架.支架拆除时,严格按由上而下的顺序进行。
9、盖梁抱箍法施工模板设计
①侧模
侧模为特制钢模,面模厚度为δ5mm,一层龙骨采用8#槽钢,在一层龙骨外设12#槽钢背带.在侧模外侧采用间距0。
85m的12#槽钢作竖带;
在竖带上下各设一条M20的对拉杆,上下拉杆间间距1。
8m。
②底模支撑
底模为特制钢模,面模厚度为δ5mm,肋板高为10cm.在底模下部采用间距0.85m12#工字钢作横梁,横梁长4m.横梁底下设纵梁。
端头斜面底模现场采用钢筋专门制作斜坡支撑架支撑在横梁上。
③纵梁
在横梁底部采用采用2榀321拼装贝雷架,单榀长度21-24m。
纵梁长度范围内设6道上下横向联结。
联结采用M20的对拉杆,对拉杆两端设钢板垫片。
④抱箍
采用两块半圆弧型钢板(板厚t=10mm)制成,8。
8级M30的高强螺栓连接,主抱箍高40cm,每侧12根高强螺栓连接。
紧接主抱箍下设一道防滑抱箍,高20cm,每侧6根高强螺栓连接。
箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力,是主要的支承受力结构。
为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力,同时对墩柱砼面保护,在墩柱与抱箍之间设一层2~3mm厚的土工布或透明软玻璃。
纵梁与抱箍之间采用30-50t千斤顶型螺栓连接。
千斤顶底座和顶面各垫一层厚3mm左右橡胶垫片防滑,顶面与纵梁之间采用1cm厚钢板垫片,钢板与千斤顶接触部位四周设防滑块(高度2-5cm)。
⑤防护栏杆与与工作平台
a、在横梁上每隔2—3米设一道1。
2m高的钢管立柱与横梁焊接连接,栏杆采用φ20钢筋与立柱钢管连接,设上中下三道。
b、工作平台设在横梁悬出端,在横梁上铺设2cm厚的木板或竹夹板,木板或竹夹板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。
c、在防护栏杆外挂绿色安全网围护,安全网绑牢固定在立柱及栏杆上。
六、危险因素分析
1、根据本工程施工工艺及实际施工条件,对重大危险源识别如下:
危险部位及危险源
事故及伤害类型
控制措施
模板支架使用及钢筋工程
坍塌、人员坠落
1、编制支架安装、拆除方案,制定验收、自检、互检、使用、维护、保养等措施.
2、钢筋绑扎及脚手架作业前必须佩带个人防护用品
3、钢筋工程作业平台必须加固,并选用合理的接地设施
高处作业
高处坠落事故
1、制定高空坠落的专项安全措施。
2、“三宝“设施用品齐全并符合规定要求。
交叉作业
物体打击、人员坠落
1、交叉作业人员时佩戴好个人防护备品。
2、采取隔离措施并牢固可靠。
3、设置警示标志并现场监护。
混凝土提升设备
物体打击、机械伤害
1、设置警示标志,并拉安全网对现场封闭。
2、车辆和材料放置牢固。
3、操作设备人员持证上岗。
临时用电
触电事故
1、设置安全警示告知牌。
2、对施工机具电线进行规章管理,严禁乱拉乱放现象出现。
3、严格按照“一机一闸一箱一漏"
要求。
模板安装拆除
高处坠落、模板坍塌
1、人工拆除2米以上的模板必须搭设作业平台、张挂安全网。
2、个体安全防护用品正确佩戴.
3、划定作业区并设置警示标志。
4、合理编制模板安装及拆除方案,并进行相关的安全技术交底。
起吊设备
1、合理编制相关方案,并进行相关的安全技术交底。
2、有专人现场指挥起吊设备运转
3、起吊前,对机械设备的保养、维护情况应及时了解,严禁车辆带故障及超负荷运转。
电焊
触电伤害、爆炸
1、对焊接气瓶之间距离应控制在5m
以上,并设置减压装置及防止回火装置。
2、焊接时注意作业环境,作业人员必须佩带个人防护用品,如安全帽,安全带,防护目镜等。
2、中系梁、盖梁施工现场危险源安全措施
①危险源:
触电
安全措施:
a、采用TN—S三相五线系统,接地与接零要符合要求,高压设备要采取屏蔽措施
b、配电严格按照“三级配电,逐级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。
总配电箱设在近电源处,分箱装在近用电设备或用电区内,配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作,配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板,金属箱体和金属底座及外壳,做保护接零。
配电箱有防雨和防潮措施。
配电箱的漏电保护器,每台用电设备有各自专用的开关箱,设备与照明分闸,实行经常检查、检修制度.配电箱要上锁,凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。
c、从事电工工种的人员需持证上岗,进行电工操作时,需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具;
混凝土泵、水泵、电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套.
d、电缆线应用埋地或架空敷设.严禁沿地面明设,并应避免机械损伤或介质腐蚀.
②危险源:
火灾
安全措施:
a、现场管理有序,道路畅通,材料堆放整齐。
施工现场按规定配备灭火器、消防砂箱、水池等,消防设施和器材完好有效.
b、消防器材有专人保管,组成业余消防队,定期训练,保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。
c、电弧焊渣要进行及时处理防护,焊接格栅或钢架时,要有防火设施。
d、禁止随处吸烟或乱掷烟蒂,禁止冬季施工现场明火取暖或使用碘钨灯取暖.
③危险源:
高空坠落、落物伤人
a、从事高空作业的人员必须身体健康,患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业.
b、制定严格的安全生产管理制度,从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。
c、施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋,防滑手套等高空作业安全防护用品,高处作业的材料要准放稳妥,工具随手放入工具包,防止坠落伤人。
d、在高空处电焊、气焊作业时,在施工部位铺设防护措施,防止电焊、气焊残留物落下伤人。
e、泥浆池四周设防护网及警示牌,防止人员落入受伤.
③危险源:
机械伤害、交通事故
安全措施:
a、盖梁施工夜间施工应保证照明良好,道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。
设置好运输线路安全信号标志,确保施工运输安全。
b、车辆和设备有专人管理和操作,做到“三定"
(定人、定机、定岗位),“三好"
(管好、用好、维修好),“四会”(会使用、会保养、会检查、会排除故障),“四懂”(懂管理、懂结构、懂性能、懂用途),车辆、设备按有关规定进行保养,确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需要。
c、加强对机动车司机的培训和教育,牢固树立“安全第一"
的思想。
d、坚持酒后不驾驶,疲劳不驾驶,不超载,不超速。
严格定期对机械设备进行检修保养,不得带故障上路行驶。
e、严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。
f、在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。
g、雨天行驶的车辆应设置防滑装置,并限制行驶速度,防止路滑造成行车事故。
h、车辆行驶中严禁超车。
i、在平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志,必要时应设专人指挥交通。
七、施工安全技术保障措施
1、钢筋加工安全措施
钢筋加工在钢筋加工场进行,加工钢筋时,由于使用钢筋加工机械不当,容易发生机械伤害或物体打击事故.绑扎钢筋时,由于作业面搭设不符合要求或违章,容易发生高处坠落、物体打击事故.作业时应注意:
①钢筋施工场地应满足作业需要,机械设备的安装要牢固、稳定,作业间应对机械设备进行检查.
②半成品等应按规格、品种分别堆放整齐,制作场地要平整,工作台要稳固,照明灯具必须加网罩.
③钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板,作业时非作业人员不得入内。
作业时应注意:
a、展开盘圆钢筋时,要两端卡牢;
切断时要先用脚踩紧,防止回弹伤人。
b、人工调直钢筋前,需检查所有的工具;
工作台要牢固,铁砧要平稳,铁锤的木柄要坚实牢固,铁锤不许有破头、缺口,因打击而起花的锤头要及时换掉。
c、弯曲钢筋时,要紧握扳手,站稳脚步,身体保持平衡,防止钢筋折断或松脱。
④钢筋切断机作业前,应先进行试运转,检查刃口是否松动,运转正常后,方能进行切断作业。
切长料时应有专人把扶,切短料时要用钳子或套管夹牢。
不得因钢筋直径小而集束切割.人工断料,工具必须牢固。
切断小于30cm的短钢筋,应用钳子夹牢,禁止用手把扶,并在外侧设置防护箱笼罩.
⑤人工搬运钢筋时,步伐要一致;
当上下坡或转弯时,要前后呼应,步伐稳健、慢速;
要注意钢筋头、尾的摆动,防止碰撞物体或打击人的身体;
要特别防止碰、挂周围和上、下的电线及管线;
上肩扛钢筋或卸料时要互相打招呼,注意安全.
⑥焊接钢筋时,电焊机应设在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易燃、易爆物品。
焊接时要有专业电焊工(持证人员)按设计和规范要求进行焊接。
⑦绑扎钢筋,不得站在钢筋骨架上操作和攀登骨架上下;
在高处绑扎和安装钢筋,注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上,必须搭设操作平台,操作人员要采取设置安全网的防护措施。
⑧起吊钢筋和钢筋骨架时,要有专业指挥人员进行现场指挥,参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求,其他人员要有明确分工;
吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊,现场必须搭设工作平台,拉设安全网。
吊装过程中下方禁止站人,必须待钢筋骨架降落到离基准面lm以内方准靠近,就位支撑好方可摘钩。
作业人员应注意脚下是否有杂物,防止绊倒被钢筋碰伤。
⑨在高处绑扎和安装钢筋,注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上;
应尽量避免在高处修整、扳弯粗钢筋,在必须操作时,要配挂好安全带,选好位置,人要站稳;
在高处安装骨架,必须搭设脚手架,无操作平台时,需挂好安全带。
⑩安装绑扎钢筋
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