路基砂垫层试验段施工方案Word文件下载.docx

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包括：

（1）运砂—铺筑—稳压—压实各工序间的配合衔接问题；

（2）测量人员—现场工程师—机械操作手—试验人员—普通工人的协作、联络、调配问题。

2.4、试验检测

试验路段铺筑分阶段完成后，应及时进行试验检测，分析试验、检测结果，写出试验总结报告，报请监理工程师批准后，即可作为后续施工的指导性文件。

三、施工方案

3.1、施工方案

3.1.1施工顺序

鱼塘抽水干塘→原地面线联测并确认→鱼塘清淤、陆地清表→埋设软基监测设施→填土砂至砂垫层底面标高→摊铺砂垫层30cm→软基处理（袋装砂井、预应力管桩、水泥搅拌桩）→摊铺剩余砂垫层（30~50cm厚）→铺设土工格栅→完成剩余路基填筑（包括预压土方）。

3.1.2队伍安排

安排一个专业的机械化筑路队负责全合同段内砂垫层的施工。

施工队配备6~10台自卸汽车，2台推土机，1台平地机，2台压路机等设备。

如工作面能够全部展开，现有设备不能满足施工进度的情况下，还可增加施工设备。

总之，施工设备根据施工计划动态调整。

3.1.3主要施工方案

根据总体施工顺序的安排，砂垫层总厚度为60~80cm，分为底层和顶层两部分施工，其中底层在软基处理前填筑，顶层在软基处理完毕后再进行填筑。

砂垫层底层厚30cm，顶层30~50cm厚，根据砂垫层实际设计厚度确定。

在路基填筑至砂垫层底面标高后，对已填筑好的路基进行验收，核对标高、宽度、平整度。

合格后，即可开展砂垫层的底层施工。

待底层砂垫层施工完毕后，即可进行软基处理施工。

软基处理完成后，继续填筑顶层砂垫层。

砂垫层所需中粗砂采用汽车运输，其质量应满足设计要求。

砂料进场后应按规范要求进行取样检查，合格后方可用于工程上。

砂垫层采取水平分层填筑、分层碾压至要求的密实度，填料分层厚度不大于30cm。

按照上述要求，砂垫层底层可分一层进行摊铺碾压，顶层可分1~2层进行摊铺碾压（超过30cm应分为2层）。

砂垫层填料采用推土机摊铺，平地机进行进一步的整平，振动式压路机进行碾压，直至达到设计要求的密实度为止。

砂垫层施工时可分段进行，每个施工段长度可取50~100m。

四、施工准备

4.1资源配置

4.1.1人员配置

安排一个专业的机械化筑路队进场进行砂垫层的施工，施工队人员配置情况如下表。

施工队人员配置表

序号

工种

砂垫层施工队

备注

1

管理人员

4

含现场技术员

2

各种机械司机

10

3

普工

8

修理工

合计

24

注：

本表按目前施工配置，未按高峰期施工配置。

主要施工管理人员配置见表4.1.1。

表4.1.1主要施工管理人员一览表

姓名

职务

分工

张砚军

项目经理

总指挥

陈彦平

项目副经理

副总指挥

李伟山

项目总工程师

技术负责人

冯克俭

项目副经理（主管现场）

现场指挥

5

萧杨豹

路基工程师

现场技术负责人

6

冯雪涛

质检工程师

质量检查负责人

7

王淑宁

试验室主任

试验负责人

陈茂杰

测量工程师

测量负责人

9

林少荣

材料负责人

机械设备调配、材料供应

冯炳森

施工队长

现场施工负责人

11

李德煊

安全员

现场安全负责人

4.1.2机械设备配置

主要施工机械设备配置见表4.2。

表4.1.2主要施工机械设备一览表

设备名称

型号或功率

单位

数量

用途

挖掘机

PC220

台

砂场装砂

自卸汽车

15t

运砂

CAT320

挖排水沟，其他挖土作业

推土机

T220

摊平

振动压路机

YZ18

碾压

平地机

PY180

整平

洒水车

8m3

洒水

水泵

30kW

抽水

插入式振动器

局部砂垫层振实

注；

未列试验设备及测量仪器。

4.1.3材料供应

主要材料规格及需要量见表3.3。

表4.1.3主要材料供应表

材料名称

规格及性能描述

砂

中粗砂

m3

10000

砂垫层填筑

4.2技术准备

1、向全体作业人员作砂垫层施工的技术交底，主要是工艺流程及操作要点、质量控制要点、排水及环保措施等。

2、编制了砂垫层施工方案，并得到监理工程师的审批。

3、计算区段内路基砂垫层填筑宽度、顶面控制标高等控制数据。

4、编制材料供应计划，并组织物资部门实施。

5、进行了砂垫层所用中粗砂的检验，确定了合格的料源。

4.3现场准备

4.3.1测量放样

利用施工测量控制网恢复试验段内路基两侧边桩及标高控制桩，其中路基边桩间距20m，标高控制桩100m。

4.3.2清理下承层

1、原鱼塘位置已用土砂填筑至砂垫层底部，按要求将下承层表面整修成适宜的路拱，将表层泥皮及杂物清除干净。

2、原塘埂位置，将塘埂土挖至垫层底标高，并按要求做成适宜的路拱。

4.3.3施工路基边沟

在路基两侧砂垫层填筑区域以外开挖路基边沟（或临时排水沟），排水沟两端应接入现状排水系统内。

保证在施工期间，路基排水通畅，防止积水。

4.3.4砂料进场及检验

砂垫层填筑前，确定好砂源，选取有代表性的砂样进行检测，检测主要指标有含泥量、细度模数，渗透系数，并做标准击实试验，确定其最大密实度与最佳含水量，以及达到满意的压实所要求的含水率范围。

进场砂料每5000m3检测一次，检测指标同上。

同时，如砂料外观有变化时，应增加检测。

砂垫层所用中粗砂质量标准为：

采用无杂物、洁净的中、粗砂，细度模数大于2.7，渗透系数不小于5x10-3cm/s，含泥量不大于5%。

砂料部分检测结果见下表：

表4.3.4砂样检测结果一览表

砂样编号

含泥量

细度模数

最大干密度

最佳含水量

111-09-0086（004）

0．2

3．20

1．78

14．4

BALL0210001J

1．5

3．48

1．92

14．2

五、施工工艺

5.1工艺流程

砂垫层施工工艺流程见下图所示。

砂垫层分两次进行施工，第一次砂垫层施工厚度30cm，完成后进行软基处理施工（袋装砂井、水泥搅拌桩及预应力管桩施工），第二次砂垫层施工厚度为30cm或50cm（根据砂垫层设计厚度而定）。

砂垫层一次施工厚度在30cm以内的，分一层进行铺筑压实作业；

施工厚度在50cm的，分两层进行铺筑压实作业。

5.2运输

根据我合同段情况，在合同段终点附近顺德水道北岸设置了一个临时码头，施工所需砂料由大型砂船从采砂场运至临时码头，再由汽车运输至施工现场。

自临时码头至施工现场修筑临时施工便道，以保证汽车运输。

5.3摊铺及整平

在砂垫层下承层上恢复路基中线及标高控制桩，用石灰洒出填筑边线，根据每车运量及分层铺筑厚度确定每车卸料间距，并在下承层上明显标示，用以指导汽车卸料。

使用推土机对料堆进行大致推平，然后平地机粗平一遍，再使用压路机快速静压一遍，使不平位置充分暴露，再使用平地机进行精平。

5.4压实

砂垫层采用机械碾压方式进行压实。

由于砂垫层采用中粗砂，渗透系数大，根据实际试验结果，其压实采用水密振动碾压法施工可取的较好的效果，其操作方法是：

在施工区域内首先做好排水设施，保证排水通畅。

在碾压时，使用洒水车或水管对填料进行充分洒水，使填料含水量保持在最佳含水量以上至饱水状态，随着机械振动碾压及砂料中的水排出固结，填料得到很高的密实度。

碾压作业遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”的原则。

在碾压过程中，始终保持压路机行驶方向的直线性。

到达一碾压地段的尽头时应迅速而平稳地换向，并使左右相邻两压实带有1/3的重叠量，以保证碾压质量。

为保证有效压实深度，在碾压时，振动压路机的行驶速度应控制在0.5km/h以内。

在压路机不方便碾压的局部位置，采用插振法进行施工。

具体方法是：

砂垫层填料洒水，使其达到饱和状态，使用插入式振动器进行插振，振动棒插入间距控制在振动半径范围以内，一般30cm左右。

在施工过程中，应有控制地注水及排水。

插入振捣完毕所留的孔洞，应用砂填实。

采用插振法施工的砂垫层其密实度可达到95%以上。

5.5质量标准

砂垫层试验段施工完毕后，达到如下质量标准。

（1）砂的质量和规格符合设计要求和规范规定；

（2）砂垫层两侧宽出路基边脚0.5~1.0m；

（3）砂垫层厚度及压实度满足设计要求及规范规定。

5.6施工监测

本合同段路基均为软土地基之上，故砂垫层施工期间，根据设计及规范要求对路基的沉降及稳定进行了观测。

观测频率规定为：

每填筑一层观测1次，两次填筑间隔时间较长时，每3d至少观测1次。

观测稳定标准为中心沉降小于1.5cm/d，侧向位移0.5cm/d，孔压系数小于0.6。

其中侧移和孔压为主要控制指标。

停止加载后，当路基中心的表面沉降速率连续观测值衰减至5mm/d以内时，可以进行下一层路基填筑。

砂垫层试验段施工期间，按以上路基稳定标准要求对砂垫层填筑速率进行了控制，未出现路基失稳现象。

六、质量保证措施

（1）砂垫层所用中粗砂应满足设计要求，如含泥量不大于5%，细度模数大于2.7，渗透系数不小于0.05mm/s。

进场砂料应经检验合格后，方可使用。

2、砂垫层分层填筑，底层30cm可分一层填筑，顶层如为30cm，则也分一层填筑，如为50cm则分2层填筑。

3、分作业段施工时，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段，按1：

1坡度分层留台阶。

若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。

4、碾压前对填土的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，严格控制填料的含水量在其最佳含水量的±

2%范围以内，符合要求后方可进行碾压。

5、采用振动式压路机碾压时，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内向外侧，纵向进退式进行；

横向接头一般重叠0.4～0.5米，相邻两区段宜纵向重叠1.0～1.5m。

达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

6、雨季施工时，填筑路堤前应在填方坡角以外挖排水沟，保持场地不积水；

路堤表面应做成2%～4%的排水横坡；

当天填筑的土层应当天完成压实。

7、砂垫层完成后，应及时填筑反滤层及用片石护砌。

七、安全保证措施

（1）建立以项目经理为主的安全保证体系和以项目经理为组长、包括项目技术负责、安全负责人、专职安全员及各施工班组安全员为主的项目部安全领导小组组织机构。

（2）开工前，必须做好安全技术交底工作，把安全责任落实到人；

施工必须按照安全操作规程做好安全工作，特殊工种必须持证上岗。

（3）施工现场采用封闭施工，禁止非施工人员进入施工现场，并在显眼位置设置安全、文明施工标牌、条幅。

施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽，特种作业人员在施工作业时，应正确佩戴和使用劳动防护用品。

（4）施工机械的使用必须严格遵守《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）的有关规定，并按各种机械的使用要求和有关规定进行保养及维修。

所有机电设备实行专人负责操作。

拆卸机械须在白天进行。

由于桩机比较高，现场必须时时检查机组的垂直度，发现偏斜，及时调整。

（5）所有用电设备必须安装漏电保护装置，保证一机一闸一漏电开关，漏电开关采用两级以上设置，实行三相五线制。

电箱和机具采用黄绿双色线进行接零保护。

禁止随意接电缆或电线，电缆必须埋设，电线架空。

八、环保措施

（1）成立环境保护组织管理机构，并制定相应的措施，做到切实优化施工作业工艺及程序，达到保护环境的目的。

（2）严格执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-1990）规定，最大化地控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪声污染。

（3）施工前，应尽可能的获知相关的地下管线及附近建筑物的地下基础布置图及其他资料，在施工中尽量避开这些管线等设施；

如无法避开时，应经由有关单位将管线等设施迁移后再进行施工作业。

（4）施工中产生的废弃油料、固体垃圾等，应按照有关的规定采取相应的处理措施。

对于项目部日常生活产生的生活垃圾，则应采取交由环卫工人处理或焚烧后掩埋等处理措施。

（5）对出入施工场地的运输车辆采取冲洗或清理等措施，防止车辆夹带的泥、尘等污染环境。

施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。

（6）施工中应做好地表的排水工作，通过设置排水沟及积水坑等，防止雨水冲刷施工场地。

（7）必须工完场清。

设专人洒水、打扫，不能让水泥灰尘飞扬污染环境。

（8）施工机械不得有滴漏油现象，禁止油污直接滴漏地表，污染土壤。

（9）材料堆放整齐，废弃物及时清运，注重施工现场的卫生。