最新城市白加黑道路改造提升工程施工组织设计.docx
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最新城市白加黑道路改造提升工程施工组织设计
一、路面拉毛处治
二、沥青混凝土路面
三、标志标线工程
四、照明工程
第一章工程概况
该工程为市区道路“白加黑”建设项目,建设地点位于本市主城区内。
计划工期30日历天,质量要求符合国家现行质量规范标准。
应用本工程的主要技术规范:
《公路路面基层施工技术规范》
《公路工程技术标准》
《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》;
《公路工程沥青混合料试验规程》;
《公路工程质量检验评定标准》;
《公路养护安全作业规范》;
《公路沥青路面施工技术规范》;
等国家有关公路工程施工规范、条例、办法及施工图设计文件。
第二章施工方案及技术措施
一、路面拉毛处治
工艺流程及技术要求
(1)严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌,建立工作区。
相关人员、设备必须在保护区内作业,确保施工安全。
(2)认真测量,科学确定铣刨范围及铣刨深度。
原则上在满足设计要求标高路段不实施铣刨,对于属于设计需铣刨路段根据实测高程划定铣刨区间,确定各铣刨区间的平均铣刨深度。
(3)根据计算的铣刨深度,先进行靠近中央分隔带部位的铣刨拉毛。
要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度,找平仪始终保持正常的工作状态。
当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间,可以实施连续铣刨拉毛,在铣刨中调整铣刨深度,保证路面纵向平顺。
在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果:
第一阶段是开始铣刨过渡段,铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度;第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段,在进入连续的下一个铣刨区间时,无论是增大还是减小铣刨深度,都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度,严禁突变,这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置;第三阶段是结束铣刨过渡段,铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。
(4)进行铣刨拉毛面的清扫工作。
采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫,防止影响后续铣刨拉毛工作。
(5)检查各铣刨拉毛面,当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时,要再进行铣刨拉毛修理。
(6)对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理,如松散部位的清除与修复,裂缝处及时灌缝等。
(7)彻底清扫铣刨拉毛面,用高压气将表面浮灰吹净,确保铣刨裸露面洁净、干燥。
二、沥青混凝土路面
根据沿线路面材料的分布情况和材料性能,结合该地区路面结构的使用情况及交通量情况。
拟定本路段结构层采用加宽路面,路面结构型式分几种形式施工,一种形式:
水泥砼路面加铺沥青砼。
具体程序:
原水泥砼路面挖补、灌浆、表面凿毛,铺厚1cm橡胶沥青(SBR),5cm厚AC-13细粒式沥青砼。
AC-13混合料设计:
根据有关规范,推荐AC-13混合料的级配范围见下表:
AC-13混合料的级配范围内
规格
通过各个筛孔的质量百分率(%)
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
AC-13C
100
90-100
60-80
30-53
20-40
15-30
10-23
7-18
5-12
4-8
混合料AC-13马歇尔试验配合比设计的技术要求见下表
AC-13推荐技术指标要求
试验项目
改性沥青AC-13
击实次数(次)
两面击实75
空隙率
3-5
矿料间隙率(%)
设计空隙率3%不小于
13
设计空隙率4%不小于
14
设计空隙率5%不小于
15
沥青饱和度VFA(%)
65-80
稳定度(KN)不小于
9.0
流值(mm)
2-4
车辙试验动稳定度(次/mm)不小于
3000
-10℃弯曲试验破坏应变不小于
2500
沥青与石料的粘附性(级)不小于
5
残留稳定度(48h)(%)不小于
85
冻融劈裂强度比(%)不小于
80
肯塔堡飞散试验混合料损失(20℃)(%)不小于
20
构造深度(mm)不小于
0.6
渗水系数(ml/min)不小于
120
路面现场空隙率(%)不小于
7
注:
1、混合料配合比设计步骤:
1)混合料的体积参数必须满足规范要;
2)在初选级配的基础上,确定满足目标空隙率、稳定度、流值、密度等要求的最佳沥青用量;
3)采用车辙试验、肯塔堡飞散试验、冻融臂裂试验和浸水马歇尔试验、低温弯曲试验对混合料配合比进行验证。
如验证不合格,应调整结合料用量或调整级配组成。
路面主要材料
沥青采用70号道路石油沥青,技术指标及骨料要求见≤公路沥青路面施工技术规范≥,沥青路面粗集料卵轧制的碎石、细集料采用石灰岩专门加工的机制砂。
基层、底基层用粗、细集料推荐采用卵石轧制的碎石及石屑,
(五)施工要求及注意事项
1、粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青,粘层油宜采用沥青洒布车喷洒,并选择适宜的喷嘴,洒布速度和喷洒量保持稳定。
当采用机动或手摇的手工沥青洒布喷洒时,必须由熟练的技术工人操作,均匀洒布。
气温低于10℃时不得喷洒粘层油,寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。
喷洒的粘层油必顺均匀雾状,在路面全宽度内均匀分布成一薄层,不得有洒花漏洞或成条状,也不得有堆积。
喷洒不足的要补洒,喷洒过量处应予刮除。
喷洒粘层油后,严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
粘层油宜在当地洒布,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成,或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后,紧跟着铺筑沥青层,确保粘层不受污染。
4、沥青面层
(1)考虑到加铺的沥青砼面层较薄(6cm),采取较好的防止原砼板缝的反射裂缝的措施十分必要,面层考虑设计为5cm厚的AC-13型粗型密级配细料式SBS改性沥青砼;原砼板粘缝的土工布改为用满铺1cm的橡胶沥青(SBS)应力吸收膜,其具体作法是:
在经过处治并彻底清洁的原水泥路面上,撒布2.0-2.5kg/m2的橡胶沥青(SBR改性沥青II-C),形成约2mm沥青膜,在其上撒布单一粒径的合格小碎石(9.5-13.2mm),满铺一层,用胶轮碾压,沥青被挤压至碎石高度的3/4,在其上摊铺沥青砼时,热混合料进入碎石间空隙,沥青膜融化而向上移动,在沥青混凝土下部(1cm)左右,形成一层富沥青混合料,它具有良好的弹性恢复能力,可有效地吸收下层的反射应力,并兼具防水作用。
(2)沥青混凝土拌和场应有完善的排水设施,拌和场堆放材料处和进出场道路应进行硬化处理以免杂质混入材料中,所有进场材料应进行均匀性及质量抽检,不符合技术指标要求的材料不得进场。
并且各类材料应严格隔离、严格窜料,为避免灰尘污染和雨水影响,各类材料上面应加盖篷布;加强原材料的质量控制,尽量减少材料过大的变异性。
(3)材料应严格分级(分级界限建议为:
上面层:
0.075~2.36mm、2.36~4.75mm、4.75~9.5mm、9.5~16mm;下面层:
0~2.36mm、2.36~9.5mm、9.5~13.2mm、13.2~26.6mm)堆放,分级界限可根据碎石机及热料仓的具体情况作适当调整。
乳化沥青技术指标要求
试验项目
单位
品种及代号
试验方法
阴离子
阳离子
PA-2
PC-3
破乳速度
慢裂
快裂或中裂
T0658
粒子电荷
阴离子(-)
阳离子(+)
T0653
筛上残留物(1.18mm筛),
不大于
%
0.1
0.1
T0652
沥青标准粘度计C25.3
s
8~20
8~20
T0621
蒸发残留物
残留分含量,不小于
%
50
50
T0651
溶解度,不小于
%
97.5
97.5
T0607
针入度(25℃)
0.1mm
50~300
45~150
T0604
延度(15℃),不小于
cm
40
40
T0605
与粗集料的粘附性,
裹附面积,不小于
2/3
2/3
T0654
与粗、细粒式集料拌和试验
-
-
T0659
水泥拌和试验的筛上剩余,不大于
%
-
-
T0657
常温贮存稳定性
1d,不大于
%
1
1
T0655
5d,不大于
5
5
T0655
(4)采用间歇式拌和机拌和,能自动打印每盘的拌和记录。
拌和设备应是能按用量(以质量计)分批配料的间歇式拌和机,且有不少于四个的热料仓,装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘设施,能自动打印每盘的拌和记录;拌和设备的产量应和生产进度相匹配。
(5)沥青混合料的配合比设计应严格按照目标配合比阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段的步骤和要求来进行,最后确定出生产用的标准配合比,作为沥青混合料的生产控制和质量检验的标准。
(6)在沥青混合料的拌和过程中每天应及时对热料仓的集料进行筛分分析,编制配合比质量控制图,确保混合料的配合比在标准配合比容许差值范围内;如果原材料发生变化并经检测沥青混合料不符合质量要求时,应及时调整配合比,必要时重新进行沥青混合料的配合比设计。
(7)摊铺:
摊铺过程要求不得出现混合料离析,施工时局部的材料离析问题应在铺筑试验路的过程中得到很好解决。
(8)碾压:
为了保证沥青混合料能够在有效压实时间内达到规定的压实度,需配备的基本压实设备应为:
双钢轮振动压路机(振幅和频率可根据需要调整)不少于1台(静态10~14吨),根据混合料类型、温度和层厚选择频率和振幅;25吨以上的胶轮压路机不少于1台。
其余压实设备参照规范配置。
(9)桥面沥青铺装层碾压不宜采用振动压路机,以免损坏桥面结构。
(10)温度控制:
普通沥青混合料:
矿料温度160~180℃,沥青温度150~170℃,混合料出厂温度150~160℃,初碾温度140~150℃,终压温度:
钢轮压路机不低于75℃,胶轮压路机不低于85℃。
热拌沥青混合料必须自然冷却,温度低于50℃方可开放交通。
(11)压实度检测:
施工碾压完毕后可进行压实度检测:
采用钻芯取样或核子密度仪检测压实度。
质量控制指标:
下面层路面空隙率不大于5%,压实度不低于97%;上面层空隙率不大于3%,压实度不低于97%。
作为标准密度的马歇尔实测密度应与生产配合比设计时满足设计空隙率的结果一致。
(12)掺加抗剥落剂的工艺要求:
沥青脱桶后应先进入一个带搅拌的罐,经加入要求量的抗剥落剂并充分搅拌均匀后,方可用于混合料的拌和。
(13)改性沥青与普通重交沥青不得混用脱桶设备及贮藏罐,现场应配置所需数量的设备。
(14)沥青路面施工时的运输车辆进入路面施工现场时应采取相应措施确保轮胎干净,以免污染沥青路面。
5、其他事项
未尽事宜按照部颁《公路沥青路面设计规范》、部颁《公路沥青路面施工技术规范》、部颁《公路路面基层施工技术规范》等有关规定执行。
三、标志标线工程
(一)交通标志施工
1、工艺流程
施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→验收。
2、标志定位与设置
按照施工图纸要求定位和设置,安装的标志与交通流向成直角,在曲线路段,标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。
3、基础施工
(1)根据设计图纸用全站仪定位放样,定出基坑位置。
(2)按设计图纸放出基坑大样,开挖后应达到图纸所示的大小和深度,如有扰动的开挖面,加大开挖量,达到设计规定要求。
双柱基础不能同时施工。
(3)基坑验收合格后,开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层,然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板,安放、绑扎构造钢筋,绑扎定位地脚螺栓。
(4)模板、钢筋经监理工程师验收合格后,开始浇注C25砼,浇注时分层捣实,并要振捣均匀,基座顶部抹平,砼达到85%强度后拆模。
(5)派专人养护砼基础。
(6)回填土分层夯实,并与四周地面齐平。
4、标志牌立柱施工
(1)
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- 最新 城市 白加黑 道路 改造 提升 工程施工 组织设计