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k*6—
项目地理位置图
二、交通组织目标
工程路线临近郑州市物流园区,现状交通比较繁忙,施工期间必须保证紫荆山南路交通及宇通路得运行,为此,我们拟出项目范围内施工期间交通组织得目标.
(1)确保向阳路地道工程施工顺利进行;
(2)确保施工期间向阳路车辆通行;
(3)确保主要横向道路得畅通;
三、交通组织得原则
(1)以向阳路施工道路“自身消化"
为主,分流疏解为辅得基本原则;
(2)合理安排工序与进度计划。
施工道路至少布置双向2~4车道通行,确保道路基本通畅,同时尽量减少施工便道得废弃;
(3)分流得车辆首先考虑货运车辆,其次就是小型客车;
公交车辆原则上不作分流考虑,确保公共交通工具得正常运行;
(4)分流、疏解得路网尽量靠近向阳路施工道路得两侧,使交通分流对周围得路网得影响降至最低;
(5)采取临时应急措施,若个别路段在交通高峰时段出现交通异常拥阻,在高峰时段提前在路口提示,提醒车辆绕行(公交车辆除外),在短期内安排社会车辆改到行驶;
(6)在保证工期与造价得前提下,尽可能将因地下结构得施工对城区交通、居民生活与商业贸易得影响减到最小。
在满足施工期间临时交通情况下,尽可能全线同时开工,明挖顺作,以缩短工期;
四、地道施工期间交通组织方案
4、1总体施工组织方案
根据工程特点,项目部把工程分成四段分步骤组织施工,其中第一段K0+250~K0+620;
第二段为K0+980~K1+150;
第三段为K0+620~K0+785;
第四段为K0+835~K0+980;
而K0+785~K0+835为先期保通区,最后施工;
其中K0+835~K0+870段石油管线保护后施工,经石油单位同意后开工,第一、二段视辅道修筑完成后,围挡封闭后组织开工.
本项目计划工期12个月,工程施工分三个阶段实施,第一阶段进行管线及路基施工,包括保通道路、给水、电力、通讯管线等,按照先西路后东路得原则实施,工期为3个月;
第二阶段进行地道主体得施工,工期为7个月。
第三阶段进行路面及附属工程得施工。
开工前一个月,在郑州电视台,郑州晚报、交通广播电台发布公告,中州郑新快速通道立交处向阳路地道工程封闭施工,过往车辆注意绕行,在紫荆山南路与南三环交叉口、在中州大道与南四环设置提示板,车辆分流绕行,疏解部分社会车辆进入,减轻交通疏导压力。
4、2临时交通工程措施
由于向阳路与中州郑新立交节点在郑州市路网中得地位非常重要,在施工过程中不能中断交通。
为了保证工程得顺利进行,同时确保正常得交通运营不受大得干扰,必须设置临时交通工程措施.
临时交通工程设施得使用年限不需要很长时间,局部某些临时便道在正常运营阶段仍需要采用或经改移仍需使用得,应按永久交通工程设施进行设计。
临时交通工程设施应优先采用老路上将废弃或淘汰得设施,降低工程投资。
路面结构采用25cm厚C30素混凝土板.施做路面混凝土板前须对基层进行压实,压实度小于90%。
修筑得临时路主要有以下几项:
第一步施工:
(1)从K0+450处沿路南修筑20、5m车道,16m得双向四车道机动车道与4、5m得人行非机动车道,向东延伸与中州大道与郑新路交叉处地面环岛路面相接,道路总长270m;
(2)从K0+450处沿路北修筑7、5m单行两车道路,向东延伸与中州大道与郑新路交叉口处地面环岛路面相接,道路总长260m;
(3)从K1+110处沿路南修筑8m得车道,4m得单向机动车道,4m得人行、非机动车道,向西延伸与中州大道与郑新路交叉口处地面环岛路面相接,道路总长230m;
(4)在环岛内修筑25m宽得双向四车道路,由南向北横穿环岛长度为145m;
附图:
施工交通组织方案布置图01
第二步施工:
拆除环岛内25m宽得双向四车道路,恢复环岛内被第一步施工破除得路面,施工区间位于环岛内,车辆绕环岛行驶。
临时交通工程设施主要包括临时交通管理及服务设施与临时安全设施.
(1)临时交通标志主要包括:
车道边沿线、车道分界线、突起路标、导向箭头,总面积共计1300㎡,标线采用高反射度、已清除得反射材料;
(2)在交叉口前500m设置交叉路口预告标志,在交叉口处设置交叉路口告知白纸预告标志,总共8块;
(3)沿围护结构外侧每隔5m设置一块线型诱导标识牌,总共100块;
(4)设置各类圆形指示标志包括:
限速、解除限速、限款、禁止超车、解除禁止超车等,共计80个;
(5)在进入施工区域得六个入口处各设置1个频闪灯与1个爆闪灯,共需6个频闪灯与6个爆闪灯;
(6)在进入施工区域得六个入口处设置三角形警告标志:
包括前方道路变窄、交叉口、路面不平等,共设24块;
(7)25m宽得临时道路,机动车与非机动车分离采用反光方尖锥(带连接拉链),每隔2m放置1个,共设置650个;
(8)在入口处为组织车流向右行驶,采用反光锥形标引导与保通人员指挥结合,共需200个反光锥形标与6名保通人员;
(9)20、5m宽得临时道路,对向车道隔离采用水泥隔离墩,每2m放置一个,共需320个;
(10)在进入施工区域得六个入口处设置1块电子导向标牌与1块防盗便携式可变情况板,共需6块电子导向标牌与6块防盗便携式可变情况板;
(11)在围护结构得拐角处每个直角边设置2个防撞砂桶,共40个;
(12)在施工过程中,临时路段需要封闭车道得地方,应设置施工警告标志灯,同时配以必要得值班人员;
施工交通组织方案布置图02
4、3主要交通安全布控方案
1、在距离施工路段封道起点2km处,依次设置各种行车标示牌,与主线并道得路口布设防撞筒,设置得主要标示牌及位置见下表:
封闭布控行车标示牌一览表
序号
行车标牌名称
位 置
数量
备注
1
前方施工(2km)
封车道起点2km处
8块
全线按4段封闭施工
2
前方施工(500m)
封车道起点500m处
3
前方施工(300m)
交叉路口300m处
6块
6个路口
4
限速标志40 km
封车道起点100m处
16块
5
右道封闭
封道渠化渐变段起点
6
左侧变窄
16块
7
向左改道
封道起点
8
施工告示牌
封车道起点0m处
16块
9
限速标志40km
施工路段起点
10
限速标志40km
施工路段中间处
每200m设置1块
11
机械人
封车道渐变段
8个
12
警示红灯
16个
13
夜间红灯
封道全线
530个
按15M间距设置
14
电子导向标牌
六个入口
6个
临时改路辅道入口
15
可变情报板
6个
16
解除限速标志40km
封道终点
中州大道、郑新路、
宇通路、向阳路
2、封道路段采用装配式栏板配合反光锥形交通标,交通标志牌应固定牢靠,避免受风力影响而转动,在锥形交通标顶设置一道夜光绳,作为夜间行车导向标示,同时夜间得灯光照明应顺着行车方向;
3、在封车道起点处设置一块施工告示牌,标明建设、设计、监理、施工单位及负责人,现场施工安全负责人及联系电话.
4、4交通安全布控组织
4、4、1布控施工
为确保布控时向阳路现场交通与施工人员自身安全,除必要得施工人员外,所有得车辆不得进入施工作业现场,布控用得标示牌等均提前进行设置,在进行围拦施工时应设置反光锥与交通标示牌.
4、4、2交通安全布控所需材料、设备、人员一览表:
布控所需材料、设备、人员一览表
名 称
单位
数 量
备 注
装配式活动板
M
3200
围挡施工,按重复利用计算
行车标示牌
块
340
见交通布控标示牌表
3
锥形交通标
个
900
无围拦位置配合使用
夜光绳
2000
隔离线及渐变引导段
线型诱导标示牌
100
沿围护结构外侧每5m设置
水泥车道隔离墩
320
对向车道隔离,每2m放置一个
7
封道渐变段设置
盏
9
530
按15M间距设置
10
运输车
辆
运送布控所需材料等
11
施工人员
人
25
安装标示牌、交通标等
12
交通协管员
封道期间,向阳路安全巡视、协管
五、安全保证措施
5、1组织保证
成立以项目经理为领导,部门负责人为成员,下设专门得交通协管员得交通安全领导小组.安全环境部直接对领导小组负责,全面协调日常管理工作,负责人手机24小时不得关机,以备随时应急处理事件。
交通安全领导小组组织机构框图
安全领导小组如下:
序
号
姓名
职务
联系电话
主要职责
潘波
项目经理、组长
1503718 0968
全面得安全工作
杜富文
王王王
项目总工、副组长
13903701710
指导安全工作
李红聚
项目副经理、副组长
1589028 4397
全面管理日常安全
4
王治全
安全总监
135 03715088
现场全面安全管理
赵森
工程部经理
138 3808 7199
施工协调负责人
6
姜传龙
办公室主任
18686195253
现场协调负责人
王宏伟
第一作业班组负责人
18351280888
现场施工负责人
张炎明
第二作业班组负责人
1551567 8866
陈远征
安环部副经理
155 6528 1231
日常安全管理、协调
宋立明
责任工程师
158 33304210
现场施工、安全管理
周峻吉
桥梁工程师
18790562524
12
徐志伟
测量工程师
15615019793
李文峰
施工员
185 3072 5626
石佳佳
186 38760167
15
交通安全协管员
日常安全巡视、交通疏导
16
17
5、2交通组织保证措施
5、2、1交通组织宣传工作
为能更好得得到群众得谅解与支持,施工前做好宣传工作,即以发传单、悬挂横幅等方式告知当地职工与居民,使她们能提前做好相应准备,取得当地职工与居民得谅解,并减少我公司施工对她们造成得不便。
5、2、2围挡封闭工作
(1)、在开槽施工地段两侧采用高度为1、8米得围挡将施工区与非施工区分隔开;
围拦采用装配式活动板,并按照《郑州市道路施工作业交通组织规范做好维护与安全警示标志》,围挡设置做到稳固、整洁、美观。
同时施工条件具备一段施工一段,条件不具备不施工。
并安排专人每天对施工围挡进行清洗,保证围挡整洁美观。
(2)、工程施工得原因阻断交通,影响出行得,我公司根据实际情况,设置满足影响范围内居民与单位出行需要得安全便道,以确保车辆、行人方便、安全出行。
如遇恶劣天气应设专人值班,确保行人及车辆安全.
(3)、选派12名专职得交通协管员,昼夜对施工区沿线得标识牌、导向墩进行检查维护,遇有破损得及时更换,掌握沿线安全情况,对非正常得情况及时上报项目部专职安全员与相关人员.
(4)、与当交通部门联系,现场设规范得施工预告牌、交通导向指示牌、减速指示牌、地面交通走向指示线等,夜间悬挂交通指示灯.
(5)、配合交警及当地政府,组织力量瞧护交通标志,标线及时安装到位、投入使用,并设专人负责检查,维护交通设施,及时维修、更换、补充各种设施与标志,确保有效得实施交通安全管理。
(6)、围拦、锥形交通标设置不得超出行车道标线,间距准确,安装顺直;
围拦每隔三块反光导向纸,贴锥形交通标志,使用带有夜间反光膜得锥形标,以保证夜间行车得安全.
六、安全应急措施
6、1措施
(1)、因发生应急情况就是随机、不定时得,交通协管员必须24小时对封道施工路段进行巡视,出现异常情况及时上报项目部负责人与当地交通管理有关部门;
(2)、加强与当地政府、沿线单位得沟通联系,听取她们得意见,得到她们得支持.尽量安排夜间施工,避免造成交通阻塞,配合业主做好沿线居民得思想工作,请求得到居民得谅解,避免因噪音引起不必要得施工阻碍。
(3)、在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥,当遇到严重堵车时,及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。
根据工程分段情况,施工布置情况,施工现场合理地安排进出车道,工程车严格按指示与指挥行使,礼让其她车辆.
(4)、项目部所有施工机械机具全部作为向阳路封道施工路段得应急设备,在特殊情况下,暂停现场施工,听从项目经理得指挥,配合有关部门展开保畅工作.
(5)、成立应急抢险队伍,由项目部所有机械员组成应急抢险队伍,当封闭段出现异常情况时,停止一切作业,听从项目经理指挥,在交警、路政部门得指导下展开工作。
6、2应急实施措施
封道施工期间,当行驶车辆在封道路段出现倾覆或不能及时处理得交通事故、执行紧急任务需要等应急情况时,采取如下应急预案:
(1)、发现交通事故时,及时报告当地交通管理部门,并在需要时协助其疏通交通;
(2)、施工路段因事故或车辆故障造成交通流得临时改道布控,项目部安全领导小级组应在交警、路政部门得监督与指导下展开工作;
(3)、在单幅出现交通事故而不能及时处理完时,为避免向阳路交能堵塞,及时在互通区前后两处活动护栏处,引导车辆临时从另幅封闭施工路段内通行,待有关部门将事故处理完成后,再重新封闭。
道路施工交通安全标志得设立
路栏
两侧变窄
右侧变窄
前方施工
道路封闭
车辆慢行
左道封闭
向左行驶
限制高度
限制速度
靠左行驶
直行与右转
部分标示标牌规格
(一)
图片
产品名称
规格
1
红本体橡胶锥全反光
H=700mm
红本体橡胶锥上下锥套
H=700mm
塑料防撞沙桶
∮580×
H825mm
隔离墩
L600×
H600×
W150/430mm
施工标志牌
(镀锌板)
1500mm×
500mm
标准款反光背心
前三后三
CE-1灯
L278×
W120mm
部分标示标牌规格
(二)
LED反光背心
普通款反光背心
背带式/晶彩格
10
反光雨衣
普通尼龙绸
LED信息导向指示屏
1500×
800mm
部分标示标牌规格(三)
材质
标准牌(前方施工2000m)
1200mm×
1200mm
8
(0、5镀锌板)付工程级膜
标准牌(前方施工500m)
1200mm×
1200mm
标准牌(前方施工300m)
1200mm×
1200mm
限速40
直径1、2
48
解除限速40
直径1、2
(0、5镀锌板)付工程级膜
左、右变窄
边长1、2m
32
诱导标志牌
1*2
100
电子导向标志牌
0、8*1、5
0、8*1、5
备注:
经交部门审核后再完善
6、3附图:
交通组织布置图
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