货车篷布相关技术条件Word文档下载推荐.docx
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5
数量
个
≤1
加强筋
100±
穿绳布
125~130
大三角布
底边长
高度
300±
小三角布
320±
160±
压绳布
2600±
30
120±
眼圈
内径
22~25
外径
44~50
钢板厚度
包边
60±
缝纫针码
针/100mm
16±
2
相邻眼圈间距
间距详见图1,偏差为±
3.5物理机械性能
物理机械性能的技术要求见表2。
表2
涂覆织物破断拉力
经向
N/50mm
≥3500
纬向
涂覆织物破断伸长率
%
≤30
涂覆织物抗撕裂力
N
≥500
涂覆织物柔软性
≤55
涂覆织物刺破强力
≥1000
焊缝剥离力
N/40mm
≥65
穿绳布抗拉力
≥800
眼圈与基布的连结强度
≥2000
3.6物理化学性能
物理化学性能的技术要求见表3。
表3
老化前
老化后
水萃取后
摩擦700
周期后
防水性能
mm水柱
耐寒性能
/
-20℃下裂痕小于1mm
-10℃下裂痕小于1mm
阻燃性能
s
≤10
3.7涂覆织物的防霉性能:
应达到GB/T2423.16-1999试验J方法规定的一级标准。
3.8涂覆织物的毒性:
应达到根本无毒的要求。
腰绳由弹力局部和主体绳索组成,弹力局部采用弹力棒外加编织绳套,每根弹力绳有2段弹力局部,主体绳索包括2段弹力局部之间的编织绳索〔扁带〕局部和每段弹力局部距离绳头的拧绞绳索局部。
绳索的材质和指标等见表4。
表4
种类
主要材质
包边绳
聚丙烯
股数
股
3
直径
8±
1
破断拉力
≥8400
伸长率
%
腰、端、角、压绳
聚烃纶扁丝掺麻、麻线〔或棉线〕、橡胶棒
3〔每股中掺麻线1根或棉线2根〕
绳索直径
≥9
绳索
压绳
m
±
端、角绳
腰绳
伸长率(拧绞绳索)
≤15
伸长率〔编织绳索〕
弹力棒直径
两端局部
17±
中间局部
15±
弹力棒长度
总长
410±
10
中间局部长度
260±
两弹力棒内侧之间的距离
5400~5600
500N拉力下弹力局部的伸长量
270~330
1000次疲劳试验后弹力棒的伸长量
≤60
4制作
4.1涂覆织物的拼接:
篷布幅面间的拼接采用热风焊压工艺。
焊压处应平整、正直,不应有褶皱、孔隙、脱压的现象。
4.2缝制要求
〔1〕篷布的缝制应平直,无脱针断线,无浮线,起针和止针处回针不应少于3针。
〔2〕每条加强筋上应均匀焊接3个穿绳布,穿绳布的中间应适当拱起,便于腰绳穿过。
〔3〕筋角应与布面平整服贴,不应起鼓和褶皱。
〔4〕大、小三角布制作要求见图5。
〔5〕压绳布的缝线应双道,紧靠压绳的两道缝线间距不小于45mm,压绳布的中间应适当拱起,便于压绳穿过,起针和止针处回针不应少于50mm。
4.3眼圈的安装:
眼圈材质为不锈钢,外形应平整光滑。
眼圈紧靠包边绳,结实地安装在篷布的同一平面上。
篷布四个角的眼圈处缝制大三角布,篷布两端的眼圈处缝制小三角布。
4.4弹力绳制作:
将两根弹力棒分别编入距两端绳头2m处,将编织绳压缩在弹力棒外围。
弹力棒两端的系绳分别从编织绳中伸出,用马蹄扣与腰绳主体结成一体,马蹄扣不少于5扣。
弹力局部距离绳头一端变为3股绳,整体无断接。
弹力局部拉长300mm后不能再拉伸,由编织绳受力。
绳头末端热粘合处理,端头不松散。
4.5绳索插接:
端绳、角绳穿过眼圈后应结实插接。
包边绳对接处应结实插接,对接点不能超过2个。
所有插接处的插扣为8个以上。
绳头用苎麻线或涤纶线紧绕5圈,再缝扎4针,绳头末端热粘合处理、不松散。
4.6压绳、腰绳与篷布的连接:
压绳穿过眼圈和压绳布,在眼圈外打结。
腰绳通过眼圈和穿绳布与篷布连接。
腰绳一端从眼圈穿出后,绳头再向回,从腰绳和篷布间穿过,打一个活结;
另一端从眼圈穿出后,向回打一个死结。
相邻两腰绳活结、死结位置交织。
腰绳通过眼圈和穿绳布后其弹力局部应成自然放松状态。
5试验方法
5.1试验环境条件:
试验应在ISO2231规定的大气“A〞的条件下进展。
即在温度为〔20±
2〕℃,相对湿度为65%±
5%或者温度为〔23±
2〕℃,相对湿度为50%±
5%下进展。
样品应在试验环境条件下放置1h以上,检验报告中应记载试验时的温度和湿度。
对于所有试验项目,制造和试验之间的时间间隔不应小于16h。
5.2外观检验:
在自然光线条件下,用目测对篷布进展全面检查,检查结果应符合第3.2条、第3.3条和第4条的规定。
5.3尺寸的测量
5.3.1篷布长度和宽度的测量:
用分度值为1mm、量程大于所量尺寸的钢卷尺分别等间距测量长度和宽度各三次,取其平均值作为测量结果,准确至10mm。
5.3.2绳索长度的测量:
用分度值为1mm、量程大于所量尺寸的钢卷尺测量绳索的长度,角绳和端绳的长度均是从绳环的端头到绳索末端的距离,腰绳和压绳的长度是展开后两末端间的距离,各取三个测量数据的平均值作为测量结果,准确至10mm。
5.3.3绳索直径的测量:
按GB/T8834-2006进展,取三个测量数据的平均值作为测量结果,准确至0.1mm。
5.3.4眼圈间距的测量:
用分度值为1mm、量程大于所量尺寸的钢卷尺测量相邻眼圈中心的间距,取三个测量数据的平均值作为测量结果,准确至10mm。
5.3.5眼圈规格的测量:
用游标卡尺测量3个眼圈,取三个测量数据的平均值作为测量结果,内外径准确至0.1mm,钢板厚度准确至0.01mm。
5.3.6其他尺寸的测量:
用分度值为1mm、量程大于所量尺寸的钢卷尺测量,各取三个测量数据的平均值作为测量结果,准确至1mm。
5.4涂覆织物厚度的测量:
用外径千分尺沿试样宽度方向,左、中、右位置取5点测量,准确至0.001mm。
5.5涂覆织物质量的测量:
沿宽度方向的左、中、右3处,裁取宽100mm、长100mm的试样3块,用五级分析天平称量,准确至0.1g,取3次测量的算术平均值乘以100,即为每平方米的质量。
5.6涂覆织物破断拉力与破断伸长率的测定:
沿经纬方向各裁取长250mm、宽50mm的试样5块,在每块的中间位置上标出100mm的标距,依次编码。
将试样夹于试验机夹具上,夹具间距为200mm,以200mm/min速度拉伸,记录试样被拉断时的最大负荷和标线长度,取5次试验算术平均值作为检验结果。
5.7涂覆织物抗撕裂力的测定:
按GB/T3917.2-1997中双舌法、电子装置计算的方法,取值按2高2低进展;
以〔100±
10〕mm/min速度拉伸,试验机的灵敏度10%。
取样时撕裂起点距加强丝15mm;
检验结果取5次试验算术平均值,每次取值应包含2个加强丝的峰值,如果只包含1个加强丝的峰值为无效数据。
5.8涂覆织物柔软性的测定:
按HG/T3053-1999中的扁环法进展。
经、纬向各用三个试样测得的6个数值的算术平均值作为检验结果。
5.9.1涂覆织物:
沿左、中、右方位分别裁取200mm×
200mm的试样3块,用水压仪测试。
将试样分别平稳放置试片到下压板上,盖好上盖,压紧。
使水位表在零位,然后放水,以10cm/s的速度上升,直到试片上出现第一滴水,此时的高度即为水柱高度。
取3块试样中水柱高度最小值作为该项检验的结果。
5.9.2篷布焊缝:
裁取200mm×
200mm的带焊缝的试样3块,焊缝处于试样的正中间。
试验方法同5.9.1。
5.10涂覆织物耐寒性能的测定:
沿经向裁取长60mm、宽20mm试样3块,用低温冲击仪进展试验。
将试样长度方向的侧端重合并夹于定位器上,其折曲局部置于砧座中央,在盛有工业乙醇加干冰的〔-20±
1〕℃保温槽内保持5min,转动定位器将重锤落下、升起,依次冲击试样,待试样全部冲击之后,取出定位器,将试样取出目测观察,假如3块试样中有1块外表产生长度为1mm以上的裂痕,如此耐寒试验为不合格。
5.11涂覆织物阻燃性能的测定:
在试样的左、中、右方位沿经向裁取长200mm,宽20mm的试片5条,并依次编码。
点燃酒精灯〔无水酒精不应少于容器的1/3〕,火焰的总高度〔外焰〕始终控制在20mm,将试片悬垂于火焰之中10mm〔并始终保持此高度〕,燃烧10s后,缓慢离火,测其试片的残燃时间,以秒为单位。
取5个试片的算术平均值作为检验结果。
5.12涂覆织物热老化性能的测定:
沿经向裁取长500mm、宽500mm的涂覆织物试样3块和带焊缝的试样1块,放置在温度为〔100±
2〕℃℃温度下进展耐寒性能的测试。
5.13涂覆织物水萃取性能的测定:
沿经向裁取长500mm、宽500mm的涂覆织物试样3块和带焊缝的试样1块,室温下浸泡在容器中,每隔24h换水一次,144h后取出,在〔100±
2〕℃℃温度下进展测试。
5.14涂覆织物防霉性能的测定:
按GB/T2423.16-1999规定的方法进展。
5.15涂覆织物毒性试验:
按《工业毒理学试验方法》〔卫生部颁〕进展。
5.16焊缝剥离力的测定:
沿焊缝方向裁取长200mm、宽40mm的试样3块。
在试样的一端将焊缝剥开50mm,将两剥离的片分别夹置于试验机的夹具上,以〔200±
50〕mm/min的拉伸速度剥离,试样有效剥离长度至少为70mm,每块试样计算其算术平均值。
取3块试样的算术平均值作为该项检验的结果。
5.17穿绳布抗拉力的测定:
取带有穿绳布的篷布进展试验,以〔200±
50〕mm/min的速度施力,记录穿绳布破坏时的最大拉力值,3块试样中的最小值作为该项检验的结果。
5.18眼圈与篷布连接强度的测定:
在篷布两侧小三角处取3块眼圈试样,裁取长150mm、宽100mm的试样,眼圈位于宽度方向中部。
模拟眼圈的实际受力情况进展试验,以50mm/min的速度匀速施力,记录眼圈被破坏或篷布损坏时的最大负荷,3块试样中的最小值作为该项检验的结果,计算准确至1N。
5.19涂覆织物刺破强力的测定:
分别裁取直径为100mm的圆形试样10块,将顶杆和夹好试样的环形夹具安装在万能试验机上。
试验机以300mm/min±
10mm/min速度运行,直至试样被刺破,记录其最大值作为该试样的刺破强力。
以10块试样的平均值作为该项检验的结果。
计算准确至1N。
5.20涂覆织物耐磨性的测定:
分别裁取200mm×
300mm的试样5块,将篷布固定在上平板上,反面朝外,将P80棕钢玉干磨砂布固定在可往复运动的下平板上,使反面与砂布对磨。
对上平板施加包括上平板重量在内共(6士0.01)kg的荷重,上下平板对齐后,下平板以每分钟90周期的频率磨700周期。
然后按5.9.1的规定对磨损后的试样进展防水性能试验。
5.21绳索机械性能的测定
5.21.1外观检查:
采用目测,检查绳索材质、结构等是否符合要求。
5.21.2绳索破断拉力与伸长率的测定
5.21.2.1试样准备:
取一定长度的绳索试样3根,在每根试样中间处画出100mm的间距标线。
5.21.2.2伸长率测试:
将试样在拉伸试验机上以100mm/min速度进展拉伸,当负荷达到标准破断拉力值的80%时,测出标线的间距,伸长率可由下式算出,取3个试样的平均值作为该项检验的结果:
伸长率〔%〕=[〔L-100〕/100]×
100%
式中:
L——表示80%破断拉力时的标线间距离,mm。
5.21.2.3破断拉力测试:
测量完伸长率之后,继续以100mm/min拉伸至拉断,测出其破断拉力,取3个试样的最小值作为该项检验的结果。
5.21.3弹力绳性能试验
5.21.3.1主体绳索破断拉力与伸长率的测定:
对主体绳索的编织绳索局部和拧绞绳索局部的破断拉力分别测定,试验方法同5.21.2。
破断拉力取两个局部检验结果的最小值判定,伸长率取3个试样的平均值作为该项检验的结果。
5.21.3.2弹力局部的弹性性能和破断拉力试验:
弹力局部〔弹力棒外加编织绳套〕在常温下、经紫外线照射5d、高温70℃下7d、低温-50℃下7d处理,经过预处理的试样应在5min之内开始试验。
将常温下和经预处理的弹力局部固定在拉伸试验机上,以200mm/min的速度进展拉伸,测量力值达到500N时弹力局部的伸长量,并测出其破断拉力。
伸长量取各种条件下的3个试样的平均值作为该项检验的结果,破断拉力取各种条件下的3个试样的最小值作为该项检验的结果。
5.21.3.3弹力局部的往复拉伸疲劳性能试验:
将常温下弹力局部固定在试验机上,做如下往复拉伸疲劳试验:
以500mm/min的速度拉长300mm后再恢复原长,如此做1000次往复拉伸,试验后测量弹力棒的伸长量。
取3个试样的平均值作为该项检验的结果。
假如在试验过程中弹力局部损坏,如此该项检验不合格。
6折叠与打包、贮存、标志与有效期限
6.1篷布的折叠与打包方法见《货车篷布苫盖与折叠方法》。
6.2篷布应在室内贮存,空气要流通,勿靠近热源。
6.3篷布颜色为深蓝色〔色卡号RAL5010〕。
正面标志文字为白色魏碑体,反面标志文字为白色仿宋体,所有标志颜色均匀,清晰不易磨掉,每X篷布上的所有篷布编号一样。
6.3.1铁路篷布按如下要求标打:
〔1〕篷布正面:
两侧有高度为420mm、宽度为320mm的“中国铁路〞4个字;
高520mm、宽470mm的路徽以与高300mm、宽210mm的7位数篷布编号,字间距200mm,号间距150mm,行距100mm,篷布编号距篷布边缘300mm。
两对角有高170mm、宽150mm的路徽与高120mm、宽85mm的一样的篷布编号,字间距50mm,行间距100mm。
见图1。
〔2〕篷布反面:
中间位置沿宽度方向有高170mm、宽150mm的路徽;
高120mm、宽85mm的7位数篷布编号,字间距50mm;
高120mm、宽85mm的“×
〞的篷布规格,字间距35mm;
行距100mm。
两对角有高170mm、宽150mm的“铁道部〞与生产厂名,字间距50mm。
见图2。
6.3.2自备篷布按如下要求标打:
沿长度方向两侧距边缘200mm处涂打宽150mm黄色通栏横杠标记。
两侧距边缘450mm以上处居中涂打产权单位名称和篷布编号,汉字高400mm、宽300mm,数字与符号高300mm、宽210mm,字间距100mm,上下行距100mm。
两对角涂打篷布编号,高120mm、宽85mm,字间距50mm。
两端居中涂打“铁自篷〞和受理号,距底边450mm,汉字高170mm、宽150mm,数字高120mm、宽85mm,汉字间距35mm,数字间距15mm。
见图3。
中间位置沿宽度方向有高120mm、宽85mm的9位数篷布编号,字间距20mm;
两对角有高170mm、宽150mm的生产厂名,字间距50mm。
见图4。
6.4篷布绳索有效期限为4年。
整根绳索应捻结标志线,内含产品名称、生产单位、联系、生产日期、有效期限。
标志线使用PE材料制作,字迹必须清晰可见。
6.5每X篷布出厂时应有产品合格证,包括产品名称、生产单位、联系、生产日期、有效期限等信息。
附件2:
可开启篷布绳卡技术条件
1X围
本技术条件规定了篷布绳卡〔以下简称绳卡〕的定义、技术要求、试验方法、标志等。
2术语
2.1绳卡:
由卡绳、锁紧齿、绳卡头构成的具有锁紧功能的构件。
2.2锁绳:
采用聚烯烃注塑而成的薄型条状体,是绳卡的主体。
2.3锁紧齿:
与卡绳联于一体,采用与卡绳一样材料、一样成型工艺所形成的齿形结构,通过它与锁绳头部齿形啮合实现锁紧。
2.4断裂槽:
位于绳卡头部,在开启绳卡时产生应力集中以控制断裂方向的V型槽。
2.5绳卡头:
卡绳联于一体,采用与卡绳一样材料、一样成型工艺所形成,具有卡绳插槽、锁绳头部齿形、断裂槽的结构。
2.6绳卡长度:
绳卡外形的整体长度尺寸。
2.7绳卡宽度:
卡绳外形宽度尺寸。
2.8绳卡厚度:
卡绳的厚度尺寸。
2.9锁紧齿宽度:
锁紧齿沿齿形方向的尺寸。
2.10锁绳插槽宽度:
垂直于卡绳长度方向的卡绳插槽尺寸。
2.11锁紧齿齿距:
相邻两锁紧齿齿顶在绳卡长度方向的距离。
2.12锁紧齿链长度:
锁紧齿数与锁紧齿齿距的乘积。
3技术性能
3.1绳卡结构
表1
绳卡长度
锁绳宽度
绳卡厚度
锁紧齿链长度
锁紧齿宽度
绳卡头长度
绳卡头宽度
绳卡头厚度
绳卡头至锁紧齿长度
3.2材料与外观
绳卡采用聚烯烃注塑而成,不得使用再生料。
颜色为白色。
成型面外表光滑,锁紧齿外形规如此整齐。
3.3技术指标
技术指标见表2。
表2
锁绳破断拉力
常温
≥100
高温〔50℃、0.5h处理,下同〕
低温〔-50℃、0.5h处理,下同〕
锁绳破断伸长率
≤20
高温
低温
绳卡打开拉力
50~70
插入、锁闭性能
锁绳能自如插入绳卡头内,且锁闭良好。
耐折性
绳卡头尾对折180度,对折处压实,弯折处无裂纹。
4试验方法
4.1外观、结构与产品标志检查
采用目测的方法检查。
4.2规格尺寸测量
采用通用量具检测,取3个试样的平均值作为检验的结果。
4.3插入、锁闭性能检查
按其实际使用状态将锁绳插入锁头内检查,3个样品中有1个不符合要求如此该项检验不合格。
4.4锁绳的破断拉力与伸长率的测试
将试样分成三组,一组用于常温下试验,另外两组分别在-50℃和+50℃的温度下预处理0.5小时,然后进展破断拉力和伸长率测试。
经过预处理的试样应在5分钟之内开始试验。
4.4.2破断拉力与伸长率的测试
将锁绳固定在试验机上,试验速度为50±
10mm/min。
试验中记录锁绳破断时的拉力值和破断时对应的伸长率。
4.5绳卡的打开拉力测试
先将绳卡按4.4.1的方法进展试样预处理。
将绳卡固定在试验机上,试验速度为20±
试验中记录绳卡打开时的力值。
4.6耐折性测试
将绳卡头尾对折180度,对折处压实,观察弯折处是否有裂纹。
3个样品中有1个不符合如此该项检验不合格。
5标志与有效期限
5.1绳卡尾部正面印有产品标志,为生产单位名称中一个有代表性的汉字,文字为小四号宋体。
5.2每1000枚绳卡为1个包装,包装内应附有产品合格证,包括产品名称、生产单位、联系、生产日期、有效期限等信息。
5.3绳卡有效期限为2年。
附件3:
货车篷布绳网技术条件
1X围
本技术条件规定了货车篷布绳网〔以下简称篷布绳网〕的定义、技术要求、试验方法、标志等。
2规X性引用文件
GB8834-1988绳索有关物理和机械性能的测定
GB/T5455-1997纺织品燃烧性能试验垂直法
3术语和定义
3.1篷布绳网
货车篷布的防护用网,用于对货车苫盖篷布的防护,防止运输途中篷布掀起或脱落。
网筋
由绳索经编织或采用其它成网工艺而成,构成篷布绳网主体的网状物。
3.3系绳
篷布绳网边角上与车体固定的绳索。
3.4网目边长
篷布绳网网筋上的相邻两个结点之间的距离。
3.5网目数量
相对的两个边角之间的网目数。
4技术要求
4.1篷布绳网规格尺寸与结构
4.1.1规格尺寸与公差
篷布绳网的规格尺寸与公差见下表。
绳网长度
(m)
绳网宽度
网目边长(mm)
网目数量〔个〕
边角个数(个)
系绳数量(根)
系绳长度(mm)
长度方向
宽度方向
470
22
28
2500
注:
尺寸公差为±
2%
篷布绳网采用对称的边角式的结构图形,由网筋和系绳构成,长度方向和宽度方向的网目数量都为偶数,其结构如如下图所示。
篷布绳网结构图
4.2材料与外观
4.2.1绳索采用聚烃纶扁丝制成,颜色为白色,具有阻燃性。
4.2.2同一X篷布绳网上的网目边长和制作方法应一致。
4.2.3不应有断筋、变形与有碍使用的编织缺陷。
4.2.4篷布绳网结点编织应结实,网目形状
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- 特殊限制:
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- 货车 篷布 相关 技术 条件