上海华茂驾校考场科目二考试攻略1112Word文档格式.docx
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等待工作人员帮忙按开始考试。
听到”考试开始“语音,打左灯,进入考区。
不打左转向灯,直接挂掉。
门要关好。
Q:
左右后视镜怎么调
A:
效果都是身体坐直后,背靠座椅观察的结果,能看到后轮胎地面的情况即可。
全程车速一定要慢,这样出现小差错时,还有时间可以修正,但是不要随便停车,否则就是中途停车,直接挂掉。
停车时先踩离合后踩刹车。
一、倒车入库
注意:
每条考试线路上有两个倒车库,如果是考第一个倒车库则从右边车道开进去,如果是考第二个车库,一定要从左侧车道开进去,遇到没有中间黄实线的时候再变道到右侧车道,否则直接挂掉.
1.找地上白色箭头(或水泥缝),驾驶员鼻子对着箭头,车身调正,往前开
2.右入库,肩膀对齐停车线A时,停车,挂倒档
3.慢速倒车,当肩膀对准从库开始数第2.5个色块,方向往右打死。
(或者每条考试线路上所有的1号倒车库看右边的树,肩膀到树中间或缺口时,方向往右打死;
所有的2号倒车库看左边的铁标识牌,上面写“爱护小草”、“注意绿化”、“爱护环境”什么的,肩膀到标识牌中间时,方向往右打死;
)
4.慢速倒车,当从左倒车镜看到车库左边线的地钉a时,方向盘回半圈,慢速倒车。
5.入库后车身与车库方向正时,方向盘回正(即再回一圈)
6.当肩膀与第二块和第三个色块缝(提前10cm)对齐时,停车
7.左出库,肩膀与停车线B中间的那根黄线中部平行时,向左打一圈又四分之一,车身正时,停车
8.左入库,方向盘保持不变,倒车,当车身与道路中间黄实线成45°
角时,方向盘往左打死,根据车身与库角的间距微调。
停车点与之前相同。
9.从右倒车镜看到车库右边线的地钉b时,方向盘回半圈,慢速倒车。
10.入库后车身与车库方向正时,方向盘回正(即再回一圈)
11.右出库,肩膀与停车线B中间的那根黄线中部平行时,方向盘向右打死,当车身与道路中间黄实线成45°
角时,方向盘回半圈,出库后车身正时,方向盘回正(即再回一圈)
倒车入库出来后,慢慢将车身往右靠,因为下一个考试项目就是侧方停车了。
左侧后视镜里车身与库边线间距不要过小,右侧后视镜里车身与库边线间距不要大。
因为右侧后视镜里看到的边距,比实际间距要小。
二、侧方停车
1.入库,车身正,驾驶员左手对中间箭头(或水泥缝)前进,库前方1.5m与肩膀对齐,停车。
2.方向盘往右打死,倒车,看左反光镜,看见马路牙露出两个完整的色块,方向回正。
3.左侧车后轮快要压住虚线时,方向盘往左打死。
4.前左右倒车小圆镜中看见车身在虚线内,车身正了停车,方向不动。
5.出库,打左灯,挂1档。
6.左车头快要压黄实线时,回正方向,向前开上2秒左右,然后右一圈,车身正时,回正方向,注意车速。
观察左右小圆镜判断车身与边线的间距
7.出了黄线区后,车身向左侧车道调整(因为下一个考试项目是向右直角转弯,尽量靠左,可以避免转弯时右侧车轮压住黄实线)
三、直角转弯
1.靠左行驶,车身要正,肩膀(或右车门的开车门把手,因人而异)与转弯处黄实线对齐时,方向盘迅速右打死。
2.转弯后,车身正时,方向回正。
四、曲线行驶
1.车身正对S弯入口,尽量靠右,慢速前进。
2.左弯:
肩膀与S弯入口左侧树中间对齐时,方向盘往左一圈,通过左侧小圆镜判断边距,微调方向盘。
3.回正:
从左倒车镜中看到车尾与路边黄实线平行时(或驾驶员鼻子正对前方左侧黄线)方向迅速回正。
4.右弯:
当右车头压黄线(可提前),往右一圈,通过左侧小圆镜判断边距,微调方向盘。
5.出曲线后,回正方向,开启大灯(因为后面就是进入隧道,为了避免忘记开灯,可以提前打开)。
五、隧道
1、入隧道:
进入隧道前提前开大灯,通过左右小圆镜判断车身与边线的间距。
2、出隧道:
出隧道前,过了探头,回正方向,在离出口的第二根柱子(搭建隧道的钢管)时关掉大灯。
3、在隧道出口不远处的白色箭头那里停一下车(时间不用太久)。
为什么要停一下?
一方面可能前方有上坡的考试车辆,不要急于进入到感应区,另一方面让电脑感应一下你的位置。
考生也可趁机想一下半坡停车起步的操作。
六、坡道定点停车和起步
1.上坡:
轻抬离合,鼻子对着路中间箭头左侧约10cm(因为不能压右侧黄实线,又不能偏离黄实线30cm以上,大概对准位置参照如下图),控制车速,缓慢上坡。
2.坡道停车:
从驾驶员的视觉角度上看,车右侧前面小圆镜超过停车杆且离停车杆约15~20cm时,离合踩死,迅速刹车踩死(离合比刹车只早一点点)停车。
怎么算正好停在规定区域
车头要过最粗的那条黄线的一半,但又不超出最粗的黄线范围,才是完美的。
如何练到完美
由于模拟练习价格昂贵,个人时间十分有限,考试时心理波动大,停车不到位(但车头必须在两根细的停车线范围内)最多扣10分,所以不必最求满分。
可以将更多时间,花在起步和右侧黄线间距上。
3.坡道起步:
左脚慢抬离合,当车身开始抖动且有轰鸣声时(就像一张弓箭拉开绷的很紧,一松手箭就要飞出去的感觉),右脚慢慢抬刹车,离合一定要保持住不动,等车子过了坡顶再完全松开离合。
为什么要慢慢松刹车
因为松的过快,如果此时发动机动力不足,会将发动机憋死
松刹车后,车辆会停着不走,咋办?
这时,就考验左脚功夫了,离合需要非常慢的抬起一点点,车子动力保持住。
离合是否全程要非常非常慢的抬
不是,其实松离合一开始可以快点,越接近离合点越要慢。
4.下坡:
离合和刹车全部松开。
为什么下坡要松离合?
下坡时为了发动机制动,使车能平缓的下坡,这时候车速就已经很慢了。
一次熄火后,再次发动时间是否来不及
不会的,只要从停车到起步30秒内都不扣分,你完全有机会起步两次,关键平时要练习几次。
为什么教练要开空调,说上坡力量大
由于开空调后新普桑怠速会稍稍高一点,离合踏板会迟钝一点。
夏天车开空调后动力会不会不够
不会的,考试车都是新普桑,就算车里坐满人,开空调,动力也是够的,据说星火考场的斯柯达动力差点。
七、紧急停车
坡道下来以后,听到紧急停车语音指示,迅速踩下离合,踩下刹车,按一下双闪按钮打开双闪,闪5秒以上(或者闪6次以上),再按一下双闪按钮关闭双闪,起步。
八、停车取卡
1.开到按钮前停车,离合踩到底、踩刹车、挂空挡,拉手刹,最后取卡(若担心够不到,可带根筷子或矿泉水瓶),起步时挂1档、放手刹、抬刹车、抬离合,方向往右打一点起步(由于要取卡,所以车身离左侧黄线比较近,出去的时候不小心会压线,另外停车取卡后马上是个90°
左转弯,防止转弯时左后轮压黄线)。
九、窄路掉头
1、靠右侧黄线进入考试区,车头快要压住底边黄实线A时,方向盘往左打死;
2、肩膀与停车点B平行时,停车,挂倒档,方向盘往右打死,倒车;
3、肩膀与停车点C平行时,停车,挂1档,方向盘往左打死;
调头后,根据情况调整方向。
4、回到考试出发的起点区域,如果考试不合格,让工作人员再重新帮你按开始。
----------------------------------题外废话-------------------------------------
其实,科目二许多人可以光凭感觉练两次就通过,但更多的人需要记点。
因为,考场简直抢钱啊,教练自己的车进去200元一小时,用考场里面的车模拟360元一小时,正常完成九个项目,需要15分钟。
而且考场的1小时是从你将模拟票子给他,他扫描进电脑,到你练完将模拟票子再次扫描进电脑的时间。
许多时候当你找到模拟车,调好反光镜,调好座椅其实时间都过了5分钟了,在人多的双休日,每条车道,每个项目前都会出现排队等待,而且办理窗口很多时候也是会排好多人的,所以真正练习时间远远不到1小时,有大量时间和金钱被浪费了。
更恶心的是一旦超过5分钟,超出时间考场是按双倍交付。
所以不记点的话,靠感觉练那是需要很多钱的!
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